メンバーさんっ！ ― 2026/03/07 10:52
今日は風がつおいっ！
長岡シティでございます、花粉の気配がプンプンとしてくしゃみ鼻水コンタック。
さて、工場にはNAのフロントクロスメンバーが入荷。
もはやコレクションアイテムですね（爆
NAに乗ってるなら誤家庭に１つは用意しておいた方が良いですよ。
ロードスターの肝心かなめな部分の足回り。
サスアームなどは多分この先にも社外品や純正形状の物が継続して入手可能。
だがしかし。
前後の足回りの一番の根元のクロスメンバーは中々社外で対応が難しい・・・世の中の超絶変態ロードスター好きが集まらないと作れないプロダクト。
マツダが純正ラストということです、ほんの斜め前をブツケてしまい、今までなら簡単に治った修理でも。
メンバーが入手できないと・・・
廃車になります・・・
当店も今まで沢山の廃車NAに付けたまま捨ててきたんですが、後の祭りでございます。もうありません、きっと多分。
ロードスターが何時までもロードスターで有る為に。
持っていて使わなくとも１５万円の財産です？
高くはならんかもですが買った値段で何時でも売れる？
在庫ある今のうちにお問合せくださいね。
もうね、NA,NBはサーキットを走るタイムマシン。
僕なんて30年以上もNAとNBで変わらずサーキット走ってる、過去から来たおじさん。
このままNAとNBでサーキットを走り続けていたらそのうちロードスター仙人。
うるせーよ！
どうせなるなら立派な仙人になってやるわ。
そのためにもフロントメンバーの１本や２本は必要なのです（笑
さ、もう週末・・・頑張っていきまっしょいっ！
長岡シティでございます、花粉の気配がプンプンとしてくしゃみ鼻水コンタック。
さて、工場にはNAのフロントクロスメンバーが入荷。
もはやコレクションアイテムですね（爆
NAに乗ってるなら誤家庭に１つは用意しておいた方が良いですよ。
ロードスターの肝心かなめな部分の足回り。
サスアームなどは多分この先にも社外品や純正形状の物が継続して入手可能。
だがしかし。
前後の足回りの一番の根元のクロスメンバーは中々社外で対応が難しい・・・世の中の超絶変態ロードスター好きが集まらないと作れないプロダクト。
マツダが純正ラストということです、ほんの斜め前をブツケてしまい、今までなら簡単に治った修理でも。
メンバーが入手できないと・・・
廃車になります・・・
当店も今まで沢山の廃車NAに付けたまま捨ててきたんですが、後の祭りでございます。もうありません、きっと多分。
ロードスターが何時までもロードスターで有る為に。
持っていて使わなくとも１５万円の財産です？
高くはならんかもですが買った値段で何時でも売れる？
在庫ある今のうちにお問合せくださいね。
もうね、NA,NBはサーキットを走るタイムマシン。
僕なんて30年以上もNAとNBで変わらずサーキット走ってる、過去から来たおじさん。
このままNAとNBでサーキットを走り続けていたらそのうちロードスター仙人。
うるせーよ！
どうせなるなら立派な仙人になってやるわ。
そのためにもフロントメンバーの１本や２本は必要なのです（笑
さ、もう週末・・・頑張っていきまっしょいっ！
ほぼココっ！ ― 2026/03/03 10:21
昨日は定休日返上で関東に出張（仕事ですよ！）
花粉が新潟よりも激しいのでクシャミ連発・・・まではいかなかったけれどそれなりの花粉の多さを感じてきました。
もう少しすると新潟も本格的になるんじゃろな～（汗）
昨日は睡眠しないまま２時間くらい寝たかな？今朝は８時間寝たので２日ぶん取り戻しました。一日平均で４～５時間睡眠なので十分です。
さて、工場ではBPエンジンのオイルパンからの漏れを修理してます、とは言いましてもミッションチェンジなのでついで作業ですね。
このクランクテールのハウジングを念力で取り外してクリーニングして信頼のおけるメーカーの液体パッキンを湿布してまた念力使って組付けます（笑
BPエンジンのミッションからの継ぎ目からオイルっぽいのはほぼオイルパンガスケットの丸くなってるココですね。クランクテールのオイルシールから漏れてるケースもありますがかなり確率少ないです。
ただしココのガスケットはオイルパンの構造上オイルパンを外さないと交換出来ないんです、ハウジングを外して交換はマニュアルにも記載有りませんし分解しても新品ガスケットを組み立てるのが相当難しいので基本的にプライベートなどではやらない方が良いです。
なんでこんな中途半端なオイルシールにしたのかそれは判りません（笑）マツダの昭和の設計のエンジンですからね。オイルパンもアルミじゃなくても良いんですけどね（笑）
NDは安定のスチールパンに戻りましたし。
さて、アメリカと同盟国で戦争を起こしました。昨日の夜中の車の中で知りました。
正義を建前にしても世の中起こして良い戦争は無いんです。
戦争によって必ず関係の無い人の命が奪われます、それが直接的だけではなく間接的な事もあると思いますしたとえ軍人だとしてもその家族の思いや軍人の命の重さもあります。
学校がミサイルで１４０人くらいの子供の命が亡くなったとラジオで言ってました、本当かどうかは判らないんですけど、それが本当であればあってはならない事かと感じますね。
大人は大人の事情で、しかも自分の権力を見せつける為だけに子供の命を奪ってしまった訳で。何とも醜く愚かな行為だと。
ほんと、何が起こってるかフワッとしか情報知りませんが、残念だなぁ。大人は自分の子供は当然、他人の、他国の子供だとしても守る義務がある。
小市民として言いたい小言は沢山あるけど・・・さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
花粉が新潟よりも激しいのでクシャミ連発・・・まではいかなかったけれどそれなりの花粉の多さを感じてきました。
もう少しすると新潟も本格的になるんじゃろな～（汗）
昨日は睡眠しないまま２時間くらい寝たかな？今朝は８時間寝たので２日ぶん取り戻しました。一日平均で４～５時間睡眠なので十分です。
さて、工場ではBPエンジンのオイルパンからの漏れを修理してます、とは言いましてもミッションチェンジなのでついで作業ですね。
このクランクテールのハウジングを念力で取り外してクリーニングして信頼のおけるメーカーの液体パッキンを湿布してまた念力使って組付けます（笑
BPエンジンのミッションからの継ぎ目からオイルっぽいのはほぼオイルパンガスケットの丸くなってるココですね。クランクテールのオイルシールから漏れてるケースもありますがかなり確率少ないです。
ただしココのガスケットはオイルパンの構造上オイルパンを外さないと交換出来ないんです、ハウジングを外して交換はマニュアルにも記載有りませんし分解しても新品ガスケットを組み立てるのが相当難しいので基本的にプライベートなどではやらない方が良いです。
なんでこんな中途半端なオイルシールにしたのかそれは判りません（笑）マツダの昭和の設計のエンジンですからね。オイルパンもアルミじゃなくても良いんですけどね（笑）
NDは安定のスチールパンに戻りましたし。
さて、アメリカと同盟国で戦争を起こしました。昨日の夜中の車の中で知りました。
正義を建前にしても世の中起こして良い戦争は無いんです。
戦争によって必ず関係の無い人の命が奪われます、それが直接的だけではなく間接的な事もあると思いますしたとえ軍人だとしてもその家族の思いや軍人の命の重さもあります。
学校がミサイルで１４０人くらいの子供の命が亡くなったとラジオで言ってました、本当かどうかは判らないんですけど、それが本当であればあってはならない事かと感じますね。
大人は大人の事情で、しかも自分の権力を見せつける為だけに子供の命を奪ってしまった訳で。何とも醜く愚かな行為だと。
ほんと、何が起こってるかフワッとしか情報知りませんが、残念だなぁ。大人は自分の子供は当然、他人の、他国の子供だとしても守る義務がある。
小市民として言いたい小言は沢山あるけど・・・さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
HSTっ！ ― 2026/02/18 19:32
雪はかなり溶けましたがまだ道路の横道から出る時は雪壁が高い所多いので危険ですな長岡シティ。
当店の駐車場もかなり雪は減ってきましたが車を置くスペースは少ないままでございます。
雪が全部溶けたらあと２台は置けるんだけどねぃ。
さて工場の空いた時間でしばらく前にエンジン掛かるけど走行出来ず動かなくなった除雪機１号を分解、エンジン降ろしたりロータリー部分を全部外したりしてかなりバラバラにして・・・動かなくなったであろう原因の油圧システムHSTユニットとやらを分解してみました。
全く予習しないで分解してしまったもんだから、その構造に驚くという（笑）内部全部見て見たけど何かが割れてるとか壊れているとかいう感じが無く・・・・ひょっとしてフルパワーで使い続けた事で内部にエア噛み？という雰囲気が（汗）
分解した事で紙のガスケットが再利用できなくなりパーツ取り寄せてようやく届いたので組んでみました。が、構造を見て本当にホンダのHSTユニットのエア抜きがいかに難しいのか理解できました（汗）
単品でエアが抜けるように一生懸命手で回しながらエア抜きしても中々完全に抜けきった感じがしません・・・手で回すと何となく駆動が伝わってますが今ひとつな感じは消えませんでして。
組付けたHSTユニットはまだ本体に付けることなく放置されてます（汗）
あれオイルの水槽で組み立てないとエア抜きなんて終わらないんじゃないか？と思い始めてます（笑）
うーむ、でも知らない機械を分解して構造を見るのは楽しいですね、把握できたかは判りませんが７０パーセントくらい理解できたつもりですが果たして・・・これエア抜きをもう少しやって本体組み立てて動かなかったらショックだなぁ～ってくらいバラバラになってます。
知らない機械は面白い！
頭の体操～♪
さ、今日も元気にいきまっしょいっ！
当店の駐車場もかなり雪は減ってきましたが車を置くスペースは少ないままでございます。
雪が全部溶けたらあと２台は置けるんだけどねぃ。
さて工場の空いた時間でしばらく前にエンジン掛かるけど走行出来ず動かなくなった除雪機１号を分解、エンジン降ろしたりロータリー部分を全部外したりしてかなりバラバラにして・・・動かなくなったであろう原因の油圧システムHSTユニットとやらを分解してみました。
全く予習しないで分解してしまったもんだから、その構造に驚くという（笑）内部全部見て見たけど何かが割れてるとか壊れているとかいう感じが無く・・・・ひょっとしてフルパワーで使い続けた事で内部にエア噛み？という雰囲気が（汗）
分解した事で紙のガスケットが再利用できなくなりパーツ取り寄せてようやく届いたので組んでみました。が、構造を見て本当にホンダのHSTユニットのエア抜きがいかに難しいのか理解できました（汗）
単品でエアが抜けるように一生懸命手で回しながらエア抜きしても中々完全に抜けきった感じがしません・・・手で回すと何となく駆動が伝わってますが今ひとつな感じは消えませんでして。
組付けたHSTユニットはまだ本体に付けることなく放置されてます（汗）
あれオイルの水槽で組み立てないとエア抜きなんて終わらないんじゃないか？と思い始めてます（笑）
うーむ、でも知らない機械を分解して構造を見るのは楽しいですね、把握できたかは判りませんが７０パーセントくらい理解できたつもりですが果たして・・・これエア抜きをもう少しやって本体組み立てて動かなかったらショックだなぁ～ってくらいバラバラになってます。
知らない機械は面白い！
頭の体操～♪
さ、今日も元気にいきまっしょいっ！
動かないっ！ ― 2026/02/05 10:40
ここんとこ朝から除雪したりして夕方も除雪したりして慌ただしい・・・とは言っても入庫も出来ないので仕事が無い。
こんなに工場が暇な２週間を過ごすとは（汗）
そして除雪機が２台あるんだけどあまりのエンジン全開でフル稼働してたら突然動かなくなってしまい緊急点検。
最初駆動ベルトかな？と思ってベルト買ってきて交換したけど動かず（泣）
どんどん深く調べて行くにつれて・・・駆動用のHSTユニットという油圧ミッションが搭載されてるホンダの機種なのですが。
どうもそのハイドロユニットの出力シャフトが回転してない模様でして。
少し詳しい知人に聞いてみたらトラブル無いことは無いけどあまり聞かないよ、という感じでしたが。
暇だしとりあえず分解（笑）
丁寧に確認しながら分解してみたけどそれらしい不良個所が僕には判らず・・・ひょっとしてユニットのエア噛みだったのかも？と（汗）
かなり回転上げて２時間くらい近所の除雪した最後にトラブルが出たので油圧回路にパーコレーションのように細かい気泡が溜まってエア噛んだ可能性はありますな。
だったらオイル交換の要領で一度オイル抜いてエア抜きしたら治った？うーん、判らないのでもう一度ガスケット取り寄せてバラバラにしてしまったHSTハイドロユニットを組み立ててオイルいれてみようかな。
３、４年くらい前に一度HSTのオイル交換はしたのですがそれから問題出てなかったんですけどね、この４年くらいで一番ハードに使ったんでエアが完全に抜けてなかったとしたら症状でるかも。
と、メインで使ってた除雪機１号がお不動様になりましてですね・・・
でも一つ小さい除雪機２号があるので（あるんかーい！）
小さな２号機をフル稼働しております。
が、飛ばないので限界が見えてます。
少し気温上がる予報、雪解けないかなぁ～
さ、今日も何となく元気にいきまっしょぃっ！
こんなに工場が暇な２週間を過ごすとは（汗）
そして除雪機が２台あるんだけどあまりのエンジン全開でフル稼働してたら突然動かなくなってしまい緊急点検。
最初駆動ベルトかな？と思ってベルト買ってきて交換したけど動かず（泣）
どんどん深く調べて行くにつれて・・・駆動用のHSTユニットという油圧ミッションが搭載されてるホンダの機種なのですが。
どうもそのハイドロユニットの出力シャフトが回転してない模様でして。
少し詳しい知人に聞いてみたらトラブル無いことは無いけどあまり聞かないよ、という感じでしたが。
暇だしとりあえず分解（笑）
丁寧に確認しながら分解してみたけどそれらしい不良個所が僕には判らず・・・ひょっとしてユニットのエア噛みだったのかも？と（汗）
かなり回転上げて２時間くらい近所の除雪した最後にトラブルが出たので油圧回路にパーコレーションのように細かい気泡が溜まってエア噛んだ可能性はありますな。
だったらオイル交換の要領で一度オイル抜いてエア抜きしたら治った？うーん、判らないのでもう一度ガスケット取り寄せてバラバラにしてしまったHSTハイドロユニットを組み立ててオイルいれてみようかな。
３、４年くらい前に一度HSTのオイル交換はしたのですがそれから問題出てなかったんですけどね、この４年くらいで一番ハードに使ったんでエアが完全に抜けてなかったとしたら症状でるかも。
と、メインで使ってた除雪機１号がお不動様になりましてですね・・・
でも一つ小さい除雪機２号があるので（あるんかーい！）
小さな２号機をフル稼働しております。
が、飛ばないので限界が見えてます。
少し気温上がる予報、雪解けないかなぁ～
さ、今日も何となく元気にいきまっしょぃっ！
何でっ！ ― 2026/01/30 12:54
今日も積雪・・・えーとですね、多くないんですよ。毎日１０センチとか２０センチとかそれくらいなんですよ。
ただね。
毎日なんです（笑）
もうそろそろ降りやまない？って感じ。
さて、工場では修正とか手直しって作業も多いです。
特に多いのが初入庫のNA、NBのリアサイドブレーキ調整不良とかミスとか構造を理解してないゆえのヒューマンエラーだけではカタズケられない知識不足による間違いの多い事。
ちょっと失敗しちゃった～！っていうミスじゃないんですよね、そもそもの構造を理解していない（調べてない）ままにパット交換とか調整してるケースが本当に多いです、そして、それが１回２回ではなく同じ人間なのかどうかすら判らない、何時からそうなった？ってくらい昔からかもしれないし、それに気が付かないまま調整不良に更に上書きして調整不良を繰り返すので訳が判らない感じになります。
いや、初見さんに本当に多いんですよ。
ほぼ９０パーの確率で間違ってます（驚）
もう古い車なので例えば昔はロードスターなんてアチコチに居たしディーラーでも何台も触ってるし教えてくれる先輩メカニックも居た事でしょう。しかし今となってはNAやNBは見た事も触った事も無い人が多くなってきてるのかもしれないし、整備データーも正規の物を持ってない人も多いと思いますし。
そもそも教えてくれる人が居ない・・・そして間違ったままになってる・・・そんな修正とか手直しがNAやNBに目立ちます。
部品がダメなのか、調整不良なのか・・・レースカーやチューニングカーじゃないのに判断に困るケースも多いですなぁ。今回は両方でした（汗）
そういうの見ると、ロードスターＮＡ、ＮＢも古いんだなぁ～って（汗）
僕は毎日何台も見てるので古さを感じませんでしたが、冷静に世の中をみると見なくなった（笑）
仕方ないの～
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
ただね。
毎日なんです（笑）
もうそろそろ降りやまない？って感じ。
さて、工場では修正とか手直しって作業も多いです。
特に多いのが初入庫のNA、NBのリアサイドブレーキ調整不良とかミスとか構造を理解してないゆえのヒューマンエラーだけではカタズケられない知識不足による間違いの多い事。
ちょっと失敗しちゃった～！っていうミスじゃないんですよね、そもそもの構造を理解していない（調べてない）ままにパット交換とか調整してるケースが本当に多いです、そして、それが１回２回ではなく同じ人間なのかどうかすら判らない、何時からそうなった？ってくらい昔からかもしれないし、それに気が付かないまま調整不良に更に上書きして調整不良を繰り返すので訳が判らない感じになります。
いや、初見さんに本当に多いんですよ。
ほぼ９０パーの確率で間違ってます（驚）
もう古い車なので例えば昔はロードスターなんてアチコチに居たしディーラーでも何台も触ってるし教えてくれる先輩メカニックも居た事でしょう。しかし今となってはNAやNBは見た事も触った事も無い人が多くなってきてるのかもしれないし、整備データーも正規の物を持ってない人も多いと思いますし。
そもそも教えてくれる人が居ない・・・そして間違ったままになってる・・・そんな修正とか手直しがNAやNBに目立ちます。
部品がダメなのか、調整不良なのか・・・レースカーやチューニングカーじゃないのに判断に困るケースも多いですなぁ。今回は両方でした（汗）
そういうの見ると、ロードスターＮＡ、ＮＢも古いんだなぁ～って（汗）
僕は毎日何台も見てるので古さを感じませんでしたが、冷静に世の中をみると見なくなった（笑）
仕方ないの～
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
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