STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

週末は土曜日にお客さん達はみんな福島のリンクサーキットに行ってましたのでお客さん少な目で僕は次期サーキット用の車を作り始めてました。

日曜は予定の車両のメンテが数台と常連が溜まって楽しく過ごしました。忙しかったけど。

さて、工場では自分のNDの足回りの交換が完了。
KONIのN1レース用に作った車高調を付けてましたが、やはりレース用なので動きが固く、ストロークも短いので車高を上げようとすると伸びが足りないので「やっぱストリートじゃ使えんなぁ～」って思ってたので。

またまたKW（ケーダブリュ及びカーヴェー）のタイプSTに戻すという（笑）

これで何回目？

KWのSTは何にも面倒な事考えなくて良いシンプル車高調。
ストリートはこれで十分ちゃぁ十分なんです♪

ファッショナブルだけでなく、ちゃんとスプリングに対する減衰も持ち合わせてますのでスポーツ走行もソコソコ十分イケちゃいます。

価格も安いし（１５万円）で、当店でも人気あります。

僕のNDRFはオートマミッションなのでほぼストリートしか想定してないですが、このKWダンパー装着で間瀬サーキットを走った事もありますが十分走れました。

また少しこのダンパーを使ってみたいと思います。
とてもＫＯＮＩっぽい感じが好きなんです。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！

週末は土曜日にお客さん達はみんな福島のリンクサーキットに行ってましたのでお客さん少な目で僕は次期サーキット用の車を作り始めてました。

日曜は予定の車両のメンテが数台と常連が溜まって楽しく過ごしました。忙しかったけど。

さて、工場では自分のNDの足回りの交換が完了。
KONIのN1レース用に作った車高調を付けてましたが、やはりレース用なので動きが固く、ストロークも短いので車高を上げようとすると伸びが足りないので「やっぱストリートじゃ使えんなぁ～」って思ってたので。

またまたKW（ケーダブリュ及びカーヴェー）のタイプSTに戻すという（笑）

これで何回目？

KWのSTは何にも面倒な事考えなくて良いシンプル車高調。
ストリートはこれで十分ちゃぁ十分なんです♪

ファッショナブルだけでなく、ちゃんとスプリングに対する減衰も持ち合わせてますのでスポーツ走行もソコソコ十分イケちゃいます。

価格も安いし（１５万円）で、当店でも人気あります。

僕のNDRFはオートマミッションなのでほぼストリートしか想定してないですが、このKWダンパー装着で間瀬サーキットを走った事もありますが十分走れました。

また少しこのダンパーを使ってみたいと思います。
とてもＫＯＮＩっぽい感じが好きなんです。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！