STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

社外っ！

Tue, 10 Mar 2026 20:13:52 +0900

昨日は夜に会合で新潟シティに泊まったんですが、朝は早起きして一時間弱移動して長岡シティに帰ってきて仕事。

今日は朝から来店と電話が鳴りっぱなしでして、平日なのに？ってくらい人が来て、電話が夜まで鳴りっぱなし会話しっぱなし。

こんなタイミングあるんですね（汗）

さて、工場では少し空いた時間に色んなテストをしております。

今回はNAのフロントアッパーアームのボールジョイント。

純正ではボールジョイント部のパーツが出なく設定されません。しかしボールジョイントも流石に30年も使うとガタが出たりしてきます・・・

で、こういうパーツでも社外品が存在するのがNAロードスター（笑

でもですね、流石にこの手のパーツはテストしてみない事には不安もございます。純正サスアームからプレスでボールジョイントを抜いてみますがこれがまた多少コツがありますな・・・専用のプレスで押すコマが欲しい感じです。

で、社外のボールジョイントを装着して寸法や取付の塩梅を確認します。今回のメーカーの物は比較的ちゃんとしてる物だとは思いますし、無事装着♪

あとは実際に走行テストですが中々耐久性まで全てを確認するには時間が掛かりますし使用状況でどれくらい変わるのか？などもキリがないです。

が、サーキット走らせたら３倍速で確認出来る？ので。

もう少ししたらテストしていかないとなぁ～って感じです。

色んな社外品パーツがありますが、肝心な強度を必要とする部分はテストしたり確認したい事が沢山・・・うちで取り扱えるか含め確認したいしそうやってきました。

今回のアッパーボールも安心して使える物なら良いなぁ～

と思います。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

メンバーさんっ！

Sat, 07 Mar 2026 10:52:09 +0900

今日は風がつおいっ！
長岡シティでございます、花粉の気配がプンプンとしてくしゃみ鼻水コンタック。

さて、工場にはNAのフロントクロスメンバーが入荷。
もはやコレクションアイテムですね（爆

NAに乗ってるなら誤家庭に１つは用意しておいた方が良いですよ。

ロードスターの肝心かなめな部分の足回り。
サスアームなどは多分この先にも社外品や純正形状の物が継続して入手可能。

だがしかし。
前後の足回りの一番の根元のクロスメンバーは中々社外で対応が難しい・・・世の中の超絶変態ロードスター好きが集まらないと作れないプロダクト。

マツダが純正ラストということです、ほんの斜め前をブツケてしまい、今までなら簡単に治った修理でも。

メンバーが入手できないと・・・

廃車になります・・・

当店も今まで沢山の廃車NAに付けたまま捨ててきたんですが、後の祭りでございます。もうありません、きっと多分。

ロードスターが何時までもロードスターで有る為に。
持っていて使わなくとも１５万円の財産です？
高くはならんかもですが買った値段で何時でも売れる？
在庫ある今のうちにお問合せくださいね。

もうね、NA,NBはサーキットを走るタイムマシン。
僕なんて30年以上もNAとNBで変わらずサーキット走ってる、過去から来たおじさん。

このままNAとNBでサーキットを走り続けていたらそのうちロードスター仙人。

うるせーよ！

どうせなるなら立派な仙人になってやるわ。

そのためにもフロントメンバーの１本や２本は必要なのです（笑

さ、もう週末・・・頑張っていきまっしょいっ！

トリプルっ！

Thu, 05 Mar 2026 11:07:34 +0900

今日も雨の長岡シティでございます。
３度くらいの気温で寒いっすねぇ・・・

つい数日前に気温１５度くらいになってるので気温３度とか真冬であれば「今日は暖かいね」ってなるんですけど・・・

１５度を経験したばかりなので体感温度かなり低いですわ（汗）

人間の体感温度の感覚なんてそんなもんかと。

さて、工場ではNAロードスターのミッションチェンジ。
今回はNCミッションをコンバートしてみました♪

NAやNBのミッションも今まで中古で何とか回してきましたが・・・いよいよ信頼できる物が無くなってきてしまったんで（泣

NCの新品ミッションを分解してNAのケースとドッキング。

これで実質新品ミッションになりました♪

NAのミッションからNA8になりNB６になりNCになって少しずつ改良が加えられてきております。その前からいえばルーチェですからね（笑）
単純に新品になっただけじゃなく、３０年分くらい超進化。

いいよね、こういうメーカーが一つの部品を少しずつ進化させていく事で長く使えるパーツになるんです。時代遅れじゃなく時代に合わせた進化だと思います。

B型エンジンだってそうだし、マツダの歴史が詰まってます。

NA6のシャシーが好き、そしてNBになってNB2になってその進化の過程も好きです。ず～～っと同じシャシーを見てきたからマツダの思想や時代背景などなど本当に興味深く、NAのシャシーの歴史だけでも本が一冊書けますね（マジで）

ほんとこのシャシーが好き。

勿体無いのはNCになって古いシャシーを捨てて全てリニューアルした事なのですが、結果を言えばNCも後期までに少しずつ進化していき今のNDになってNCのシャシーのノウハウが至る所に見えるのがこれまた良い所でありマツダらしい。

一つの物を改良し続けて使う事を時代遅れと一言でカタズケるのは勿体無いのでございます。

そんな今回のNAにNCミッション。
古いシャシーに改良の最終型ともいえるM5Mミッションになる訳でして、ミッションだけを考えたら最終形態。

乗ると・・・

あ～、なるほど。
レバーの奥に２０年の進化を感じます。

僕のような古い感覚だとNA6のミッションの渋さも「らしさ」や「味」だったのか・・・と思う部分もございますが（笑）

ガンガンまだまだ走りますぜ～って気持ちにさせるNCミッションでございます。

冬の間に雪で仕事できなかったんであと２基NCコンバートミッション作ったので今なら直ぐに在庫有ります（爆）

さ、今日も元気にいきまっしょいっ！

アンダーっ！

Wed, 04 Mar 2026 10:39:58 +0900

昨日、今日は雨の長岡シティ、気温は低過ぎてないのでそれなりの雪解け。店の駐車スペースにまだ少し雪がありますが随分無くなったなぁ～

そして雪の下からボロくなった車が多数発掘されてきているという悲しい事実に向き合わなくては。

さて、工場ではコツコツ仕事してます。
フロントバンパーの交換と共に新しく作り直すことになったアンダーパネル。

今までも装着されていたんですが随分チープな感じでボロかったんで、大幅にグレードアップ！

それなりに何回も作ってるんで頭と手は動くのですが、作り物は時間掛かるね（汗）

結構ちゃんと作ったんで富士でも鈴鹿でもイケテキテル連合。

このようなワンオフパーツの制作もしますが・・・
何回も入庫頂いている会話多いお客様じゃないと作れません・・・

だって、イメージが湧かないもの・・・

ワンオフや加工物ってその目的を達したらOK！なんですが、その先の形状やデザインや雰囲気など。
さらにユーザーと車の雰囲気に合わせる事が出来るか、今回のようにフロントバンパーの雰囲気を速く見せる為にアレンジ出来るか。

そして車の使い道なども含めて想像して作るんです。

作りやすいようにという部分も大事だし、外す事も考えないと後々面倒です。

色々とあるんです。その中でここまでOKかな？というのはやはりユーザーとの会話の中で出てくるヒントで線引きしますので初見さんでは作業が出来ません。

製品であれば説明して販売取付できるんですけどね。

材料から作り出すのはどのようにも出来てしまうので形状無限大（笑）

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

ほぼココっ！

Tue, 03 Mar 2026 10:21:38 +0900

昨日は定休日返上で関東に出張（仕事ですよ！）

花粉が新潟よりも激しいのでクシャミ連発・・・まではいかなかったけれどそれなりの花粉の多さを感じてきました。

もう少しすると新潟も本格的になるんじゃろな～（汗）

昨日は睡眠しないまま２時間くらい寝たかな？今朝は８時間寝たので２日ぶん取り戻しました。一日平均で４～５時間睡眠なので十分です。

さて、工場ではBPエンジンのオイルパンからの漏れを修理してます、とは言いましてもミッションチェンジなのでついで作業ですね。

このクランクテールのハウジングを念力で取り外してクリーニングして信頼のおけるメーカーの液体パッキンを湿布してまた念力使って組付けます（笑

BPエンジンのミッションからの継ぎ目からオイルっぽいのはほぼオイルパンガスケットの丸くなってるココですね。クランクテールのオイルシールから漏れてるケースもありますがかなり確率少ないです。

ただしココのガスケットはオイルパンの構造上オイルパンを外さないと交換出来ないんです、ハウジングを外して交換はマニュアルにも記載有りませんし分解しても新品ガスケットを組み立てるのが相当難しいので基本的にプライベートなどではやらない方が良いです。

なんでこんな中途半端なオイルシールにしたのかそれは判りません（笑）マツダの昭和の設計のエンジンですからね。オイルパンもアルミじゃなくても良いんですけどね（笑）

NDは安定のスチールパンに戻りましたし。

さて、アメリカと同盟国で戦争を起こしました。昨日の夜中の車の中で知りました。

正義を建前にしても世の中起こして良い戦争は無いんです。

戦争によって必ず関係の無い人の命が奪われます、それが直接的だけではなく間接的な事もあると思いますしたとえ軍人だとしてもその家族の思いや軍人の命の重さもあります。

学校がミサイルで１４０人くらいの子供の命が亡くなったとラジオで言ってました、本当かどうかは判らないんですけど、それが本当であればあってはならない事かと感じますね。

大人は大人の事情で、しかも自分の権力を見せつける為だけに子供の命を奪ってしまった訳で。何とも醜く愚かな行為だと。

ほんと、何が起こってるかフワッとしか情報知りませんが、残念だなぁ。大人は自分の子供は当然、他人の、他国の子供だとしても守る義務がある。

小市民として言いたい小言は沢山あるけど・・・さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

中派っ！

Sat, 28 Feb 2026 10:28:27 +0900

もう週末ですって！（汗）

春になった感じがします、毎日除雪していた時は「今日何曜日？」ってなってましたが・・・仕事が入ってると曜日感覚が復活（笑）

M2のお客様が雪が多過ぎるのでバスで遊びに来てお土産貰いました♪

パパ好み

でもよく見るとママも好きと書いてありますｗｗｗ
まぁそういう時もあるよね。

市内の飲食店に「おとうさん預かります」って書いてある所がありました。ようは軽い居酒屋的なところなのでそういう事なのでしょう。
しかし数か月しておとうさんの文言は消えてました（笑）

僕も最初のその文章に違和感を感じてたのですが、きっと誰かに突っ込まれたんでしょう。

そういう事あるよね。

世の中、男女平等でジェンダーレスなどと言われてます。
そういう部分も大切だけど、酒飲むのが世の中のお父さんだけというイメージする部分は少し古いし、預かるという感じも上からの目線ですのでどことなく昭和な感じですね。

パパ好みもひょっとして「ママも好き」という文言が追加された？なんて想像してみると面白い。

そんな今時の男女平等やジェンダーレスという言葉。
まぁ確かに仕事をするうえでの男女平等は昭和の時代に比べたら相当良くなりまして、「女子はニコニコしてお茶いれていたら良いんだよ」という時代ではございません。

景気の上向きなときはそんな感じで給料もそれなりに貰えるなら女子だってお茶くみだけで過ごせたらそれは嬉しかったのでは？などど思いますし、そもそも男と同じ仕事の責任や肉体労働を押し付けるのは当時の男の上司としては可哀想というイメージが強かったのだと思います。

何となく景気後退を感じてくるとお茶くみだけで給料上げられないので仕事を与えて、そのうち仕事出来る女子が出てきて・・・キャリアウーマンなんて言葉が出てきて。

今ではもう男をまとめる女性の上司も普通になってきており、気が付けば国のリーダーも女性になった訳です。

今までの日本で最もジェンダーレス化が進んだんだと感じます。

全然悪い事ではないと思うし、むしろ男だけの仕事に女性の意見を取り入れる事で今までにない変化が起こる可能性がありますのでそれが良かれ悪かれ意見を出来る世の中になったのは良い事だと感じますな。

ただジェンダーレスを建前に。
女性的な男性が増えてきているのはまた違うん方向性で違うんじゃないかと昭和な僕はいまだに受け入れにくい（笑）ボーイッシュは女性は「まぁそういう人も居るよね」って昔からそういう芸能人など居たし受け入れる事出来るんですが・・・

ギャル味ある男子とか心のどこかで「そういう人いるよね～」って思ってても新し過ぎて・・・

個性的だけではまとめる事が出来ない（笑）

あ、個性的な人は好きですよ。
というか、個性を出そうと努力している人は好き。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

少し前だけどっ！

Thu, 26 Feb 2026 13:44:27 +0900

昨日は雨で今日は晴れ。
雪解けがすすんでます長岡シティ♪

どうやらこれでもう降らない？

うーむ、３月の卒業式シーズンに雪降る事もあるのでまだ判りませんが、気温高いので降っても積もらない・・・積もりませんように（笑

さて、今年の頭に～
東京でレースのスポンサーさまに懇親会開催していただきまして。まぁ何も仕事しないで東京さ行く訳ねぇ～のが僕のスタイル。

仕事も用件終わらせて～

その帰り道に・・・立ち寄ったのが。
ホビーショップスズキ

うーむ、僕がまだ小学生とか中学生の時に（40年以上前）オフロードラジコンレースに狂っていた時（笑）にラジコンマガジンにはホビーショップスズキの改造やパーツが何時も紹介されてました。

当時はインターネット？テレビ通信？なんてドラえもんや２１エモンの世界でしか無かったのでラジコン好きはラジコンマガジンを買って隅から隅まで全部読んで一文一句記憶するのです（本当）

憧れの名車や改造車が沢山紹介されて、それに近づけるようなパーツも沢山ありました。

そこでメーカーよりも僕の中で熱いショップがあって、それがホビーショップスズキだったんです♪

当時のヨコモドックファイターやアソシＲＣ１０、ホットショットの改造パーツや改造しての実践レースで戦うマシンの紹介に熱くなれましたね。

40年経った今でも僕の中の記憶には焼き付いており、そんな今でも実際にお店に行ってみたいなぁ～って突然思いついたように行ってきました。

模型店としては昭和スタイル（笑）古い昔のマシンが多少埃被って並んでいてそれなりの年齢になった店主鈴木さんが居て、小さな工作機械達があって、模型部屋の面影がアチコチあって・・・

もう最高！

これよ、これなんですよラジコン屋って。
ラジコンキットを売るだけの店ばかり目につく昨今、昔ながらの店主がラジコンを弄って走らせてるショップはかなり減ってきてます。地元のモロテックは今でも昭和スタイルで安心しますが（爆）

コンビニのような模型店ばかりで、ここでラジコン買っても作れなかったらどうしよう？って購入意欲すら減退。工房みたいなショップであればココでならラジコン買って何かあっても相談できる！ってなるんですけどね。

僕が最初にラジコンキットかった地元のコクピットはちゃんと店主の重野さんが目の前で組み立ててくれたり修理してました、シャシーをＦＲＰから切り抜いたり穴開けて別のパーツを付けるとか、重野さんがいたから僕の今があると言っても過言では無いです。当然周りのお客さんも自作パーツやマシンを作る大人達ばかりでして、中学生の僕は色んな事を教えて貰い色んなパーツや古いＫＩＴなど物ももらいました（笑）

昔は大人が知らない子供達の為に何か教えてくれたり一緒に遊んでくれたりジュースおごってくれたりしてましたね。

ホビーショップスズキも入ればその雰囲気がプンプンしてましてね。

店主の鈴木さんが昔話をしてくれて、当時の記憶が残ってる僕なんて嬉しくてうれしくて。そしたら近所のオッちゃんが缶コーヒー持ってきてくれて、店内で甘い缶コーヒー片手にまた話込んで・・・

もうねほんと最高。

こういう模型店も本当に減ってきてて、綺麗な店を求めてる訳でも無いし、何か面白いネタ無いかな？って来店するお客さんにとってのオアシスだったんですよ。

本当に良い時間を過ごさせて頂きました♪

また今度お土産持って行きたいなぁ～
小学生や中学生の時に一生懸命に物事した刺激的な記憶と言うのは大人になってからでも思い出してまた中学生の時の気持ちがぶり返してくれますね。当時の一緒にレースしていた同級生や大人の人達、今回のように雑誌からでも刺激を受けた人達も、そして学校もサボってラジコンやらせてくれた両親には大人になった今でも感謝しないとならんのですな。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

ナットっ！

Tue, 24 Feb 2026 12:14:19 +0900

ここんとこ晴れてます長岡シティ。バイクも多く見るし、日曜のAMに間瀬サーキット走ってきたんですが帰り道の海沿い道路が～

超渋滞（汗）

今時海水浴シーズンでもこんなに混まないぞ！ってくらい渋滞してました・・・寺泊鮮魚市場に向かう交差点までの渋滞でしたがシーサイドラインを抜けてからの数キロで４０分くらい掛かりましたよ・・・

春めいてきてシャコタンも多いです（笑）

さて、店の作業予定もガンガン入ってきてこの１週間で３月の予定が埋まりそうです。

１月と２月は雪であまり仕事しなかったからなぁｗｗｗ

そして店内も試作のパーツやアイテムが沢山出来てきてます、そんな１つのアイテムのホイールナット！

まぁ僕の好きな見慣れたマークをレーザーで刻印。
何のマークだったっけなぁ～夢に出るくらい好きなマーク何だけどなぁｗｗｗ

とりあえず試作品。
安心信頼の国内有名メーカーで生産してます、当店も今までかなり使い込んでますがトラブルゼロで長く使ってます♪ホイールナットは実績と信頼ですのでこのメーカー以外に他には無いでしょ～ってくらい信頼高いです。
良い感じなのでこれから大量生産に入ります。

当店１８５ＳＰＬホイールや１９５ＳＰＬホイールにはもちろん！その他のホイールでもきっと良い感じ。ＮＣやＮＤでもリスペクト感があって良い感じになるかと思います。知らない人にはどうでも良い模様でしかございませんし、知らないままで良いと思います（爆）

僕と一部の人が好きなだけで充分です。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

HSTっ！

Wed, 18 Feb 2026 19:32:17 +0900

雪はかなり溶けましたがまだ道路の横道から出る時は雪壁が高い所多いので危険ですな長岡シティ。

当店の駐車場もかなり雪は減ってきましたが車を置くスペースは少ないままでございます。

雪が全部溶けたらあと２台は置けるんだけどねぃ。

さて工場の空いた時間でしばらく前にエンジン掛かるけど走行出来ず動かなくなった除雪機１号を分解、エンジン降ろしたりロータリー部分を全部外したりしてかなりバラバラにして・・・動かなくなったであろう原因の油圧システムHSTユニットとやらを分解してみました。

全く予習しないで分解してしまったもんだから、その構造に驚くという（笑）内部全部見て見たけど何かが割れてるとか壊れているとかいう感じが無く・・・・ひょっとしてフルパワーで使い続けた事で内部にエア噛み？という雰囲気が（汗）

分解した事で紙のガスケットが再利用できなくなりパーツ取り寄せてようやく届いたので組んでみました。が、構造を見て本当にホンダのHSTユニットのエア抜きがいかに難しいのか理解できました（汗）

単品でエアが抜けるように一生懸命手で回しながらエア抜きしても中々完全に抜けきった感じがしません・・・手で回すと何となく駆動が伝わってますが今ひとつな感じは消えませんでして。

組付けたHSTユニットはまだ本体に付けることなく放置されてます（汗）

あれオイルの水槽で組み立てないとエア抜きなんて終わらないんじゃないか？と思い始めてます（笑）

うーむ、でも知らない機械を分解して構造を見るのは楽しいですね、把握できたかは判りませんが７０パーセントくらい理解できたつもりですが果たして・・・これエア抜きをもう少しやって本体組み立てて動かなかったらショックだなぁ～ってくらいバラバラになってます。

知らない機械は面白い！
頭の体操～♪

さ、今日も元気にいきまっしょいっ！

豪華っ！

Tue, 17 Feb 2026 20:09:05 +0900

いやぁ余りに毎日雪でして、毎日除雪して除雪と通販以外の仕事も無いので。。。

横浜に遊びに行ってきました（家族同伴）
もうね、家族も毎日雪で疲れてて、遊びたいんだけど雪から逃れて遊ぶには近くの商業施設のゲームコーナーくらいしかないので・・・

もう皆で行くぜっ！ってなって。
調べたら横浜も海外からの旅行者減ってるみたいでホテルが安くなってて、感じ的に年末の半額くらいの数年前に戻ってて（笑）

そしてビルボードライブヨコハマで相川七瀬のライブも最前列みたいな席を取れたりして・・・・何時もの？ジョイファストのサジくんとオリーブボールのオリボーさんとガレージ１２３のネギちゃんと夜は４人で最高になってきました♪

もうね、ビルボードライブはホント最高でして、いつもサジくんがポチるタイミングが最高過ぎて席が毎回スーパーミラクルに良いんで尚更なんですが。

相川七瀬も最高で、バンドも最高で、楽器できないけど音最高で(笑）今でもカッコ良くて、ロックで、綺麗で、声も良くて、全員のノリも最高で。

まぁ兎に角カッコ良かったですっ！

今まで行った杏里も最高だったし、クリスタルケイもカッコ良かった、奥居香も良かったし思い出に浸れた。全部目の前の席でシビれました♪

でも今回はノリが最高で、カッコ良さMAXに相川七瀬最高！になって皆で帰りに当日発売されたCDを買うというくらいステキｗｗｗ

物理音楽データを４人お揃いで買うおじさん。

で、翌日は家族で八景島の水族館に。
前日も沢山ヨコハマ歩いたんですが水族館はメチャ歩く・・・最後にＥＵＴＯさん５歳１５キロを肩車で沢山歩きました・・・前日も肩車でかなりある居たし、実はホテルからビルボードまで徒歩１０分のはずなのに迷って一人で３０分歩いたという（汗）

２日間で沢山歩いて足痛い・・・

でも家族も喜んでたし、気温暖かいし、散歩沢山出来たんでホント良かったです。束の間の休日というか、これから春なのでしばらく休めないかなぁ～

そんな感じのステキな時間を過ごさせて頂きました♪

さ、今日もまだまだ元気にいきまっしょぃっ！

冬だしっ！

Sun, 15 Feb 2026 18:35:11 +0900

ここ数日天気の良い長岡シティでございます♪

久し振りに晴天を味わい。

久し振りに店の消雪用井戸水が出ました（１か月ブリ）

春ですね。

そんな少し前の大雪の中にSタイヤが届きました。
アドバンA０５０ですね。

氷点下の積雪MAXの時に運送屋さんが「？？？」って置いて行ってくれました（笑）関東ではタイムアタック日和ですが、新潟でサーキット用のタイアを組み付ける奴は変態です。少し前にもシバSタイヤを組みましたし、雪国で冬にサーキット走る奴は少しズレてます・・・

でも当店的には愛すべき変態である事には間違いない訳でして。
応援してますよ。

そんな感じで～
天気が良いので僕もお客さん達と間瀬サーキットに行ってきました（土曜日AM）

僕もNBコマーチン号に久しぶりに乗って、スタッドレスで移動して間瀬でタイア交換して走ってきましたが帰りは完全にドライだったのでそのまま夏タイアで帰ってきました。気温10度以上あるんで車のヒーターも全開じゃなくて半分くらいでOKでしたね。

そんなコマーチン号に履かせたのはシバタイヤがドリフトリア用に用意したという（通称ドリケツ用）Nタイヤという物を４本履いて間瀬で走ってきました。

去年のガレージ１２３筑波ジムカーナコースでのイベントで使ったタイアなんですが筑波ではエア５ｋくらい入れてドリフトで遊んで。

今回は間瀬でエア２．２ｋくらいで調整して走ってみました。

まぁいわゆる一般的なコンフォート系タイアですが、組んでる時に案外ケース剛性がありましてですね。街乗りは静かでとても普通に使えるタイア、ちなみに１本６０００円以下というロープライス。そう言えば最近この手のタイアで走って無いなぁ～って思ってて・・・

ちょっとサーキット走ってみたくなったんです。

前回もＮタイア持って間瀬行ったんですが半分以上コースウエットで楽しめなかったんですが今回は完全にドライ、気温高かったんで速度は出ませんがＮタイアを楽しむには十分なコンディション。

シバタイヤＴＷ２８０Ｚでは１分12秒台で走りますがＮタイアでどうなるか？

こういうの楽しいですね～♪
で、少し走って１分14秒台連続・・・結局14秒4がベストでした。

何時も使ってるＴＷ２８０Ｚで２秒くらい落ちかな？となりますが、でもね、これがとても楽しくてですね・・・

ブレーキも突っ込み過ぎ（踏み過ぎ）たらロックまでは行かないけどタイアの回転が遅くなるし、そこからコーナーリングしていくとアクセル抜き過ぎたらオーバー出るし、踏みこむ時も姿勢を安定させていくという車が浮いている感覚はすっごく楽しい（笑）

マジでめちゃ練習になりますよ♪

危なくないか？と言われれば、何も起こらないハイグリップタイアよりは滑るので危ないですがコントロールの幅があるので穏やかに走れば危険な事はございません、よくあるミドルクラスのタイアでございます。

ですが、最近の国産ミドルクラスというがストリートタイアはエコや軽量方向に行き過ぎてタイアのサイド剛性が非常に低いのでフワフワしてスポーツ走行するとグリップ云々より剛性の低さがとても不安定で不快なんですよ、まぁそもそも使い方間違っているんですけど・・・

今回のドリケツ用シバＮタイアはとてもコントローラブル（笑）
これも４本履いてグリップ走行する時点で使い方間違ってるんですけど（爆）

ドリフトする時にパワーが無いのでリア内圧パンパンにして走らせると縦の加速方向のグリップが高く感じましたが、普通の内圧にしてグリップで走らせると縦が弱く横が強かったです。

ブレーキの練習にもってこいという感じで、ブレーキからコーナーリングに入ると横には強いので旋回速度はマァマァ有るという結果に。内圧により大きく印象が変わりますが内圧５ｋが普通ではないですから（爆）

いやぁ～しかし久しぶりにＮＢ乗ったけど、ほんとロードスターは楽しいね♪

ロードスター最高っ！

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

ロールっ！

Tue, 10 Feb 2026 10:42:13 +0900

明日11日、12日は当店休業となります、もうどうせ雪で埋まったし、少し降るのは落ち着いた？し、いいよね？（笑

ロードスターブロス誌　２９号発売されてます！
みんな買ってくださいね～♪

そんなブロス誌の中で当店の記事もあります、開発中のNA、NB用のフロントスタビライザーでございます。

ん？スタビ？
いまさら感ある？

って感じですが～割と本気で足回りの最終章だと思い、そんな思いをブッ込んでます。

そんな思いも記事に少し書いてありますので確認してね。

ロードスターの足回りも皆個々に仕上がってきている段階なのはもう何年も前から感じてます。まだまだこれからの車輛も多いけど走行会などでトップグループのタイムを見るとタイヤワンメイクに近いのもあるけどほぼ僅差。

車輛のパワーウェイトレシオを考えるとその差はありますが、タイヤをちゃんと使えている感じがドライバースキルと足回りの完成度が伺えます。

で、色んな足回りのセットを見ると案外スタビライザーの存在を無視？してるのか気にしていない？のか。スタビライザーに対しての拘りをあまり目にすることは有りません・・・ちなみに当店ではここ数年スタビの変更でそれに合わせた足回りのリセッティングをする機会が増えてきてます。

そしてそれなりの良い結果に結びついてきているのも事実。

僕の車もスタビを入れ替えが多いですし、社外に変えたり戻したり、また替えたりしておりました。

足をサーキット用に固めた車両はストリートで差が付きにくいので全体的に軽く乗ったフィーリングに曖昧な部分もあるんですが、サーキットで攻め込んで限界付近になるとその曖昧に感じていた部分が明確に挙動に現れるのがスタビですね。

そう、限界付近で差を付けてくれるイメージ。

完全にストリート車両でダンパー、スプリングが純正～ストリートライクな物であればロールも大きくロール量の変化がすぐに変わるので判りやすいんです。

ストリートからサーキットまでをカバーするには２種類必要だと思い、試作はNAで２種類、NBで２種類を制作。軽量化も視野に入れた中空パイプで作り、純正からステップアップするイメージで少しずつ硬くなっていきます。

今までの社外スタビよりはシナヤカに、ダンパーのメーンスプリングを邪魔をしないというか、共存させるイメージで作りました。

調整も３穴として細かくステップ比を変更、サーキットのセッション間で簡単に調整できますので１日で色んなセット変更を試せますし路面変化に対応できます♪

そんなキメ細かく欲しい所に収まってるか、テストはスタートしてますが市販までもう少しおまちくださいね～

現在筑波で１分切りNBでCARMIA＆世界のおーつた君が試作スタビのテストしてくれてます！今週末に開催されるシバタイヤプレゼンツATTACKで応援してくださいね～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

まぁっ！

Sat, 07 Feb 2026 18:11:59 +0900

ココ数日で雪が少しだけ溶けました、でも明日はまた寒気だと申しております長岡シティ。

どんなけ降るんかいな？

店のカーポートの雪下ろしをしました、その時に奥の倉庫の屋根からの雪が落ちて着地しているのを発見（笑）

屋根の雪が上から下まで繋がったのは久しぶりに見ましたね。

さて、何となく仕事してます。
通販で繋げていくこの綱渡り感（爆）

商材のある倉庫までの道のりがスコップ片手に遠い事、遠い事（笑）

今の当店としては通販は生命線なので時間を掛けても倉庫までの道のりを乗り越えます。雪国住んで無ければ中々伝わらないとは思いますが一仕事な訳です。

除雪は嫌いじゃないんですけどね。

とは言いましても何となく日照時間が伸びている感じはしますね、毎日少しずつですけど日照時間が延びる事で気温も上がってきます。お客さんもソワソワしてきて春を待ち遠しく気持ちは準備を始めてきてます♪

雪国だからこそこの盛り上がり方があるんだと思います。

春夏秋冬、ハッキリしている長岡シティ。嫌いじゃないね。除雪の切なさはあるけど１年のウチの数日ですから。厳しい困難を与えられることは人を強くする訳で、この冬の間の収入が減る事も僕の商売を強くしてきた要因なのは間違いない。

悪い事だけではないのです。

楽しい事を楽しく感じるには楽しくない事を知らなければなりませぬ。

その分、春を待ち遠しく楽しみなんですね。
さぁそろそろ準備、気持ち上げていくぜ～♪

今日も元気にいきまっしょぃっ！

動かないっ！

Thu, 05 Feb 2026 10:40:52 +0900

ここんとこ朝から除雪したりして夕方も除雪したりして慌ただしい・・・とは言っても入庫も出来ないので仕事が無い。

こんなに工場が暇な２週間を過ごすとは（汗）

そして除雪機が２台あるんだけどあまりのエンジン全開でフル稼働してたら突然動かなくなってしまい緊急点検。

最初駆動ベルトかな？と思ってベルト買ってきて交換したけど動かず（泣）

どんどん深く調べて行くにつれて・・・駆動用のHSTユニットという油圧ミッションが搭載されてるホンダの機種なのですが。

どうもそのハイドロユニットの出力シャフトが回転してない模様でして。

少し詳しい知人に聞いてみたらトラブル無いことは無いけどあまり聞かないよ、という感じでしたが。

暇だしとりあえず分解（笑）

丁寧に確認しながら分解してみたけどそれらしい不良個所が僕には判らず・・・ひょっとしてユニットのエア噛みだったのかも？と（汗）

かなり回転上げて２時間くらい近所の除雪した最後にトラブルが出たので油圧回路にパーコレーションのように細かい気泡が溜まってエア噛んだ可能性はありますな。

だったらオイル交換の要領で一度オイル抜いてエア抜きしたら治った？うーん、判らないのでもう一度ガスケット取り寄せてバラバラにしてしまったHSTハイドロユニットを組み立ててオイルいれてみようかな。

３、４年くらい前に一度HSTのオイル交換はしたのですがそれから問題出てなかったんですけどね、この４年くらいで一番ハードに使ったんでエアが完全に抜けてなかったとしたら症状でるかも。

と、メインで使ってた除雪機１号がお不動様になりましてですね・・・

でも一つ小さい除雪機２号があるので（あるんかーい！）

小さな２号機をフル稼働しております。
が、飛ばないので限界が見えてます。

少し気温上がる予報、雪解けないかなぁ～

さ、今日も何となく元気にいきまっしょぃっ！

何でっ！

Fri, 30 Jan 2026 12:54:45 +0900

今日も積雪・・・えーとですね、多くないんですよ。毎日１０センチとか２０センチとかそれくらいなんですよ。

ただね。

毎日なんです（笑）

もうそろそろ降りやまない？って感じ。

さて、工場では修正とか手直しって作業も多いです。
特に多いのが初入庫のNA、NBのリアサイドブレーキ調整不良とかミスとか構造を理解してないゆえのヒューマンエラーだけではカタズケられない知識不足による間違いの多い事。

ちょっと失敗しちゃった～！っていうミスじゃないんですよね、そもそもの構造を理解していない（調べてない）ままにパット交換とか調整してるケースが本当に多いです、そして、それが１回２回ではなく同じ人間なのかどうかすら判らない、何時からそうなった？ってくらい昔からかもしれないし、それに気が付かないまま調整不良に更に上書きして調整不良を繰り返すので訳が判らない感じになります。

いや、初見さんに本当に多いんですよ。

ほぼ９０パーの確率で間違ってます（驚）

もう古い車なので例えば昔はロードスターなんてアチコチに居たしディーラーでも何台も触ってるし教えてくれる先輩メカニックも居た事でしょう。しかし今となってはNAやNBは見た事も触った事も無い人が多くなってきてるのかもしれないし、整備データーも正規の物を持ってない人も多いと思いますし。

そもそも教えてくれる人が居ない・・・そして間違ったままになってる・・・そんな修正とか手直しがNAやNBに目立ちます。

部品がダメなのか、調整不良なのか・・・レースカーやチューニングカーじゃないのに判断に困るケースも多いですなぁ。今回は両方でした（汗）

そういうの見ると、ロードスターＮＡ、ＮＢも古いんだなぁ～って（汗）

僕は毎日何台も見てるので古さを感じませんでしたが、冷静に世の中をみると見なくなった（笑）

仕方ないの～

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！