通常っ!2019/05/15 10:32

185SPLホイールキャンペーン開催中~♪
好調です~よろしくね。

今の注文で軽井沢ミーティングに発送間に合います~!

流石にレースカーばっかり弄ってる訳でもございません。
ちゃんと通常?のロードスターの入庫もありますので日中は通常の作業で一杯なのです~

クラッチパイロットベアリングからの異音で入庫のNBロードスター。
ライトウェイトなロードスターはクラッチディスクの摩耗でクラッチ交換する事は本当に少ないです。

内部のベアリングからの異音が多いですねぇ。年数や走行距離でベアリングがダメになり異音が出てきます。放置するとベアリングがロックして焼きついてミッションのメーンシャフトに焼きついてミッションがダメになったりフライホイール側が摩耗したりします。最悪はミッション、クラッチ交換となります。

今回は異音が出て直ぐに連絡が来たので対処できました。クラッチディスクは摩耗してなかったんですがやはりベアリングがロック気味でして危うくミッションシャフト側が摩耗する所でした(セーフ)

この異音は普通の人はパイロットベアリングの異音だとは気がつきません。長年経営している専門店であれば音を聞き分ける事が出来ますのでミッション降ろさずにベアリング不良の判断が出来ますね。

と、同時に~
エキマニが4-2-1-の2-1部分で大きく破断しておりました・・・まだ新しいのですけどね(汗)取り付けストレス無く僕が装着したんですが、エキマニの溶接が浅くて割れてしまったようですな。

クラックトラブルが本当に多いメーカーなので僕はあまり販売してないですが、本当に多くのユーザーが取り付けしておりまして大変多くの修理をさせていただいております。

他の所で買って、数年使って割れた時にうちに修理に来るケースが多く。新品販売しているよりも利益率良いので有難い話です(笑)

通販じゃ修理できんもんね。

エキマニやマフラーなどは見た目よりもレースやサーキット走行など実戦で使ってて壊れない物が良いですな。当店のマフラーが支持されているのはそういう実戦での耐久性ある部分だと感じてます。サーキット走行会に行ってからのトラブルやレース中のマフラー折れトラブルは本当に嫌ですからね~

見た目重視の溶接や取り回しなどはやっぱ耐久性やエンジンルームの受ける熱害など弱い部分もあります、見た目でマフラーを選ぶのは自由ですけどやっぱりマフラー性能の一つに耐久性ってのも重大な要素だと思います。

サーキット走行だけでなくストリートユースでも耐久性は高ければ高いほどよいに決まってる!というか、ユーザー側は有難いですね。

さぁ~今日も元気にいきまっしょぃっ!