STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

はぁ～毎日何かがある（笑）

暇な一日が欲しいねぇ～

先週は東京シティまでご飯食べに行ってきました、まったく仕事じゃないのですが初めて食べる食感のホルモンとか、レバーとか、ミノ？的な何かを味わいました♪

何だか予約の全然取れないお店でして都内で一番おいしいんじゃね？ってお誘い頂きました。

多分僕は日本一美味しいホルモン食べたと思います（笑）
話も面白かったし、メンバーも素敵でして、僕なんかがプライベートでお会い出来る人達じゃないんだけどなぁ・・・って人生で忘れること無いステキな時間♪

さて、そのまま昨日は定休日でしたが～
数日前から準備していた当店のJOY耐N2レースカーを間瀬サーキットに持ち込んでみました（GO！）

今年のJOY耐は何時もより遅い開催の９月の中旬なので何時もの春先の慌ただしさからは逃れる事が出来ましたが、人間的に「余裕をかまして」しまいましたので今から焦って去年やり残した事を一つずつ潰していきます。

去年は車両制作で一杯だったN2号
ノントラブルで走ってゴール出来ただけで十分でした。

そして今年はもう少し速さが欲しいので、少しずつに詰める予定でした。まぁ、冬も春も放置していたわけですが・・・

去年はエンジンも作った訳でして、それに合わせたECUも用意してフルコン化。

LINKコンピューターでレース直前にエンジン掛かって間瀬で少し修正して走れるようになった訳ですが、エンジンや車両のスペックから「もう少しパワーあるハズだよな」と感じてました。

それでもレースは壊れずに完走出来てますので実際に、じゃあどこまでマージンを削って行けるの？そのマージン削った分だけどれくらい速さを導き出せるの？と思ってました。

でもエンジンの内容と色んなSPECを乗ってきた経験からしてまだ伸びしろは有ると。

で、その伸びしろを最短で引き出すべく・・・

岩手からRAVISHの田中くんに来てもらい、LINKの経験豊富なのでその辺は信頼してますので間瀬で集合。

あ、僕は昔のフリーダムECUは何台かセットアップし続けてシングルスロットルから４連スロットル、エンジンチューンまで何でも出来ますが、今回のLINK　ECUに関しては素人でして、これから勉強していかなきゃならない分野でやっと重い腰を上げてスタートしましたが特性やソフトの都合がどうも理解しにくくもうこの際、一緒に勉強しないと！って事で田中くんから教えて貰いながら今回１０分の３くらいまで理解出来てきました（笑）

あと７割勉強しないと。

で、間瀬でドライバーのMTOと一緒に走らせながらセットを進めて少しずつ良くなり。僕は車酔いするのである程度完成してから確認走行（笑）

まぁ驚いたのはRAVISHはヘルメットしながらパソコン膝の上に置いてサーキット走りながらモニター見てキーボード叩ける事（凄）

僕も何度か運転しながらECUのセットでキーボード叩いた事はありますが、大抵は助手席に箱載せてその上にパソコン置いてやってましたが。

膝の上でヘルメット被ったままでよく下が見えるなと・・・つか今の僕にはその距離を即座に目を動かしてもピンボケになるので絶対出来ない（笑）

歳はとりたくないのだが、経験から出来る事もあるので、出来ない事をやろうとはしない（爆）

という感じで～

JOY耐N2号のセットも進み、あと２割くらい煮詰めたい感じはありますが去年よりはかなり実践域で戦闘力が上がったと思います。

その分の燃料消費がどれくらいかモテギでテスト行かないとなぁ～

そんな感じで先日の夜からRAVISH田中くんと一緒に遊んだという話でした。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！