STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

今日も積雪・・・えーとですね、多くないんですよ。毎日１０センチとか２０センチとかそれくらいなんですよ。

ただね。

毎日なんです（笑）

もうそろそろ降りやまない？って感じ。

さて、工場では修正とか手直しって作業も多いです。
特に多いのが初入庫のNA、NBのリアサイドブレーキ調整不良とかミスとか構造を理解してないゆえのヒューマンエラーだけではカタズケられない知識不足による間違いの多い事。

ちょっと失敗しちゃった～！っていうミスじゃないんですよね、そもそもの構造を理解していない（調べてない）ままにパット交換とか調整してるケースが本当に多いです、そして、それが１回２回ではなく同じ人間なのかどうかすら判らない、何時からそうなった？ってくらい昔からかもしれないし、それに気が付かないまま調整不良に更に上書きして調整不良を繰り返すので訳が判らない感じになります。

いや、初見さんに本当に多いんですよ。

ほぼ９０パーの確率で間違ってます（驚）

もう古い車なので例えば昔はロードスターなんてアチコチに居たしディーラーでも何台も触ってるし教えてくれる先輩メカニックも居た事でしょう。しかし今となってはNAやNBは見た事も触った事も無い人が多くなってきてるのかもしれないし、整備データーも正規の物を持ってない人も多いと思いますし。

そもそも教えてくれる人が居ない・・・そして間違ったままになってる・・・そんな修正とか手直しがNAやNBに目立ちます。

部品がダメなのか、調整不良なのか・・・レースカーやチューニングカーじゃないのに判断に困るケースも多いですなぁ。今回は両方でした（汗）

そういうの見ると、ロードスターＮＡ、ＮＢも古いんだなぁ～って（汗）

僕は毎日何台も見てるので古さを感じませんでしたが、冷静に世の中をみると見なくなった（笑）

仕方ないの～

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！