STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

昨日は店を閉めて県外まで・・・レースカーのECUが今回からLINKシステムになりまして、配線とか何となく出来て何となくエンジン掛かったんですがソフトというか勝手が判らず。

25年くらいフリーダムECU弄ってきて、いきなり新しいソフトで・・・というその辺の柔軟さが無く・・・

兎に角今の僕には時間が無い。
タイムイズマネー

色々とLINKのセットに関して調べたり聞いてきましたが、結局はリアルを確認しないと先に進むスピードが亀。

で、色々と人脈をたどり長野まで。

とりあえず現在の取付が大丈夫か？確認して何となく大丈夫で、だけど空燃比が連動出来なく、連動無しでセットアップ開始してもらい。

ダイナモ上でのセットの手順など見せてもらい、新しいエンジンも問題出そうな高負荷が（爆）

今回エンジンも新しいし、ECUも新しい、エンジンオイルクーラーやラジエターなんかも漏れの確認も出来てない状態での全開ダイナで不安あったんですが。

問題無し！

セッティングは８割できて、あとは僕の方で詰めていく感じにほっ・・・
マージンを過大にとってるのでセッティングでエンジンが壊れることは無いけどパワー的に10馬力くらい損してるかな？

とりあえずこれで走れる。

マジに時間が無いし、コロナで予定が全て組み立て直しで頭に入って無いから納車のタイミングをミスしてしまい・・・長野から帰ってきてレースカーを店に降ろしてそのまま新潟市に・・・夜に車両引き上げで・・・

昨日は朝から夜中までフル稼働。

若くねぇんだよ・・・

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！