スタートっ！ ― 2026/01/06 10:26
気が付けば新年を迎え、気が付けば今年の仕事始まりに・・・
みなさまあけましておめでとうございます！
今年もSTAGEブログよろしくおねがいいたします。
今年は馬年、ロードスター乗りには一番響く？「人馬一体」を目指し楽しむ一年になりますように祈ってます（ペコリ）
去年は例年通りの慌ただしさで１年が過ぎてしまい、今年の抱負とか目標とか立てられないままに「現状維持！」で少しだけ斜め上を向いて進んで行こうと思います。
そんな感じで新年は何やってたか？と申しますと。
特に何をした訳でも無いんですがネットＳＮＳからガッツリと離れましてですね、ほぼシャットダウンして５日間キッチリ仕事を考えずにユックリと過ごさせて頂きました♪
子供達と自宅でゲームしたり、工作したり、雪が少し積もったんで庭でフルパワーで雪山作って滑り台とカマクラを作って遊んだりしてました。子供達が最近ゲーセンでポケモンのゲームをしたいというので毎日１回だけゲームしてみたり・・・少しだけ贅沢に外食してみたり、休み最終日は少し遠くの福島の水族館に行ったりしてみました。
毎日子供と遊んでたら本当にこのまま仕事しなくなる危機感が芽生えるくらいマッタリしてました。
こんなにユックリとした正月は初めてかもしれません、これが世間一般に言う正月休みなのか！って感じました。。。昔は正月が暇で暇でテレビもおもろないし友達も出掛けたりしててツマラナくて仕方なかったんですが、この歳になると普段出来ない事をユックリ出来ると言うのはとても充実するもんだなぁ～と思いました。
正月に普段通りの時間を求めても仕方なく、普段できない事をするという事に贅沢を感じますな。
店に殆ど来なかったんで・・・店のカタズケが中途半端なままスタートですが（汗）年賀状が今年は本当に少なく・・・えっ？ってくらいの枚数しか来なかったんで返事も時間掛からずに出来ました。
年賀状が例年より少なくなるのは何というか寂しい部分もありますが、これも時代だし、新しい作法に従うのも良いのかも知れませんね。
さ、今年も元気にいきまっしょいっ！
みなさまあけましておめでとうございます！
今年もSTAGEブログよろしくおねがいいたします。
今年は馬年、ロードスター乗りには一番響く？「人馬一体」を目指し楽しむ一年になりますように祈ってます（ペコリ）
去年は例年通りの慌ただしさで１年が過ぎてしまい、今年の抱負とか目標とか立てられないままに「現状維持！」で少しだけ斜め上を向いて進んで行こうと思います。
そんな感じで新年は何やってたか？と申しますと。
特に何をした訳でも無いんですがネットＳＮＳからガッツリと離れましてですね、ほぼシャットダウンして５日間キッチリ仕事を考えずにユックリと過ごさせて頂きました♪
子供達と自宅でゲームしたり、工作したり、雪が少し積もったんで庭でフルパワーで雪山作って滑り台とカマクラを作って遊んだりしてました。子供達が最近ゲーセンでポケモンのゲームをしたいというので毎日１回だけゲームしてみたり・・・少しだけ贅沢に外食してみたり、休み最終日は少し遠くの福島の水族館に行ったりしてみました。
毎日子供と遊んでたら本当にこのまま仕事しなくなる危機感が芽生えるくらいマッタリしてました。
こんなにユックリとした正月は初めてかもしれません、これが世間一般に言う正月休みなのか！って感じました。。。昔は正月が暇で暇でテレビもおもろないし友達も出掛けたりしててツマラナくて仕方なかったんですが、この歳になると普段出来ない事をユックリ出来ると言うのはとても充実するもんだなぁ～と思いました。
正月に普段通りの時間を求めても仕方なく、普段できない事をするという事に贅沢を感じますな。
店に殆ど来なかったんで・・・店のカタズケが中途半端なままスタートですが（汗）年賀状が今年は本当に少なく・・・えっ？ってくらいの枚数しか来なかったんで返事も時間掛からずに出来ました。
年賀状が例年より少なくなるのは何というか寂しい部分もありますが、これも時代だし、新しい作法に従うのも良いのかも知れませんね。
さ、今年も元気にいきまっしょいっ！
暑さっ！ ― 2026/01/07 10:47
ホント冷えてきました長岡シティ。
朝晩はマイナス気温が続きます・・・
さて、工場ではNBのフロアトンネルに断熱材を貼られてます。
エアコンの無いサーキット用のマシンですがちゃんとナンバーも付いてますのでサーキットまでの移動は自走。
今の寒い時期なら全然問題ありませんし、むしろフロアが暖かい訳で（笑）
夏場は地獄のようなフロアの熱さになるんです。
どれくらい熱いか？っていうと・・・
靴底がメルトダウンするくらい熱いんです（本当）
少しでも・・・という気持ちで断熱材を貼るんです。効果があるかどうかは夏にならんと判りませんし、夏になってもエアコンが無い時点で車内は50度オーバーなんで・・・
車内が６５度くらいまで上がるのを断熱材の効果絶大で５０度に抑える事が出来たとしても・・・
暑いのは変わりありませぬ（残念）
エアコン付けたいのは誰でも同じですが、エアコンの無いストイックなNA,NBを知ってしまうとその楽しさは暑さに変えたとしても変態な僕らは相殺できるので・・・でも少しでも暑さ回避はしておかないと本当に死んでしまうので（汗）
対策は出来るだけしておきたい部分ですな。
外はメチャ寒いのに、暑さ対策を一生懸命やってる当店でした。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
朝晩はマイナス気温が続きます・・・
さて、工場ではNBのフロアトンネルに断熱材を貼られてます。
エアコンの無いサーキット用のマシンですがちゃんとナンバーも付いてますのでサーキットまでの移動は自走。
今の寒い時期なら全然問題ありませんし、むしろフロアが暖かい訳で（笑）
夏場は地獄のようなフロアの熱さになるんです。
どれくらい熱いか？っていうと・・・
靴底がメルトダウンするくらい熱いんです（本当）
少しでも・・・という気持ちで断熱材を貼るんです。効果があるかどうかは夏にならんと判りませんし、夏になってもエアコンが無い時点で車内は50度オーバーなんで・・・
車内が６５度くらいまで上がるのを断熱材の効果絶大で５０度に抑える事が出来たとしても・・・
暑いのは変わりありませぬ（残念）
エアコン付けたいのは誰でも同じですが、エアコンの無いストイックなNA,NBを知ってしまうとその楽しさは暑さに変えたとしても変態な僕らは相殺できるので・・・でも少しでも暑さ回避はしておかないと本当に死んでしまうので（汗）
対策は出来るだけしておきたい部分ですな。
外はメチャ寒いのに、暑さ対策を一生懸命やってる当店でした。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
戻すっ！ ― 2026/01/08 10:38
今週はそんなに慌ただしい訳ではないんだけど隙間バイトのように僅かな時間があれば別の事しちゃうんで暇ではない（笑）
さて、工場ではLSD祭りが年明けと共に終わりました。
年末に年明けに走る予定があるからってんでNBのLSDをオーバーホール。
今回別のキャリアに交換してファイナルギア比も変更になったんでベアリング全て交換、長く使ったLSDもプレートKIT交換でオーバーホール、余計なことはしてません。
機械式LSDはコンディションを保つためにはやはりメンテは必要ですね、単純にイニシャルトルクが有る無いじゃないです。内部のクリアランス、ダメージの確認とイニシャルに関係無い所の摩耗も進んでるので気にしたら切りがないんだけどコンディションを維持するという事で安定した走りを楽しめるのは間違いないです。
が、中々ね・・・
寒くなってくるとほんとギアとか金属の塊を触るのが冷たくて嫌です（本当）指先が良く動かないし、細かい作業も嫌ですなぁ・・・
と言っても南の島に居る訳じゃないので仕方ない。
今日も元気にいきまっしょぃっ！
さて、工場ではLSD祭りが年明けと共に終わりました。
年末に年明けに走る予定があるからってんでNBのLSDをオーバーホール。
今回別のキャリアに交換してファイナルギア比も変更になったんでベアリング全て交換、長く使ったLSDもプレートKIT交換でオーバーホール、余計なことはしてません。
機械式LSDはコンディションを保つためにはやはりメンテは必要ですね、単純にイニシャルトルクが有る無いじゃないです。内部のクリアランス、ダメージの確認とイニシャルに関係無い所の摩耗も進んでるので気にしたら切りがないんだけどコンディションを維持するという事で安定した走りを楽しめるのは間違いないです。
が、中々ね・・・
寒くなってくるとほんとギアとか金属の塊を触るのが冷たくて嫌です（本当）指先が良く動かないし、細かい作業も嫌ですなぁ・・・
と言っても南の島に居る訳じゃないので仕方ない。
今日も元気にいきまっしょぃっ！
相性っ！ ― 2026/01/09 10:53
雪が少しずつ積もってまして、氷点下の長岡シティでございます。
大雪まで行きませんが毎日１０センチくらい積もっては５センチ溶けてを繰り返してます。
よってコツコツ５センチくらいずつ積まれてます（笑）
今年早々にジムカーナ車両のリアブレーキの感じがオカシイNBを見てました、よくありがちな調整不良がメインだったのですが（多過ぎるやろ！）確認していたらリアのブレーキフルードの流れが悪く・・・今まで見た事の無い雰囲気というか違和感があって急遽マスターシリンダーのオーバーホールというか確認でバラしてみました。
洗浄していくうちにやはり違和感があり、どことなくタンクに付着している何かがあります・・・うーん、なんだろう？って感じでタンデムマスターのピストンを抜いてみたら。
ピストンシールが柔らかい？変形している？普通の摩耗や劣化とは少し違う感じ・・・なんだろう？
普通にインナーパーツを交換して組んだらちゃんとフルードの流れも出てきて違和感も感じず完成。これで安心出来ると思います。
そこで何でゴムがふやけた感じだったのか？
同じようなケースは今までも数回あったような気がします、常連さんのは当店で決まった同じブレーキフルードを使用してるので起こらないんですが・・・
そう、経験上僕の中ではブレーキフルードが原因なんじゃないか？と思ってます。
例えばブレーキフルードを色んなメーカーをとっかえひっかえ入れ替えていたり、外車でたまに使うグリコール系ではない物をいれてしまったり。。。タンク内で凝固始めてる車両もありました（汗）
当時にオーナーにブレーキタンクに何いれたのよ？って聞いたけど普通のブレーキフルード足したと言ってましたが・・・多分何かが違う物をいれてフルードが喧嘩したんだと思います。
〇〇のブレーキフルードが良いとか悪いとか、よくそういうのに左右されてしまう人っているじゃないですか、そういう人ほど注意して欲しいのですがメーカーを頻繁に変えるのは本当に良くないと思ってます、例えば同じ車両で今までのDOT3からDOT4に変える場合とかであればなるべく同じメーカーの物で対処したい所です。
世の中ほぼDOT４グレードなのでDOT３も見なくなりましたが(笑）
メーカーを変えるなら完全に入れ替える必要があると思ってます。
エンジンオイルやギアオイルなどは全部抜いて交換してるのでメーカー変えても問題出ませんが、添加剤なんかはオイルメーカーとの相性があるので同じ条件でテスト実績のある物を使うのが良いです。一般の人には判断出来ませんし、何か有ったときに困るのはオーナーなのでそのリスクを背負ってまで添加剤いれるか？って話です。
ブレーキフルードも各メーカーが色んなフルードと混ぜてテストしたか？といえばそんな無限に無駄な事を出来るはずも無く・・・自社のフルードの単品テストを繰り返して良い物を販売してるので他社のフルードと混ぜて凝固するとかシールに問題が出るとか判らないんです。
当店はWAKOSのブレーキフルードを２種類用意してABS有り、ABS無し、スポーツ走行するとかしないで使い分けております。WAKOS同士で当店扱いの物であれば混ぜても問題はおきませんので安心して長年使って来てます。
突然降って湧いたようなブランドの〇〇レーシングフルードとかほんと怖くて混ぜれません(笑）
ブレーキフルードに何を求めるかですが、基本沸騰しなければ問題なんですけど更に深く考えると温度による体積変動の大きい物は避けたいですね。
なんかやたらタンクから漏れてくる・・・とかそういう物が昔はありました・・・最近はずっとWAKOSなのでそういう物が存在しているか判りませんが・・・
今までと違う物を扱うというのはその物を見て、どのような物なのか、使って良い物なのか、使う必要が無いのか有るのか、ある程度の素材と構造の知識が無いと使って見なければわからない！
そんな感じですな。
もう一度言います、ブレーキフルードの銘柄を変える時は全量入替ですぞ～
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
大雪まで行きませんが毎日１０センチくらい積もっては５センチ溶けてを繰り返してます。
よってコツコツ５センチくらいずつ積まれてます（笑）
今年早々にジムカーナ車両のリアブレーキの感じがオカシイNBを見てました、よくありがちな調整不良がメインだったのですが（多過ぎるやろ！）確認していたらリアのブレーキフルードの流れが悪く・・・今まで見た事の無い雰囲気というか違和感があって急遽マスターシリンダーのオーバーホールというか確認でバラしてみました。
洗浄していくうちにやはり違和感があり、どことなくタンクに付着している何かがあります・・・うーん、なんだろう？って感じでタンデムマスターのピストンを抜いてみたら。
ピストンシールが柔らかい？変形している？普通の摩耗や劣化とは少し違う感じ・・・なんだろう？
普通にインナーパーツを交換して組んだらちゃんとフルードの流れも出てきて違和感も感じず完成。これで安心出来ると思います。
そこで何でゴムがふやけた感じだったのか？
同じようなケースは今までも数回あったような気がします、常連さんのは当店で決まった同じブレーキフルードを使用してるので起こらないんですが・・・
そう、経験上僕の中ではブレーキフルードが原因なんじゃないか？と思ってます。
例えばブレーキフルードを色んなメーカーをとっかえひっかえ入れ替えていたり、外車でたまに使うグリコール系ではない物をいれてしまったり。。。タンク内で凝固始めてる車両もありました（汗）
当時にオーナーにブレーキタンクに何いれたのよ？って聞いたけど普通のブレーキフルード足したと言ってましたが・・・多分何かが違う物をいれてフルードが喧嘩したんだと思います。
〇〇のブレーキフルードが良いとか悪いとか、よくそういうのに左右されてしまう人っているじゃないですか、そういう人ほど注意して欲しいのですがメーカーを頻繁に変えるのは本当に良くないと思ってます、例えば同じ車両で今までのDOT3からDOT4に変える場合とかであればなるべく同じメーカーの物で対処したい所です。
世の中ほぼDOT４グレードなのでDOT３も見なくなりましたが(笑）
メーカーを変えるなら完全に入れ替える必要があると思ってます。
エンジンオイルやギアオイルなどは全部抜いて交換してるのでメーカー変えても問題出ませんが、添加剤なんかはオイルメーカーとの相性があるので同じ条件でテスト実績のある物を使うのが良いです。一般の人には判断出来ませんし、何か有ったときに困るのはオーナーなのでそのリスクを背負ってまで添加剤いれるか？って話です。
ブレーキフルードも各メーカーが色んなフルードと混ぜてテストしたか？といえばそんな無限に無駄な事を出来るはずも無く・・・自社のフルードの単品テストを繰り返して良い物を販売してるので他社のフルードと混ぜて凝固するとかシールに問題が出るとか判らないんです。
当店はWAKOSのブレーキフルードを２種類用意してABS有り、ABS無し、スポーツ走行するとかしないで使い分けております。WAKOS同士で当店扱いの物であれば混ぜても問題はおきませんので安心して長年使って来てます。
突然降って湧いたようなブランドの〇〇レーシングフルードとかほんと怖くて混ぜれません(笑）
ブレーキフルードに何を求めるかですが、基本沸騰しなければ問題なんですけど更に深く考えると温度による体積変動の大きい物は避けたいですね。
なんかやたらタンクから漏れてくる・・・とかそういう物が昔はありました・・・最近はずっとWAKOSなのでそういう物が存在しているか判りませんが・・・
今までと違う物を扱うというのはその物を見て、どのような物なのか、使って良い物なのか、使う必要が無いのか有るのか、ある程度の素材と構造の知識が無いと使って見なければわからない！
そんな感じですな。
もう一度言います、ブレーキフルードの銘柄を変える時は全量入替ですぞ～
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
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