STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

土曜の間瀬走行会までに・・・という作業が多いっす。

今夜リスト作りますね、今の予定のタイスケですがクラス３つに分けて１時間を３等分にして２０分交代で１クラス１時間に１ヒートの予定と考えてますので・・・

かなりのオーバーヒート案件（笑）

２０分走って、４０分後にまた走るというヘビーローテーション。
実質の空き時間は３０分ｗｗｗ
体力的にはハードですが・・・
色んなセットテスト、練習走行やタイアローテーションなど出来ますね。

ＡＭ１０時受付開始かな。

さて、工場では順調に作業が終わって納車も進んでます♪
中々のハードな内容ですが今の所順調です。

ＮＤの当店のＫＯＮＩ車高調をスプリング仕様変更♪サーキット用というかストリートでもっと幅広いセットな使い方が出来るようにしております。僕の開発したダンパーＫＩＴでございます、どうやればどうなってなどセットは自由自在でございます。

やっぱ色んなダンパー見てきたけど結局自分で設計開発したダンパーが一番だわ・・・気になるダンパーメーカーもありますが、結局長い事付き合っていかないと性質が見えてこない部分がありますのでダンパーの良いといえる部分というのは自分が使う目的に一番近く、その部分での調整幅が広いのが良いかと。

ピンポイントしかセッティングできないダンパーってのも世の中に多い訳ですが、それもユーザーがピンポイントで使う目的に合ってたらＯＫとなります。

一番難しいのは・・・ストリート用じゃないかと。

当店のＮＡ，ＮＢファイナルＳＰＥＣダンパー＆ショコラスプリングセットはそのストリート用という部分をかなり考えたセットです。世の中車高調ＫＩＴが当たり前になってきてますが車高調ならではのセットのむつかしさなど何も考えないでそのままポン！と使えるＫＩＴというのは少ないと思います。

そんな部分が人気なんですけど♪

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！