STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

スーパー耐久から帰ってきて、一日おいてNBコマーチン号に乗り換えて筑波サーキットジムカーナ場に向かいました♪

ガレージ１２３さんと当店合同開催のレッスンイベント！最近こういう駐車場イベント出来てないので（地元で借りれる場所がほぼ無い）何時もガレージ１２３さんが使ってる筑波のジムカーナ場で強力助っ人アドバイザー付きで練習会でございます♪

ロードスターの動きの基本を学ぶ、そしてウエットでのスピンを感じたり小さなパイロンターンやサイドブレーキターンを体験できる。講師も蘇武さん高橋さんとプロドライバーが同乗走行してくれたり。

お昼にはカレーライスのケータリングもあってもう至れり尽くせり。

僕は久しぶりの駐車場イベント、久しぶりのパイロンターンと、今でもドリフトが出来るかの確認走行（笑）コマーチン号に新しく発売されたシバタイヤN通称ドリケツタイヤを４輪に履いての参加でございます。

ドリケツタイヤと言いましてもロードスターはタイヤの負担に対するバランスが良いので４本履いても大丈夫でしょ～ってノリでございます。

結果大丈夫だし、とても良かった訳ですが♪

２０台くらいのエントラントさんと一日楽しく走れました♪何時もサーキットでは速い人もパイロンターンが出来なくて苦戦していたり、ジムカーナ場の練習会だけ何回も参加している人も居ました。NAからNDに乗り換えてドリフトしている人も、NCに乗り換えて苦戦している人も居ました。

色んなロードスター乗りが個々の課題に向かって走るので見ていても面白いんです。

「あ～、そうやって走るのか！」とか見てると真似したくなるので僕も走ったり、４コーナーくらいのドリフトコース（ドリフトしなくても良いけど）で午前中に苦戦しながらも午後から流しながら繋げていくのは見ていてもガッツポーズしてしまいます。

うーん、パイロンターンとかちょっとしたドリフトなどもグリップの基本のコントロールであり必要不可欠な感覚を覚える練習になります。

パイロンの定常円やドリフトのきっかけなどは積極的にコントロールしていかないと出来ないのですが、グリップだけやってると何時の間にか丁寧な操作をし過ぎるのでアプローチでの積極的にGを作る事を忘れていいってしまいます。
というか、やっちゃいけない事のような気がしてきて怖くなっていきます。

丁寧な中にも実はキッカケは作ってる訳で、積極的に向きを変える動かし方ってのはとても大切なんですよ、いやマジで。

あととても久しぶりに会う人がお昼のカレーを作ってくれてて（驚）そのカレーライスが本当に美味しいの・・・うーん、他では食べれないカレーでした！カレー作るって言うのでトンカツ買って持ち込もうと思ってましたが～

カレーとゆで卵でお腹一杯にｗ

カツ食べていたらお昼は走れなかったわ。

と、まぁ僕は朝の挨拶させて頂いてあとはまるでエントラントのように走らせていただきました♪蘇武さんともロードスターの話出来たし、今年スーパー耐久で同じチームのＧＴメカニックのＲＹＵ君達もあそびに来てもらって話出来たしウチの走行会に参加の数名にも会えたし、何といってもガレージ１２３のネギちゃんには何から何まで？お世話になりました♪

僕も最後はドリフトで４コーナー全部繋げられたので「まだ出来るもんだなぁ」って確認できたしｗ

これ同じ事をウチの耐久チームＲＳＦＳで強化合宿してみたいね。チーム関係無く最近のみんなに足りないのはアグレッシブにコントロールするスタイルなのでメリハリや積極性を鍛えるにとても勉強になります。

ガレージ１２３さんでは定期的に開催しているので気になる方は次回からのエントリーしてみてはどうでしょう～♪スポーツ走行した事無い人は当然に、スポーツ走行ガンガンやってても基本が出来ない人多いので是非チャレンジしてみてくださいませ～

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！