STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

ハイスタっ！

Fri, 15 May 2026 11:35:16 +0900

何だか喉に違和感があってですね、風邪じゃないんですよ、毎年この時期になるんですがコレが長引くと非常に不快なんです。

昔色んな検査したけど結局判らないって言われたんです。

きっと黄砂なんだと思ってます・・・喉の違和感から咳して、それが炎症起こしてまた咳をする・・・

毎年同じ時期に決まって同じ症状になるのですから黄砂以外あるの？

まぁ家族誰もうつらないし、僕のテンションだけが下がるという・・・まぁそんなもん。

さて、工場には沢山のスタビライザーが完成してきました♪
当店の新しい足回りチューニングパーツでもあり、新しい時代に向けての提案でもございます。

ハイスタビリティジャパン製NA用、NB用フロントスタビライザー
中空、３段調整仕様、スタビブッシュ＆ブラケットセット
￥３８０００－（税別）

ハイスタビリティジャパンは当店の足回りの新しいブランドです、当店の足回りのパーツは今後「ステージオリジナル」から「ハイスタビリティJYAPAN製」となります。よろしく♪　

NA、NB各２種類のフロントのみ展開、全て中空素材で純正より軽量です♪

気になる硬さは・・・
NBであればNB純正ターボスタビを中心に考えて柔らかいのがT3仕様でターボより硬いのがT4仕様となります。

例えば純正スタビ＜ハイスタT3＜純正ターボスタビ＜ハイスタT4仕様で順番に硬くなります。

NB純正ターボスタビもOKですが、その前後を作ったというイメージです。NBでターボスタビを中心に前後選べるというのはサーキットユースだけじゃなくストリートでも非常に選択幅が増えて足のセットが自由自在・・・とまでは言いませんが、ロール量の調整を細かく刻めるので非常に手軽にセッティング変更が出来ます。

そしてNAで言うと・・・
NA純正（細かく種類あるけど割愛）＜ハイスタT2（これから発売）ハイスタT3＜ハイスタT4仕様の順で硬くなります。

今はT3とT4仕様の２種類ですが追加で遅れてT2仕様が完成してきます。NAの場合は純正数種類ある中でも選べますし、新しく完成してくるT2仕様がストリートでの軽量車両やフルノーマルでもフロントのロール剛性を上げたい時の味付けに使えます。そして軽量。

T3とT4はNBと同じ素材で作ってますのでストリートでも使えますし、当然サーキットでも調整幅が大きな武器になります。

全て工業試験場にてデータを作って欲しい所のレートに落とし込んで作りました、NAもNBもこれだけ選べるとなればもはやセッティングの神になれます（笑

そうですな、イメージはダンパースプリングを固めて行くとドンドンとピッチング方向（ブレーキなどのフロントダイブやリアの伸びストローク不足）が固め過ぎた場合に仇になります。もう少し車の前後の動きが欲しいのだけどロール剛性を残したい・・・と言う場合にダンパースプリングレートを落としてスタビライザーを強化していく方向で良いと思います。

リアスタビの設定が無いのは今の考えではリア純正とリア純正ターボがあればセットには十分で追加の必要性が低いと思うのです。ダンパースプリングレートを上げて行った場合の前後のロール比率を考えると判ると思います。

ＮＡ，ＮＢロードスターの足回り。
まだまだ全然楽しめるんです！あと10年は楽しめる？

さ、新しいブランド「ハイスタビリティＪＡＰＡＮ」をよろしく！
今日も元気にいきまっしょぃっ！

走るっ！

Thu, 14 May 2026 10:20:16 +0900

晴れの長岡シティですが今週月曜からどうも何か飛散しているようで喉の調子が悪いです・・・

風邪じゃないんだよねぇ・・・毎年花粉と黄砂の時期になると出る咳、これが長引くと嫌なんですよ、車すごく汚れてるしあの飛翔体はなんだ！？

さて、工場ではシバタイヤからシバタイヤの交換。
間瀬サーキットを１８５タイア縛りでガンガン走ってるお客さんですが、シバタイヤの色んなコンパインドを交換して遊んでます。サイズを変えないで似たようなタイヤを使う・・・実はこれが上達の近道だったりします。

寒い時にタイム狙いでTW280Rを使い、パターンも経験して、気温上がってきたのでTW280と少しだけ硬いコンパウンドでひたすら走る・・・点検とオイル交換してたら沢山走れるのがロードスターの良い所（笑

他のお客さんもモテギに向かいます、シバタイヤR50とダンロップZ3を使い分けて走ります。

週末に遊びにきてくれた県外のお客さんも間瀬サーキットで新しいブリヂストン71RZで走ってから立ち寄って頂きました、中々の表面で期待できそうな感じでして・・・今までのBSとは違う何かを感じます。

タイヤも各メーカーが185-60-14をラインナップに入れてきてくれてるお蔭で僕らのNA,NBでサーキット走る人達はネタに尽きません（嬉）

195だってネタはあります、先日3日間のスーパーハード練習会に参加したお客さん。ちゃんとした練習会で３日間も集中トレーニングって事で（汗）

レベル的にはサーキットはそんなに経験無いですが練習会に前向きに取り組んで「安全に上達」するステップを踏んでます。今までハイグリップラジアルを履いて安全にサーキットを楽しむように走ってましたが、練習会になるとタイヤのグリップが高くて振り回しにくい時やブレーキコントロールがよく判らないけど踏めば止まるといったようなロック寸前を感じる事が難しいんです。

そこで、最近僕も好きな195-50-15のシバタイヤのNコンパウンドというコンフォートパターンのドリフト用リアタイアっつうのが発売されてまして。

それに交換してもらいました♪

ドリフト用のリアタイヤという事で摩耗は心配になるくらい減りません（笑

ですが滑るかと言えば・・・丁度よいくらいに滑る。

タイムを狙って走ろうと思えばそれなりのテクニックを使ってコントロールを積極的にしていく必要がございます。

タイアグリップが高いと車の動きは積極的に動かそうとしますが、タイアに対しては丁寧になりがちですがローグリップタイアの場合はそれなりに積極的にステアリングなど切り込んでいく必要がございます。

まぁこれは・・・ハイグリップでも同じなんですけどグリップに甘えてしまうとタイアなりの切り方になってしまいますのでタ積極的に切り込む必要が無いというか切らなくてもタイム出ちゃいます。

で、３日間練習して走って走って走ってまいりましたが画像を見る限りは・・・

２ミリくらい減った？（笑

ハイグリップタイアなら無くなったかも知れないのに・・・
ガンガン走りたい人にはとても素晴らしいシバNタイヤ。

だと思います、街乗りも快適だし。
これはこれでアリ！

さ、今日も元気にいきまっしょいっ！

土地とはっ！

Wed, 13 May 2026 10:42:46 +0900

今週は晴れの予報続きの長岡シティ♪

でしたが、昨夜突然めちゃ雨降ってしまいました・・・濡らしたくない車が汚れたなぁ。

さて、工場ではガンガン作業進んでます。
NAのエンジン不安定な原因追及も古いマニュアルを引っ張り出して今一度制御系を見直してますが３周くらい脳内巡って結局初見の段階での判断でほぼ合ってるような気がしてきて部品待ち・・・

工場の裏の土地。
実は当店の敷地は案外広くて毎年来る固定資産税に四苦八苦しております・・・

土地というのは自分の為といよりは国にお金を納める為に持ってるんじゃね？って毎年思いますが。

その土地で商売して売り上げで税金を払えてる訳でして。

売り上げ分だけ税金という支払いもある訳でして・・・

そのシステムに気が付いてしまうと自分の好きな事をやってるだけじゃないだなと。

まぁそんな店の敷地も売り上げに貢献出来てない場所もありまして。廃車コーナー（置いてあるだけ）なんてのもまさに捨て地。

毎年税金だけ払って生産性の無い状態でして・・・今よりも自分の生活環境が良くなるんだったら何とかしたいなぁと思って数年が経ちました（汗）

で、今年になって少しずつ動き始めてロードスター以外の廃車を捨てたりしてました。

で、土が盛ってあるのを何とかしないとだなぁ～って手で平らにするのはとても困難なので・・・ウチの常連さんがユンボを持ってきてくれて軽く馴らしてくれました♪

ありがと～！

これでグレーチング敷いたら車が動かせるかな？

どうでしょ～？
最終的にはアスファルト敷いて綺麗にしてデカい倉庫立てたいんですけどね・・・（何時になるんだ）

うーむ、ほんと毎年この時期になると各種税金の支払いが大変です～（涙）

なんの為に仕事してんだ？って思う時もありますが、国の為に僕が出来る仕事して税金はらってんだよ！って。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

帰ってきたっ！

Tue, 12 May 2026 10:34:24 +0900

連休終わって次はなんだろう～？

って軽井沢ミーティングが直ぐですね（汗）

さて、連休直前から一気に話が進んでたのですが。
ND５が発売されて新車も見ないで注文して買った車両、数年で一気に色んなテストした車両。

世に出ているKONIの車高調ダンパーの寸法出しなど設計開発もこの車両から全て始まってます。当時は大変だったなぁ・・・新車の足回りの採寸からレート決めて寸法出して減衰なんて何回も作り直して今のKONI車高調が世の中に出ております。

ブレーキパットも相当造り込んでテストしてました、ゴミになったパットも沢山あるし今でも使って無いままの物もどこかにあります（汗）が、当店のS500ブレーキパットは今でも幅広い使用目的に合う良い物たと思ってます。

リーズナブルでストリートでもサーキットでも皆使って頂いております。
リピーターも多いし。

さて、そんなND5のデモカー４年くらい活躍してくれて販売してしまいました・・・当時NDのN-1レースカーを一生懸命作って相当にお金も掛かり、レースの運営もそれなりに掛かるという事で一旦手放しました。

が、その車両が５年？６年？ぶりに手元に買い戻されて帰ってきました（驚）

販売させて頂いた方も車庫保管で週末の使用のみという当時のコンディションのまま帰ってきてくれました（嬉）

で、NDRFのデモカーですが。流石に僕もデモカー２台は使い切れないので・・・仲間が買ってくれました！

RFも５年くらい手元にあったし、基本ノーマルの車輛ですがイメージや雰囲気を僕好みにしてますので愛着もありました。寂しいですがND5の前期をデモカーにする事でデモカーとして多くのユーザーの夢とロマンを実現できるように頑張ります～♪
程度変わらず帰って来た事は今まで６年間の前オーナーさんに感謝！

そして、同じタイミングで。

当店で一番長いお客さんが２０年前に新車で買ったNAロードスターを手放して２０年も歴代デミオに乗ってましたが。

２０年ぶりにNAロードスターに帰ってきました♪

新車で買った元自分のNAで・・・（凄

手放して２０年の間に２オーナーの手に渡り、両方共に当店のお客さんが所有してくれてました。

ずっと当店のお客さんだった事が幸いして、NAからNCに乗り換えるという事でNAを手放すタイミングとデミオとロードスターを２台所有出来るタイミングとか色んなタイミングが重なり自分が新車で買った個体をそのまま買い戻すチャンスが訪れたという・・・（凄

そりゃー２０年ですからNAもポンコツな部分が多く手直ししなきゃですが、それでも新車で買った当時の個体に乗れるチャンスが訪れて。

先日間瀬サーキットを走ってきて、ノントラブルで帰ってきてる。

今までのオーナーさんにも感謝ですな。

２０年ですぞ、２０年経ってから新車で買った自分の元愛車が帰ってくる事なんてありますか？湾岸ミッドナイトの悪魔のZよりもレアケースじゃない？なんてロマンを感じますが。

当店が長く商売してて、個々のユーザーさんが長く当店と付き合ってくれて、車両を手放すときに僕に相談してくれて・・・

目の届く範囲に何時もそのロードスターが居たという事は今までのお客さん達にも僕も感謝です、当店の長いお客さんとして少しは恩恵あったかな？

全てはタイミング、全てはそのチャンスを掴めるように準備出来るかどうかかも知れません。

手放すのもタイミングだし、入手するのもタイミング。

だと思います。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

代車っ！

Fri, 08 May 2026 10:53:16 +0900

あ～昨日は身体がダルかった・・・いや、連休していた訳じゃないんですよ。前日は５時から活動していたんでその疲れもあるのかな？

そんな感じ。

休み明けも通常作業予定で埋まってます。
預かってもどうにも出来ないくらい作業があるので預かれません・・・そんなタイミングですので。

代車のコペン２号機AT車を連休に緊急で代車出すことになって軽くエンジンルーム見たらほんのりクーラント（汗）

ラジエターのアッパーコア周辺から滲みがあって・・・

休み明けの昨日ラジエターが入荷したので急遽交換。
僕はロードスターの作業していたんですが従業員さんモロGが一日掛かって交換してましたｗ

コペンのラジエター交換大変なの？

で、ついでにエアコンも効かなかったんで・・・軽くガスチャージしてみたらコンプレッサーからガスが匂いと音が出る勢いで漏れてきました（涙）

まぁコンプレッサーは去年から知ってたのでリビルト品を用意してあるんですけどね。これもまた交換しなきゃだなぁ・・・

こうしてポンコツですが代車も修理やメンテでお金が掛かってます、去年はスタッドレス何台も新品にしたし当然車検も税金も普通に着ます。

去年から考えていたのですが、代車費用を預からないと無理だべなぁ～って。

車を所有するのにはコストが掛かります。

ウチの作業工賃は比較的安くしておりますが、実際には電気代やパーツクリーナーなどの消耗品などなど全てがコストアップしております。どうも去年くらいから自分の仕事は実はボランティアじゃね？って思う事が何件もあり・・・

まぁそれでもウチは通販があるのでその収入で補填している部分（特に代車など）も多いので来客のお客さんにはサービスしてきましたが。

年間３桁の代車管理費は流石に厳しい。
それでも通販での売り上げで当店の入庫のお客様にはサービスさせて頂ける部分もまだまだ残したいと思いますけど、けど・・・

と、いう事で。
入庫予定が１週間以内の突然の入庫と、車検で１か月以内の連絡での入庫に関しては代車費用を負担ねがいます。

それでも１回２０００円～３０００円の幅にしたいと思いますので果たして補えるのかは不明ですがスタートとしてはこれくらいかな？と思います。ガソリンは使った分だけでも良いので今まで通り乗った人の負担でよろしく。

回りの物価高でそれでも補えない場合はまた後で考えます！

本当は全部サービスしてあげたいし、僕の心情ではウチのお客さんなら全部ボランティアでも良いんですけど（笑

店が潰れます（爆

さ、今日も元気でいきまっしょいっ！

通常っ！

Thu, 07 May 2026 10:44:34 +0900

連休終わりやっと通常モード！
この時が来るのを待ってたぜ（笑）

でもまだ休み継続の人も多いんでしょ～12連休とか、今朝保育園の道中もまだ空いてました・・・

１か月の半分仕事しないなんて日本人としておかしいだろｗ

さて、昨日は２５０ｋｍ離れた福島県に車を買ったので引き上げてきました。
帰りは自走出来るけど、向かうのは電車かバスで・・・と一番安い方法で行ってみよう！と思い長岡シティから新潟シティまでは在来線で新潟シティ駅から高速バスで向かうというストレスを受けに。

いやぁほんと公共交通機関が苦手なんすよ・・・

隣に知らない人が居るのもアレですが、知っていてもアレだし、居なくともアレなんです・・・長く何もしないで座ってる行為自体が出来ない習性。

電車やバスも運転出来たら好きになるかもしれない。
飛行機での自走は諦める（笑

途中で大きな交通事故があり・・・（悲）
今はバスもネット環境があるので調べる事が出来ますが、ほんと悲しい事故だったみたいで（泣）車の運転は危険と隣り合わせだなと再認識。バスの後部座席でシートベルトをきちっと締めました。

そんな高速バスが低速バスになったりして延着。

いやぁほんと３時間くらいの満席バスは苦痛すね。
一番お金の掛かる方法としては積載車借りて高速で移動なのですが結局高速道路が通行止めなのは変わらないと思いますので・・・２番目にコスト掛かる新幹線で一度大宮に出てという速いけど遠回りが昨日の正解？

まさに後の祭り。

連休で色んな県外の人達が遊びに来て頂き、お土産貰ってましたので賞味期限を書いておきました♪

まだまだお土産受付中ｗｗｗ

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

こどもの日っ！

Tue, 05 May 2026 18:13:51 +0900

連休ですが～通販の出荷は頑張ってます～♪

ブレーキパットにホイールナット、他にも色んなパーツが出荷されてます。特にブレーキパットは定番商品でリピーターさんも多いので10年ぶりにパットを買って貰ったりして長持ちするパットなのか乗らないだけなのか売ってる僕でも判らなくなってきてます（笑

まぁ当店のS５００パットは普通に使ったら摩耗が早い事は全然ないんですけどね。

ストリート好評、ちょっとサーキットでも全然イケてます♪

特にND用はストリート＆サーキットまで使ってるユーザー多く、ホント凄いパットです・・・安過ぎでおススメ。

さて、連休で子供の日です。
僕は子供の日だから少しは遊ぼうと思って自分の車を弄り始めましたが～

子供のようにサーキット走ってる大人が、サーキット走ってから消耗品の交換にやってきて。

僕の子供の日が大人の対応する事に（笑

そんな事していたら店に子供のような大人が集まって・・・

僕は自分の車を車庫に仕舞ってゆっくりまったり大人の茶話会（内容は子供だけど）

まぁそれも休みっぽくてアリだなぁ～って。

さ、明日は店休みになりました、県外に出張決まって急遽準備中。

みなさんも連休終わりますな～

ラスト１日はユックリ過ごしましょう～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

PPFっ！

Fri, 01 May 2026 10:20:08 +0900

今日は雨の長岡シティでございます・・・

寒いね。

毎朝アレクサに「アレクサ、ラジオ付けて！」って言うと・・・

「テレビですか？」って毎回聞かれる・・・

「ラジオだって！」って毎回のやり取りが行われる漫才プレイ。最初はイライラしてましたが最近は、まぁまぁの掛け合いリズムが取れてきて（笑）

素直にラジオが聞こえると少し寂しい。

さて、工場ではピカピカに磨かれたPPFを取付ました（笑）
あ～これ他人にやって貰おうとするとかなり時間とそれだけのお金掛かりますよ。

オーナーさん自分で磨いてコレ付けてって持ってきました（凄）

駆動系が綺麗です。
あとはエンジン（爆）

今日から５月ですって！
しんじられな～い！って声が聞こえてきそうですが・・・

僕も信じられません。

少し前まで雪有ったじゃん。

という感じで連休スタートの人も多いのではないでしょうか？

僕は適当に仕事してたり遊んだりしてますので遠方からの来店は居ない時もあると思いますので事前に連絡くださいませ。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

新品っ！

Thu, 30 Apr 2026 11:10:53 +0900

もうすでに連休？らしく県外からの来店、パーツ購入が続きます♪

10年も15年も前から当店のブレーキパットを使って頂いて再度購入で遠くから来店頂きありがとうございます！

県外の若者くんも初来店、今までサーキット走った事無かったけれど今月中だったっけな？にサーキットデビュー！らしいです。いいねぇ～ドキドキするねぇワクワクするねぇ～♪

思えば僕も当たり前ですがサーキットデビューってタイミングが有りました（笑）

２０歳の時に間瀬サーキットだったっけ？
ＲＥ雨宮のフルバンパー、グリーンメタにオールペンしたＦＣ３Ｓで当時やってはイケないドリフト走行していたら間瀬の人にメチャ怒られたけど馬鹿だったんで何度怒られてもドリフトして毎回怒られてました・・・が。その時にＲＥ雨宮のアマさんに声掛けてもらい「君目立ってるねぇ～」って褒められました（爆）

当時サーキットでドリフトすると怒られたんです（懐）

とは言いましてもドリフト走行会や走行枠なんてまだ無い時代ですからドリフトはサーキットでやっちゃならん！みたいな感じでした。事実「ドリフトするなら峠イケ！」ってサーキットの人に怒られましたから（笑）

時代ですねｗｗｗ

そんな事を思い出しながらお話させて頂きました。

今は昔とは違います、サーキットのハードルも下がったし、ちゃんと自分のドライビングを確かめたいならサーキットしかありません。サーキットも小さいサーキットから大きなサーキットまで沢山の走行会の情報が溢れてます。インターネットで探せばロードスターはかなり恵まれていてロードスターだけの走行会も多数あります。

そんな走行会にエントリーしたらロードスターに乗ってて良かった～♪って思える事多数。

ロードスターが好きになるしエントラント同士で友達にもなれる。

世界がググ～～っと広がります。

最高すね♪

そんな走行時にシフトミスをしないでサクサクとシフトチェンジ出来るのが～ＮＡやＮＢにＮＣの５速ミッションを載せ替え。

僕くらいに変態になるとＮＡの硬いシフトフィールが好きと言うか悪くなく感じるんですがｗ一般的にはサクサクシフト出来るのが良いみたいでして・・・そんなときにＮＣ５速コンバートミッションを装着！

これでまだまだ長くＮＡを乗れますね♪
当店でも時間あればコンバートミッションを制作して何時でも装着出来るようにスタンバイしております。ミッションの調子が気になる方は今のうちにＮＣミッションコンバートが良いかもですね～！お問合せおまちしております。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

センターっ！

Wed, 29 Apr 2026 10:44:05 +0900

連休スタートの人も居るのかな？良いなぁ～と思う反面、そんなに休んで何するん？って気持ちも・・・

羨んでるだけですけど（笑

まぁそんな時に働いて遊んだ分を埋めないと・・・いや、次の遊びの為に少しでも時間を作らんと。

先日県外のNAなお客さん（常連さん）が来店で１DAYでアライメント調整を行いました。

アライメント調整はハマると時間が凄く掛かるので、少し心配しましたが～何とか終了。右リアのキャンバーをもう少し起こしたかったのだけれど何か曲がってる？よく見たら右リアだけNBのサスアームになってますな～（汗）何か有ったな（笑）すぐには治せないのでこのまま調整で何とかする・・・

自由にアライメントを弄れるのがロードスターの良い所。

しかし右リアのキャンバーに制限が出来てしまうとその数値に合わせて他の調整幅ある３カ所の目標数値を考えるのです。まぁそんな事が出来るのもロードスターならでは（笑

車種によっては何もどうにも出来ないですから・・・事故車買って数値がおかしければサスアームやら色んなパーツをとっかえひっかえ・・・それでもサスアームの付け根が曲がってたらどうにもならない負の連鎖。

歴代ロードスターの良い所は足回りのメンバーと呼ばれるパーツがボディと別になって、そのメンバーにサスアームが取り付いている所。

足回りの剛性良し、事故起こしても修正箇所が各パートで収まるので何とかなる事多し、足回りの調整や精度がボディとは別に考える事が出来るので見た目が凄くボロくても・・・調整出来て数値が出たら見た目と裏腹めちゃちゃんと走るんです（マジで）

ストラット構造の足回りやマルチリンクでちゃんとしたメンバーが無い車両ではそうはいきません。

ロードスターが長年ハンドリングマシンとして元気に走ってる理由の一つでもございます♪

そんなNAロードスターで元気に走ってる車両に当店のセンターマフラーを装着！５０パイから５４パイにチェイングっ！

相当色んなマフラーを見て作ってきましたが、マフラーは音を聞いたら何となくその性能が見えてきます。世の中で良い音と言われてる物の評価とは全然違うポイントで見極めないと（聞き比べる）昔は僕もダマされました（笑）

めちゃ爆音で抜ける音でも実際にパワーで無いし吹けない物も存在するし、見た目がえらく太くても内部で絞って残念なマフラーもございます。

消音と吹けというのが永遠のテーマなのでございます（笑

今まで当店のセンターマフラーで気になっている部分を改善する目的で作り直したのが今回の５４パイ。

音を聞いて多分これで正解のような気がしますが、実際には走らせないと判りません。が、この音ならきっと大丈夫。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

パナナっ！

Tue, 28 Apr 2026 12:35:09 +0900

何と世間ではゴールデンウィークと言う大型連休にそろそろ突入するとかしないとか！？

この手の大型連休になると何時も思うんですが、税金で賄われている仕事以外の従業員を抱えた会社ってのは凄いなぁ～って思うんです。

特に大企業になればなるほど。

だって10連休とか抜かしてんすよｗ営業日で言えば１か月の半分近くを休みという感じです・・・

で、お給料は支払わなければならない訳ですから・・・
当然そんなん年休で考えているので大丈夫なんだと思いますが。
よく潰れないもんだなぁ～と（凄

ウチで１か月の半分も稼働日が完全に無くなったら大変すから！

さて、店にはお客さんの車輛ですがロードスターでは定番ホイールパナスポーツが同じ？サイズで揃いました。M2-1001では１５インチが標準ですが僕も昔装着してましたが14インチは15インチに比べて軽いし実際の動きも軽快感が高く非常に好きなホイールです。

よくRSワタナベの８スポークとどっちが良い？なんて話が昔はありました。

４０年くらい前は似たような８スポークが沢山色んなメーカーから発売されてました、名前で有名なのはブラックレーシングとか形状が似すぎている為に色んな訴訟受けながらも一時期販売本数は本家超えちゃった？（汗）赤、青、黄色とかカラフルだったしね～カラーホイールも当時めちゃ流行りました。

有名タイヤメーカーからも出てましたし。８本じゃなくて７本とかもあったよね。

この手のホイールを通称バナナスポークって呼んでました。

パナの場合はパナナスポークと・・・は呼んでませんでした（笑

２台共に14インチで６ｊｊです、このリム幅だからこその雰囲気がありますね。このリム幅だからこその乗り心地もございます。

インセットも出過ぎず内側に収めるスタイルはロードスターのドライビングの本質を残しつつ雰囲気も発売当時の３５年くらい前に戻してくれます。

今まで色んなホイールをＮＡやＮＢに履いてきましたが、今時のホイールも良いんですが。純正やそれに近いサイズのホイールは心のどこかを今でもくすぐられますな～♪

よく考えたら最近入庫のＮＡロードスターの多くが車高は低過ぎず、ホイールも出過ぎず、雰囲気も発売当時をリスペクトするスタイルばっかりになってきたような・・・

やっとか（笑

そういうＮＡロードスターもカッコいいですな～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

白っ！

Fri, 24 Apr 2026 10:42:06 +0900

昨日夕方から今朝は雨降りました。

が、すぐに止んで晴れてます長岡シティ。

綺麗なNAの入庫が多かったんでなるべく車庫に入れていたのですが出したタイミングで雨・・・そして黄砂だか花粉だか判らない粉体に汚染させられてしまいました（泣

仕方ない（笑

当店絶賛NAロードスター祭りが継続中。
いや、NBもNCもNDも入庫してますが何時もNAの割合が多めです。あ、NAは少し作業内容多いし預かりが長くなるからかも？

少し前には街中でよく見たNAロードスターですが。
最近というかここ数年でめっきり減ったような気がします・・・（寂）

でも安心してください。

ウチにきたら沢山あります♪
ほんとまだまだ皆乗ってますし、毎日は乗らなくなっても２０年以上のオーナーさん驚くほど居ます。お客さんとしても２０年以上の人ばっかりなのでありがたい・・・そして長く乗って頂けているお手伝いさせてもらっていると思うと僕の仕事の意味が自分的に自己肯定的で嬉しい（笑

少なくとも２７年専門店やってきて、当然途中で降りちゃう人も居ますが生き残るユーザーが沢山残って居るという事はそれなりのメンテでそれなりのロープライスなランニングコストで持ち応える事が出来ている？からこそかも知れません。

ロードスターに限らずですが、多くのチューニングカーなど見てきてはやり一台の車に掛けるコストというのは長く所有するにあたり大きな壁なんです。

そして大体ですがその１台に掛けるチューニング費用だったりメンテナンス費用だったり税金や保険などの費用だったりその合計ってのが大体みんな似ているような気もします。

一気にコスト掛けてチューニングやレストアする人と、コツコツと長年かけて乗り続ける人と・・・同じ３００万円を１０年掛けて使う人と、一気に造り込む人の違いと言えばよいのかな。

僕の考え方が基本５年先を見てのメンテでそれを１年で割った年間のコストのイメージなのです。

それの年間コストある程度先読み（出来ない事の方が多いけれど）した内容のチューニングだったりメンテが長く所有する場合はメリットあると思ってます。

例えば今故障したら故障個所だけ直すパターンですと、隣の部分が壊れた時に先に直した部分をもう一度分解したり交換したりしなきゃならないケースは多いです。

かといって一気に数百万のレベルで修理したとしても・・・長く乗るという気持ちや気合がオーナーにあったとしても決定的では無いですからね。５年も先読みしていたら大体は十分かと（笑）

でもね、２０年選手のオーナーになるとまた少し考えも変わります。

多分本当に免許返納まで手元に置いておくんだろうな・・・と（汗

その場合は僕の判断もあり１０年先読みでランニングコストを考えますので少し深くメンテします。

それで十分なんですよ。
今まで大丈夫だった場所が明日壊れるかも知れない、でもそれは僕の経験で可能性を見極める、そして必要以上にヤル必要はない。必要以上にパーツ交換するならもっと他の場所にコストを使うべきであり、無尽蔵に出てくる予算ならまだ別だけど修理して使える物は使うことが美しく長持ちする秘訣なのかもしれないね。

NAロードスターの白いボディ。
当時は非常に不人気色でございました。

何故？って。

NA6、NA8のカタログに出てくる白いボディのロードスターは「標準車」としてのカタログでページの中程に鉄チンホイールを履いて「安いグレード」として紹介されていたのが白いボディのロードスター（確かそんな記憶）

なんか安くてチープでアルミホイールではなく、ステアリングもウレタンで（オプションだけど）エアコン無くて（全車オプションだけど）パワステ無くて（全車オプションだけど）パワーウインドウすら無い（全車オプションだけど）という何とも寂しい仕様で出ているのが白いボディだったのです。

もうねSスペシャルとか途中で出てきたときは高級車じゃん！ってなりましたよｗ

まぁ僕はそんな標準車を喜んで新車で買ったんですけどね・・・

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

36Vっ！

Thu, 23 Apr 2026 12:34:52 +0900

黄砂舞う長岡シティでございます。
毎年なんですが花粉のスタートは風邪の症状。

黄砂の始まりは何時も喉の違和感と軽い頭痛・・・

いつも季節というか受粉の最初だけ調子悪くなるんです。同じような粉体ですが体調の変化がちゃんと違う（笑）

さて、店には何故かアルトが集まります・・・
お客さんのセカンドカー（メインかも？）と当店の代車もアルトバン。

ウチの代車も何となく買ったんですが、これが中々調子良く走ってくれてます。燃費も良いし長距離も疲れ難いので県外のお客さんに代車に出したりしております♪

作りがシンプルで特にバンは内装もシンプルで現代の必要最低限の装備ととい部分も好印象。今時サイドウインドウの開閉がクルクル手巻きウインドウって所もグッドです。

ラジオオンリーでスピーカーが１DINのラジオの隣に小さくあるというだけの軽トラスタイルも好感持てます（笑

そんな３６アルトバンですが。

ウチの常連さんも当店の代車アルトに乗る度に気に入ってついに足車に買いました。３６バンの４WDで５速スポルトマチック（言い方違う？）

この間は下道で県外まで淡々と走って燃費も２７ｋｍをマーク。

あまりに良いので最悪の燃費を計測しようと瞬間燃費表示で全開食らわせたらしいですがリッター１７ｋｍとまり・・・え？それ以下にならないの？（凄）

凄いすな、３６アルト。
中古で安くなったし、壊れないし、改造しようと思えばパーツ沢山あるし、レースで走ろうと思えば東北６６０カップにも出れるｗｗｗ

こんなにコストパフォーマンスの良い足＆遊び車は無いんじゃね？
荷物もタイアも積める・・・何かと最高過ぎんか？

ロードスターのセカンドカーは当然コスト安い方が良い！しかもロードスターよりも便利で快適でカッコイイ車・・・よりはちょっとチープな方がロードスターに乗ったときに「良い車」だと思える事も大切よね～（笑

他にもお客さん３６アルトが何台か居ます、でも何故か全員ターボ無し！そうなんです、NAのエンジンがこれまた良いんですなぁ～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

ロド祭りっ！

Tue, 21 Apr 2026 10:41:26 +0900

行ってきましたよ日光ロードスター祭り！RAVISH主催のロードスターだけのグリップ＆ドリフトイベント♪

最高の天気で開催。

僕はコーマーチン号にシバタイヤR05の185-60-14を履いての走行になります。日光サーキットとの相性はいかに！？

と思いまして、朝一から内圧高めで走らせて、其処から下げて2本目に挑戦しました。

が！

メチャクチャ僕の体調が悪い・・・なんだ？
何時も日光だと日帰りで夜中走って早朝に着いて走行してそのまま帰って来る強行パターン。

今回は余裕をもって前泊でしたが、出発ギリギリまで仕事が超慌ただしい・・・気合入れて高速で宇都宮のホテルにチェックインしてシバタイヤのハットリ君とガレージ１２３のネギちゃんと３人で軽く飯食って飲んだけど・・・朝早起きしてホテルの元気に朝食食べて二日酔いも無かったんですけど・・・

バタバタで日光サーキット着いて準備して１本目走行して３周で車酔い（何時も通り）してきたので走行辞めて、まぁとりあえず走れたわ・・・と思った瞬間。

何かの糸が切れたかのようにダウン・・・

椅子で少し休んでたら２本目の時間がキテ、１本目でタイアのエアを確認調整したんで走行する事にしたんですが～

３周で集中力切れて・・・

そのままダウン（おい！）
で、そのまま何も食べれずに午後からも調子悪いままで、頭痛も酷いし１か月以上首が痛いんですが動かせないくらい首と肩が痛くて・・・動けない。

はぁ～疲れすぎですな・・・コレ。
年に２回くらいの繁忙期に同じ症状になるヤツかぁ・・・と。

今回のイベントが終わるとしばらくイベントが無いので気が緩んだに違いない（汗）気を緩めちゃ体調崩すからダメだと気を付けていたんですけどね。

まぁそれでも100台のロードスターのパレードラン、写真撮影は楽しかったし、ドリフトも見ていて楽しかったし、ドリフトの先生の「たいしーまん」君の助手席に乗って３周くらいロードスタードリフトの頂点レベルのドリフトを味わい・・・

そうなんです、今時のドリフトの助手席とか乗った事無かったんです。が！すごかった・・・・

３台で連なって追走スタイルでも走ったんですが～

まぁ細かいテクニックのオンパレード♪こりゃ直ぐには真似できないな（笑）

20年前のスタイルで軽くドリフトは出来るけど同じように走るには５年は掛かる・・・（本当）

あの１メートル以内の隙間に収めてギリギリを走る面白さはあるね！

いやぁしかし体調良ければもっと楽しめたんですけどね・・・そりゃこの２か月くらいほぼ週末県外、県内のイベントだったんで限界でしたな（汗）

毎週飲んでたしなぁ・・・

さ、マジに身体が付いてこない実感ありましたが。
まぁそんなもんでしょ（笑

RAVISH田中くんもおつかれちーん！

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

何故っ！

Thu, 16 Apr 2026 10:41:44 +0900

そろそろJOY耐の準備も始めないとなぁ～って思ってます。
そんな今年のJOY耐は８月２２日、２３日！

何時ものドライバーが参加出来なくなり今年の運営もどういうスタイルにしようかな？と思ってます。２台体制？１台体制？ドライバーは？スタッフは？

みたいな感じ。

手伝いたい！という人たちも沢山居ます。全て予算との兼ね合いですので自分がレースの為に、チームの為に何が今まで出来ていたか、何をしたいのか、どれだけ皆の為に貢献できるか。そういう部分も大きいし、実際に作業する人間のスキルやエンジニアのスキル、段取りを理解しているかどうかなど。

レースが始まってから何が出来るのか自分で考えて動ける人がありがたい。

結構ハードルあるし難しいんですよ（笑

世の中には色んな人が居ます、自分の為にチカラを出せる人、他人の為にチカラを出せる人、チカラと書きましたが其処には時間やお金を使えるかという部分も含むかな。

僕も昔は自分の事に一杯で、自分の目的の為に時間とお金を使って来た事が多かったです、仲間にも使って来たとは思いますが割合の話ね。　

この１０年で結婚して家族が出来て、家族の為（為という言葉は違うけど）に時間やお金を使うことが多くなりました。

まぁ自宅で一人になる時間なんて一日に１時間くらいしかないので自分の時間なんてほぼ無いんです、休みの日も一人で居る事が無いので休みの奥さんと昼間は買い物に出かけて夕方に子供達が帰って来るので一緒に遊ぶ。

全然ストレスも感じないし自分だけの時間が無くても僕は平気なんです。そもそも自分の時間なんて４０歳まで十分過ぎるほど好き放題過ごしてきたし。

最近思うのは、自分が誰か他人にどんなけ時間を使えるか？だと思ってます。

そして誰かが自分の為に使って頂いたであろう時間や気持ちにとても感謝するようになりました。

今年磯野浪平と同じ年（引きずる）になると思うと考え方も少し大人になったんだなぁ～と（爆）

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！