STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

昨日は定休日だったので天気も良さそうだったんで午前中間瀬サーキットに行ってきました。

先週はロードスター５台になったんだけど今回は僕１台のみです～

夜にリアの車高を１ターン下げて他は前回同様のまま向かいました。間瀬も天気よいのに朝は僕１台のみ・・・走り始めて１周目になんか軽く息つきすんな～って思って２周目にそこそこペース上げようと思ったんだけど息つき多くなってきて（汗）

一度ピットインしてボンネット内少し点検して、電動パワステのフューズを今回は抜いたのですがもう一度戻してみてスタート。

また縁石で大きな失火・・・

またピットインしてこれは電圧らな・・・
とバッテリー見たら・・・

端子が完全に外れてた（大汗）

おお～ターミナル無しでボルトで直接固定しているんだけどまさかナットが外れてターミナル完全に離れてた・・・これでチェックランプとか付かないではしるのかぁ（汗）

走行中にバッテリー外れると何らかの電気回路に負担掛かるんで故障しないと良いなぁ～と思って配線を修理してもう一度コースイン。

調子よいぞ！と思ったけど一瞬だけ息つき症状が出て諦めてカタズケ。ECUかもなぁ・・・ってタイムも出なかったし、なんとなく４，４ファイナルから４．３ファイナルへのアジャスト不足なのかハードトップがカーボンから純正なのでそれが重いのか判らないですがコーナーへのアプローチのリズムが合わない。屋根が５ｋｇ以上は重いとおもうのでそれかなぁ～？

タイアとか色んな条件考えると１３秒フラットなのでそんなもんちゃ、そんなもんだけどタイム計測器の動きを見る限りドライビングミスでまとめきれてない感じ。

まぁそういう時もあるよなぁ～って。

途中からFT８６前期の足回りのみのチューニングで他ノーマルっぽい車両が軽快で非常に良い動きで走っていたのを見れたのでなんか気持ちよかったデス！

ＦＴ８６もあんなに軽快に走る事が出来るんだなぁ～って。

さ、今週から天気予報は連日雪マーク！

どうなるかな？

今日も元気にいきまっしょいっ！