STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

寒くなりました・・・暑いのはまだ我慢できますが寒いのは嫌ですねぇ。

指先が動かないのが困ります。作業も冷たいの嫌だし～

あと数週間で雪降るんだろうな・・・長岡シティ。

さて、お客様が「ミラーが落ちた！」って入庫。
NAロードスターではよくある話です（笑）

とりあえず新品用意するか治すかって話になりますが、直ぐに走れるようになるのは分解修理ですね。

接着されてるボディを丁寧に分解して内部の錆とか朽ちたボルトなどを洗浄、少しオーバーサイズに穴をあけなおしたりして新品のボルトとスプリングを装着してまた接着したら完成でございます。

書くと簡単ですけど（笑）

それなりのノウハウとコツがございます。

うーん、いままで何個のミラーを治したかな？３０個くらい？純正だけじゃなく社外のミラーも直したことあるなぁ～

修理とは新品や中古ミラー取り寄せて交換したら修理完成～♪ってそれは交換・・・修理ではございません。
壊れた部品を使えるように治すのが修理でございます。


同じ物でも壊れ方は様々で、その都度そのパーツに見合った治し方があって、修理する人の経験値と色んなボルトや構造の理解の仕方で修理出来たりできなかったり。

簡単に治そうと手抜きはダメなんです、簡単なんだけれど手を抜かずに構造を理解して更に元より壊れにくくなるように努力する。

何となくネジが無くなったと。

その辺にあるネジで付けといた。

ってのは良い場合もあるしダメな場合もある。

その場所に適合する強度、コーティング、長さや、材質。全てが構造なのでございます。

高トルクで使うボルトに柔らかい材質を使うような感じ？かといって硬過ぎてもダメなんですね。

柔いアルミや硬いチタンボルトは本当に使う場所が難しい。

硬きゃいいっしょ！ってのは素人です。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！