STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

花粉多杉！長岡シティ。

朝から中々でございます・・・

春と言うか、雪国ではようやくシーズンインした感じです。

車で遊びたいね～、最近ローグリップタイアで走るのが面白くて。タイムにとらわれてる常連たちには中々判って貰えないんだけどこれがまた考えながら修正を繰り返すというダート走行みたいな感じでねぇ～

シバタイヤにNタイヤというのがございます。
ドリフトリアタイア用という位置づけなのですが普通のコンフォート系タイアでございます。街乗りは乗り心地最高なまま、内圧５キロくらいでノーマルでもドリフト自由自在になり、内圧を2キロくらいでグリップ遊びが出来るんです。

そして１本５０００円前後から・・・これはコスパ最高じゃね？

しかも減らない。

ただサイズが少ないんですよ、でもロードスターなら大丈夫。
１８５－６０－１４と１９５－５０－１５がございます♪

当店のホイール１８５SPLと１９５SPLに組んで、当店の新製品ハイクオリティホイールナットで装着したら最高になれます。

しかもタイヤのサイドにはROADSTERと書いてあります！

これは偶然と言えば偶然なのですが・・・偶然とは思えない（笑）

まさにロードスター最高！のタイアです。
ハイグリップも良いですよ、そのグリップの高さとコントロールするスキルは面白い。ハイグリップは使い方が間違って無ければ誰もが安全という部分もございます。

コンフォートタイアだとどうなるか？
そりゃハイグリップタイアよりはブレーキもコーナーリングもタイムには勝てません。でもその一歩引いたところで今一度車のコントロールをいう部分において考える余裕を作って積極的にコントロールするという感じでして、ドライバーに対してとても挑戦的なんです。

コンフォートとは？（笑）

乗ってると「やってやろうじゃん」って気持ちになります、ウエット路面が何時もそんな感じでして、最初は少し滑る事を想定して甘めに走りますが、少しずつリズムを作って少しずつペースを上げて行く楽しさがあります。

それに似てる。

そう言えば昔185幅スポーツタイアからスタートして185のＳタイアになって、195になって、205になって・・・で、それ以上タイムは伸びないしタイアマネージメントも面倒になってきて疲れて185に戻した時に・・・

185最高！になったんです。
それから185ＣＵＰをスタート。

今のラジアルタイアも昔のＳタイアくらいかそれ以上のタイムが出るので性能は昔の205Ｓタイアくらいですね。

コストや性能を考えても同じくらいかも？

まぁ185でも良いんですが、ロードスターらしいタイアはなんだ？となったときに。

ＢＳであればアドレナリンは良い所に居ると思いますが、あとは何だろうってなったときにリリースしてくれたのがシバＮタイヤでございます。

これ丁度良くね？って使い始めて、中々面白い。
ただサーキットでスピードが出るとアドレナリンもシバＮも、中級から上級者向けかも？って思いますが。

ストリートの使いやすさや偶のスポーツ走行を楽しむ程度ならモータースポーツ初心者でも十分に楽しめるスタンダードなタイアだと思います。

そして、足回りも当店のショコラスプリングとＫＯＮＩやファイナルＳＰＥＣダンパーの組み合わせで丁度良いバランスになると思います♪KONI&ショコラバネの組み合わせもまだまだ売れてますがファイナルSPECはもっと売れてます（笑

さ、今日も元気にいきまっしょぃ！