笑顔会えるっ！ ― 2026/05/26 11:57
さぁ～今週末はロードスター軽井沢ミーティング！
で、ございます♪
ロードスター買ってから３０年以上も毎年参加させて頂いておりますが、ここ２７年くらいショップブースでの参加。
ショップブースですが、ロードスターオーナーとして楽しくさせて頂いている軽井沢ミーティングでございます。
毎年会う笑顔、会話、久しぶりの笑顔と会話にワクワクしております♪
そして。
今年は盛岡（何県だっけ？）からRAVISHを呼んでます、今一番の旬はND５RCに２Lスロットルを使ったECUチューン。
https://ravish.amebaownd.com/
レスポンスとパワーを体感出来ます♪
それを軽井沢ミーティング会場で施工しちゃおう！という企画でございます。現地にて施工、そして帰りはワクワクのレスポンスで帰って頂けます。
この機会にどうぞ～
あとは～
当店の新作アイテムのEUNOSホイールナット、店頭で中々売れるので数少なくなっちゃったけど完売しちゃうかもなのでお早めに！
新作のハイスタビリティ製スタビライザーの展示とか販売（後日郵送）もいたします！エアロパーツも原価高騰や生産出来ない場合もあり得るのでこのタイミングで交渉ください！後日出荷送料サービスにて出荷いたします。
突然に準備が始まって、突然ワクワク始める何時ものパターンな軽井沢ミーティングです（笑）
現地で笑顔で会いましょう！
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
で、ございます♪
ロードスター買ってから３０年以上も毎年参加させて頂いておりますが、ここ２７年くらいショップブースでの参加。
ショップブースですが、ロードスターオーナーとして楽しくさせて頂いている軽井沢ミーティングでございます。
毎年会う笑顔、会話、久しぶりの笑顔と会話にワクワクしております♪
そして。
今年は盛岡（何県だっけ？）からRAVISHを呼んでます、今一番の旬はND５RCに２Lスロットルを使ったECUチューン。
https://ravish.amebaownd.com/
レスポンスとパワーを体感出来ます♪
それを軽井沢ミーティング会場で施工しちゃおう！という企画でございます。現地にて施工、そして帰りはワクワクのレスポンスで帰って頂けます。
この機会にどうぞ～
あとは～
当店の新作アイテムのEUNOSホイールナット、店頭で中々売れるので数少なくなっちゃったけど完売しちゃうかもなのでお早めに！
新作のハイスタビリティ製スタビライザーの展示とか販売（後日郵送）もいたします！エアロパーツも原価高騰や生産出来ない場合もあり得るのでこのタイミングで交渉ください！後日出荷送料サービスにて出荷いたします。
突然に準備が始まって、突然ワクワク始める何時ものパターンな軽井沢ミーティングです（笑）
現地で笑顔で会いましょう！
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
違和感っ！ ― 2026/05/22 10:25
今日も雨の長岡シティでございます。
昨日は遠くから当店のマフラーを購入に来店あり♪まだ２０代でしてよく考えたらウチのよく来るお客さんで２０代は凄く少ない？って思いましたが近くに大学があるので少しだけ学生さん居ました。
社会人の２０代は少ない・・・
僕の若い頃は何か物を買うとなれば通販もありましたが遠くとも実際にその場所に行って買う！と言うのが普通というか楽しみの一つでありました。
ネットも無かったんで雑誌の写真だけじゃ情報が少ないので数時間掛けて見に行く事も普通でした。
で、やっぱり実際に伺って買うとその物に対しての思いも少し出てきます。「あ～アノ時に買いに行ったなぁ～」とか普通に通販で買うよりも愛着というか物に対しての想いというか。
少し前はネットで買うのが少しステータスな時期もありましたが、今はまた物を買いに出かけるというのが少し戻ってきた感はありますね♪
時間が有れば少しでも楽しく買い物出来た方が良いと思いますし、移動コストとか時間とかそんなの関係無いんです、ネットの買い物であれば数円でも安い物を探し始めたりするのとは真逆ですね、安い物を探して内心「大丈夫か？」って所から買うよりも、自分の足で買いに行って確認して話して、その土地の美味しい物食べて帰る・・・
何とも贅沢で楽しい時間とお金の使い方かと思います。
２年に１度の車検も同じかもしれません、当店には２年に１度県外から車検の為に来店を繰り返してくれるお客さんが沢山居ます。昨日も２年ぶりのお客さんから連絡来ました。
車検とか近くでも出来るかも知れません、でも皆数時間掛けて来るんです（笑）
２年に１度くらい長岡シティに来ないと気が済まない。というか、小嶋屋の蕎麦が食べたかったりつるりん坊の素麺が食べたかったり青島のラーメンが食べたかったり栃尾道の駅の揚げたてあぶらげが食べたかったり・・・もう食べたくて食べたくて我慢出来なくなるんです・・・
車検で預かるので実際は２週間後とかにまた来店するんで数件は食べられるので満たされる（笑
そういうコストや時間だけに縛られないお客さん好き。
さて、工場ではＮＣＥＣの修理というか不具合はユーザーさんも判らなかったですが、僕が乗ったら何となく遅くね？ってなりまして。
いや、何となくなんですよ・・・
劇的に遅いとか調子が悪いとか振動や音など無いんです・・・
何となく４５００回転以上がモッサリしているというか、ＮＣならもう少しすぱーーーーーーん！って走らん？って。
と、思ったらエンジンチェックランプが点いて。
エキマニ交換直後でしたのでＯ２センサーのチェックが付いたんかな？とＥＣＵ側で点かないように設定してもらいましたが・・・また点灯。
やっぱり遅いのは何か他の原因？
と調べたらやっぱりセンサー不良？というかセンシング遅れ？センサーの不良やセンシング遅れでエンジンが調子悪くならないのは車の高性能化なのか、少しくらい調子悪くてもリカバーできちゃう懐の広さなのか？でもパワーで１０馬力くらい損しているならもう少し早くチェックランプが点くかあえて息つき加速したりする不安定な挙動が欲しいですな・・・
ＮＣで同じ症状の人も居るかも知れません、知らず知らずに１０馬力以上損している・・・いやホント。
俺はフルノーマルでストリート日常しか使わないから関係ないぜ～！とか言う人ほど気が付かないし損している可能性大でございます。
かと言いましても浅い段階ではエンジンエラーチェックしても出てこないし、体感的にも違和感ない遅さなので気が付かないままの可能性がございます。
まぁストリートで使わないパワーであれば一般的には要らない余力ですけど（爆
ＮＤもそうなのですが、各センサーのセンシング領域ってのを大幅に外すようになってからセンサーエラーとしてチェックランプやテスターなどに表示されます。でもそれは実際には少しずつズレていき大幅にズレてからエラーとして吐き出されます。
幅広いセンシング領域を持つセンサーはそのエラー手前の期間が長いので実は少しずつ調子悪いというか遅くなっていってるんですね。なんかよく判らないけど遅くね？って。
それを気が付くか気が付かないか。
それは経験値ある人間のセンサーやＧＰＳデータで判る時もありますが・・・
普通は判らんかも知れません。
で、結局判らなければＯＫなんですけど。
気が付くからややこしい（笑
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
昨日は遠くから当店のマフラーを購入に来店あり♪まだ２０代でしてよく考えたらウチのよく来るお客さんで２０代は凄く少ない？って思いましたが近くに大学があるので少しだけ学生さん居ました。
社会人の２０代は少ない・・・
僕の若い頃は何か物を買うとなれば通販もありましたが遠くとも実際にその場所に行って買う！と言うのが普通というか楽しみの一つでありました。
ネットも無かったんで雑誌の写真だけじゃ情報が少ないので数時間掛けて見に行く事も普通でした。
で、やっぱり実際に伺って買うとその物に対しての思いも少し出てきます。「あ～アノ時に買いに行ったなぁ～」とか普通に通販で買うよりも愛着というか物に対しての想いというか。
少し前はネットで買うのが少しステータスな時期もありましたが、今はまた物を買いに出かけるというのが少し戻ってきた感はありますね♪
時間が有れば少しでも楽しく買い物出来た方が良いと思いますし、移動コストとか時間とかそんなの関係無いんです、ネットの買い物であれば数円でも安い物を探し始めたりするのとは真逆ですね、安い物を探して内心「大丈夫か？」って所から買うよりも、自分の足で買いに行って確認して話して、その土地の美味しい物食べて帰る・・・
何とも贅沢で楽しい時間とお金の使い方かと思います。
２年に１度の車検も同じかもしれません、当店には２年に１度県外から車検の為に来店を繰り返してくれるお客さんが沢山居ます。昨日も２年ぶりのお客さんから連絡来ました。
車検とか近くでも出来るかも知れません、でも皆数時間掛けて来るんです（笑）
２年に１度くらい長岡シティに来ないと気が済まない。というか、小嶋屋の蕎麦が食べたかったりつるりん坊の素麺が食べたかったり青島のラーメンが食べたかったり栃尾道の駅の揚げたてあぶらげが食べたかったり・・・もう食べたくて食べたくて我慢出来なくなるんです・・・
車検で預かるので実際は２週間後とかにまた来店するんで数件は食べられるので満たされる（笑
そういうコストや時間だけに縛られないお客さん好き。
さて、工場ではＮＣＥＣの修理というか不具合はユーザーさんも判らなかったですが、僕が乗ったら何となく遅くね？ってなりまして。
いや、何となくなんですよ・・・
劇的に遅いとか調子が悪いとか振動や音など無いんです・・・
何となく４５００回転以上がモッサリしているというか、ＮＣならもう少しすぱーーーーーーん！って走らん？って。
と、思ったらエンジンチェックランプが点いて。
エキマニ交換直後でしたのでＯ２センサーのチェックが付いたんかな？とＥＣＵ側で点かないように設定してもらいましたが・・・また点灯。
やっぱり遅いのは何か他の原因？
と調べたらやっぱりセンサー不良？というかセンシング遅れ？センサーの不良やセンシング遅れでエンジンが調子悪くならないのは車の高性能化なのか、少しくらい調子悪くてもリカバーできちゃう懐の広さなのか？でもパワーで１０馬力くらい損しているならもう少し早くチェックランプが点くかあえて息つき加速したりする不安定な挙動が欲しいですな・・・
ＮＣで同じ症状の人も居るかも知れません、知らず知らずに１０馬力以上損している・・・いやホント。
俺はフルノーマルでストリート日常しか使わないから関係ないぜ～！とか言う人ほど気が付かないし損している可能性大でございます。
かと言いましても浅い段階ではエンジンエラーチェックしても出てこないし、体感的にも違和感ない遅さなので気が付かないままの可能性がございます。
まぁストリートで使わないパワーであれば一般的には要らない余力ですけど（爆
ＮＤもそうなのですが、各センサーのセンシング領域ってのを大幅に外すようになってからセンサーエラーとしてチェックランプやテスターなどに表示されます。でもそれは実際には少しずつズレていき大幅にズレてからエラーとして吐き出されます。
幅広いセンシング領域を持つセンサーはそのエラー手前の期間が長いので実は少しずつ調子悪いというか遅くなっていってるんですね。なんかよく判らないけど遅くね？って。
それを気が付くか気が付かないか。
それは経験値ある人間のセンサーやＧＰＳデータで判る時もありますが・・・
普通は判らんかも知れません。
で、結局判らなければＯＫなんですけど。
気が付くからややこしい（笑
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
幌っ！ ― 2026/05/20 10:30
今日も晴れてます長岡シティ、昨日は気温30度近くなってて暑かったんですが～
今日は少し下がるかな？
昨日は夕方からお客さんが溜まって車談義。
何故か5人しか居ないのに3人がＦＩＡＴチンク乗りでして・・・イタリアの車とかボロいから僕はボディ形状以外は好きじゃないんですが何で皆あんなの乗ってるの？
って皆の話に付いて行けずに・・・新車からゴミだのポンコツだの隣で叫んでましたがイタ車乗ってる痛い彼らには響いてなかったようですｗｗｗ
しかしチンクの形は可愛い、世の中可愛い車は生き残る、そして可愛いと思ってしまったら出来の悪い故の少しの故障くらいなら盲目になれる。
そして所有するだけで知識も無いのにエンスーっぽく語れるのも誰も乗らない閉鎖されたイタフラの世界。
車にお金を使う目的が楽しさとは程遠いイタフラ車の世界・・・マゾ過ぎる。
あ、それでもアルファなら１５５、フィアットチンクなら古い方、ルノーならキャトルなら・・・数年に一度欲しくなるけど・・・まぁどれも車人生に苦行なので買えませんけど（笑
工場ではＮＡ６ロードスターの幌交換が終わりました。
世の中色んな情勢の元に社外品になりますが（笑）
黒のクロス生地で少し高級感も出ました♪
もう人生で何台の幌交換をしたのか判りません、長い道のりでした、それはまるで苦行・・・
あれ？
ひょっとして・・・イタフラ車もオーナーよりもショップやディーラー側の苦行しかない？
え？
ＮＡロードスターも・・・
まさか・・・
似たようなもんかも知れない？
みんな好きだねぇｗｗｗ
僕はイタフラ車に乗る未来は無いですが、ＮＡロードスターがどんなにボロくなっても修理する未来なら受け入れる事でしょう・・・（はぁ）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
今日は少し下がるかな？
昨日は夕方からお客さんが溜まって車談義。
何故か5人しか居ないのに3人がＦＩＡＴチンク乗りでして・・・イタリアの車とかボロいから僕はボディ形状以外は好きじゃないんですが何で皆あんなの乗ってるの？
って皆の話に付いて行けずに・・・新車からゴミだのポンコツだの隣で叫んでましたがイタ車乗ってる痛い彼らには響いてなかったようですｗｗｗ
しかしチンクの形は可愛い、世の中可愛い車は生き残る、そして可愛いと思ってしまったら出来の悪い故の少しの故障くらいなら盲目になれる。
そして所有するだけで知識も無いのにエンスーっぽく語れるのも誰も乗らない閉鎖されたイタフラの世界。
車にお金を使う目的が楽しさとは程遠いイタフラ車の世界・・・マゾ過ぎる。
あ、それでもアルファなら１５５、フィアットチンクなら古い方、ルノーならキャトルなら・・・数年に一度欲しくなるけど・・・まぁどれも車人生に苦行なので買えませんけど（笑
工場ではＮＡ６ロードスターの幌交換が終わりました。
世の中色んな情勢の元に社外品になりますが（笑）
黒のクロス生地で少し高級感も出ました♪
もう人生で何台の幌交換をしたのか判りません、長い道のりでした、それはまるで苦行・・・
あれ？
ひょっとして・・・イタフラ車もオーナーよりもショップやディーラー側の苦行しかない？
え？
ＮＡロードスターも・・・
まさか・・・
似たようなもんかも知れない？
みんな好きだねぇｗｗｗ
僕はイタフラ車に乗る未来は無いですが、ＮＡロードスターがどんなにボロくなっても修理する未来なら受け入れる事でしょう・・・（はぁ）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
エスエージーエーっ！ ― 2026/05/19 10:34
さぁ新しい１週間、なんだか最近疲れが取れないんですが何でだろう～？咳が止まらないから体力使ってるのかな？夜は咳出なくて助かるんですが外に出ると微妙・・・
とはいえ僅かずつに良くなってるような気がします（汗）
さて、店に見慣れないナンバープレートの軽自動車がやってきました。さ、さ、佐賀？
１週間くらい前に「佐賀からホイール買いに行くんでよろ！」ってそう言えば電話がありまして。
新型アルトで・・・
ほぼ全て下道で・・・
長岡シティまで来ました（驚）
アルトのR06エンジンが何かと最高なのは知ってますが、下道で走ると１リッターあたり３０ｋｍ走るそうで（凄）
佐賀から長岡シティまで１万円くらいで来たらしい（爆）
凄過ぎる・・・
ＮＤ５を所有しているので１５インチの当店１９５ＳＰＬホイールを購入頂きました♪
そして・・・
また下道を使って帰ると・・・（汗
なんだか来店前の話を聞いてて大変な修行のような旅だな・・・と思ってましたが。
来店頂き話を聞いていたら・・・何とも羨ましい贅沢な時間の使い方だと感じましてね。人生でそういうタイミング有っても良いよね♪と思いました。
僕のように毎日何かに追われるように仕事して「あっ！」っという間に時間が過ぎて行くのが普通になってしまったら数日かけてワザワザ時間の掛かる方法で旅をする事なんて想像すら出来なくなってしまってました。
目的地までは最短時間で目的地で目的を果たしたらまた最短時間で帰って来る・・・飛行機や新幹線を使えば移動時間イコール移動距離ではないので日本の距離感も狂って来るんです。
下道で佐賀から移動したらその距離を感じると思いますし、その場所場所での食べ物や景色も記憶に残る事でしょうね～
そう言えば数か月前に盛岡から半分くらい下道で海沿いを走って来たときは何だかよい感じでした。時間も距離も感じましたが・・・帰りの時間に縛られなければ山形の温泉で一泊したかったなぁ～とは思いました。
僕は今そういうタイミングだし、いずれそういう時間がやって来ると思いますのでそのタイミングになったらその時のお気に入りの車で時間を贅沢に使って旅したいなぁ～
しかし。
ホイール買いに来てもらうのは嬉しいすけど、ホイールは数千円で送っちゃってアルトに荷物積む事無く移動できる手段も有ったんじゃ・・・（笑
帰り道にホイールの箱２個積んでシート寝かせる事が出来なくて大変だったと思いますっ！でも、当店に苦労してでも自分の足でホイール買いに来たかったんですよ～って言って貰えて、本当に有難いことですね！
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
とはいえ僅かずつに良くなってるような気がします（汗）
さて、店に見慣れないナンバープレートの軽自動車がやってきました。さ、さ、佐賀？
１週間くらい前に「佐賀からホイール買いに行くんでよろ！」ってそう言えば電話がありまして。
新型アルトで・・・
ほぼ全て下道で・・・
長岡シティまで来ました（驚）
アルトのR06エンジンが何かと最高なのは知ってますが、下道で走ると１リッターあたり３０ｋｍ走るそうで（凄）
佐賀から長岡シティまで１万円くらいで来たらしい（爆）
凄過ぎる・・・
ＮＤ５を所有しているので１５インチの当店１９５ＳＰＬホイールを購入頂きました♪
そして・・・
また下道を使って帰ると・・・（汗
なんだか来店前の話を聞いてて大変な修行のような旅だな・・・と思ってましたが。
来店頂き話を聞いていたら・・・何とも羨ましい贅沢な時間の使い方だと感じましてね。人生でそういうタイミング有っても良いよね♪と思いました。
僕のように毎日何かに追われるように仕事して「あっ！」っという間に時間が過ぎて行くのが普通になってしまったら数日かけてワザワザ時間の掛かる方法で旅をする事なんて想像すら出来なくなってしまってました。
目的地までは最短時間で目的地で目的を果たしたらまた最短時間で帰って来る・・・飛行機や新幹線を使えば移動時間イコール移動距離ではないので日本の距離感も狂って来るんです。
下道で佐賀から移動したらその距離を感じると思いますし、その場所場所での食べ物や景色も記憶に残る事でしょうね～
そう言えば数か月前に盛岡から半分くらい下道で海沿いを走って来たときは何だかよい感じでした。時間も距離も感じましたが・・・帰りの時間に縛られなければ山形の温泉で一泊したかったなぁ～とは思いました。
僕は今そういうタイミングだし、いずれそういう時間がやって来ると思いますのでそのタイミングになったらその時のお気に入りの車で時間を贅沢に使って旅したいなぁ～
しかし。
ホイール買いに来てもらうのは嬉しいすけど、ホイールは数千円で送っちゃってアルトに荷物積む事無く移動できる手段も有ったんじゃ・・・（笑
帰り道にホイールの箱２個積んでシート寝かせる事が出来なくて大変だったと思いますっ！でも、当店に苦労してでも自分の足でホイール買いに来たかったんですよ～って言って貰えて、本当に有難いことですね！
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
ハイスタっ！ ― 2026/05/15 11:35
何だか喉に違和感があってですね、風邪じゃないんですよ、毎年この時期になるんですがコレが長引くと非常に不快なんです。
昔色んな検査したけど結局判らないって言われたんです。
きっと黄砂なんだと思ってます・・・喉の違和感から咳して、それが炎症起こしてまた咳をする・・・
毎年同じ時期に決まって同じ症状になるのですから黄砂以外あるの？
まぁ家族誰もうつらないし、僕のテンションだけが下がるという・・・まぁそんなもん。
さて、工場には沢山のスタビライザーが完成してきました♪
当店の新しい足回りチューニングパーツでもあり、新しい時代に向けての提案でもございます。
ハイスタビリティジャパン製NA用、NB用フロントスタビライザー
中空、３段調整仕様、スタビブッシュ＆ブラケットセット
￥３８０００－（税別）
ハイスタビリティジャパンは当店の足回りの新しいブランドです、当店の足回りのパーツは今後「ステージオリジナル」から「ハイスタビリティJYAPAN製」となります。よろしく♪
NA、NB各２種類のフロントのみ展開、全て中空素材で純正より軽量です♪
気になる硬さは・・・
NBであればNB純正ターボスタビを中心に考えて柔らかいのがT3仕様でターボより硬いのがT4仕様となります。
例えば純正スタビ＜ハイスタT3＜純正ターボスタビ＜ハイスタT4仕様で順番に硬くなります。
NB純正ターボスタビもOKですが、その前後を作ったというイメージです。NBでターボスタビを中心に前後選べるというのはサーキットユースだけじゃなくストリートでも非常に選択幅が増えて足のセットが自由自在・・・とまでは言いませんが、ロール量の調整を細かく刻めるので非常に手軽にセッティング変更が出来ます。
そしてNAで言うと・・・
NA純正（細かく種類あるけど割愛）＜ハイスタT2（これから発売）ハイスタT3＜ハイスタT4仕様の順で硬くなります。
今はT3とT4仕様の２種類ですが追加で遅れてT2仕様が完成してきます。NAの場合は純正数種類ある中でも選べますし、新しく完成してくるT2仕様がストリートでの軽量車両やフルノーマルでもフロントのロール剛性を上げたい時の味付けに使えます。そして軽量。
T3とT4はNBと同じ素材で作ってますのでストリートでも使えますし、当然サーキットでも調整幅が大きな武器になります。
全て工業試験場にてデータを作って欲しい所のレートに落とし込んで作りました、NAもNBもこれだけ選べるとなればもはやセッティングの神になれます（笑
そうですな、イメージはダンパースプリングを固めて行くとドンドンとピッチング方向（ブレーキなどのフロントダイブやリアの伸びストローク不足）が固め過ぎた場合に仇になります。もう少し車の前後の動きが欲しいのだけどロール剛性を残したい・・・と言う場合にダンパースプリングレートを落としてスタビライザーを強化していく方向で良いと思います。
リアスタビの設定が無いのは今の考えではリア純正とリア純正ターボがあればセットには十分で追加の必要性が低いと思うのです。ダンパースプリングレートを上げて行った場合の前後のロール比率を考えると判ると思います。
ＮＡ，ＮＢロードスターの足回り。
まだまだ全然楽しめるんです！あと10年は楽しめる？
さ、新しいブランド「ハイスタビリティＪＡＰＡＮ」をよろしく！
今日も元気にいきまっしょぃっ！
昔色んな検査したけど結局判らないって言われたんです。
きっと黄砂なんだと思ってます・・・喉の違和感から咳して、それが炎症起こしてまた咳をする・・・
毎年同じ時期に決まって同じ症状になるのですから黄砂以外あるの？
まぁ家族誰もうつらないし、僕のテンションだけが下がるという・・・まぁそんなもん。
さて、工場には沢山のスタビライザーが完成してきました♪
当店の新しい足回りチューニングパーツでもあり、新しい時代に向けての提案でもございます。
ハイスタビリティジャパン製NA用、NB用フロントスタビライザー
中空、３段調整仕様、スタビブッシュ＆ブラケットセット
￥３８０００－（税別）
ハイスタビリティジャパンは当店の足回りの新しいブランドです、当店の足回りのパーツは今後「ステージオリジナル」から「ハイスタビリティJYAPAN製」となります。よろしく♪
NA、NB各２種類のフロントのみ展開、全て中空素材で純正より軽量です♪
気になる硬さは・・・
NBであればNB純正ターボスタビを中心に考えて柔らかいのがT3仕様でターボより硬いのがT4仕様となります。
例えば純正スタビ＜ハイスタT3＜純正ターボスタビ＜ハイスタT4仕様で順番に硬くなります。
NB純正ターボスタビもOKですが、その前後を作ったというイメージです。NBでターボスタビを中心に前後選べるというのはサーキットユースだけじゃなくストリートでも非常に選択幅が増えて足のセットが自由自在・・・とまでは言いませんが、ロール量の調整を細かく刻めるので非常に手軽にセッティング変更が出来ます。
そしてNAで言うと・・・
NA純正（細かく種類あるけど割愛）＜ハイスタT2（これから発売）ハイスタT3＜ハイスタT4仕様の順で硬くなります。
今はT3とT4仕様の２種類ですが追加で遅れてT2仕様が完成してきます。NAの場合は純正数種類ある中でも選べますし、新しく完成してくるT2仕様がストリートでの軽量車両やフルノーマルでもフロントのロール剛性を上げたい時の味付けに使えます。そして軽量。
T3とT4はNBと同じ素材で作ってますのでストリートでも使えますし、当然サーキットでも調整幅が大きな武器になります。
全て工業試験場にてデータを作って欲しい所のレートに落とし込んで作りました、NAもNBもこれだけ選べるとなればもはやセッティングの神になれます（笑
そうですな、イメージはダンパースプリングを固めて行くとドンドンとピッチング方向（ブレーキなどのフロントダイブやリアの伸びストローク不足）が固め過ぎた場合に仇になります。もう少し車の前後の動きが欲しいのだけどロール剛性を残したい・・・と言う場合にダンパースプリングレートを落としてスタビライザーを強化していく方向で良いと思います。
リアスタビの設定が無いのは今の考えではリア純正とリア純正ターボがあればセットには十分で追加の必要性が低いと思うのです。ダンパースプリングレートを上げて行った場合の前後のロール比率を考えると判ると思います。
ＮＡ，ＮＢロードスターの足回り。
まだまだ全然楽しめるんです！あと10年は楽しめる？
さ、新しいブランド「ハイスタビリティＪＡＰＡＮ」をよろしく！
今日も元気にいきまっしょぃっ！
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