STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

今朝は曇りの長岡シティ、雨の昨日から高気圧に向かうらしいので晴れるかな？

さて、週末に岩手のＲＡＶＩＳＨに向かおうとか思いまして、新幹線で移動になるので調べたら何と一度大宮に行ってから乗り換えで・・・

そこから盛岡までとな。

長岡から大宮までの往復で５００ｋｍくらいあるとは思いますが・・・ほぼ無駄に新幹線に乗る時間という何とも（汗）

福島まで新幹線があればかなり近く感じるんですけどね。

宮城県のＳＵＧＯサーキットまではそんなに遠いと思った事無いんですが、岩手は遠いんですな～

日曜の夕方にはＲＡＶＩＳＨに居ます多分（笑）

さて、工場では久しぶりにアライメントテスターです！
新潟は雪が降るのでよく考えたら３か月くらいアライメント調整なんてする人ほぼ居ない？去年の12月の頭に使ったっけな？くらいの感覚です・・・

あまり考えないで買ってしまいましたが当たり前にシーズンオフがあるんで機械の元取るのに時間が掛かるぞ！

と、かなり時間経ってから沁みるように感じますな（汗）

今回のＮＤも常連なんですが足回りのスプリング変更としばらく調整しなかった事と、最近めっきりサーキット走らなくなったんでストリートよりの調整でした。

ストリートではより車が転がるようにアレンジします。

ワンメイク車両なども転がるようには同じですが、求めるキャンバーが少しだけ違うのですが、まぁどっちの数値でもいいんじゃね？って感じです（笑）

ＮＤは特にリアの動きがシビアなので僅かな調整で大きく体感できます。調整する側からしたら相当シビアに考えてますので調整してまたテスターをリセットして再度数値見て調整という事をやってます。大きく調整しなくてはならない時は３回くらい繰り返します（汗）

今回は以前も調整してるのでわりかし早かったんですが一度調整してもう一度リセットして数値を確認しております。

リアアームのブッシュが極端に柔らかいマルチリンクなＮＤ特有かもしれませんね。ＮＤは一度の調整で数値を出すには少し難しいですな。

入庫時よりだいぶ良くなったんで今回はＯＫ！

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！