STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

寒くなりました長岡シティ。
先日降り積もった雪はほぼ溶けて道路には雪は無いですが。

めっきり寒くなり冬の気温じゃのう・・・

この時期になるとNDのミッションオイルの交換が何故か多くなる？気がする（笑）

歴代ロードスターはFRレイアウトのシャシーなのですが、寒くなるとミッションの入りが固くなります。

まぁ僕から言わさせてもらえば「「当たり前」なんですが（笑）特にミッションのクリアランスが狭くなってエンジンからの熱の伝わり難くなったNDは外気温に左右されやすく、ミッションオイルの粘度でも大きく変わります。

ミッションオイルの粘度ですが一般的に７５ｗ－９０など表示されてます。じゃあその表示であればどれも一緒でしょ～？って思いますが、実は結構差が有って低温から高温になる過程での変化率が同じ表示であっても違う物なのです。

特に鉱物系よりも化学合成油での添加剤の配合により差が大きくなる傾向に感じます。低温から高温までの変化は小さい方が有難い場合が多く、特に低温側では外気温に左右されにくいとありがたい。

オイル的にはそんなのあるか～い！って話ですが、現代の車は油脂類の低粘度化で設計されてますので昔よりも低温時の変化は少なくなってきていますね。

昔の空冷ポルシェなんてエンジンオイルも暖機が必要だし、ミッションなんてその後に何時までも温まらないので固かった記憶があります。走らなければ30分くらいの暖機が必要なんですね。

今は昔では考えられないくらい柔らかいオイルをエンジンもミッションも採用してますのですぐに温まるというか、オイルの巡りも良く機械の温まりも早くなったんですよ。

それでもというかその分シビアになってきて、その僅かなオイル粘度の差がフィーリングに影響を与えるという事実もございます。

で、巷でめっきり減ってきたマニュアルミッションのNDロードスターですが。やはり冬になると最初は渋めですね。オイルから来るものなのか金属的なクリアランスからなのか具体的には判りませんがオイルで解決方向に持っていく事は可能です。当然冷えている時にオイルだけで100パー解決は出来ません（笑）

オイルで出来る限り出来る事。

それを目指して作ってもらったギアオイルが当店のND専用スコット７５ギアオイルでございます。

これが冬になると売れるんです。
冬だけじゃありません、もともとパーティレースでも使えるようなスペックでブレンドしてますので走行会や各種スプリントレース、パーティちゃんでも使えます♪

冬でも夏でもミッションのフィーリングに差が非常に少ないオイルになってます。

２L７４００円（税別、送料別）

NDでミッションのフィーリングを変えたい時につかってみてください。
何回も買って頂いてるユーザーも多いです。

次のロットから色変えようかなぁ～？
ウチの場合はマジに着色料変えるだけです（笑）

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！