そろそろっ！ ― 2025/12/02 09:58
週末はチームRSFSのレース反省会＆忘年会でした。
レースの時は全国から集まって大きなチームとなって活動してますが、流石に全員集まる事は難しいので地元の人達で小さく開催。
楽しかったね、レースの話は少ししか出来なかったけど仲間でワイワイは楽しいですね。
僕はハナちゃんに飲まされて翌日死にましたがｗ
さて、工場ではＮＡ８のデフのオーバーホールがやっと完成しました。本当に忙しくて分解したデフケースも汚れと錆で捨ててあったんちゃう？くらいな感じでしたので時間があるときにブラスト掛けたりペイントしてやっと綺麗になってオーバーホールが完成しました。
お待たせしました（ぺこり）
サクサクと進む作業と、中々進まない作業の差が大きい・・・
気が付けば今回のデフも１５年くらい前に僕が組んでノントラブルで効きもそれほど落ちてなくて分解してない。かなりサーキットを走ったはずなんですがメーカーの作りが良いのでしょうね。耐久性があるという事はＬＳＤの効きを近いレベルで長く継続できるという事だと思いますので本当に素晴らしい。
機械式ＬＳＤは新品慣らし後が一番強く、少しずつ効きは弱くなり少しずつロック率も不安定になってきます。そのデフの効きが一番自然に使える所で安定して長く使えるようであれば一番うれし有難いＬＳＤなのです。
毎回レース時に新品プレートにして同じ効きに出来るのであればそれが一番良いんですが中々出来ないじゃないですか～！少しでもコストを抑えたいのはレースでも一般ユーザーでも同じなんで長く安定した性能を維持してもらえるＬＳＤメーカーはありがたい。
僕のコマーチン号のＬＳＤは古いままで偶に滑るようになってジムカーナでのパイロンターンの立ち上がりでインリフトするくらい使用限度を超えていたんでファイナルギア比を変えるタイミングでシム増しして効きを取り戻しました。
が、ちゃんと効くのですが不安定ですねぇ・・・（泣）ＬＳＤを意識する時がありますのでやっぱもう少しリニアな効きにしたいかなぁ～分解した時にケース内側のダメージは少なかったのでオーバーホールＫＩＴ全部入れ替えたいね。
ＬＳＤはドライバーが意識しない程度のマイルドさが欲しいです。好みもあるんでしょうけれど４輪で自動車が走る以上は効き過ぎたら必ず無駄が出るのでギリギリまで弱くしたいと思います。
まぁ見えないギリギリの淵に滑る無駄があるので、走るコースによっては想定ギリよりも気持ち強めの方が前に出るでしょうけれど。
昔のＡＥ８６とかのデフは皆バキバキでしたね・・・車両の足回りがプアなのでトラクション抜けを嫌ってバキバキが普通でした。が、やはり乗り難いのでドリフト気味というかリアタイアで走る感覚でしたが。
ＮＡロードスターなどは足が良く動くのでトラクションの抜けが少なくＬＳＤは８６より比較的弱めになってきました。
今ではダンパーも各メーカー良く出来てますので更にトラクションをＬＳＤだけに頼らないので更に弱いのが今時ですね。
ＮＤロードスターなんかはオープンデフでも全然走るしドリフトも出来ますのでかなりトラクション掛かる足回りですね♪
昔じゃ考えられない・・・
レースだけじゃなく一般ユーザーの古いＬＳＤのオーバーホールも増えてきましたね。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
レースの時は全国から集まって大きなチームとなって活動してますが、流石に全員集まる事は難しいので地元の人達で小さく開催。
楽しかったね、レースの話は少ししか出来なかったけど仲間でワイワイは楽しいですね。
僕はハナちゃんに飲まされて翌日死にましたがｗ
さて、工場ではＮＡ８のデフのオーバーホールがやっと完成しました。本当に忙しくて分解したデフケースも汚れと錆で捨ててあったんちゃう？くらいな感じでしたので時間があるときにブラスト掛けたりペイントしてやっと綺麗になってオーバーホールが完成しました。
お待たせしました（ぺこり）
サクサクと進む作業と、中々進まない作業の差が大きい・・・
気が付けば今回のデフも１５年くらい前に僕が組んでノントラブルで効きもそれほど落ちてなくて分解してない。かなりサーキットを走ったはずなんですがメーカーの作りが良いのでしょうね。耐久性があるという事はＬＳＤの効きを近いレベルで長く継続できるという事だと思いますので本当に素晴らしい。
機械式ＬＳＤは新品慣らし後が一番強く、少しずつ効きは弱くなり少しずつロック率も不安定になってきます。そのデフの効きが一番自然に使える所で安定して長く使えるようであれば一番うれし有難いＬＳＤなのです。
毎回レース時に新品プレートにして同じ効きに出来るのであればそれが一番良いんですが中々出来ないじゃないですか～！少しでもコストを抑えたいのはレースでも一般ユーザーでも同じなんで長く安定した性能を維持してもらえるＬＳＤメーカーはありがたい。
僕のコマーチン号のＬＳＤは古いままで偶に滑るようになってジムカーナでのパイロンターンの立ち上がりでインリフトするくらい使用限度を超えていたんでファイナルギア比を変えるタイミングでシム増しして効きを取り戻しました。
が、ちゃんと効くのですが不安定ですねぇ・・・（泣）ＬＳＤを意識する時がありますのでやっぱもう少しリニアな効きにしたいかなぁ～分解した時にケース内側のダメージは少なかったのでオーバーホールＫＩＴ全部入れ替えたいね。
ＬＳＤはドライバーが意識しない程度のマイルドさが欲しいです。好みもあるんでしょうけれど４輪で自動車が走る以上は効き過ぎたら必ず無駄が出るのでギリギリまで弱くしたいと思います。
まぁ見えないギリギリの淵に滑る無駄があるので、走るコースによっては想定ギリよりも気持ち強めの方が前に出るでしょうけれど。
昔のＡＥ８６とかのデフは皆バキバキでしたね・・・車両の足回りがプアなのでトラクション抜けを嫌ってバキバキが普通でした。が、やはり乗り難いのでドリフト気味というかリアタイアで走る感覚でしたが。
ＮＡロードスターなどは足が良く動くのでトラクションの抜けが少なくＬＳＤは８６より比較的弱めになってきました。
今ではダンパーも各メーカー良く出来てますので更にトラクションをＬＳＤだけに頼らないので更に弱いのが今時ですね。
ＮＤロードスターなんかはオープンデフでも全然走るしドリフトも出来ますのでかなりトラクション掛かる足回りですね♪
昔じゃ考えられない・・・
レースだけじゃなく一般ユーザーの古いＬＳＤのオーバーホールも増えてきましたね。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
怒涛のっ！ ― 2025/12/03 10:40
僕の中ではとても慌ただしい怒涛の11月が終わりました・・・
相当動き回ったんで1か月の高速代がかなり掛かってると思います、当然ガソリン代も掛かってる訳でして～（汗）
気が付けば12月突入で今年もあと１か月を切りました（大汗）
もう年末か・・・
さて、工場ではNAのミッションケースを使ってNCの５速ギアが組み込まれました。これでNA、NBの５速ミッションとして使えます♪
旧車になるとどうしても避けて通れないミッション問題・・・とくにレースやスポーツ走行で使う車両はミッション廃盤になると泣かされます。
他の車から流用してきたり、ギアを作っちゃったりして対応している所もあるようですがロードスターは安心ください！NCのミッション流用でまだまだ使えます。
しかも５速ミッションは壊れにくいのでまだまだ何年も沢山走れる♪
ありがたい事です。
マツダからのプレゼント。
だと思ってます。
冬の間の暇な時に少しずつコンプリートして用意しておこうかな？と思ってます。NAの５速ミッションが調子悪い人は買える今のうちに早めにチェイング！
うーむ。
しかしもう12月かぁ・・・
まだ今月も予定があるし、このまま慌ただしく終わるのかな。
やり残してる事もあるんですが・・・特に待ってもらってるお客さんが数名まだ居まして・・・もう数か月経っちゃってるし・・・雪降りそうだし・・・うむ、困った。
店の中もカタズケたいし～
工場もカタズケたい～
レースカーも外に置きっぱなしなので何とかしたい～
優先順位は無い。
全てやらなきゃならないことだらけ～
がんばろう！
さ、今日も一日元気にいきまっしょぃっ！
相当動き回ったんで1か月の高速代がかなり掛かってると思います、当然ガソリン代も掛かってる訳でして～（汗）
気が付けば12月突入で今年もあと１か月を切りました（大汗）
もう年末か・・・
さて、工場ではNAのミッションケースを使ってNCの５速ギアが組み込まれました。これでNA、NBの５速ミッションとして使えます♪
旧車になるとどうしても避けて通れないミッション問題・・・とくにレースやスポーツ走行で使う車両はミッション廃盤になると泣かされます。
他の車から流用してきたり、ギアを作っちゃったりして対応している所もあるようですがロードスターは安心ください！NCのミッション流用でまだまだ使えます。
しかも５速ミッションは壊れにくいのでまだまだ何年も沢山走れる♪
ありがたい事です。
マツダからのプレゼント。
だと思ってます。
冬の間の暇な時に少しずつコンプリートして用意しておこうかな？と思ってます。NAの５速ミッションが調子悪い人は買える今のうちに早めにチェイング！
うーむ。
しかしもう12月かぁ・・・
まだ今月も予定があるし、このまま慌ただしく終わるのかな。
やり残してる事もあるんですが・・・特に待ってもらってるお客さんが数名まだ居まして・・・もう数か月経っちゃってるし・・・雪降りそうだし・・・うむ、困った。
店の中もカタズケたいし～
工場もカタズケたい～
レースカーも外に置きっぱなしなので何とかしたい～
優先順位は無い。
全てやらなきゃならないことだらけ～
がんばろう！
さ、今日も一日元気にいきまっしょぃっ！
チームっ！ ― 2025/12/04 10:25
雪が少しだけ積もりました長岡シティ。
５センチくらいかな？
平常運転（笑）
さて、先々週に名古屋に行って色んなイベントを見させて頂きましてね。
音楽のバンドって僕達のやってるレーシングチームに近い物を感じまして、一つの舞台に合わせて色んな人が集まって一つの音楽を演奏する。
ウチのチームRSFSでも同じなんです、色んな人がレースの日に集まって２台のロードスターをゴールまで走らせる。
大きなスーパー耐久でも小さいチームはほぼ同じです、全国からドライバーとメカニックがチームオーナーの仕切るチームに集まってゴールまで車を走らせる。
多分これは野球のサークルでもサッカーでも個人プレイじゃなければどれも同じなんだと思いました。
どの世界でもアマチュア（趣味の世界）のチームは似ているかと思います。
プロの世界はまた少し違う部分もありますが、チームと考えると全く違う訳でも無く、アマチュアの延長線上にプロがあると思えば似た部分も多いと思います。
もっと言えば会社も同じだよなぁ～って。
色んな所で生まれたり育った環境が違う中で一つの会社に集まって同じ仕事をする訳でして。会社としては売上だったり成績だったり判りやすい目標を作りますがもっと広く考えたら自分の会社の存続の為に仕事をして会社の存続とその後に反映されるであろう自分の給料の確保という流れなのです。
プロとして仕事となると好き嫌いや給料が安い高いあるとは思いますが、趣味のアマチュアな世界はまた少し違います。
嫌いだったらやらん！
好きだからする！
というキッパリと別れる世界。
趣味でチームとして集まる人たちはレースで言えば基本「車が好きでレースも好き」な人達だけなんです。バンドもそうだと思います、音楽が好きで楽器が好きで演奏が好き。
うーん何というかその好きな奴しか居ない世界ってのは実はとても少ない環境であり、集まるメンバーも限られてしまう非常にレアな世界なのかも知れないですな。
何時までも出来るとは思わないし、でも折角集まるんだから目一杯やってやろうよって感じ。
レースやバンドに限らず人生でそういう環境に巡り合えた人は幸せなのかも知れません。今環境があるなら目一杯楽しみましょう！
アマチュアだからこそプロより楽しめる事もある。
と、思ってます。
趣味でロードスター弄り・・・楽しいっすね～♪
仕事としてのロードスター弄り・・・
・・・
・・
・
嫌ではない（笑）
その辺が差なのかとｗ
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
５センチくらいかな？
平常運転（笑）
さて、先々週に名古屋に行って色んなイベントを見させて頂きましてね。
音楽のバンドって僕達のやってるレーシングチームに近い物を感じまして、一つの舞台に合わせて色んな人が集まって一つの音楽を演奏する。
ウチのチームRSFSでも同じなんです、色んな人がレースの日に集まって２台のロードスターをゴールまで走らせる。
大きなスーパー耐久でも小さいチームはほぼ同じです、全国からドライバーとメカニックがチームオーナーの仕切るチームに集まってゴールまで車を走らせる。
多分これは野球のサークルでもサッカーでも個人プレイじゃなければどれも同じなんだと思いました。
どの世界でもアマチュア（趣味の世界）のチームは似ているかと思います。
プロの世界はまた少し違う部分もありますが、チームと考えると全く違う訳でも無く、アマチュアの延長線上にプロがあると思えば似た部分も多いと思います。
もっと言えば会社も同じだよなぁ～って。
色んな所で生まれたり育った環境が違う中で一つの会社に集まって同じ仕事をする訳でして。会社としては売上だったり成績だったり判りやすい目標を作りますがもっと広く考えたら自分の会社の存続の為に仕事をして会社の存続とその後に反映されるであろう自分の給料の確保という流れなのです。
プロとして仕事となると好き嫌いや給料が安い高いあるとは思いますが、趣味のアマチュアな世界はまた少し違います。
嫌いだったらやらん！
好きだからする！
というキッパリと別れる世界。
趣味でチームとして集まる人たちはレースで言えば基本「車が好きでレースも好き」な人達だけなんです。バンドもそうだと思います、音楽が好きで楽器が好きで演奏が好き。
うーん何というかその好きな奴しか居ない世界ってのは実はとても少ない環境であり、集まるメンバーも限られてしまう非常にレアな世界なのかも知れないですな。
何時までも出来るとは思わないし、でも折角集まるんだから目一杯やってやろうよって感じ。
レースやバンドに限らず人生でそういう環境に巡り合えた人は幸せなのかも知れません。今環境があるなら目一杯楽しみましょう！
アマチュアだからこそプロより楽しめる事もある。
と、思ってます。
趣味でロードスター弄り・・・楽しいっすね～♪
仕事としてのロードスター弄り・・・
・・・
・・
・
嫌ではない（笑）
その辺が差なのかとｗ
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
寒くなるとっ！ ― 2025/12/09 10:42
寒くなりました長岡シティ。
先日降り積もった雪はほぼ溶けて道路には雪は無いですが。
めっきり寒くなり冬の気温じゃのう・・・
この時期になるとNDのミッションオイルの交換が何故か多くなる？気がする（笑）
歴代ロードスターはFRレイアウトのシャシーなのですが、寒くなるとミッションの入りが固くなります。
まぁ僕から言わさせてもらえば「「当たり前」なんですが（笑）特にミッションのクリアランスが狭くなってエンジンからの熱の伝わり難くなったNDは外気温に左右されやすく、ミッションオイルの粘度でも大きく変わります。
ミッションオイルの粘度ですが一般的に７５ｗ－９０など表示されてます。じゃあその表示であればどれも一緒でしょ～？って思いますが、実は結構差が有って低温から高温になる過程での変化率が同じ表示であっても違う物なのです。
特に鉱物系よりも化学合成油での添加剤の配合により差が大きくなる傾向に感じます。低温から高温までの変化は小さい方が有難い場合が多く、特に低温側では外気温に左右されにくいとありがたい。
オイル的にはそんなのあるか～い！って話ですが、現代の車は油脂類の低粘度化で設計されてますので昔よりも低温時の変化は少なくなってきていますね。
昔の空冷ポルシェなんてエンジンオイルも暖機が必要だし、ミッションなんてその後に何時までも温まらないので固かった記憶があります。走らなければ30分くらいの暖機が必要なんですね。
今は昔では考えられないくらい柔らかいオイルをエンジンもミッションも採用してますのですぐに温まるというか、オイルの巡りも良く機械の温まりも早くなったんですよ。
それでもというかその分シビアになってきて、その僅かなオイル粘度の差がフィーリングに影響を与えるという事実もございます。
で、巷でめっきり減ってきたマニュアルミッションのNDロードスターですが。やはり冬になると最初は渋めですね。オイルから来るものなのか金属的なクリアランスからなのか具体的には判りませんがオイルで解決方向に持っていく事は可能です。当然冷えている時にオイルだけで100パー解決は出来ません（笑）
オイルで出来る限り出来る事。
それを目指して作ってもらったギアオイルが当店のND専用スコット７５ギアオイルでございます。
これが冬になると売れるんです。
冬だけじゃありません、もともとパーティレースでも使えるようなスペックでブレンドしてますので走行会や各種スプリントレース、パーティちゃんでも使えます♪
冬でも夏でもミッションのフィーリングに差が非常に少ないオイルになってます。
２L７４００円（税別、送料別）
NDでミッションのフィーリングを変えたい時につかってみてください。
何回も買って頂いてるユーザーも多いです。
次のロットから色変えようかなぁ～？
ウチの場合はマジに着色料変えるだけです（笑）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
先日降り積もった雪はほぼ溶けて道路には雪は無いですが。
めっきり寒くなり冬の気温じゃのう・・・
この時期になるとNDのミッションオイルの交換が何故か多くなる？気がする（笑）
歴代ロードスターはFRレイアウトのシャシーなのですが、寒くなるとミッションの入りが固くなります。
まぁ僕から言わさせてもらえば「「当たり前」なんですが（笑）特にミッションのクリアランスが狭くなってエンジンからの熱の伝わり難くなったNDは外気温に左右されやすく、ミッションオイルの粘度でも大きく変わります。
ミッションオイルの粘度ですが一般的に７５ｗ－９０など表示されてます。じゃあその表示であればどれも一緒でしょ～？って思いますが、実は結構差が有って低温から高温になる過程での変化率が同じ表示であっても違う物なのです。
特に鉱物系よりも化学合成油での添加剤の配合により差が大きくなる傾向に感じます。低温から高温までの変化は小さい方が有難い場合が多く、特に低温側では外気温に左右されにくいとありがたい。
オイル的にはそんなのあるか～い！って話ですが、現代の車は油脂類の低粘度化で設計されてますので昔よりも低温時の変化は少なくなってきていますね。
昔の空冷ポルシェなんてエンジンオイルも暖機が必要だし、ミッションなんてその後に何時までも温まらないので固かった記憶があります。走らなければ30分くらいの暖機が必要なんですね。
今は昔では考えられないくらい柔らかいオイルをエンジンもミッションも採用してますのですぐに温まるというか、オイルの巡りも良く機械の温まりも早くなったんですよ。
それでもというかその分シビアになってきて、その僅かなオイル粘度の差がフィーリングに影響を与えるという事実もございます。
で、巷でめっきり減ってきたマニュアルミッションのNDロードスターですが。やはり冬になると最初は渋めですね。オイルから来るものなのか金属的なクリアランスからなのか具体的には判りませんがオイルで解決方向に持っていく事は可能です。当然冷えている時にオイルだけで100パー解決は出来ません（笑）
オイルで出来る限り出来る事。
それを目指して作ってもらったギアオイルが当店のND専用スコット７５ギアオイルでございます。
これが冬になると売れるんです。
冬だけじゃありません、もともとパーティレースでも使えるようなスペックでブレンドしてますので走行会や各種スプリントレース、パーティちゃんでも使えます♪
冬でも夏でもミッションのフィーリングに差が非常に少ないオイルになってます。
２L７４００円（税別、送料別）
NDでミッションのフィーリングを変えたい時につかってみてください。
何回も買って頂いてるユーザーも多いです。
次のロットから色変えようかなぁ～？
ウチの場合はマジに着色料変えるだけです（笑）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
台っ！ ― 2025/12/13 12:24
また雪が少しだけ積もりました長岡シティ。
雪はもう解けたので無いんですが～寒いです（ブルブル）
さて、工場はいまだに慌ただしいままの当店ですが。先週に何故かポツッと時間に余裕が出来たので～
ステー買ってきて溶接してキャスター溶接して台車作りました。
エンジンを動かす時に使う台車です、なるべくエンジンシャコタンにして高速コーナーでも安定するように制作しました。
簡単な工作ですが高速カッターでアングル材を切って溶接機で溶接、ジンクコートで塗装して２台作って小一時間。
コスト的には昔安かった台車と同じくらいで１台１５００円くらい？安い台車は１０００円くらいでしたが今では高くなったし、エンジンの安定感も少し無いので専用の台車のほうがよいですね♪
ただし、エンジン以外には使い難いと思われます・・・
エンジンの台車って今まで沢山買ってきましたが、全部使わないエンジンの下にあるので・・・
どんどん買い集めて溜まってるハズ・・・
要らないエンジン全部捨てたら（捨てないけど）台車だけ大量に余る悪寒・・・
そういうもんだよね。
昨日まで横浜で仕事の打ち合わせと忘年会に行っていたので長岡シティの寒さが堪えてます・・・
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
雪はもう解けたので無いんですが～寒いです（ブルブル）
さて、工場はいまだに慌ただしいままの当店ですが。先週に何故かポツッと時間に余裕が出来たので～
ステー買ってきて溶接してキャスター溶接して台車作りました。
エンジンを動かす時に使う台車です、なるべくエンジンシャコタンにして高速コーナーでも安定するように制作しました。
簡単な工作ですが高速カッターでアングル材を切って溶接機で溶接、ジンクコートで塗装して２台作って小一時間。
コスト的には昔安かった台車と同じくらいで１台１５００円くらい？安い台車は１０００円くらいでしたが今では高くなったし、エンジンの安定感も少し無いので専用の台車のほうがよいですね♪
ただし、エンジン以外には使い難いと思われます・・・
エンジンの台車って今まで沢山買ってきましたが、全部使わないエンジンの下にあるので・・・
どんどん買い集めて溜まってるハズ・・・
要らないエンジン全部捨てたら（捨てないけど）台車だけ大量に余る悪寒・・・
そういうもんだよね。
昨日まで横浜で仕事の打ち合わせと忘年会に行っていたので長岡シティの寒さが堪えてます・・・
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
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