STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

こどもの日っ！

Tue, 05 May 2026 18:13:51 +0900

連休ですが～通販の出荷は頑張ってます～♪

ブレーキパットにホイールナット、他にも色んなパーツが出荷されてます。特にブレーキパットは定番商品でリピーターさんも多いので10年ぶりにパットを買って貰ったりして長持ちするパットなのか乗らないだけなのか売ってる僕でも判らなくなってきてます（笑

まぁ当店のS５００パットは普通に使ったら摩耗が早い事は全然ないんですけどね。

ストリート好評、ちょっとサーキットでも全然イケてます♪

特にND用はストリート＆サーキットまで使ってるユーザー多く、ホント凄いパットです・・・安過ぎでおススメ。

さて、連休で子供の日です。
僕は子供の日だから少しは遊ぼうと思って自分の車を弄り始めましたが～

子供のようにサーキット走ってる大人が、サーキット走ってから消耗品の交換にやってきて。

僕の子供の日が大人の対応する事に（笑

そんな事していたら店に子供のような大人が集まって・・・

僕は自分の車を車庫に仕舞ってゆっくりまったり大人の茶話会（内容は子供だけど）

まぁそれも休みっぽくてアリだなぁ～って。

さ、明日は店休みになりました、県外に出張決まって急遽準備中。

みなさんも連休終わりますな～

ラスト１日はユックリ過ごしましょう～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

PPFっ！

Fri, 01 May 2026 10:20:08 +0900

今日は雨の長岡シティでございます・・・

寒いね。

毎朝アレクサに「アレクサ、ラジオ付けて！」って言うと・・・

「テレビですか？」って毎回聞かれる・・・

「ラジオだって！」って毎回のやり取りが行われる漫才プレイ。最初はイライラしてましたが最近は、まぁまぁの掛け合いリズムが取れてきて（笑）

素直にラジオが聞こえると少し寂しい。

さて、工場ではピカピカに磨かれたPPFを取付ました（笑）
あ～これ他人にやって貰おうとするとかなり時間とそれだけのお金掛かりますよ。

オーナーさん自分で磨いてコレ付けてって持ってきました（凄）

駆動系が綺麗です。
あとはエンジン（爆）

今日から５月ですって！
しんじられな～い！って声が聞こえてきそうですが・・・

僕も信じられません。

少し前まで雪有ったじゃん。

という感じで連休スタートの人も多いのではないでしょうか？

僕は適当に仕事してたり遊んだりしてますので遠方からの来店は居ない時もあると思いますので事前に連絡くださいませ。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

新品っ！

Thu, 30 Apr 2026 11:10:53 +0900

もうすでに連休？らしく県外からの来店、パーツ購入が続きます♪

10年も15年も前から当店のブレーキパットを使って頂いて再度購入で遠くから来店頂きありがとうございます！

県外の若者くんも初来店、今までサーキット走った事無かったけれど今月中だったっけな？にサーキットデビュー！らしいです。いいねぇ～ドキドキするねぇワクワクするねぇ～♪

思えば僕も当たり前ですがサーキットデビューってタイミングが有りました（笑）

２０歳の時に間瀬サーキットだったっけ？
ＲＥ雨宮のフルバンパー、グリーンメタにオールペンしたＦＣ３Ｓで当時やってはイケないドリフト走行していたら間瀬の人にメチャ怒られたけど馬鹿だったんで何度怒られてもドリフトして毎回怒られてました・・・が。その時にＲＥ雨宮のアマさんに声掛けてもらい「君目立ってるねぇ～」って褒められました（爆）

当時サーキットでドリフトすると怒られたんです（懐）

とは言いましてもドリフト走行会や走行枠なんてまだ無い時代ですからドリフトはサーキットでやっちゃならん！みたいな感じでした。事実「ドリフトするなら峠イケ！」ってサーキットの人に怒られましたから（笑）

時代ですねｗｗｗ

そんな事を思い出しながらお話させて頂きました。

今は昔とは違います、サーキットのハードルも下がったし、ちゃんと自分のドライビングを確かめたいならサーキットしかありません。サーキットも小さいサーキットから大きなサーキットまで沢山の走行会の情報が溢れてます。インターネットで探せばロードスターはかなり恵まれていてロードスターだけの走行会も多数あります。

そんな走行会にエントリーしたらロードスターに乗ってて良かった～♪って思える事多数。

ロードスターが好きになるしエントラント同士で友達にもなれる。

世界がググ～～っと広がります。

最高すね♪

そんな走行時にシフトミスをしないでサクサクとシフトチェンジ出来るのが～ＮＡやＮＢにＮＣの５速ミッションを載せ替え。

僕くらいに変態になるとＮＡの硬いシフトフィールが好きと言うか悪くなく感じるんですがｗ一般的にはサクサクシフト出来るのが良いみたいでして・・・そんなときにＮＣ５速コンバートミッションを装着！

これでまだまだ長くＮＡを乗れますね♪
当店でも時間あればコンバートミッションを制作して何時でも装着出来るようにスタンバイしております。ミッションの調子が気になる方は今のうちにＮＣミッションコンバートが良いかもですね～！お問合せおまちしております。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

センターっ！

Wed, 29 Apr 2026 10:44:05 +0900

連休スタートの人も居るのかな？良いなぁ～と思う反面、そんなに休んで何するん？って気持ちも・・・

羨んでるだけですけど（笑

まぁそんな時に働いて遊んだ分を埋めないと・・・いや、次の遊びの為に少しでも時間を作らんと。

先日県外のNAなお客さん（常連さん）が来店で１DAYでアライメント調整を行いました。

アライメント調整はハマると時間が凄く掛かるので、少し心配しましたが～何とか終了。右リアのキャンバーをもう少し起こしたかったのだけれど何か曲がってる？よく見たら右リアだけNBのサスアームになってますな～（汗）何か有ったな（笑）すぐには治せないのでこのまま調整で何とかする・・・

自由にアライメントを弄れるのがロードスターの良い所。

しかし右リアのキャンバーに制限が出来てしまうとその数値に合わせて他の調整幅ある３カ所の目標数値を考えるのです。まぁそんな事が出来るのもロードスターならでは（笑

車種によっては何もどうにも出来ないですから・・・事故車買って数値がおかしければサスアームやら色んなパーツをとっかえひっかえ・・・それでもサスアームの付け根が曲がってたらどうにもならない負の連鎖。

歴代ロードスターの良い所は足回りのメンバーと呼ばれるパーツがボディと別になって、そのメンバーにサスアームが取り付いている所。

足回りの剛性良し、事故起こしても修正箇所が各パートで収まるので何とかなる事多し、足回りの調整や精度がボディとは別に考える事が出来るので見た目が凄くボロくても・・・調整出来て数値が出たら見た目と裏腹めちゃちゃんと走るんです（マジで）

ストラット構造の足回りやマルチリンクでちゃんとしたメンバーが無い車両ではそうはいきません。

ロードスターが長年ハンドリングマシンとして元気に走ってる理由の一つでもございます♪

そんなNAロードスターで元気に走ってる車両に当店のセンターマフラーを装着！５０パイから５４パイにチェイングっ！

相当色んなマフラーを見て作ってきましたが、マフラーは音を聞いたら何となくその性能が見えてきます。世の中で良い音と言われてる物の評価とは全然違うポイントで見極めないと（聞き比べる）昔は僕もダマされました（笑）

めちゃ爆音で抜ける音でも実際にパワーで無いし吹けない物も存在するし、見た目がえらく太くても内部で絞って残念なマフラーもございます。

消音と吹けというのが永遠のテーマなのでございます（笑

今まで当店のセンターマフラーで気になっている部分を改善する目的で作り直したのが今回の５４パイ。

音を聞いて多分これで正解のような気がしますが、実際には走らせないと判りません。が、この音ならきっと大丈夫。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

パナナっ！

Tue, 28 Apr 2026 12:35:09 +0900

何と世間ではゴールデンウィークと言う大型連休にそろそろ突入するとかしないとか！？

この手の大型連休になると何時も思うんですが、税金で賄われている仕事以外の従業員を抱えた会社ってのは凄いなぁ～って思うんです。

特に大企業になればなるほど。

だって10連休とか抜かしてんすよｗ営業日で言えば１か月の半分近くを休みという感じです・・・

で、お給料は支払わなければならない訳ですから・・・
当然そんなん年休で考えているので大丈夫なんだと思いますが。
よく潰れないもんだなぁ～と（凄

ウチで１か月の半分も稼働日が完全に無くなったら大変すから！

さて、店にはお客さんの車輛ですがロードスターでは定番ホイールパナスポーツが同じ？サイズで揃いました。M2-1001では１５インチが標準ですが僕も昔装着してましたが14インチは15インチに比べて軽いし実際の動きも軽快感が高く非常に好きなホイールです。

よくRSワタナベの８スポークとどっちが良い？なんて話が昔はありました。

４０年くらい前は似たような８スポークが沢山色んなメーカーから発売されてました、名前で有名なのはブラックレーシングとか形状が似すぎている為に色んな訴訟受けながらも一時期販売本数は本家超えちゃった？（汗）赤、青、黄色とかカラフルだったしね～カラーホイールも当時めちゃ流行りました。

有名タイヤメーカーからも出てましたし。８本じゃなくて７本とかもあったよね。

この手のホイールを通称バナナスポークって呼んでました。

パナの場合はパナナスポークと・・・は呼んでませんでした（笑

２台共に14インチで６ｊｊです、このリム幅だからこその雰囲気がありますね。このリム幅だからこその乗り心地もございます。

インセットも出過ぎず内側に収めるスタイルはロードスターのドライビングの本質を残しつつ雰囲気も発売当時の３５年くらい前に戻してくれます。

今まで色んなホイールをＮＡやＮＢに履いてきましたが、今時のホイールも良いんですが。純正やそれに近いサイズのホイールは心のどこかを今でもくすぐられますな～♪

よく考えたら最近入庫のＮＡロードスターの多くが車高は低過ぎず、ホイールも出過ぎず、雰囲気も発売当時をリスペクトするスタイルばっかりになってきたような・・・

やっとか（笑

そういうＮＡロードスターもカッコいいですな～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

白っ！

Fri, 24 Apr 2026 10:42:06 +0900

昨日夕方から今朝は雨降りました。

が、すぐに止んで晴れてます長岡シティ。

綺麗なNAの入庫が多かったんでなるべく車庫に入れていたのですが出したタイミングで雨・・・そして黄砂だか花粉だか判らない粉体に汚染させられてしまいました（泣

仕方ない（笑

当店絶賛NAロードスター祭りが継続中。
いや、NBもNCもNDも入庫してますが何時もNAの割合が多めです。あ、NAは少し作業内容多いし預かりが長くなるからかも？

少し前には街中でよく見たNAロードスターですが。
最近というかここ数年でめっきり減ったような気がします・・・（寂）

でも安心してください。

ウチにきたら沢山あります♪
ほんとまだまだ皆乗ってますし、毎日は乗らなくなっても２０年以上のオーナーさん驚くほど居ます。お客さんとしても２０年以上の人ばっかりなのでありがたい・・・そして長く乗って頂けているお手伝いさせてもらっていると思うと僕の仕事の意味が自分的に自己肯定的で嬉しい（笑

少なくとも２７年専門店やってきて、当然途中で降りちゃう人も居ますが生き残るユーザーが沢山残って居るという事はそれなりのメンテでそれなりのロープライスなランニングコストで持ち応える事が出来ている？からこそかも知れません。

ロードスターに限らずですが、多くのチューニングカーなど見てきてはやり一台の車に掛けるコストというのは長く所有するにあたり大きな壁なんです。

そして大体ですがその１台に掛けるチューニング費用だったりメンテナンス費用だったり税金や保険などの費用だったりその合計ってのが大体みんな似ているような気もします。

一気にコスト掛けてチューニングやレストアする人と、コツコツと長年かけて乗り続ける人と・・・同じ３００万円を１０年掛けて使う人と、一気に造り込む人の違いと言えばよいのかな。

僕の考え方が基本５年先を見てのメンテでそれを１年で割った年間のコストのイメージなのです。

それの年間コストある程度先読み（出来ない事の方が多いけれど）した内容のチューニングだったりメンテが長く所有する場合はメリットあると思ってます。

例えば今故障したら故障個所だけ直すパターンですと、隣の部分が壊れた時に先に直した部分をもう一度分解したり交換したりしなきゃならないケースは多いです。

かといって一気に数百万のレベルで修理したとしても・・・長く乗るという気持ちや気合がオーナーにあったとしても決定的では無いですからね。５年も先読みしていたら大体は十分かと（笑）

でもね、２０年選手のオーナーになるとまた少し考えも変わります。

多分本当に免許返納まで手元に置いておくんだろうな・・・と（汗

その場合は僕の判断もあり１０年先読みでランニングコストを考えますので少し深くメンテします。

それで十分なんですよ。
今まで大丈夫だった場所が明日壊れるかも知れない、でもそれは僕の経験で可能性を見極める、そして必要以上にヤル必要はない。必要以上にパーツ交換するならもっと他の場所にコストを使うべきであり、無尽蔵に出てくる予算ならまだ別だけど修理して使える物は使うことが美しく長持ちする秘訣なのかもしれないね。

NAロードスターの白いボディ。
当時は非常に不人気色でございました。

何故？って。

NA6、NA8のカタログに出てくる白いボディのロードスターは「標準車」としてのカタログでページの中程に鉄チンホイールを履いて「安いグレード」として紹介されていたのが白いボディのロードスター（確かそんな記憶）

なんか安くてチープでアルミホイールではなく、ステアリングもウレタンで（オプションだけど）エアコン無くて（全車オプションだけど）パワステ無くて（全車オプションだけど）パワーウインドウすら無い（全車オプションだけど）という何とも寂しい仕様で出ているのが白いボディだったのです。

もうねSスペシャルとか途中で出てきたときは高級車じゃん！ってなりましたよｗ

まぁ僕はそんな標準車を喜んで新車で買ったんですけどね・・・

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

36Vっ！

Thu, 23 Apr 2026 12:34:52 +0900

黄砂舞う長岡シティでございます。
毎年なんですが花粉のスタートは風邪の症状。

黄砂の始まりは何時も喉の違和感と軽い頭痛・・・

いつも季節というか受粉の最初だけ調子悪くなるんです。同じような粉体ですが体調の変化がちゃんと違う（笑）

さて、店には何故かアルトが集まります・・・
お客さんのセカンドカー（メインかも？）と当店の代車もアルトバン。

ウチの代車も何となく買ったんですが、これが中々調子良く走ってくれてます。燃費も良いし長距離も疲れ難いので県外のお客さんに代車に出したりしております♪

作りがシンプルで特にバンは内装もシンプルで現代の必要最低限の装備ととい部分も好印象。今時サイドウインドウの開閉がクルクル手巻きウインドウって所もグッドです。

ラジオオンリーでスピーカーが１DINのラジオの隣に小さくあるというだけの軽トラスタイルも好感持てます（笑

そんな３６アルトバンですが。

ウチの常連さんも当店の代車アルトに乗る度に気に入ってついに足車に買いました。３６バンの４WDで５速スポルトマチック（言い方違う？）

この間は下道で県外まで淡々と走って燃費も２７ｋｍをマーク。

あまりに良いので最悪の燃費を計測しようと瞬間燃費表示で全開食らわせたらしいですがリッター１７ｋｍとまり・・・え？それ以下にならないの？（凄）

凄いすな、３６アルト。
中古で安くなったし、壊れないし、改造しようと思えばパーツ沢山あるし、レースで走ろうと思えば東北６６０カップにも出れるｗｗｗ

こんなにコストパフォーマンスの良い足＆遊び車は無いんじゃね？
荷物もタイアも積める・・・何かと最高過ぎんか？

ロードスターのセカンドカーは当然コスト安い方が良い！しかもロードスターよりも便利で快適でカッコイイ車・・・よりはちょっとチープな方がロードスターに乗ったときに「良い車」だと思える事も大切よね～（笑

他にもお客さん３６アルトが何台か居ます、でも何故か全員ターボ無し！そうなんです、NAのエンジンがこれまた良いんですなぁ～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

ロド祭りっ！

Tue, 21 Apr 2026 10:41:26 +0900

行ってきましたよ日光ロードスター祭り！RAVISH主催のロードスターだけのグリップ＆ドリフトイベント♪

最高の天気で開催。

僕はコーマーチン号にシバタイヤR05の185-60-14を履いての走行になります。日光サーキットとの相性はいかに！？

と思いまして、朝一から内圧高めで走らせて、其処から下げて2本目に挑戦しました。

が！

メチャクチャ僕の体調が悪い・・・なんだ？
何時も日光だと日帰りで夜中走って早朝に着いて走行してそのまま帰って来る強行パターン。

今回は余裕をもって前泊でしたが、出発ギリギリまで仕事が超慌ただしい・・・気合入れて高速で宇都宮のホテルにチェックインしてシバタイヤのハットリ君とガレージ１２３のネギちゃんと３人で軽く飯食って飲んだけど・・・朝早起きしてホテルの元気に朝食食べて二日酔いも無かったんですけど・・・

バタバタで日光サーキット着いて準備して１本目走行して３周で車酔い（何時も通り）してきたので走行辞めて、まぁとりあえず走れたわ・・・と思った瞬間。

何かの糸が切れたかのようにダウン・・・

椅子で少し休んでたら２本目の時間がキテ、１本目でタイアのエアを確認調整したんで走行する事にしたんですが～

３周で集中力切れて・・・

そのままダウン（おい！）
で、そのまま何も食べれずに午後からも調子悪いままで、頭痛も酷いし１か月以上首が痛いんですが動かせないくらい首と肩が痛くて・・・動けない。

はぁ～疲れすぎですな・・・コレ。
年に２回くらいの繁忙期に同じ症状になるヤツかぁ・・・と。

今回のイベントが終わるとしばらくイベントが無いので気が緩んだに違いない（汗）気を緩めちゃ体調崩すからダメだと気を付けていたんですけどね。

まぁそれでも100台のロードスターのパレードラン、写真撮影は楽しかったし、ドリフトも見ていて楽しかったし、ドリフトの先生の「たいしーまん」君の助手席に乗って３周くらいロードスタードリフトの頂点レベルのドリフトを味わい・・・

そうなんです、今時のドリフトの助手席とか乗った事無かったんです。が！すごかった・・・・

３台で連なって追走スタイルでも走ったんですが～

まぁ細かいテクニックのオンパレード♪こりゃ直ぐには真似できないな（笑）

20年前のスタイルで軽くドリフトは出来るけど同じように走るには５年は掛かる・・・（本当）

あの１メートル以内の隙間に収めてギリギリを走る面白さはあるね！

いやぁしかし体調良ければもっと楽しめたんですけどね・・・そりゃこの２か月くらいほぼ週末県外、県内のイベントだったんで限界でしたな（汗）

毎週飲んでたしなぁ・・・

さ、マジに身体が付いてこない実感ありましたが。
まぁそんなもんでしょ（笑

RAVISH田中くんもおつかれちーん！

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

何故っ！

Thu, 16 Apr 2026 10:41:44 +0900

そろそろJOY耐の準備も始めないとなぁ～って思ってます。
そんな今年のJOY耐は８月２２日、２３日！

何時ものドライバーが参加出来なくなり今年の運営もどういうスタイルにしようかな？と思ってます。２台体制？１台体制？ドライバーは？スタッフは？

みたいな感じ。

手伝いたい！という人たちも沢山居ます。全て予算との兼ね合いですので自分がレースの為に、チームの為に何が今まで出来ていたか、何をしたいのか、どれだけ皆の為に貢献できるか。そういう部分も大きいし、実際に作業する人間のスキルやエンジニアのスキル、段取りを理解しているかどうかなど。

レースが始まってから何が出来るのか自分で考えて動ける人がありがたい。

結構ハードルあるし難しいんですよ（笑

世の中には色んな人が居ます、自分の為にチカラを出せる人、他人の為にチカラを出せる人、チカラと書きましたが其処には時間やお金を使えるかという部分も含むかな。

僕も昔は自分の事に一杯で、自分の目的の為に時間とお金を使って来た事が多かったです、仲間にも使って来たとは思いますが割合の話ね。　

この１０年で結婚して家族が出来て、家族の為（為という言葉は違うけど）に時間やお金を使うことが多くなりました。

まぁ自宅で一人になる時間なんて一日に１時間くらいしかないので自分の時間なんてほぼ無いんです、休みの日も一人で居る事が無いので休みの奥さんと昼間は買い物に出かけて夕方に子供達が帰って来るので一緒に遊ぶ。

全然ストレスも感じないし自分だけの時間が無くても僕は平気なんです。そもそも自分の時間なんて４０歳まで十分過ぎるほど好き放題過ごしてきたし。

最近思うのは、自分が誰か他人にどんなけ時間を使えるか？だと思ってます。

そして誰かが自分の為に使って頂いたであろう時間や気持ちにとても感謝するようになりました。

今年磯野浪平と同じ年（引きずる）になると思うと考え方も少し大人になったんだなぁ～と（爆）

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

今週はっ！

Wed, 15 Apr 2026 11:43:38 +0900

今週の土曜日は！
岩手のRAVISH主催ロードスター祭り日光サーキットでございます♪

去年も少し走ったんだけどNB2のガソリン片寄りでまともに走れなかったんですね（汗）

少し対策はしているんですがまだ間瀬でも少し出ますので今回はNB1コマーチン号で走ります。ひょっとしてまともに走るのは５年以上経ってるような気がします・・・しかも前回走ったのNDだったかも？記憶に無いくらい過去の話ですな。

そんな岩手のRAVISHに先月行ってきましたが。
新潟同様に雪も降る土地だし、新潟よりも寒そうな場所でした・・・

雪降る地方のショップはウチもそうですが、冬はハンディありますね。派手にやってるように見える部分もあるかもしれませんが、実際にはコツコツと作業して積み上げていくしかないんです。そして動けるときに動けるだけ動く・・・という感じ。

どうせ雪降れば何にも出来ないんだし。

関東のショップさん達が羨ましい時もありますが～

少なくとも僕の住む新潟という土地だからこそ出来てる何かがある！と思ってます。

まぁ少なくとも家賃とか土地が安いので、ガツガツしなくても何とかなる？気がしなくともない（どっちだよ）

この間、スーパー耐久モテギに行ったときに。
ホテルの前のフランなチェーン店な駐車場が１日最大￥２００－でした（驚）

２００円すよ！２００円。

いくら余ってる土地だとしてもアスファルト敷いて駐車場のシステム付けて電気引いて・・・それ何時になったら回収出来るん？ってなりました。

あ、長岡シティは６００円から８００円・・・あまり変わらないけど３倍って思うと土地の価格もそれくらい違うのかもですな。

地方は地方でメリットもある！

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

綺麗っ！

Tue, 14 Apr 2026 13:01:29 +0900

週末は同級生が海外から帰ってきたので一緒に夜飯。

毎年帰ってきて毎年同じ店の同じ料理を頼む・・・そんなワンパターンさは中学生の時から変らない奴だな・・・

人間同じ物を食べ続けると馴れちゃって最初美味しいと思っていた物が当たり前になって、気が付くと昔はあまり美味しいと思わなく食べなかった物を美味しいと感じるようになる。

これを年齢のせいだ、歳と共に味覚が変わってきたと人は言うが、若くても同じものを食べ続けたら同じじゃね？と思ってる。

たまにはクチに合わないセッティングがされた料理を食べる事で、今、美味しいと思う物を何時までも美味しく食べる事が出来る。

多分、同級生は海外生活20年以上でそれなりの海外らしい食事を毎日繰り返している訳で。年に１度日本に帰ってきたときに毎回同じ物を食べて毎回美味しいと言ってるんだから年齢と共に味覚が変わってるとは思えない（笑

それよりもショックだったのは今年５４歳になる同級生な訳なのだけど・・・

磯野浪平と同じ年齢になるという事実だ。

さて。
店では中古車のメンテが進んでます。
ずっと当店で見てきたＮＡですが、それも１５年くらい？前に当店で作った車高調ダンパーＣＳダンパー！ですが、これが今だから言いますが実はかなり良い物でして（本当）ペースダンパーがメジャーところと同じ物でして、そこからセッティングを変えて作った車高調。

スタートしてしばらく台数は売れたんですが、メーカーの小さなミスが多く辞めちゃったんです（汗）

まぁそれは仕方ない事なので今ではＫＯＮＩに絞ってます。まぁＫＯＮＩでセッティングや設計も自由に作れるので何の問題も起きてませんし（笑

ダンパーを大切にするために前オーナーが車高調のテイン錆止めスプレーをタイヤ交換のたびに塗布してくれていたんですが汚れの上に汚れが乗っていて・・・ダンパーの存在と程度が見えなかったんです。

頑張って塗布されたスプレーを落としたら・・・

めちゃ綺麗なダンパーがこんにちは！

まるでタイムカプセルに包まれていたかのように当時の色、艶がでてきました（驚）

時が止まったかのように錆止め効果が凄すぎる・・・

僕らも年齢的には磯野浪平。
気持ちは何時も磯野カツオなんだけどなｗｗｗ

人間用の錆止めスプレー売って無いんか？

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

お疲れっ！

Thu, 09 Apr 2026 10:39:21 +0900

今日も晴れの長岡シティ♪

今週末はロードスターほくりくミーティングですね。地元？うーむ、１時間半くらい掛かる距離なので同じ新潟県ですが地元？で開催。

ある時から宴会がメインになって行かなくなりました（笑

車のミーティングなので車を目の前に話がしたいんですけどね。それでもミーティングとして継続出来てますのでそれはそれで需要があるんだと感じますね。

さて、工場にKONI＆ショコラバネのスーパーチョコバナナKITがお疲れ様状態です。うーむ、これもかなり使ったなぁ～20年くらい使ったんじゃなかろうか。今でもアッパーブッシュが崩落しているくらいで交換して乗れば使えるんですけどね。流石に錆も酷いし、ダンパーオーバーホールするなら新品じゃね？って感じもします。

これを分解して部品取りかなぁ～？

部品取りも勿体無いからオーバーホールして塗膜剥いで再メッキして・・・いやいやコスト考えると微妙だなぁ～

どうせオーバーホールするならフロントの減衰だけ少し変更しても良いのか？ケース長は？するとロッド長も・・・（汗

結局当店のKONI車高調になるのです（正解）

当店のKONIも場合によってオーナーの希望のスプリングレートに合わせてケース長やシャフト長を変えてます、減衰だってユーザーに合わせて違う感じです。

出来る事を出来るだけ。

完全にストリートユースでも作れます、基本黄色い通常のKONIでOKなんですがより細かく煮詰めていくとフルオーダーになりますね。

フルオーダーストリートダンパーってのも面白いと思います。

ストリートだからやりたい事、出来る事があるんだと思います。

あ、ストリートでも使えるNA,NB用のスタビライザー開発進めてます、今コスト掛かりますが捻じれ剛性を図面引いてプログラム化してレートをグラフ化しようと思って進めてます。

当然僕には出来ません、自分で出来ない事は当然お金が掛かります（笑

工業試験場にて全てお任せして打ち合わせを繰り返している最中です。今月中にできるかな？

其処から本チャン用のスタビを生産していきます！

今更スタビ？いや～今だからスタビライザー！

なんですよ。

足回りを拘れば拘るほどに最終的にスタビで味付けで煮詰めるんです。

まだまだ楽しめるNA、NBの足回り、サーキットでもストリートでも楽しめますね♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

悩むっ！

Wed, 08 Apr 2026 13:30:23 +0900

今日は晴れの長岡シティ♪
朝は気温10度以下で寒かったですが車の中は暑いくらい。

工場も忙しいですが有難いことに通販も多いです、しかし中東戦争の影響で部品の入荷などが遅れたり作れなくなったりする可能性が多いにあります・・・当店の部品だけじゃなく何時も使ってる消耗品なども・・・本当に入荷不安定な世の中になってしまいました。

世界の何処かでの戦争の影響って日本に住んでると直接的には感じませんが、多くを輸入に頼ってる島国ですから必ず何か影響ありますね。

うーん、どうしょうも出来ませんが小市民として戦争反対を掲げつつ、コレから起こる事を受け入れて臨機応変に生きていくしかありませんね。

さて、工場ではＮＢに装着してくれ～って持ち込まれたバケットシート。
ＮＢにはロールケージが装着されてましてオーナーは身長がある・・・

そのまま装着したら全然スライドしなくて僕でも狭いので少々加工してドン下げに装着しました。

うーん、シートほぼフロアに付いてるので限界かな。

あとはシートクッションを外したり薄い物を用意して対策するしか無いですね。

もう限界（笑

ＮＡやＮＢは本当にバケットシートとロールケージの関係は悩みますね、両方共に新品で選べるなら組み合わせで対策出来ますが、中古車にロールケージなど装着されてたり、元々バケットシート使っていたりすると組み合わせに自由度が無なくなりますな。

難しいんです。

２時間も戦ったけど時間工賃と加工料金の全部は請求できんよなぁ（汗）

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

NBエアコンっ！

Tue, 07 Apr 2026 11:50:13 +0900

昨日は久しぶりに１日定休日、仕事以外の時間にしよう～って思いましたが。

子供達と新しく買った駐車場の掃除をば・・・

店から１時間弱の所に駐車場を用意しました、間瀬に３０分で行けますのでサーキット走る車両を入れておくのに丁度良い場所だと思います。

もう少し車庫を準備、整備したら詳細を紹介いたしますね。

工場ではNBのエアコン修理が終わりました。
車検整備で預かってましたがエアコンコンプレッサーからオイル漏れ（ガス漏れ）が盛大に確認できましたので今回修理となりました。

車検関係無いですが。

これからの夏の暑さの前に事前に修理しておけば何時暑くなってもドンとこいや～！って感じです。

今回コンプレッサーをリビルト品で交換しました。

他から漏れてなければ夏は効きます（笑）

NBのコンプレッサーは去年調べたら何処も在庫無く、しかも価格が高くて新品以上の異常価格・・・（汗

でしたが、今年になって調べたら。

中古コアが用意できたのか？
今の段階でだけ安いのか？

よく判らないけど安く治せました。
こればっかりはタイミングかと・・・

当店もエアコン修理しますが、NAもNBも基本使える部品は使います。ダメな所だけリビルト品や中古で対応しております。今まで何となく大丈夫なのでこれからも何となく大丈夫かもしれませんが。

コンプレッサーや各コアだけは作れないのでリビルトや社外品が無くなればアウトですね。コンプレッサーはNDの物が使えるKITが有りますのでしばらく大丈夫な気がします。

うーむ、今年は何台のエアコン修理が来るのか、いまから心配ではございます・・・

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

NDエキマニっ！

Fri, 03 Apr 2026 11:04:25 +0900

今日は晴れの長岡シティ。
工場のストーブをそろそろカタズケたいのだけれどもう少し、もう少しだけ灯油が残ってるんで燃やしきってからカタズケたい気持ち。

さて、工場ではND5のエキマニ交換が終わりました♪

今回はオーバードライブODULA製のエキマニになります。
４－２－１のレイアウトで触媒が２の部分にツインで装着されてる車検対応パーツです。

NDのエキマニは今まで１００回くらい脱着してるのでサクサクと作業が進みますが、社外品のエキマニ装着の為に少しだけサービスでサーモケース部とバルクヘッドに耐熱処理を施しました。

これが一番時間掛かるという感じですな（汗

排気漏れ確認してあとはお客さんに焼いてもらう為にそのまま納車♪パワー出るといいね！

さて、NDも10年経ってます。
お客さんも足回りのガタとか出てきててストリート使用だけでも修理も増えてきましたね。

NDの修理はかなり専門的な知識が必要だと思ってます。構造やシステム的な物も含めてNDならでは？と思われるトラブルが目立ちます（本当）

長く調子よくNDを乗ろうとしたら専門店じゃないと中々・・・かもしれません。

特にサーキット走ってる車両はNDで走ってるショップじゃないと判らない事だらけなので・・・

ND乗りはお近くの専門店に！

ってな感じが良いかと思います。

NDの発売からすぐにレース車両を見てきたので当時のトラブルが１０年後に出ると想像してて、それが現実になってきております。

NDでレースカーを見続けて、今だから各種レースカーはトラブル出てないですがトラブル対策するまで７年くらい掛かりましたからね。

レースというのは本当に走る実験室。

俺にはスーパー耐久もパーティレースもJOY耐も関係ねぇよ！って思ってる人が殆どかもしれませんが、実はアナタのNDはレースで対策された市販車に乗ってるんですよ・・・爆

レースカーを走らせる事で車が育ち、メカニックが育ち、メーカーも育つ。

育つというよりも進化かな？

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！