STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

先週末から大型連休。
当店は通常営業ですが夕方早く閉めると思います。

少しだけ連休ムードになりたいだけです。

間瀬サーキットの今年の運動会の日程をトップページに記載しました、エントリーはもう少し時間くださいページ作ってから開始でございます。

とりあえず。

10月4日は予定入れておいてくれるとありがたや～

運動会後の何時もやってる打ち上げパーティは今年は企画いたしません！いつもの皆が使ってるホテルが廃業になっちゃったってのもありますし、まぁここで何時もの流れを変えてもよいかなぁ？と。

何でも同じでしょうけれど同じ事を繰り返すのも大切ですが、端折れる部分を端折って時間を他に使う事も大切です。

工場では～
ＮＢの純正エキマニの加工が終わってました。

ＮＢ純正エキマニをＮＡに装着するにあたり、内側の溶接肉盛り部分を割れない程度まで拡大加工いたします。

ＮＢロードスターはＮＡに比べてピストン変わって圧縮も高くパワーの出る要素があるのですが。

こういった純正エキマニなどもＮＡから比べたら大変良く出来てて関心するばかりですが、レイアウト良く出ているだけに「あと少し」な部分が見えてきちゃいます。

簡単に社外品に交換するのも良いのですが、メリットとデメリットを考えるとユーザーの目的には純正の方がメリット有ったりするケースもございます。

排気系におけるストリートでオールマイティはやはり純正だと思いますし、マフラーの音は好みですけどそれも使用を考えたマフラーの太さやレイアウトなどの結果でしかありません。

そんなオールマイティの本質を高める為に今回のような純正加工があり、オールマイティから少し背伸びさせるために社外マフラーなどがあるのです。

ちなみに結構変わるので・・・

当店の間瀬サーキット走ってる早い連中の何台かは・・・

ＮＡでもＮＢでもＮＢ純正エキマニを使用してます・・・

アクセルオフからのオンになった瞬間のリズムが人馬一体。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！