好き嫌いっ!2020/03/12 10:45

昨日作業してそこそこ頑張ったので背中痛い・・・朝起きると身体の何処かが何時も痛い(笑)

さて、風が強い長岡シティ、雨も混じったりするからたまに暴風雨となってます。

今日から晴れるかな?気温は毎日20度前後希望。

県外にも沢山の常連さんが居ます当店。
流石に全ての作業をウチでコナすのは無理なのですが、何かしら長岡シティまで来たいみたいでしてチョットした作業でも遠くから来て頂いてます。そんな感じで10年以上も付き合いあるお客さんが沢山居るのは有難い事です。

そんなお客さんの1人でもあるNAオーナーさんがNDに乗り換えました。

NAも随分乗りました。修理しながらホント長く乗ってきましたが全体的なヤレが激しくなってきたので次はNDの新車にてロードスターライフ第2章のスタートかな?

で、僕の中ではND5に関して言えば今買うならNR-Aグレードがオススメであります。シンプルにNDを楽しみたいならトン切りのSも良いです。

で、NR-Aグレードを買ったのですが、純正のビルシュタインダンパーのセッティングが気に入らず・・・そう、純正のビルシュタインは何を考えてあのセッティングで出してきたのか判らないレベルの仕上がり(涙)
パーティレースでは同じビルシュタインを使ってますが、これはレギュレーションなのでCリングの位置とアライメントと腕のみで何とか走らせているのです。なので純正ビルシュタインが最高に良い物と思わないでください(爆)

ND開発中にビルシュタインのテストしているのは聞いてましたが、時間掛かった割に何をテストしたんだろう?で、誰がOK出したのだろう?

今までNAに当店のKONI&ショコラを使用していたので、その動きとはまるで違うビルシュタインに困惑して今回ダンパーのみ入れ替える事になりました。

車高はノーマルが良いとのことで、でも軽くスポーツ走行も先に考えてるので今回はKYBの減衰調整の付いた物をチョイス。最近では車高調なども安い物も出てきて悩んでましたが、オーナーの目的に合わせると純正スプリングでダンパーだけ入れ替えなのであります。

で、まだ4000kmしか走って無いビルシュタインを捨てて。

KYBのダンパーに交換っ!

で、減衰を弄り乗ってみたら~

ムチャクチャ良いじゃないのっ!

シットリと動きます、減衰高くしていくと少しハードに動かしてもロール規制できますのでスポーツ走行も楽しめそうです!

最高過ぎてなんでコレを純正で付けてこなかったんだと思いました(笑)

今、色んな足回りのパーツが販売されてます。
メーカー純正が一番良いなんて事はまずありません。色んな規制などから出来た部分もございます。

車高調なども沢山あります、スポーツ走行で良い物、タイムアタックで良い物、ストリートでファッションだけを狙った物など様々です。

ローダウンサスも沢山あります、基本ファッショナブル要素の高い純正形状スプリングですが中にはちゃんとサーキットテストして販売している物もあり、中々あなどれない物もあります。

そして、ダンパー。
これだけを交換するのはかなり車弄りに関して考え方がエキスパートであり、車本来の動きを楽しもうとしたらノーマルスプリングにダンパーのみを交換なのであります。特に純正黒ダンパーでかなり良い動きをするですが、減衰調整で更にロールスピードを変えて楽しめる車になると感じます。

NDのKONIもありますし、他のダンパーもあります。今回KYBにしたのは当店のファイナルSPECダンパーもKYB製で、今回使ったダンパーと同じ内部バルブシステムを使ってます。

このバルブが非常に動きが良いのでオススメしてみたのですが、ここまでNDに合うとは思いませんでした。ダンパー内部も進化してますなぁ~♪

こういうストリートチューンも面白いですね~

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ!