EXっ！ ― 2025/04/08 10:34
気が付けば４月で子供達も進級でございました。
EUNOさんは小学３年生。
もう３年生ですか！
で下のEUTOは年中さん。
あと２年で小学校なので僕の毎朝の保育園までの送迎も終わるなぁ・・・EUNOが２歳の時から送迎してるのでEUTOが卒園するまで8年？くらい毎日送っていた事になりますね。
8年（笑）
さて、店にロードスター本が届きました。
ロードスターブロスエクストラ誌
うーむ、メンテ本のような感じで今までのブロス誌の記事も集めた本ですね。
企画段階での話も聞いてましたのでもっと油っこい内容になるかと思ったら綺麗な感じでございました（笑）
もうこの手のメンテ本は汚れだの錆だの鉄屑だのともっと油っこくてよいのかと思われますが、それは一部の濃い人達の意見かも？知れない。
ロードスターを管理する上では知っておいても良い情報誌なのかもしれません。
書店にGO！（書店で買うのですよ）
あ、あとマツダファンブックも発売されたばかりですので同時に買いましょう～♪
先日子供と大きな本屋に行きました。
一通り店内を回って気になるコーナーで本探し。
ちょっと面白いと思った本を手に取って数冊買ったんですが、中々読む時間が無いもんでして。
ネットでも本なんて読まない僕は、紙なら読むかな？と思いましたが。
気が付けば本を読む時間という物が無くなっているという事に気が付きました。
そういえば先日もラジコン作ろう！と思って作り始めたんですが、完成するまでかなりタイトな時間でセカセカして作ったんです。もう少しゆっくりと作りたかったんですが・・・自分の時間が家族の時間になって、自分だけの時間ってのはほぼ無くなってしまったんですね～
１日に24時間しかないのでやる事が増えたら何かを削る。
何かを立てたら何かが犠牲になるのです。
どれも好きなことなので嫌じゃないし、減った自分の時間をどこかで取り戻そうとも思わないので「本を読む時間」というのは随分前に無くなってて、取り戻すにはいくつもの好きなことのその先にあるような気がします。
子供の保育園の送迎が２年後に終わったとしたらその時間を他の何かに当て込む訳で、少しでも自分だけの時間になるのかなぁ～？
さ、今日も元気にいきまっいしょぃっ！
EUNOさんは小学３年生。
もう３年生ですか！
で下のEUTOは年中さん。
あと２年で小学校なので僕の毎朝の保育園までの送迎も終わるなぁ・・・EUNOが２歳の時から送迎してるのでEUTOが卒園するまで8年？くらい毎日送っていた事になりますね。
8年（笑）
さて、店にロードスター本が届きました。
ロードスターブロスエクストラ誌
うーむ、メンテ本のような感じで今までのブロス誌の記事も集めた本ですね。
企画段階での話も聞いてましたのでもっと油っこい内容になるかと思ったら綺麗な感じでございました（笑）
もうこの手のメンテ本は汚れだの錆だの鉄屑だのともっと油っこくてよいのかと思われますが、それは一部の濃い人達の意見かも？知れない。
ロードスターを管理する上では知っておいても良い情報誌なのかもしれません。
書店にGO！（書店で買うのですよ）
あ、あとマツダファンブックも発売されたばかりですので同時に買いましょう～♪
先日子供と大きな本屋に行きました。
一通り店内を回って気になるコーナーで本探し。
ちょっと面白いと思った本を手に取って数冊買ったんですが、中々読む時間が無いもんでして。
ネットでも本なんて読まない僕は、紙なら読むかな？と思いましたが。
気が付けば本を読む時間という物が無くなっているという事に気が付きました。
そういえば先日もラジコン作ろう！と思って作り始めたんですが、完成するまでかなりタイトな時間でセカセカして作ったんです。もう少しゆっくりと作りたかったんですが・・・自分の時間が家族の時間になって、自分だけの時間ってのはほぼ無くなってしまったんですね～
１日に24時間しかないのでやる事が増えたら何かを削る。
何かを立てたら何かが犠牲になるのです。
どれも好きなことなので嫌じゃないし、減った自分の時間をどこかで取り戻そうとも思わないので「本を読む時間」というのは随分前に無くなってて、取り戻すにはいくつもの好きなことのその先にあるような気がします。
子供の保育園の送迎が２年後に終わったとしたらその時間を他の何かに当て込む訳で、少しでも自分だけの時間になるのかなぁ～？
さ、今日も元気にいきまっいしょぃっ！
何台有ってもっ！ ― 2025/04/09 10:20
昨夜は強風でした長岡シティ。
風のあとは更に春らしくなるのかな？
さて、先週からシバカラーNB8を分解してました。軽量化と車内にロールケージを取り付ける為に加工などなど・・・
フルノーマルのNBだったので外す物も沢山あって使わない内装パーツとか捨てるにはアレだし・・・などと一応保管してますが限界あるね。
車内のカーペットもオーディオ下でカットして外して保管してますが～
これも何時使うのかな？
そんなロールケージ加工に加え車内のアンダーコートだけ軽く剥ぎました。まぁ何度もやってる事なのでサクサク手は動きますが、左手首を痛めました（泣）肩も痛いし腰も痛いしなんだかなぁ～（笑）
ロールケージは捨てて外してあるスチール４Pロールケージに昔オリーブボールの近藤さんから「使わないからあげるよ～」って譲ってもらったクロモリのフロント側パーツを組み合わせて６ポイント化。
パットは巻き直して、ピラー留めのステーを作って溶接して４か所ピラー留め。フロントAピラーはガラスを外しての溶接じゃないのでガラス割れるの嫌だったんで点付け溶接だけど・・・ガラス外す事があれば後に大きく溶接したいね。
取り外し出来るようにステーを溶接してボルトで固定してるので外す事は出来ますが、あまりにキチキチで作ったんで昨日本締めしましたが全てのボルトを通して締め付けるのは結構大変でした・・・もう少しステーに余裕持ってバカ穴で作ればよかったなぁ～
小さいステーでピンポイントだったんで融通効かなくて苦労しました。
でも何とか形になってフロアだけで固定するよりはかなり硬くなったと思います。Aピラーの固定がガラスにストレスを与えなければ良いですけどね。
まぁガラス割れたら外した時にガッチリ溶接しなおしますが（笑）
あとは６点シートベルトのアンカー付けて、車内の大きな加工は終わりかな？ドア回りはまだ何もしてないのでそのうちにスピーカー外したりドアビーム加工したりしないとねぇ。
今回の軽量化で軽くなったけどロールケージ付けたらそれなりにプラスになって～全部でどれくらいの車重になったのかな？
ロードスターは何台有っても良いねｗ
ストリート用のＮＤＲＦ
サーキット遊び用のＮＢコマーチン号
雪遊びやオフロードで遊べるＮＡポンコツ号
レース専用のＮＡ６Ｎ－１車両
レース専用のＮＡ６Ｎ－２車両
そして今回のシバＮＢ８号
放置してあるけど新車から所有してるＮＡ８（そのうちまた動かす）
と、
遊べる車が沢山になってきてしまいました、これだけあればロードスターで一生遊べる？
うーん、どうでしょうねぇ～
何となくですが、レースカーってレースに使うのでそれなりのメンテを繰り返してクラッシュさえ起こさなければ一番長持ちするかも？と感じてます。
レースカーの存在はストリートカー乗りの人達にとって少し遠い存在であるとは思いますが、何時までもこの先にサーキットを全開で走るロードスターが見れるのはレースカーなのかも知れません。
ストリートカーのロードスターで是非ロードスターの活躍するレースを見に来て欲しい物ですね。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
風のあとは更に春らしくなるのかな？
さて、先週からシバカラーNB8を分解してました。軽量化と車内にロールケージを取り付ける為に加工などなど・・・
フルノーマルのNBだったので外す物も沢山あって使わない内装パーツとか捨てるにはアレだし・・・などと一応保管してますが限界あるね。
車内のカーペットもオーディオ下でカットして外して保管してますが～
これも何時使うのかな？
そんなロールケージ加工に加え車内のアンダーコートだけ軽く剥ぎました。まぁ何度もやってる事なのでサクサク手は動きますが、左手首を痛めました（泣）肩も痛いし腰も痛いしなんだかなぁ～（笑）
ロールケージは捨てて外してあるスチール４Pロールケージに昔オリーブボールの近藤さんから「使わないからあげるよ～」って譲ってもらったクロモリのフロント側パーツを組み合わせて６ポイント化。
パットは巻き直して、ピラー留めのステーを作って溶接して４か所ピラー留め。フロントAピラーはガラスを外しての溶接じゃないのでガラス割れるの嫌だったんで点付け溶接だけど・・・ガラス外す事があれば後に大きく溶接したいね。
取り外し出来るようにステーを溶接してボルトで固定してるので外す事は出来ますが、あまりにキチキチで作ったんで昨日本締めしましたが全てのボルトを通して締め付けるのは結構大変でした・・・もう少しステーに余裕持ってバカ穴で作ればよかったなぁ～
小さいステーでピンポイントだったんで融通効かなくて苦労しました。
でも何とか形になってフロアだけで固定するよりはかなり硬くなったと思います。Aピラーの固定がガラスにストレスを与えなければ良いですけどね。
まぁガラス割れたら外した時にガッチリ溶接しなおしますが（笑）
あとは６点シートベルトのアンカー付けて、車内の大きな加工は終わりかな？ドア回りはまだ何もしてないのでそのうちにスピーカー外したりドアビーム加工したりしないとねぇ。
今回の軽量化で軽くなったけどロールケージ付けたらそれなりにプラスになって～全部でどれくらいの車重になったのかな？
ロードスターは何台有っても良いねｗ
ストリート用のＮＤＲＦ
サーキット遊び用のＮＢコマーチン号
雪遊びやオフロードで遊べるＮＡポンコツ号
レース専用のＮＡ６Ｎ－１車両
レース専用のＮＡ６Ｎ－２車両
そして今回のシバＮＢ８号
放置してあるけど新車から所有してるＮＡ８（そのうちまた動かす）
と、
遊べる車が沢山になってきてしまいました、これだけあればロードスターで一生遊べる？
うーん、どうでしょうねぇ～
何となくですが、レースカーってレースに使うのでそれなりのメンテを繰り返してクラッシュさえ起こさなければ一番長持ちするかも？と感じてます。
レースカーの存在はストリートカー乗りの人達にとって少し遠い存在であるとは思いますが、何時までもこの先にサーキットを全開で走るロードスターが見れるのはレースカーなのかも知れません。
ストリートカーのロードスターで是非ロードスターの活躍するレースを見に来て欲しい物ですね。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
隙間っ！ ― 2025/04/10 10:42
先日の強風で花粉は少しは落ち着いたかな？長岡シティ。
今日は少し気温も上がるようです。
さて、工場では一般の仕事の合間に猛スピードでシバNB号のロールケージ＆６点シートベルトが組み込まれました。
何時でもやり直せるように組みましたが、一度組んだロールケージ外すのって・・・組付けるより簡単なんですが何故かとても面倒に感じますね（笑）
あとは足回りとブレーキの整備で～
４月１９日のRAVISHモーターワークスの日光ロド祭りに持って行けるかな～？
こんなんやってますが～
一般の入庫の車が多過ぎて～
どうにもなりません（汗）
代車全部出てしまって、代車の一台は車検でしたので出せない状況に・・・代車の車検もあるし。
まぁまぁテンヤワンヤで肉体労働しております。
左手首は痛いままでして、なんとかならんかな。
仕事が忙しくなると～
遊びたくなる～
自転車も乗りたいし、ラジコンも走らせたいし、サーキットも走りたいし、子供とどこか行きたいし。
今月一杯は苦しいかな、春の走行会が無いので少しはラクかと思いましたが無ければ無いで予定を詰め込むので結局慌ただしいのは変わらないですね。
とりあえず日光サーキットロド祭り目指して隙間時間でNB仕上げましょう～♪
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
今日は少し気温も上がるようです。
さて、工場では一般の仕事の合間に猛スピードでシバNB号のロールケージ＆６点シートベルトが組み込まれました。
何時でもやり直せるように組みましたが、一度組んだロールケージ外すのって・・・組付けるより簡単なんですが何故かとても面倒に感じますね（笑）
あとは足回りとブレーキの整備で～
４月１９日のRAVISHモーターワークスの日光ロド祭りに持って行けるかな～？
こんなんやってますが～
一般の入庫の車が多過ぎて～
どうにもなりません（汗）
代車全部出てしまって、代車の一台は車検でしたので出せない状況に・・・代車の車検もあるし。
まぁまぁテンヤワンヤで肉体労働しております。
左手首は痛いままでして、なんとかならんかな。
仕事が忙しくなると～
遊びたくなる～
自転車も乗りたいし、ラジコンも走らせたいし、サーキットも走りたいし、子供とどこか行きたいし。
今月一杯は苦しいかな、春の走行会が無いので少しはラクかと思いましたが無ければ無いで予定を詰め込むので結局慌ただしいのは変わらないですね。
とりあえず日光サーキットロド祭り目指して隙間時間でNB仕上げましょう～♪
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
漏れるっ！ ― 2025/04/11 10:27
いやぁ左手首が痛いままでして、治らないすね（泣）
作業しなければ数日で治ると思いますが予定カツカツ満タンでございます。
NA8やNB8のBPエンジン。
兎に角エンジンオイルパンの前後からオイルが漏れます。NA6とNB6のB6でも漏れるんですが漏れるレベルが高いのがBPエンジン。
構造は全く同じなんですけどね。
僅かな熱量、僅かに大きくなった各部が僅かに悪影響しているんだと思います。
マツダのＢ型エンジンの初期はなんだろう？少なくともＢ３（スチールオイルパン）やほぼＢ６なＢ５エンジンがありましたがその元々の設計からほぼ同じで１８００ｃｃまでベースアップしているので強度を増やしている所以外には設計以上のストレスが掛かるのでしょうね。
今回は降りてるエンジンですのでスタンドに載せて作業は比較的ラクなんですが、それでも手間が掛かります。
液体パッキン落としにどれくらい時間が掛かるかなんてユーザーには判りませんし、作業自体は非常に地味ですので「暇なの？」ってくらいチクチクと細かい作業を淡々と・・・
エンジン降りてるついでに全ての気になる所を一気に交換でございます。
ＮＡ８も距離走ってる走ってない関わらず。古いのでメンテが必要ですね、比較的綺麗な個体もバラせば案外見えないところは年式相応なのでございます。
さぁ～そろそろ一気に仕上げないと！
今日も元気にいきまっしょぃっ！
作業しなければ数日で治ると思いますが予定カツカツ満タンでございます。
NA8やNB8のBPエンジン。
兎に角エンジンオイルパンの前後からオイルが漏れます。NA6とNB6のB6でも漏れるんですが漏れるレベルが高いのがBPエンジン。
構造は全く同じなんですけどね。
僅かな熱量、僅かに大きくなった各部が僅かに悪影響しているんだと思います。
マツダのＢ型エンジンの初期はなんだろう？少なくともＢ３（スチールオイルパン）やほぼＢ６なＢ５エンジンがありましたがその元々の設計からほぼ同じで１８００ｃｃまでベースアップしているので強度を増やしている所以外には設計以上のストレスが掛かるのでしょうね。
今回は降りてるエンジンですのでスタンドに載せて作業は比較的ラクなんですが、それでも手間が掛かります。
液体パッキン落としにどれくらい時間が掛かるかなんてユーザーには判りませんし、作業自体は非常に地味ですので「暇なの？」ってくらいチクチクと細かい作業を淡々と・・・
エンジン降りてるついでに全ての気になる所を一気に交換でございます。
ＮＡ８も距離走ってる走ってない関わらず。古いのでメンテが必要ですね、比較的綺麗な個体もバラせば案外見えないところは年式相応なのでございます。
さぁ～そろそろ一気に仕上げないと！
今日も元気にいきまっしょぃっ！
ピットインっ！ ― 2025/04/15 11:25
まだ寒いです長岡シティ。
桜満開ですが中々気温上がらないなぁ～。
さて、週末はウォーターポンプからの水漏れで緊急ピットインのNA6の整備でした。何となくすぐ終わるかなぁ～って始めましたが思ったよりも汚れと錆で苦労しましたが夜には予定通り終わらせて納車完了。
僕はそのまま久しぶりの仲間と飲みに行く予定でしたので速攻で街まで・・・昼間フル稼働でかなり身体がシンドイかったですが～
まぁ元気にのんで帰ってきました♪
最近ウォーターポンプをの交換が続きますね～
漏れてても、漏れてなくてもタイベル交換の時はポンプも交換でございます。
無駄ではありません、ベルトだけ交換してしまうと必ずあとでポンプ水漏れでやり直しになります。ウォーターポンプはタイミングベルトの奥なので。
ですから必ずセットですねぇ～
で、今回もベルト、ポンプ、各種オイルシールにガスケット交換。クランクセンサー周りのメンテまでも施工です（何時も通り）
一気に作業したから腰が痛いぞ～
さ、今週も元気にいきまっしょぃっ！
桜満開ですが中々気温上がらないなぁ～。
さて、週末はウォーターポンプからの水漏れで緊急ピットインのNA6の整備でした。何となくすぐ終わるかなぁ～って始めましたが思ったよりも汚れと錆で苦労しましたが夜には予定通り終わらせて納車完了。
僕はそのまま久しぶりの仲間と飲みに行く予定でしたので速攻で街まで・・・昼間フル稼働でかなり身体がシンドイかったですが～
まぁ元気にのんで帰ってきました♪
最近ウォーターポンプをの交換が続きますね～
漏れてても、漏れてなくてもタイベル交換の時はポンプも交換でございます。
無駄ではありません、ベルトだけ交換してしまうと必ずあとでポンプ水漏れでやり直しになります。ウォーターポンプはタイミングベルトの奥なので。
ですから必ずセットですねぇ～
で、今回もベルト、ポンプ、各種オイルシールにガスケット交換。クランクセンサー周りのメンテまでも施工です（何時も通り）
一気に作業したから腰が痛いぞ～
さ、今週も元気にいきまっしょぃっ！
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