2021エンジョイ耐久７時間レースっ！ ― 2021/06/30 12:38
先週は金曜日からツインリンクモテギでエンジョイ耐久７時間レース（ＪＯＹ耐）に行ってきました。
去年は開催されませんでしたが今年は開催するというので急遽２年近く放置したＪＯＹ耐号をメンテとセット変更など整備を始め・・・気がつけばデフもミッションもエンジンも全部新品に変更して足のセットも大幅に変更して２年ぶりに開催されるＪＯＹ耐に参戦。
ドライバーやスタッフは半分くらい入れ替わりましたが何とかレース出来る人数とメンツを揃える事が出来ました。
ドライバーは２年前に引き続き大橋選手（スーパー耐久フル参戦）と岬選手（スーパー耐久７２ロードスタースポット参戦）に加え、岡原選手（スーパー耐久７２ロードスターフル参戦）と杉野選手（スーパー耐久１２０ロードスターフル参戦）に今回は大橋選手の息子さん大橋Jr（マツダサーキットトライアルで極シャコタンで車検落ち経験あり）
という僕が何となく声掛けたらほぼスーパー耐久のロードスタードライバーばかりになってしまいました（笑）
で、チームオーナー兼メカニックは僕で。あと今まで６年くらいスーパー耐久でチーム一緒に遊んできたメカニック橋本メカ（日本で一番NDを弄ってる）に来てもらいました。まぁ、今年は僕がスーパー耐久に行かないので仲良い橋本メカと一緒にレースしたいってだけで温泉旅行のついでにサーキットに来てもらったんです。
他にも給油マンやサインボード係、タイムキーパー、カメラマンなど沢山のスタッフが必要ですのでそこはレース好きな常連を巻き込んで２年前同様大所帯のチームになりました。
元々僕の中ではNDのレースカーを作った時に５か年計画として考えていた今回が２戦目。２年前の初年はとりあえず作ったレースカーでJOY耐に参戦する事。で、今年は少しでも順位を上げる事を目標にチーム体制も強化。
まだ新しいNDロードスターN-1仕様で歴史あるJOY耐のスペシャリストチームにどこまで絡めるのか、人、車、予算、今回の僕の出来る一杯で挑戦なのであります。
金曜のフリー走行で初めてドライバーが全員集合、スーパー耐久には出てますがライバルチームだったりするので名前は知ってても面識無かったりします。まぁそこは僕の人選なので～
直ぐに仲良し（笑）
一気にチーム感増します。
走行も順調にJOY耐号を少しずつ乗りこなして行きます。午後からウエットになりましたが順調に走行を重ね無事終了。
走行中に気になる箇所が数点出てきたのでメンテ開始、予定のパーツなどを交換して土曜日の予選に備えます。スーパー耐久でもそうなのですが大体予選前日は忙しいんです、JOY耐も同じでして知人のチームなどはエンジン交換とか２チームくらいやってますし隣のチームもエンジン交換とかしてます・・・大きなトラブルって大体このタイミングで出てくるし、決勝用のブレーキパット作りやタイア作りも結構忙しいです。
で、土曜の予選は朝からAドライバーの大橋選手に今のJOY耐号の持ってるポテンシャルを引き出して貰います。Bドライバーの杉野選手との合算タイムで順位が決まります。
大橋選手の渾身のタイムアタックで（２分２２秒フラット）予選クラス２位にて終了。全体で７０台以上いるんだけど結構前の方の決勝グリッドになりました♪
土曜は他のスタッフも全員合流出来てミーティングしたりチームとしても少しずつ役割が決まって翌日の決勝レースに備えました。
決勝レースは最後までドライ路面で走行出来て、タイムや燃費を考えたドライバーチェンジや走行ペースなど臨機応変に対応。給油スタッフもサインマンも頑張ってもらい、途中のタイア交換は僕と橋本と上さんでサクサク余裕でこなします。
少しずつ順位を上げたり下げたり・・・ほんと７時間のレースとなると流れがごちゃごちゃになるので判り難いのですが残り２時間くらいの所でどうやら上位に食い込んでるらしいと・・・
マシントラブルだけは出て欲しく無いので僕は心で祈り続けます。
が、どうも燃料が余りそうだと（笑）
最後のスティントにAドラ大橋選手を投入してタイアも勿体無かったけどフレッシュを投入（爆）まさかの６時間走って車もクタクタなのに多少ブレーキを労わりソコソコの全力走行を指示ｗｗｗ
車のトラブルの可能性が増えるけど行ける時に行かないとねぇ～
回りがペースダウンする中で、安定したタイムを刻み同じクラスのライバルも沈んで行きラスト４０分くらいでクラストップに。あとは総合順位を可能な限り上げたいのでそのままのペースで走行。トラブル無く、燃料も足りたようで・・・
無事に７時間のチェッカーを受ける事が出来ました！
リプロ東日本＆RSFステージロードスターは２回目のJOY耐参戦で遂にクラス優勝！総合８位（７３台エントリー）と上出来過ぎな結果になりました！
表彰式とかスーパー耐久ではピットのカタズケがあるので殆ど見ないんだけど、天気も良かったし皆で写真撮ったりして楽しかったなぁ～♪
本当に多くの人達に協力頂きました。
本当にありがとうございました。
本当に疲れました。
本当に大変でした。
しかし
本当に今回のチームもレース内容も楽しかったなぁ～♪
クラス優勝も簡単では無かったし、総合シングル順位も簡単ではありません、全てのスタッフとドライバーあってこそ！
耐久レースは奥が深く、１人じゃ何も出来ないんですよね～
応援していただいた人もメチャ多く居ます、スポンサー様も多く居ます、そしてサーキットに足を運んで応援してくれたりスタッフやってくれたりドライバーとして走ってくれたり・・・
本当にありがとう。
まだまだチーム、車共に強くしていきたいと思います！
今年のレースは終わりましたがこれからも応援よろしくおねがいいたします！
去年は開催されませんでしたが今年は開催するというので急遽２年近く放置したＪＯＹ耐号をメンテとセット変更など整備を始め・・・気がつけばデフもミッションもエンジンも全部新品に変更して足のセットも大幅に変更して２年ぶりに開催されるＪＯＹ耐に参戦。
ドライバーやスタッフは半分くらい入れ替わりましたが何とかレース出来る人数とメンツを揃える事が出来ました。
ドライバーは２年前に引き続き大橋選手（スーパー耐久フル参戦）と岬選手（スーパー耐久７２ロードスタースポット参戦）に加え、岡原選手（スーパー耐久７２ロードスターフル参戦）と杉野選手（スーパー耐久１２０ロードスターフル参戦）に今回は大橋選手の息子さん大橋Jr（マツダサーキットトライアルで極シャコタンで車検落ち経験あり）
という僕が何となく声掛けたらほぼスーパー耐久のロードスタードライバーばかりになってしまいました（笑）
で、チームオーナー兼メカニックは僕で。あと今まで６年くらいスーパー耐久でチーム一緒に遊んできたメカニック橋本メカ（日本で一番NDを弄ってる）に来てもらいました。まぁ、今年は僕がスーパー耐久に行かないので仲良い橋本メカと一緒にレースしたいってだけで温泉旅行のついでにサーキットに来てもらったんです。
他にも給油マンやサインボード係、タイムキーパー、カメラマンなど沢山のスタッフが必要ですのでそこはレース好きな常連を巻き込んで２年前同様大所帯のチームになりました。
元々僕の中ではNDのレースカーを作った時に５か年計画として考えていた今回が２戦目。２年前の初年はとりあえず作ったレースカーでJOY耐に参戦する事。で、今年は少しでも順位を上げる事を目標にチーム体制も強化。
まだ新しいNDロードスターN-1仕様で歴史あるJOY耐のスペシャリストチームにどこまで絡めるのか、人、車、予算、今回の僕の出来る一杯で挑戦なのであります。
金曜のフリー走行で初めてドライバーが全員集合、スーパー耐久には出てますがライバルチームだったりするので名前は知ってても面識無かったりします。まぁそこは僕の人選なので～
直ぐに仲良し（笑）
一気にチーム感増します。
走行も順調にJOY耐号を少しずつ乗りこなして行きます。午後からウエットになりましたが順調に走行を重ね無事終了。
走行中に気になる箇所が数点出てきたのでメンテ開始、予定のパーツなどを交換して土曜日の予選に備えます。スーパー耐久でもそうなのですが大体予選前日は忙しいんです、JOY耐も同じでして知人のチームなどはエンジン交換とか２チームくらいやってますし隣のチームもエンジン交換とかしてます・・・大きなトラブルって大体このタイミングで出てくるし、決勝用のブレーキパット作りやタイア作りも結構忙しいです。
で、土曜の予選は朝からAドライバーの大橋選手に今のJOY耐号の持ってるポテンシャルを引き出して貰います。Bドライバーの杉野選手との合算タイムで順位が決まります。
大橋選手の渾身のタイムアタックで（２分２２秒フラット）予選クラス２位にて終了。全体で７０台以上いるんだけど結構前の方の決勝グリッドになりました♪
土曜は他のスタッフも全員合流出来てミーティングしたりチームとしても少しずつ役割が決まって翌日の決勝レースに備えました。
決勝レースは最後までドライ路面で走行出来て、タイムや燃費を考えたドライバーチェンジや走行ペースなど臨機応変に対応。給油スタッフもサインマンも頑張ってもらい、途中のタイア交換は僕と橋本と上さんでサクサク余裕でこなします。
少しずつ順位を上げたり下げたり・・・ほんと７時間のレースとなると流れがごちゃごちゃになるので判り難いのですが残り２時間くらいの所でどうやら上位に食い込んでるらしいと・・・
マシントラブルだけは出て欲しく無いので僕は心で祈り続けます。
が、どうも燃料が余りそうだと（笑）
最後のスティントにAドラ大橋選手を投入してタイアも勿体無かったけどフレッシュを投入（爆）まさかの６時間走って車もクタクタなのに多少ブレーキを労わりソコソコの全力走行を指示ｗｗｗ
車のトラブルの可能性が増えるけど行ける時に行かないとねぇ～
回りがペースダウンする中で、安定したタイムを刻み同じクラスのライバルも沈んで行きラスト４０分くらいでクラストップに。あとは総合順位を可能な限り上げたいのでそのままのペースで走行。トラブル無く、燃料も足りたようで・・・
無事に７時間のチェッカーを受ける事が出来ました！
リプロ東日本＆RSFステージロードスターは２回目のJOY耐参戦で遂にクラス優勝！総合８位（７３台エントリー）と上出来過ぎな結果になりました！
表彰式とかスーパー耐久ではピットのカタズケがあるので殆ど見ないんだけど、天気も良かったし皆で写真撮ったりして楽しかったなぁ～♪
本当に多くの人達に協力頂きました。
本当にありがとうございました。
本当に疲れました。
本当に大変でした。
しかし
本当に今回のチームもレース内容も楽しかったなぁ～♪
クラス優勝も簡単では無かったし、総合シングル順位も簡単ではありません、全てのスタッフとドライバーあってこそ！
耐久レースは奥が深く、１人じゃ何も出来ないんですよね～
応援していただいた人もメチャ多く居ます、スポンサー様も多く居ます、そしてサーキットに足を運んで応援してくれたりスタッフやってくれたりドライバーとして走ってくれたり・・・
本当にありがとう。
まだまだチーム、車共に強くしていきたいと思います！
今年のレースは終わりましたがこれからも応援よろしくおねがいいたします！
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