STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

本日は僕の誕生日、もう５３歳ですって（汗）
よく生き延びてきたな。

さて、もう１週間以上経ちますが・・・軽井沢ミーティングから長野出張、そしてそのままスーパー耐久のメカとして富士に出発・・・

店に居たの１日だけ（汗）

スーパー耐久富士は24時間レース、24時間レースということはほぼ２日間はほぼ寝ないで車漬けになる覚悟で向かいます。

初日木曜日にフリー走行、金曜予選、土曜１５時からレーススタートで日曜１５時まで・・・それから撤収＆打ち上げというハードスケジュール。

今回は大阪のオートラボというチームでしてロードスター乗りは知らない人も多いでしょう。

S耐では「素ヤリス」でST5に出場しているチームでして、今年からスズキスイフトで参戦スタートとなりました。

他にラブドライブ５０号車ロードスターもメンテしてますのでピットは２９０号のスイフトと５０号のNDロードスターが並びます。僕はどっちかっていうとスイフト側ですがロードスターも知ってるので「何か」あれば同時作業です。今回のピット作業の役割はありませんが、僕がフリーになる事で突然のサポートが何でも出来ますので緊急時要員（汗）

ま、何も無ければ暇な訳で、メカが暇なチームは全てが予定順調で良い事なんです。

が、初日からのスイフトのトラブルが続き～～～～
ホテルに帰るのも遅くなり～～

予選は何とかクリア出来ましたが決勝レースもトラブルが続いて～～～（涙）

もうね、ほぼ寝てない数日（爆）
しかも作業だらけの車両回収からのリペアエリア（決められているピット以外の作業場所）での作業やらスペアカーからのパーツの取り外しなどなど・・・中々の作業量を一気にこなすという暇なチームは順調という真逆の状態の慌ただしい２４時間レースでした。

レースウィークでスイフトのハイスピードミッション交換計４回、タービン交換、ハイスピードクランクセンサー交換ととても忙しい（笑）

お陰様で僕はスイフトのミッション交換がめちゃくちゃ早くなりました。

レースは５０号車は順調でクラス５位となり、メカトラブルも無く本当に良かったです。２９０号は何とかチェッカーは受ける事が出来たものの周回数不足で完走扱いにならず残念でしたがスイフトの初の２４時間レースとして次戦に向けての十分な内容の濃いデータが収集できたのでヨシじゃないかな？

そしてスズキ本社の社長、副社長、重役さま達がピットに訪問してくれて。

スズキの車で過酷なレースに参戦するという車作りからレースの内容までを全て感じて頂きました。これからスズキが２９０号を強くしていってくれると嬉しいなぁ～そしてレースで楽しい車を作ってくれると嬉しいですね。

今回のオートラボのチームオーナー國松さんとはもう１０年くらいの知人で、何となく定期的に電話くれたりして遊んでましたが久しぶりに同じチームで戦うのも楽しかったですな～お互い違うスタンスのショップオーナーですがレースが好きでジャンキーになれる仲間なので、そういう人と遊べる機会は中々無いんで今回は応援メカとして声掛けてもらいそれはそれで感謝しますが、メカ全員死ぬくらい動かされたので一生恨むことにいたしますｗｗｗ

生きて帰ってこれて良かったぜ。

今回の件で「よくスイフトとか知らん車弄れるね」って多くの人に言われますが～～基本の考え方が年式相応に同じであれば車はどれも全部同じですのでシャシー見て構造を把握出来たら車種は関係無いですね・・・
ロードスターは馴れてますのでその分ラクですが、スイフトも作りがシンプルだし構造も把握したらする事は同じですね～

さ、今日も元気にいきまっしょいっ！