STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

先日シバタイヤのSタイアR50が届いたので～

早速N-2号をモテギでテストしてきました♪

まず最初に去年使っていた195-50-15サイズのR31TW280を履いて走行、２本目に新作185-60-14サイズのSタイアR50（Mコン）を履いて走行してきました。

タイア自体は細くなりましたが、グリップは高く、耐久レースでは細いという部分でもメリットがありますのでこれが9月の中旬のレースでどう活きてくるか？という「掛け」的な部分はありますが僕の中ではメリットしかない選択だと思ってます。

平日という事もあり、N2のドライバー２名とN1のドライバー１名での走行となりましたがN1に近い車両でもR50で走行出来たのでテストしては上々で内容、収穫たっぷりございました♪

うーむ、タイア沢山買っちゃったし。
N1ロードスター、N2ロードスター共に185で参戦する事に致します～

そもそもN2に195履いていたのが少し気になってていつか185でレースしたいと思っていたのでこのタイミングで僕らの愛する185仕様で参戦出来る事は嬉しい限り。

これも全てシバタイヤのシバちゃんが「185作ってやるぜ！」って言ってくれたお蔭です（ウルウル・・・）

ちょっとだけヨコハマ０５０（Sタイア）で参戦も脳裏に浮かびましたが・・・

シバちゃんが男前にヤッてくれたし♪その前に僕はシバタイヤが好きと言うよりシバちゃん好きだしねっ！シバタイヤで走り続ける事で恩返し出来るかな？

今回の185Sタイア。
今後の185でのサーキットシーンが変わって来ると思います、今まで185CUPはラジアル限定という最低限の括りみたいなものがありました。

まぁ、それは今後も変わらないんですけど。

その185CUPから更にタイムを狙うワンランク上のクラスに行くとなると195や205を選択する事になる訳ですが～

多分185CUPのトップグループの連中は今回の185Sタイアで195や205のクラスでも十分戦える戦闘力のあるタイアだと思います。

ワンランク上の車両に細い185で食らいつく・・・

それがロマン（笑）

ラジアルの185CUPはそのままに、Sタイアでの185スーパーCUPってのもこの先に増えてくると思います♪

AE86などのライバルと戦える時代に突入～だともっと面白いね！

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！