STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

昨日は夜中に雷、豪雨であららららら・・・レースカーに車両保管用のカバー掛けてないから・・・と布団の中で思い出して。

近い雷と、豪雨の音と共に寝れねぇ・・・

さて、工場ではかなり気合入れてNA6のエアコンを修理しました。

オーナーも記憶に無いくらいの期間エアコン壊れたままで使えませんでした・・・基本的にはこういうケースはエアコンシステム全損でございます。

一つ一つ怪しい所を交換していくと結局全部交換になるんですよ（とほほ）

「とりあえず」点検も何も、ガスが無いのにエアコンコンプレッサーが作動してしまってるんで圧力スイッチ配管を交換。

まぁしかし常連さんだし、長くNA6を所有してるオーナーさんなので・・・「とりあえず」預かって真空引きから点検。

まぁ普通にどこからかエア吸って直ぐに大気圧（笑

コンプレッサーが明らかにオイル漏れしてるので「とりあえず」工場に落ちてるコンプレッサーに交換、使えていたハズだ・・・という記憶が３ミリくらいある。

また真空引きして何となく漏れてない雰囲気！おお～こりゃ何とかなるんじゃね？って代替フロンを２本注入・・・なんと快調にエアコンが効くじゃないすか！

と思ったのも束の間・・・休み明けの３日後にはガス漏れで効いてませんでした（涙）

もう一度エアコン回路を点検、目視で僅かに判るようなコンデンサーからの滲み・・・「とりあえず」工場に落ちてる中古の事故車外しの少し歪んでるコンデンサーに交換！

当然また真空引きして・・・ガスチャージ！

またエアコンは快調に効くようになりましたが・・・途中からエアコンの内圧を測るマニホールドゲージに異変が・・・なんと次は車内側のエキスパンションバルブの詰まりのようなゲージ数値に（涙

仕方ない、このまま諦めてしまったら１円にもならない・・・と「とりあえず」倉庫からまだ使えると思われるエキパン付きエパポレーターを持ってきて交換。外したエキパンはゴミで詰まってました・・・エパポレーターのコアなんて画像に出来ないくらい鳥の巣のように・・・（大汗

またまた真空引き・・・何度目だよｗ

ガスチャージしてエアコンの作動を確認・・・そして数日・・・

「とりあえず」大丈夫っぽい（ほっ）

何とか復活してこれが何時まで使えるか判らないけど復活の第一段階を乗り越える事ができたようです。

お客さんにも説明して何年も使って無い「とりあえず」でも動くのが奇跡だから！次に効かなくなったら直ぐに原因判るし複合原因という事は無いと思うのでピンポイントで修理出来ると思います！と。

エアコン修理はお客さんの前で言いたくないけど「とりあえず」が多いです・・・システム全体を考えたら全ての耐久年数はどれも同じくらいのイメージですな。

コンプレッサーが壊れたら、次はアッチ、で、次はコッチ・・・という感じで次から次にやってくるのが多くのエアコン修理でございます。

今ウチに中古のパーツが無ければフルセットで全部新品しかありません。かといって、他の常連さん以外のお客さんに中古を使う事もありません・・・

いじわる言ってんじゃないですよ、中古がすぐに壊れてクレームになるくらいならやりません～～～

って話ですな。

さ、今日元気にいきまっしょぃっ！