STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

少しずつ気温が上がってきてる気がする～長岡シティ。

さて、今週末3月9日はNDのECU祭り！RAVISH来店でその場でNDのコンピューターチューンを施工いたします。
天気めちゃ良さそうです。
当店トップページにも書いてあるので是非来店くださいね。

さて、工場では～
NAロードスターばかり入庫が続きます。

もう車両は古いですからね・・・僕は新車で買えましたが今は新車は買えないので中古車をある程度仕上げる感じになりますな。

色んなやらなきゃならない事多いし、年々純正パーツは値上げするので、何でも新品！なんて事していたら予算なんぼあっても足りませぬ。

まぁもともとウチはなるべく使える物はリビルトして使う主義なのですが、最近では錆の進化が進むとどうしても新品交換の選択を迫られる時がございます。

まぁそれも先を考えたら良い選択だとは思いますけどね。

で、よく悩むのがNAやNBのリアブレーキキャリパーでございます。まぁほぼちゃんとしたオーバーホールで数年全然大丈夫なんですが～

サイドブレーキ機構の一部の場所が錆びてしまうとキャリパーボディの再利用が出来ません。

これも早めにメンテして気づいてあげる事で全然問題無いんですが、気が付かなかったり放置すると～

ほぼ確実にキャリパーボディがダメになるので新品交換になりますね。

錆もですけど、キャリパーのオーバーホールは中古車の場合は買ったら直ぐ！で、長年乗ってても５年くらい毎にはオーバーホールしてあげたいと思ってます。全然過剰がありません、錆は進化しますし５年ごとであれば２０年持ってても３回すよ（笑）

それくらいやってあげても良くないかい？

20年トータルメンテコストを考えたらマメなオーバーホールでトータルコストを押さえる事ができますね。

で、去年からサンドブラストを改造してウォータープラスト化いたしました。

これがまた秀逸でして。

深く削り過ぎないし、ブラストした所が錆び難い。

キャリパーボディなんかも元々の表面処理を残して汚れを落とせますのでベースを傷めずに本当に良い感じでございます。

ウチの仕事ではサンドブラストに戻る事は無いかも？まぁサンドブラストなら仲間の所に借りに行けるので問題ない（笑）

いやぁ本当にウォーターブラストマシン良いです。

が、工場が汚れるので・・・

ウチの場合は外に設置してあるんですよ（爆）

雪が無くなったんでようやく稼働出来ます（笑）

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！