STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

昨日から店の融雪用の枯れた井戸水が復活してました（１週間ぶり！）

一気に積んだ雪の山を消して駐車スペース１台分確保。

でも何だか車が多い・・・

少しだけ昼間の気温も上がってとても動きやすくなりました。ラジオのニュースでは熊が出たとか言ってますが～

ちゃんと冬眠してた？

工場ではNAのクラッチトラブル（異音）の修理。

音の雰囲気と音の出るタイミングで僕は内部のパイロットベアリングの損傷と判断。

それに伴うついでの作業も含めてクラッチのメンテナンスとなりました。

クラッチパイロットベアリングとはフライホイールのセンターのベアリングでして、普通のボールベアリングを使ってます。

熱やクラッチの粉などでかなり酷使されるベアリングでして、回転が悪くなってる事も多いです。おもにクラッチを切ったとき（踏んだ）にエンジンの回転とミッションのメーンシャフトの回転差をこのベアリングで軸を固定しております。

使い方もありますが信号でクラッチペタルを踏んでる人は壊れやすいと思います。

あ、そうそう。
信号待ちなどでクラッチを踏んでる時間は短ければ短いほど車体の負担は減りますので信号待ちはギアはニュートラルが基本です。クラッチだけでなく、クラッチの油圧系やエンジンのクランクスラスト方向までも負担掛かります。

分解してみたらやっぱりパイロットベアリングの固着でして、手遅れになるとフライホイルやミッション自体もダメになるので異音がしたら直ぐに専門店にGOでございます。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！