STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

晴れの長岡シティですが今週月曜からどうも何か飛散しているようで喉の調子が悪いです・・・

風邪じゃないんだよねぇ・・・毎年花粉と黄砂の時期になると出る咳、これが長引くと嫌なんですよ、車すごく汚れてるしあの飛翔体はなんだ！？

さて、工場ではシバタイヤからシバタイヤの交換。
間瀬サーキットを１８５タイア縛りでガンガン走ってるお客さんですが、シバタイヤの色んなコンパインドを交換して遊んでます。サイズを変えないで似たようなタイヤを使う・・・実はこれが上達の近道だったりします。

寒い時にタイム狙いでTW280Rを使い、パターンも経験して、気温上がってきたのでTW280と少しだけ硬いコンパウンドでひたすら走る・・・点検とオイル交換してたら沢山走れるのがロードスターの良い所（笑

他のお客さんもモテギに向かいます、シバタイヤR50とダンロップZ3を使い分けて走ります。

週末に遊びにきてくれた県外のお客さんも間瀬サーキットで新しいブリヂストン71RZで走ってから立ち寄って頂きました、中々の表面で期待できそうな感じでして・・・今までのBSとは違う何かを感じます。

タイヤも各メーカーが185-60-14をラインナップに入れてきてくれてるお蔭で僕らのNA,NBでサーキット走る人達はネタに尽きません（嬉）

195だってネタはあります、先日3日間のスーパーハード練習会に参加したお客さん。ちゃんとした練習会で３日間も集中トレーニングって事で（汗）

レベル的にはサーキットはそんなに経験無いですが練習会に前向きに取り組んで「安全に上達」するステップを踏んでます。今までハイグリップラジアルを履いて安全にサーキットを楽しむように走ってましたが、練習会になるとタイヤのグリップが高くて振り回しにくい時やブレーキコントロールがよく判らないけど踏めば止まるといったようなロック寸前を感じる事が難しいんです。

そこで、最近僕も好きな195-50-15のシバタイヤのNコンパウンドというコンフォートパターンのドリフト用リアタイアっつうのが発売されてまして。

それに交換してもらいました♪

ドリフト用のリアタイヤという事で摩耗は心配になるくらい減りません（笑

ですが滑るかと言えば・・・丁度よいくらいに滑る。

タイムを狙って走ろうと思えばそれなりのテクニックを使ってコントロールを積極的にしていく必要がございます。

タイアグリップが高いと車の動きは積極的に動かそうとしますが、タイアに対しては丁寧になりがちですがローグリップタイアの場合はそれなりに積極的にステアリングなど切り込んでいく必要がございます。

まぁこれは・・・ハイグリップでも同じなんですけどグリップに甘えてしまうとタイアなりの切り方になってしまいますのでタ積極的に切り込む必要が無いというか切らなくてもタイム出ちゃいます。

で、３日間練習して走って走って走ってまいりましたが画像を見る限りは・・・

２ミリくらい減った？（笑

ハイグリップタイアなら無くなったかも知れないのに・・・
ガンガン走りたい人にはとても素晴らしいシバNタイヤ。

だと思います、街乗りも快適だし。
これはこれでアリ！

さ、今日も元気にいきまっしょいっ！