ほぼココっ！ ― 2026/03/03 10:21
昨日は定休日返上で関東に出張（仕事ですよ！）
花粉が新潟よりも激しいのでクシャミ連発・・・まではいかなかったけれどそれなりの花粉の多さを感じてきました。
もう少しすると新潟も本格的になるんじゃろな～（汗）
昨日は睡眠しないまま２時間くらい寝たかな？今朝は８時間寝たので２日ぶん取り戻しました。一日平均で４～５時間睡眠なので十分です。
さて、工場ではBPエンジンのオイルパンからの漏れを修理してます、とは言いましてもミッションチェンジなのでついで作業ですね。
このクランクテールのハウジングを念力で取り外してクリーニングして信頼のおけるメーカーの液体パッキンを湿布してまた念力使って組付けます（笑
BPエンジンのミッションからの継ぎ目からオイルっぽいのはほぼオイルパンガスケットの丸くなってるココですね。クランクテールのオイルシールから漏れてるケースもありますがかなり確率少ないです。
ただしココのガスケットはオイルパンの構造上オイルパンを外さないと交換出来ないんです、ハウジングを外して交換はマニュアルにも記載有りませんし分解しても新品ガスケットを組み立てるのが相当難しいので基本的にプライベートなどではやらない方が良いです。
なんでこんな中途半端なオイルシールにしたのかそれは判りません（笑）マツダの昭和の設計のエンジンですからね。オイルパンもアルミじゃなくても良いんですけどね（笑）
NDは安定のスチールパンに戻りましたし。
さて、アメリカと同盟国で戦争を起こしました。昨日の夜中の車の中で知りました。
正義を建前にしても世の中起こして良い戦争は無いんです。
戦争によって必ず関係の無い人の命が奪われます、それが直接的だけではなく間接的な事もあると思いますしたとえ軍人だとしてもその家族の思いや軍人の命の重さもあります。
学校がミサイルで１４０人くらいの子供の命が亡くなったとラジオで言ってました、本当かどうかは判らないんですけど、それが本当であればあってはならない事かと感じますね。
大人は大人の事情で、しかも自分の権力を見せつける為だけに子供の命を奪ってしまった訳で。何とも醜く愚かな行為だと。
ほんと、何が起こってるかフワッとしか情報知りませんが、残念だなぁ。大人は自分の子供は当然、他人の、他国の子供だとしても守る義務がある。
小市民として言いたい小言は沢山あるけど・・・さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
花粉が新潟よりも激しいのでクシャミ連発・・・まではいかなかったけれどそれなりの花粉の多さを感じてきました。
もう少しすると新潟も本格的になるんじゃろな～（汗）
昨日は睡眠しないまま２時間くらい寝たかな？今朝は８時間寝たので２日ぶん取り戻しました。一日平均で４～５時間睡眠なので十分です。
さて、工場ではBPエンジンのオイルパンからの漏れを修理してます、とは言いましてもミッションチェンジなのでついで作業ですね。
このクランクテールのハウジングを念力で取り外してクリーニングして信頼のおけるメーカーの液体パッキンを湿布してまた念力使って組付けます（笑
BPエンジンのミッションからの継ぎ目からオイルっぽいのはほぼオイルパンガスケットの丸くなってるココですね。クランクテールのオイルシールから漏れてるケースもありますがかなり確率少ないです。
ただしココのガスケットはオイルパンの構造上オイルパンを外さないと交換出来ないんです、ハウジングを外して交換はマニュアルにも記載有りませんし分解しても新品ガスケットを組み立てるのが相当難しいので基本的にプライベートなどではやらない方が良いです。
なんでこんな中途半端なオイルシールにしたのかそれは判りません（笑）マツダの昭和の設計のエンジンですからね。オイルパンもアルミじゃなくても良いんですけどね（笑）
NDは安定のスチールパンに戻りましたし。
さて、アメリカと同盟国で戦争を起こしました。昨日の夜中の車の中で知りました。
正義を建前にしても世の中起こして良い戦争は無いんです。
戦争によって必ず関係の無い人の命が奪われます、それが直接的だけではなく間接的な事もあると思いますしたとえ軍人だとしてもその家族の思いや軍人の命の重さもあります。
学校がミサイルで１４０人くらいの子供の命が亡くなったとラジオで言ってました、本当かどうかは判らないんですけど、それが本当であればあってはならない事かと感じますね。
大人は大人の事情で、しかも自分の権力を見せつける為だけに子供の命を奪ってしまった訳で。何とも醜く愚かな行為だと。
ほんと、何が起こってるかフワッとしか情報知りませんが、残念だなぁ。大人は自分の子供は当然、他人の、他国の子供だとしても守る義務がある。
小市民として言いたい小言は沢山あるけど・・・さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
アンダーっ！ ― 2026/03/04 10:39
昨日、今日は雨の長岡シティ、気温は低過ぎてないのでそれなりの雪解け。店の駐車スペースにまだ少し雪がありますが随分無くなったなぁ～
そして雪の下からボロくなった車が多数発掘されてきているという悲しい事実に向き合わなくては。
さて、工場ではコツコツ仕事してます。
フロントバンパーの交換と共に新しく作り直すことになったアンダーパネル。
今までも装着されていたんですが随分チープな感じでボロかったんで、大幅にグレードアップ！
それなりに何回も作ってるんで頭と手は動くのですが、作り物は時間掛かるね（汗）
結構ちゃんと作ったんで富士でも鈴鹿でもイケテキテル連合。
このようなワンオフパーツの制作もしますが・・・
何回も入庫頂いている会話多いお客様じゃないと作れません・・・
だって、イメージが湧かないもの・・・
ワンオフや加工物ってその目的を達したらOK！なんですが、その先の形状やデザインや雰囲気など。
さらにユーザーと車の雰囲気に合わせる事が出来るか、今回のようにフロントバンパーの雰囲気を速く見せる為にアレンジ出来るか。
そして車の使い道なども含めて想像して作るんです。
作りやすいようにという部分も大事だし、外す事も考えないと後々面倒です。
色々とあるんです。その中でここまでOKかな？というのはやはりユーザーとの会話の中で出てくるヒントで線引きしますので初見さんでは作業が出来ません。
製品であれば説明して販売取付できるんですけどね。
材料から作り出すのはどのようにも出来てしまうので形状無限大（笑）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
そして雪の下からボロくなった車が多数発掘されてきているという悲しい事実に向き合わなくては。
さて、工場ではコツコツ仕事してます。
フロントバンパーの交換と共に新しく作り直すことになったアンダーパネル。
今までも装着されていたんですが随分チープな感じでボロかったんで、大幅にグレードアップ！
それなりに何回も作ってるんで頭と手は動くのですが、作り物は時間掛かるね（汗）
結構ちゃんと作ったんで富士でも鈴鹿でもイケテキテル連合。
このようなワンオフパーツの制作もしますが・・・
何回も入庫頂いている会話多いお客様じゃないと作れません・・・
だって、イメージが湧かないもの・・・
ワンオフや加工物ってその目的を達したらOK！なんですが、その先の形状やデザインや雰囲気など。
さらにユーザーと車の雰囲気に合わせる事が出来るか、今回のようにフロントバンパーの雰囲気を速く見せる為にアレンジ出来るか。
そして車の使い道なども含めて想像して作るんです。
作りやすいようにという部分も大事だし、外す事も考えないと後々面倒です。
色々とあるんです。その中でここまでOKかな？というのはやはりユーザーとの会話の中で出てくるヒントで線引きしますので初見さんでは作業が出来ません。
製品であれば説明して販売取付できるんですけどね。
材料から作り出すのはどのようにも出来てしまうので形状無限大（笑）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
トリプルっ！ ― 2026/03/05 11:07
今日も雨の長岡シティでございます。
３度くらいの気温で寒いっすねぇ・・・
つい数日前に気温１５度くらいになってるので気温３度とか真冬であれば「今日は暖かいね」ってなるんですけど・・・
１５度を経験したばかりなので体感温度かなり低いですわ（汗）
人間の体感温度の感覚なんてそんなもんかと。
さて、工場ではNAロードスターのミッションチェンジ。
今回はNCミッションをコンバートしてみました♪
NAやNBのミッションも今まで中古で何とか回してきましたが・・・いよいよ信頼できる物が無くなってきてしまったんで（泣
NCの新品ミッションを分解してNAのケースとドッキング。
これで実質新品ミッションになりました♪
NAのミッションからNA8になりNB６になりNCになって少しずつ改良が加えられてきております。その前からいえばルーチェですからね（笑）
単純に新品になっただけじゃなく、３０年分くらい超進化。
いいよね、こういうメーカーが一つの部品を少しずつ進化させていく事で長く使えるパーツになるんです。時代遅れじゃなく時代に合わせた進化だと思います。
B型エンジンだってそうだし、マツダの歴史が詰まってます。
NA6のシャシーが好き、そしてNBになってNB2になってその進化の過程も好きです。ず～～っと同じシャシーを見てきたからマツダの思想や時代背景などなど本当に興味深く、NAのシャシーの歴史だけでも本が一冊書けますね（マジで）
ほんとこのシャシーが好き。
勿体無いのはNCになって古いシャシーを捨てて全てリニューアルした事なのですが、結果を言えばNCも後期までに少しずつ進化していき今のNDになってNCのシャシーのノウハウが至る所に見えるのがこれまた良い所でありマツダらしい。
一つの物を改良し続けて使う事を時代遅れと一言でカタズケるのは勿体無いのでございます。
そんな今回のNAにNCミッション。
古いシャシーに改良の最終型ともいえるM5Mミッションになる訳でして、ミッションだけを考えたら最終形態。
乗ると・・・
あ～、なるほど。
レバーの奥に２０年の進化を感じます。
僕のような古い感覚だとNA6のミッションの渋さも「らしさ」や「味」だったのか・・・と思う部分もございますが（笑）
ガンガンまだまだ走りますぜ～って気持ちにさせるNCミッションでございます。
冬の間に雪で仕事できなかったんであと２基NCコンバートミッション作ったので今なら直ぐに在庫有ります（爆）
さ、今日も元気にいきまっしょいっ！
３度くらいの気温で寒いっすねぇ・・・
つい数日前に気温１５度くらいになってるので気温３度とか真冬であれば「今日は暖かいね」ってなるんですけど・・・
１５度を経験したばかりなので体感温度かなり低いですわ（汗）
人間の体感温度の感覚なんてそんなもんかと。
さて、工場ではNAロードスターのミッションチェンジ。
今回はNCミッションをコンバートしてみました♪
NAやNBのミッションも今まで中古で何とか回してきましたが・・・いよいよ信頼できる物が無くなってきてしまったんで（泣
NCの新品ミッションを分解してNAのケースとドッキング。
これで実質新品ミッションになりました♪
NAのミッションからNA8になりNB６になりNCになって少しずつ改良が加えられてきております。その前からいえばルーチェですからね（笑）
単純に新品になっただけじゃなく、３０年分くらい超進化。
いいよね、こういうメーカーが一つの部品を少しずつ進化させていく事で長く使えるパーツになるんです。時代遅れじゃなく時代に合わせた進化だと思います。
B型エンジンだってそうだし、マツダの歴史が詰まってます。
NA6のシャシーが好き、そしてNBになってNB2になってその進化の過程も好きです。ず～～っと同じシャシーを見てきたからマツダの思想や時代背景などなど本当に興味深く、NAのシャシーの歴史だけでも本が一冊書けますね（マジで）
ほんとこのシャシーが好き。
勿体無いのはNCになって古いシャシーを捨てて全てリニューアルした事なのですが、結果を言えばNCも後期までに少しずつ進化していき今のNDになってNCのシャシーのノウハウが至る所に見えるのがこれまた良い所でありマツダらしい。
一つの物を改良し続けて使う事を時代遅れと一言でカタズケるのは勿体無いのでございます。
そんな今回のNAにNCミッション。
古いシャシーに改良の最終型ともいえるM5Mミッションになる訳でして、ミッションだけを考えたら最終形態。
乗ると・・・
あ～、なるほど。
レバーの奥に２０年の進化を感じます。
僕のような古い感覚だとNA6のミッションの渋さも「らしさ」や「味」だったのか・・・と思う部分もございますが（笑）
ガンガンまだまだ走りますぜ～って気持ちにさせるNCミッションでございます。
冬の間に雪で仕事できなかったんであと２基NCコンバートミッション作ったので今なら直ぐに在庫有ります（爆）
さ、今日も元気にいきまっしょいっ！
メンバーさんっ！ ― 2026/03/07 10:52
今日は風がつおいっ！
長岡シティでございます、花粉の気配がプンプンとしてくしゃみ鼻水コンタック。
さて、工場にはNAのフロントクロスメンバーが入荷。
もはやコレクションアイテムですね（爆
NAに乗ってるなら誤家庭に１つは用意しておいた方が良いですよ。
ロードスターの肝心かなめな部分の足回り。
サスアームなどは多分この先にも社外品や純正形状の物が継続して入手可能。
だがしかし。
前後の足回りの一番の根元のクロスメンバーは中々社外で対応が難しい・・・世の中の超絶変態ロードスター好きが集まらないと作れないプロダクト。
マツダが純正ラストということです、ほんの斜め前をブツケてしまい、今までなら簡単に治った修理でも。
メンバーが入手できないと・・・
廃車になります・・・
当店も今まで沢山の廃車NAに付けたまま捨ててきたんですが、後の祭りでございます。もうありません、きっと多分。
ロードスターが何時までもロードスターで有る為に。
持っていて使わなくとも１５万円の財産です？
高くはならんかもですが買った値段で何時でも売れる？
在庫ある今のうちにお問合せくださいね。
もうね、NA,NBはサーキットを走るタイムマシン。
僕なんて30年以上もNAとNBで変わらずサーキット走ってる、過去から来たおじさん。
このままNAとNBでサーキットを走り続けていたらそのうちロードスター仙人。
うるせーよ！
どうせなるなら立派な仙人になってやるわ。
そのためにもフロントメンバーの１本や２本は必要なのです（笑
さ、もう週末・・・頑張っていきまっしょいっ！
長岡シティでございます、花粉の気配がプンプンとしてくしゃみ鼻水コンタック。
さて、工場にはNAのフロントクロスメンバーが入荷。
もはやコレクションアイテムですね（爆
NAに乗ってるなら誤家庭に１つは用意しておいた方が良いですよ。
ロードスターの肝心かなめな部分の足回り。
サスアームなどは多分この先にも社外品や純正形状の物が継続して入手可能。
だがしかし。
前後の足回りの一番の根元のクロスメンバーは中々社外で対応が難しい・・・世の中の超絶変態ロードスター好きが集まらないと作れないプロダクト。
マツダが純正ラストということです、ほんの斜め前をブツケてしまい、今までなら簡単に治った修理でも。
メンバーが入手できないと・・・
廃車になります・・・
当店も今まで沢山の廃車NAに付けたまま捨ててきたんですが、後の祭りでございます。もうありません、きっと多分。
ロードスターが何時までもロードスターで有る為に。
持っていて使わなくとも１５万円の財産です？
高くはならんかもですが買った値段で何時でも売れる？
在庫ある今のうちにお問合せくださいね。
もうね、NA,NBはサーキットを走るタイムマシン。
僕なんて30年以上もNAとNBで変わらずサーキット走ってる、過去から来たおじさん。
このままNAとNBでサーキットを走り続けていたらそのうちロードスター仙人。
うるせーよ！
どうせなるなら立派な仙人になってやるわ。
そのためにもフロントメンバーの１本や２本は必要なのです（笑
さ、もう週末・・・頑張っていきまっしょいっ！
社外っ！ ― 2026/03/10 20:13
昨日は夜に会合で新潟シティに泊まったんですが、朝は早起きして一時間弱移動して長岡シティに帰ってきて仕事。
今日は朝から来店と電話が鳴りっぱなしでして、平日なのに？ってくらい人が来て、電話が夜まで鳴りっぱなし会話しっぱなし。
こんなタイミングあるんですね（汗）
さて、工場では少し空いた時間に色んなテストをしております。
今回はNAのフロントアッパーアームのボールジョイント。
純正ではボールジョイント部のパーツが出なく設定されません。しかしボールジョイントも流石に30年も使うとガタが出たりしてきます・・・
で、こういうパーツでも社外品が存在するのがNAロードスター（笑
でもですね、流石にこの手のパーツはテストしてみない事には不安もございます。純正サスアームからプレスでボールジョイントを抜いてみますがこれがまた多少コツがありますな・・・専用のプレスで押すコマが欲しい感じです。
で、社外のボールジョイントを装着して寸法や取付の塩梅を確認します。今回のメーカーの物は比較的ちゃんとしてる物だとは思いますし、無事装着♪
あとは実際に走行テストですが中々耐久性まで全てを確認するには時間が掛かりますし使用状況でどれくらい変わるのか？などもキリがないです。
が、サーキット走らせたら３倍速で確認出来る？ので。
もう少ししたらテストしていかないとなぁ～って感じです。
色んな社外品パーツがありますが、肝心な強度を必要とする部分はテストしたり確認したい事が沢山・・・うちで取り扱えるか含め確認したいしそうやってきました。
今回のアッパーボールも安心して使える物なら良いなぁ～
と思います。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
今日は朝から来店と電話が鳴りっぱなしでして、平日なのに？ってくらい人が来て、電話が夜まで鳴りっぱなし会話しっぱなし。
こんなタイミングあるんですね（汗）
さて、工場では少し空いた時間に色んなテストをしております。
今回はNAのフロントアッパーアームのボールジョイント。
純正ではボールジョイント部のパーツが出なく設定されません。しかしボールジョイントも流石に30年も使うとガタが出たりしてきます・・・
で、こういうパーツでも社外品が存在するのがNAロードスター（笑
でもですね、流石にこの手のパーツはテストしてみない事には不安もございます。純正サスアームからプレスでボールジョイントを抜いてみますがこれがまた多少コツがありますな・・・専用のプレスで押すコマが欲しい感じです。
で、社外のボールジョイントを装着して寸法や取付の塩梅を確認します。今回のメーカーの物は比較的ちゃんとしてる物だとは思いますし、無事装着♪
あとは実際に走行テストですが中々耐久性まで全てを確認するには時間が掛かりますし使用状況でどれくらい変わるのか？などもキリがないです。
が、サーキット走らせたら３倍速で確認出来る？ので。
もう少ししたらテストしていかないとなぁ～って感じです。
色んな社外品パーツがありますが、肝心な強度を必要とする部分はテストしたり確認したい事が沢山・・・うちで取り扱えるか含め確認したいしそうやってきました。
今回のアッパーボールも安心して使える物なら良いなぁ～
と思います。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
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