STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

先週末はスーパー耐久の開幕戦モテギでオートラボの２台＆S耐チャレンジの２台のメカとして参戦してきました。

モテギとはいえども深夜に車を走らせて早朝到着でチーム合流。が何時もの流れですが。

今回はチームオーナーのはからいで前日の夜にホテルをもらったんで身体がラクかな？と思い、皆の夕飯に間に合うように店を出ました！

で、道中に「どこのホテルに向かえばいい？」って電話したんですが～

２９１号車素ヤリスのエンジンがフリーでブローして載せ替えたけどエンジン掛からない・・・ってまだピットに居ると（汗）

あ～これは嫌な予感しかないので途中のコンビニでパンとおにぎりという夕飯を食べた（笑）

仕方ないのでコースの設営されたテントピットに行って（２台エントリーしてんのにテントピットですって！）チームと合流。

色んなセンサー交換して最後の一手でハーネス交換したけど掛からず・・・キリがないので翌日にトヨタの技術さんが応援に来てくれるって事でシャッターガラガラ・・・

あ、スイフト２９０号車は順調でモテギのアスファルトに合わせて足回りがバラバラでしたが翌日に完成するハズなのでモウマンタイ。

結局ホテルに帰ってきたのが夜中の12時ですので・・・まぁ朝車走らせても体力的には変わらなかったというオチ（笑）

翌日は朝から素ヤリスはエンジン掛からずトヨタの技術さんのスーパー診断機で怪しい部分を検証。フリー走行１本目にスイフトは順調に走行して帰ってきたら素ヤリスもエンジン掛かってた！

其処から速攻で２本目の準備して２台共に翌日の予選に間に合いました。

って書くとそんなにプラン無いな？と思うけど、相当慌ただしかったですよ。車検も２台あるし、素ヤリスは一度剥いだオイルパンからオイルが漏れたのでもう一度オイルパン剥いでコーキング塗り直し（汗）Ｓ耐チャレンジのヤリスとＮＤ５のメンテもありましたし。スイフトも問題が出た訳では無く、マフラーの触媒が溶けて対策や新しいフロントフェンダーに合わせたインナーパーツを取り付けたり。それでも前日より早く夕飯タイムが出来ました♪

翌日の予選＆決勝４時間レースも朝から予選２台、チャレンジ予選、決勝レースという運びでして、タイヤの準備もピットの本数が多いし、ガスも多いです。というかテントピットから毎回道具を持ってピットロードに行くのが大変でして・・・なんで２台＆チャレンジ２台でテントピットなんだよ～～って文句も言いませんでしたが何で？って（笑

そして無事に？決勝レースを迎えましてですね。

順調に周回をこなして。

中々順調で少し暇だなぁ～と思った瞬間！

スイフト壊れた～って無線がドライバーから・・・あれ？
どうなったのか判らないままに、車両回収されますが他にもトラブル車両があって、なんだかリタイヤが多いレースでして・・・中々回収されずに・・・時間が掛かってしまい。

僕はこういう時の作業員なので（汗）急遽予測できるパーツを用意してテントピットに車両が来るとの事で速攻で準備、まぁ何があってもスイフトなら部品さえあれば対応できますが損傷状況が見えてきてないので車を待ちます。

で、ようやくレース４０分前くらいに回収された車両がテントに帰ってきてハブボルト折れからくるローター割れとなり、ハブ交換とローター交換をしましたが回収に時間掛かってブレーキも冷えててやり易い（爆）

速攻で送り出しましたが～

スイフトは最低周回数に及ばず・・・チェッカー受けれましたがリタイヤ扱いでした（泣）それでもチームで盛り上がったんで次の強さに結び付くかな？

で、素ヤリスは坦々と周回を重ねる事が出来て。

クラス４位！周りがリタイヤしていったんですけどそれもレースですし結果ですので順調に走行が出来たことが木曜から考えたら十分な復帰できたのでヨシ！

２台共にチームとしては出来る事をやった感じで良いレースだったと思います。結果は欲しいですが、レースの醍醐味はチームが強くなる事もありますので良いレースだったと感じました♪

強いチーム、強い車でのレースはイレギュラーが無くルーティーン作業だけで終わる事も多く、成長が少ないんですが、イレギュラーがあると都度チームが強くなるのが耐久レース。

勝ち負けよりも成長してくチームを見るのは嫌いじゃない（笑

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！