STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

雨が少し降って晴れてを繰り返すもんで湿度高めの長岡シティ。

それでも気温がさがりませぬなぁ。

さて、工場ではケーダブリューKWのダンパーがNDRFに装着されてました。

NDでは必須な１Gフルブッシュ締め直しにアライメントと全て調整して完成！

KWタイプST-Xというストリート向けの減衰調整の無いKITです。そのまま何にも考えずに使えます。

うちのデモカーNDRFにも装着してます♪

減衰が欲しい、もっとスポーツ走行よりに！というかたは当店のONI車高調イニシャルTでハッピーになれます。

NDのエアロや車高短などドレスアップも増えてきましたね、新車からそれなりに乗ってきた方や、中古車で入手したオーナーさんなどNDも発売から１０年くらい経ちますのでチューニングパーツやドレスアップパーツなどで「変化」を楽しむ時期になってきたのだと思います。

NDが発売されて直後に車高下げたりマフラーを変えたり一瞬増えたんですがそのお客さん達はそのまま乗ってるので当店に用事も無く（爆）

まぁ普通の人なので壊れなきゃ来ないでしょうｗ

そして普通じゃない一部のスポーツ走行を楽しむ人達だけ残ってくれますｗｗｗ

まぁ良いんです、そういうもんですから。
ロードスターを買って皆さんどういう使い方をしてるのかな～？って思う事がございます。

特に最近ロードスター買ったユーザーなどはガンガン乗り回すのも良いですし、サーキットやツーリングなど仲間を求めて色んな場所に行くのも良し。

そして当店のような専門店に足を運ぶのも良いかと思います。

何か買えという事ではありません、そういう世界を覗くのもロードスターの文化を垣間見る事が出来ると思います。

ＮＡ６から始まったロードスター
当然マツダが発売してくれたおかげです。

そして爆発的に人気となってユーザーが増えました
当然ユーザー達が楽しもうとしてくれたおかげです。

各種専門誌も継続して発売
専門誌も継続するとなるととても大変なんです、取材してくれ続けてきたおかげです。

そして様々な専門店やメーカーからパーツが出たりイベント開催で楽しめました
各ショップやメーカーさん達が考えてくれたおかげです。

そしてＮＡからＮＢにＮＣにそしてＮＤロードスターへ継続
やっぱりマツダが様々な時代背景のもとに頑張ってくれたおかげです。

またロードスターユーザーが増えました
新しいユーザー達のパワーがメーカーや僕らショップにもパワーを与えてくれました♪

ロードスターはマツダ、各アフターパーツショップやメーカー、メンテ工場、沢山のユーザー達のバランスが今までのロードスターワールドを作ってきたと思ってます。

最近のユーザーは昔の事なんて知らなくても良いんですけど、３５年もロードスターの世界が継続し続けている背景ってのが実は個々に大変な時を乗りこえて今に至るというコツコツ積み上げてきた努力の結晶みたいな世界なのです。

その一つに専門店がございます。

其処にはディープな世界だけじゃない何かを感じて頂けると思います。
ロードスター専門店が当たり前にある時代になってますが、やはり継続にはユーザーのパワーをお借りして継続出来ている訳です。そのぶんネタを提供する事に変換していくのです♪

おかげさまです。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！