STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

今日も雨の長岡シティでございます。
３度くらいの気温で寒いっすねぇ・・・

つい数日前に気温１５度くらいになってるので気温３度とか真冬であれば「今日は暖かいね」ってなるんですけど・・・

１５度を経験したばかりなので体感温度かなり低いですわ（汗）

人間の体感温度の感覚なんてそんなもんかと。

さて、工場ではNAロードスターのミッションチェンジ。
今回はNCミッションをコンバートしてみました♪

NAやNBのミッションも今まで中古で何とか回してきましたが・・・いよいよ信頼できる物が無くなってきてしまったんで（泣

NCの新品ミッションを分解してNAのケースとドッキング。

これで実質新品ミッションになりました♪

NAのミッションからNA8になりNB６になりNCになって少しずつ改良が加えられてきております。その前からいえばルーチェですからね（笑）
単純に新品になっただけじゃなく、３０年分くらい超進化。

いいよね、こういうメーカーが一つの部品を少しずつ進化させていく事で長く使えるパーツになるんです。時代遅れじゃなく時代に合わせた進化だと思います。

B型エンジンだってそうだし、マツダの歴史が詰まってます。

NA6のシャシーが好き、そしてNBになってNB2になってその進化の過程も好きです。ず～～っと同じシャシーを見てきたからマツダの思想や時代背景などなど本当に興味深く、NAのシャシーの歴史だけでも本が一冊書けますね（マジで）

ほんとこのシャシーが好き。

勿体無いのはNCになって古いシャシーを捨てて全てリニューアルした事なのですが、結果を言えばNCも後期までに少しずつ進化していき今のNDになってNCのシャシーのノウハウが至る所に見えるのがこれまた良い所でありマツダらしい。

一つの物を改良し続けて使う事を時代遅れと一言でカタズケるのは勿体無いのでございます。

そんな今回のNAにNCミッション。
古いシャシーに改良の最終型ともいえるM5Mミッションになる訳でして、ミッションだけを考えたら最終形態。

乗ると・・・

あ～、なるほど。
レバーの奥に２０年の進化を感じます。

僕のような古い感覚だとNA6のミッションの渋さも「らしさ」や「味」だったのか・・・と思う部分もございますが（笑）

ガンガンまだまだ走りますぜ～って気持ちにさせるNCミッションでございます。

冬の間に雪で仕事できなかったんであと２基NCコンバートミッション作ったので今なら直ぐに在庫有ります（爆）

さ、今日も元気にいきまっしょいっ！