STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

先週からエビスサーキットに３日間居ました。
D１グランプリのシバタイヤ（他メーカーも）タイアサービスお手伝い。

僕は初めてのD１グランプリ、とは言いましても詳しい訳でも無く最近のルールも殆ど判らず（汗）

教えてもらえれば作業的には何でも出来るとは思いますが、よく見た事も無いD１車両のメンテナンスなんて出来る訳もなく。大会の流れも判らないので基本誰でも出来る作業のサポートですね♪

イベントとチームの動きがどういうものなのか、社会見学とも言います（笑）

しっかし！
今のD１マシンは凄いですね、チューニングレベルも高く、それをフルに使いきる感じでして・・・１０００馬力有ってもちゃんとそれを使います。ステアリングの切れ角も、サスペンションもボディ剛性も全てフルに使うんですね。タイアとかも２０インチも要らんでしょ～！って思ってましたが。２０インチならではの剛性や動きがあるんですな・・・ホイールデカければ切れ角などにも影響するんかな（知らんけど）

エンジンレスポンスも、トルクも音もほぼドラッグマシンですね。

全開の音とかがマジ良いので見る時はほぼコーナーリングよりも全開率高いスタート場所しか見てませんでした（笑）

チームとして動きますので今回３１ハウスの店舗やイベントで会った事あるスタッフと一緒に過ごした訳ですが、チームメンバーもトリマキも楽しい人達ばかりでほんと３日間お世話になりました♪

何時も耐久やスプリントレースに行ってますが、ドリフトはD1まで行くと個人プレイでは出来ません、チームが一丸となって車を走らせるのはどのレースも同じだと感じました。レースごとはやはりチームとかサポートするメンバーがいかに大切なのかです。

中々に良い経験をさせて頂きました。
僕も車遊びのスタートはドリフトからなのですが、当時は競技も無くて目標とする物が無かったんです。峠で走って「どやっ！」くらいな遊びでした（笑）

今では立派なモータースポーツとしてドリフトが有る事も感じました（今更）

完全アウェイな場所に行ったハズですが。
実際はそんな事も無かったし、レースウィークの動きというか、そういうものも似てたしタイア交換なのでチェンジャーの使い方も判らない訳でも無く・・・２０インチとか組んだこと無いけどまぁそんなに面倒じゃないと感じたし。

ただ、タイアを組むだけでも注意事項がかなりあり、知っては居たけどレースですから究極の使い方をする為の準備として、そういう部分は勉強になったなぁ～と。ま、２０インチを組むお客とか居ませんが・・・レースを走らせる、サーキットを走らせる為のタイア組付けは今まで以上に判ったような気がします。

何かと得る物は多かったです。
チーム３１ハウスの皆様、シバちゃんありがとうございましたぁ～♪

初日にチームは翌日からレースなので早く飯食って解散したんですが、何故か「のむけん」と僕の知らない人２名と４名で延長戦して初めて会う「のむけん」に奢って頂きました（爆）おもろい人やったばい。

さ、今週も元気にいきまっしょぃっ！