STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

年末になると工場の入庫がロードスター以外が多くなります・・・

ロードスター優先で入庫頂いているので他の車は後回しかお断りなのですが仕事が片付いてきて少し時間が出来た時に入庫してもらうので年末になってしまいます（汗）

という事で懐かしい感じのダイハツミゼット２のキャブ調整してからので点火系に少し不安もあったのでプラグと点火コード、そして古い車では当たり前のデストリビューターのキャップと内部のローターも交換です。

ひょっとしてポイント式か？と思ったけどフルトラ（言い方古っ！）で違いました（笑）

ポイント交換とか３０年くらい前は当たり前に車検毎にやってましたので出来ますが、今のメカニックは出来るのかな？ま、覚える必要もありませんが、車の点火方式を学ぶには非常に判りやすい構造ですので知っていても良いと思います。

デスキャップとローターを外して内部みたら相当変えて無い感じで荒れてました。交換しておくべき感じでしたので良かったです～

そういえば前回デスビとか開けたのは何時だろう？と思いましたが６？７年くらい前でした・・・

ルノー４のポイント交換の時にやったくらいですね・・・

ほんとロードスターばっかりやってるとデスビは触らないですね。

古い車は脳内リフレッシュ出来て良いですね！楽しいですし。僕はＮＡロードスター以上に古い車は乗りたくないですがお客様には頑張ってもらいましょうｗｗｗ

さぁ～今日もまだ仕事あります！
ロードスターのパーツまだオーダー出来ます、純正バッテリーなども在庫あります！３１日の昼まで出荷可能ですのでお急ぎの方はメールくださいね～♪

今日も元気にいきまっしょぃっ！