STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

工場では車検整備が今週２台入庫。整備していた中古新規登録も１台あって３台車検出したいんですが雪で入れ替えが出来ずに１台しか終わらなかったなぁ（汗）

そんな雪の中、フル強化ブッシュを組み込んだND5を雪の中を自走で納車してきました・・・

アライメント数値も今までの良かった数値でちゃんと出てるので。

凍結路でも全然普通に乗れました（マジで）

NDも雪の中でも案外トラコンは入らないもんですね、普通に走ってしまいます。

久しぶりに雪の中をロードスター乗りましたが、やっぱ自分のNBを車高上げて乗りたいなぁ・・・シャシ下部を擦らずにスイスイ走るFR車はめちゃ楽しいのです♪

今シーズンはもうやらんけど来シーズンはシーズンインしたら絶対に車高上げてやるぞっ！

雪探してでもグイグイ乗ってやるわ。

そんな長岡シティの気温も今日から上昇するそうです（予報談）
一気に雪が溶けると思います（多分）
もう積もるほど雪は降らないかな（希望）

少しずつ、ほんと少しずつ春に向かってきてますね。

さて、毎日何らかのタイアの話をしております。
僕の愛するグッドイヤーはストリートスポーティタイアだったREVスペックがカタログ落ちしてしまい変わるスポーティタイアが有りません・・・（泣）

次に愛するダンロップ（笑）どれも良いタイアですよホント。で、ストリートスポーティラジアルとなるとDZ102。これも何年前から使ってるか記憶に無いくらい歴史あるデザインなのです。が、全体的なバランスは良いタイアですので今は時代の流れによる消去法にて・・・自動的にDZ102となりますね（汗）

で、シバタイヤがストリートで何処までオススメなのか！？

実際の所まだ判りません。サーキットで良いタイアがストリートでも良い訳でもありませんのでこのあたりはジックリテストしていかないとなりませんね。

アスファルトの上でのあらゆるシチュエーションやウエット性能、耐摩耗性能などコストと使い方のロードスターでのトータル性能を考えてユーザーに合わせた物をオススメして行きたいと思います。

ストリートで今良いなぁ～って思うのはブリヂストンのアドレナリン００４は良いですね、コントロール性能と乗り心地もスポーティでハイバランスなタイアです。

しかしサイズなどかなり限定的ではございますが。

現在日本におけるストリートでの性能を考えたスポーティなタイアというのが本当に少なくなってきているのを実感しております・・・

ぶっちゃけ言うとストリートでスポーティってのは性能的にも中途半端なのかもしれませんな。

各メーカー、サーキットや競技用のタイアのラインナップは数年前よりかなり増えてますので需要が極端になったのも要因でしょうね。ヨコハマでいうホビータイヤってジャンルです。

シバタイヤ面白いし、サーキットで楽しいし、発展性も高いので期待もしてます。ブランドは日本ですが、製造は中国となってます。

そりゃ僕も日本製のタイアに頑張って欲しいのですが、製造国を気にされる方も当然おりますね。そういう方々は是非メイドインジャパンのタイアを買って頂ければと思います。

それで良いのです。

世の中の全てが安いだけで動いてしまうと一瞬で日本の製造は終わってしまいます。

僕らは趣味で車の楽しさを求めてるので単純に「楽しいと思われる方へ流れてるだけ」です。タイム狙いのアタックではヨコハマA052の評価が高く、確かにコントロール幅も広くグリップも恐ろしく高いので少々摩耗して高いコストでも皆買ってます。

そのタイアでタイムアタックが楽しいからです。

国内メーカーはそういう車を楽しめるタイアを作ったらちゃんと売れるんですよ。もう何年もエコタイアばっかりのカタログ持って来られてもねぇ・・・って話でです。

そういえば、ダンロップのDZ102もアドレナリンもメイドインタイランドです（笑）

国内工場には厳しい現実ですな・・・

えーと、僕らの１８５CUPは当店のイベントでの対象は「国内製造タイア」という部分では変わりありません。趣旨に政治的な部分など全く関係無いのですがイコールコンディションに近いコントロールタイアで楽しんで欲しいので今の所変更はありません。

じゃあシバタイヤは・・・となりますが。
こちらはこちらで楽しんで頂けるようにネタ仕込んでますのでもう少しまっててね～♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！