STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

ここ数日天気の良い長岡シティでございます♪

久し振りに晴天を味わい。

久し振りに店の消雪用井戸水が出ました（１か月ブリ）

春ですね。

そんな少し前の大雪の中にSタイヤが届きました。
アドバンA０５０ですね。

氷点下の積雪MAXの時に運送屋さんが「？？？」って置いて行ってくれました（笑）関東ではタイムアタック日和ですが、新潟でサーキット用のタイアを組み付ける奴は変態です。少し前にもシバSタイヤを組みましたし、雪国で冬にサーキット走る奴は少しズレてます・・・

でも当店的には愛すべき変態である事には間違いない訳でして。
応援してますよ。

そんな感じで～
天気が良いので僕もお客さん達と間瀬サーキットに行ってきました（土曜日AM）

僕もNBコマーチン号に久しぶりに乗って、スタッドレスで移動して間瀬でタイア交換して走ってきましたが帰りは完全にドライだったのでそのまま夏タイアで帰ってきました。気温10度以上あるんで車のヒーターも全開じゃなくて半分くらいでOKでしたね。

そんなコマーチン号に履かせたのはシバタイヤがドリフトリア用に用意したという（通称ドリケツ用）Nタイヤという物を４本履いて間瀬で走ってきました。

去年のガレージ１２３筑波ジムカーナコースでのイベントで使ったタイアなんですが筑波ではエア５ｋくらい入れてドリフトで遊んで。

今回は間瀬でエア２．２ｋくらいで調整して走ってみました。

まぁいわゆる一般的なコンフォート系タイアですが、組んでる時に案外ケース剛性がありましてですね。街乗りは静かでとても普通に使えるタイア、ちなみに１本６０００円以下というロープライス。そう言えば最近この手のタイアで走って無いなぁ～って思ってて・・・

ちょっとサーキット走ってみたくなったんです。

前回もＮタイア持って間瀬行ったんですが半分以上コースウエットで楽しめなかったんですが今回は完全にドライ、気温高かったんで速度は出ませんがＮタイアを楽しむには十分なコンディション。

シバタイヤＴＷ２８０Ｚでは１分12秒台で走りますがＮタイアでどうなるか？

こういうの楽しいですね～♪
で、少し走って１分14秒台連続・・・結局14秒4がベストでした。

何時も使ってるＴＷ２８０Ｚで２秒くらい落ちかな？となりますが、でもね、これがとても楽しくてですね・・・

ブレーキも突っ込み過ぎ（踏み過ぎ）たらロックまでは行かないけどタイアの回転が遅くなるし、そこからコーナーリングしていくとアクセル抜き過ぎたらオーバー出るし、踏みこむ時も姿勢を安定させていくという車が浮いている感覚はすっごく楽しい（笑）

マジでめちゃ練習になりますよ♪

危なくないか？と言われれば、何も起こらないハイグリップタイアよりは滑るので危ないですがコントロールの幅があるので穏やかに走れば危険な事はございません、よくあるミドルクラスのタイアでございます。

ですが、最近の国産ミドルクラスというがストリートタイアはエコや軽量方向に行き過ぎてタイアのサイド剛性が非常に低いのでフワフワしてスポーツ走行するとグリップ云々より剛性の低さがとても不安定で不快なんですよ、まぁそもそも使い方間違っているんですけど・・・

今回のドリケツ用シバＮタイアはとてもコントローラブル（笑）
これも４本履いてグリップ走行する時点で使い方間違ってるんですけど（爆）

ドリフトする時にパワーが無いのでリア内圧パンパンにして走らせると縦の加速方向のグリップが高く感じましたが、普通の内圧にしてグリップで走らせると縦が弱く横が強かったです。

ブレーキの練習にもってこいという感じで、ブレーキからコーナーリングに入ると横には強いので旋回速度はマァマァ有るという結果に。内圧により大きく印象が変わりますが内圧５ｋが普通ではないですから（爆）

いやぁ～しかし久しぶりにＮＢ乗ったけど、ほんとロードスターは楽しいね♪

ロードスター最高っ！

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！