間瀬っ！ ― 2025/12/30 10:29
日曜の午前中だけ間瀬サーキットを走ってきました♪
NBコマーチン号にシバNタイヤ195-50-15を４輪に履いて走ってきました。通称ドリケツ用としてドリフト遊びに使えるタイヤとしてシバタイヤが安価に提供してるタイアです。１本５０００円前後です（驚）
前月に筑波のジムカーナコースでドリフト遊びをした時にも履いていたのですが、これが中々普段乗りに丁度良い感じがしてですね・・・
ドリフト遊びの時は４ｋｇ以上の内圧で遊んでいたんですが２．５ｋｇくらいのエアにすると非常にコンフォートでして、まぁそもそもシバタイヤを生産しているレイダンが普通のコンフォートタイアとして販売してる普通のタイアなので当然と言えば当然なのですが（笑）
しかもタイアサイドに「ＲＯＡＤＳＴＥＲ」という商品名が堂々と書かれている僕らロードスター乗りとしては試さずにいられないネーミングのタイアなのです。
これがストリートで使えるなら最高じゃね？ってストリートで使えるって言っても普通に転がすだけなら何でもよいので・・・ロードスターに履いて乗り心地とかコントロール性能とか色んな意味で「使えるタイヤ」かどうかを確認するのが僕の仕事であり探求心をくすぐられる部分なのです。
と、いう事で間瀬に集合（４台）
しかし、今の時期の間瀬サーキットは一番奥のソックスコーナーがウエットになりやすく乾きにくい・・・・今回も例に漏れずウエットがあちこちにあり僕は午後から仕事なので早めに切り上げないとならないのでハーフウエット（コースの半分がウエットで半分ドライ）の間瀬を淡々と周回してシバＮを感じながら走る・・・
他の仲間はハイグリップラジアルなのでそんなにウエットでもイケてる感じですがシバＮはトレッドウェア３００と少し固め（一般コンフォートタイアと同じくらい）なので低温ウエットはかなり滑ります・・・が、ドライに近づくにつれて少しずつコントロール幅が増えて行き、中々のコーナーリングスピードに。
結局おいしいコーナーが終始ウエットだったのでタイムは伸びず1分18秒前半に終わりましたが、完全ドライなら１５秒はターゲットタイムになるかな？と思います。
と、いう事は～十分に楽しめるタイアじゃん！
うーん、もう少しドライでテストして街乗りもしてみたいですね。これがロードスターのストリート使いやジムカーナの練習、ドリフト遊びまで何でも使えるとなれば有難い。
今年は雪が無いので冬の間に何回も間瀬イケそう～♪
さ、今年もあと少し！
元気にいきまっしょぃっ！
NBコマーチン号にシバNタイヤ195-50-15を４輪に履いて走ってきました。通称ドリケツ用としてドリフト遊びに使えるタイヤとしてシバタイヤが安価に提供してるタイアです。１本５０００円前後です（驚）
前月に筑波のジムカーナコースでドリフト遊びをした時にも履いていたのですが、これが中々普段乗りに丁度良い感じがしてですね・・・
ドリフト遊びの時は４ｋｇ以上の内圧で遊んでいたんですが２．５ｋｇくらいのエアにすると非常にコンフォートでして、まぁそもそもシバタイヤを生産しているレイダンが普通のコンフォートタイアとして販売してる普通のタイアなので当然と言えば当然なのですが（笑）
しかもタイアサイドに「ＲＯＡＤＳＴＥＲ」という商品名が堂々と書かれている僕らロードスター乗りとしては試さずにいられないネーミングのタイアなのです。
これがストリートで使えるなら最高じゃね？ってストリートで使えるって言っても普通に転がすだけなら何でもよいので・・・ロードスターに履いて乗り心地とかコントロール性能とか色んな意味で「使えるタイヤ」かどうかを確認するのが僕の仕事であり探求心をくすぐられる部分なのです。
と、いう事で間瀬に集合（４台）
しかし、今の時期の間瀬サーキットは一番奥のソックスコーナーがウエットになりやすく乾きにくい・・・・今回も例に漏れずウエットがあちこちにあり僕は午後から仕事なので早めに切り上げないとならないのでハーフウエット（コースの半分がウエットで半分ドライ）の間瀬を淡々と周回してシバＮを感じながら走る・・・
他の仲間はハイグリップラジアルなのでそんなにウエットでもイケてる感じですがシバＮはトレッドウェア３００と少し固め（一般コンフォートタイアと同じくらい）なので低温ウエットはかなり滑ります・・・が、ドライに近づくにつれて少しずつコントロール幅が増えて行き、中々のコーナーリングスピードに。
結局おいしいコーナーが終始ウエットだったのでタイムは伸びず1分18秒前半に終わりましたが、完全ドライなら１５秒はターゲットタイムになるかな？と思います。
と、いう事は～十分に楽しめるタイアじゃん！
うーん、もう少しドライでテストして街乗りもしてみたいですね。これがロードスターのストリート使いやジムカーナの練習、ドリフト遊びまで何でも使えるとなれば有難い。
今年は雪が無いので冬の間に何回も間瀬イケそう～♪
さ、今年もあと少し！
元気にいきまっしょぃっ！
３件目っ！ ― 2025/11/06 10:15
鈴鹿サーキット本コースから～
鈴鹿ツインサーキット走行っ！
今度は僕のスズキツインちゃんで走りたい。
そしてツインサーキットからの～
車で２分の位置にある。
モーターランドスズカサーキットにGO！
http://www.motorlandsuzuka.com/
オリボーさんと一緒に視察のみ、流石に僕は走りませんでしたが・・・今思えば走っておけば良かったぜｗ
だって・・・
たまたまその日はラッキーフライデー？半額で50分枠を走れるんだって（驚）
え～と通常も安いんだけど２０００円くらいで走れるって事？？？入場料無し？
うーん、意味不明に安い（笑）
コースレイアウトは富山のおわらサーキットを少し幅とコース長を広げた感じでしてロードスター的には楽しめるレイアウト。
コースオーナーさんもロードスター所有しててオリーブボールでもメンテしているらしいです♪
うーん、先程のツインサーキットよりひょっとしてツイスティで僕は好きかも・・・好きなもう一つの理由には～
間瀬やおわらのような独特な地方サーキットの空気感（笑）
あ～、なんか好きなんすよ・・・
昔の峠に居るような・・・
誰も走ってない時はシーンとした感じとか、好きなタイミングで「そろそろ行くかっ！」って雰囲気とか。
自然に走りたい仲間が集まってきて、その車もタイムアタックの数字だけにとらわれず楽しく走る普段使いの車だったり。プライベートで弄ってる感じとか。
ツインサーキットもロードスターが僕らのほかに数台いましたが～
モーターランドスズカにもロードスターが数台♪
走ってるロードスターだらけだ・・・
街中でも弄ってるロードスターすれ違うし・・・
鈴鹿市スゲーな（笑）
ツインサーキット、モータランド、鈴鹿本コース・・・どれも個性が有って、近い距離に存在するので走りたい時に何処行こう？って選択できるのって凄いよね。
まぁ僕の住む新潟県も全長２ｋｍの間瀬サーキットと本格ジムカーナコースＲスペック柿崎の２つのコースが何時でも走れる。
恵まれていると思いますが、鈴鹿スゲーや（笑）
車何台有っても足りないな（爆）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
鈴鹿ツインサーキット走行っ！
今度は僕のスズキツインちゃんで走りたい。
そしてツインサーキットからの～
車で２分の位置にある。
モーターランドスズカサーキットにGO！
http://www.motorlandsuzuka.com/
オリボーさんと一緒に視察のみ、流石に僕は走りませんでしたが・・・今思えば走っておけば良かったぜｗ
だって・・・
たまたまその日はラッキーフライデー？半額で50分枠を走れるんだって（驚）
え～と通常も安いんだけど２０００円くらいで走れるって事？？？入場料無し？
うーん、意味不明に安い（笑）
コースレイアウトは富山のおわらサーキットを少し幅とコース長を広げた感じでしてロードスター的には楽しめるレイアウト。
コースオーナーさんもロードスター所有しててオリーブボールでもメンテしているらしいです♪
うーん、先程のツインサーキットよりひょっとしてツイスティで僕は好きかも・・・好きなもう一つの理由には～
間瀬やおわらのような独特な地方サーキットの空気感（笑）
あ～、なんか好きなんすよ・・・
昔の峠に居るような・・・
誰も走ってない時はシーンとした感じとか、好きなタイミングで「そろそろ行くかっ！」って雰囲気とか。
自然に走りたい仲間が集まってきて、その車もタイムアタックの数字だけにとらわれず楽しく走る普段使いの車だったり。プライベートで弄ってる感じとか。
ツインサーキットもロードスターが僕らのほかに数台いましたが～
モーターランドスズカにもロードスターが数台♪
走ってるロードスターだらけだ・・・
街中でも弄ってるロードスターすれ違うし・・・
鈴鹿市スゲーな（笑）
ツインサーキット、モータランド、鈴鹿本コース・・・どれも個性が有って、近い距離に存在するので走りたい時に何処行こう？って選択できるのって凄いよね。
まぁ僕の住む新潟県も全長２ｋｍの間瀬サーキットと本格ジムカーナコースＲスペック柿崎の２つのコースが何時でも走れる。
恵まれていると思いますが、鈴鹿スゲーや（笑）
車何台有っても足りないな（爆）
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
ツインっ！ ― 2025/11/05 10:25
鈴鹿シバタイヤ走を走ってからの翌日・・・
鈴鹿には他にも僕らが走れるサーキットがある！んですよ（凄）
で、オリーブボールのオリボーさんがお客さんの車のチェック走行で午前中に走る！って言うので～時間合わせて鈴鹿ツインサーキットにチェックイン！
鈴鹿サーキット本コースから車で２０分くらい？の位置にあるツインサーキット。何がツインかというと普段は半分のコースレイアウトで右と左で２コースで使ってるらしいです。
で、僕が行ったときはフルコースの日という事で２つのコースを合体させて一つの大きなレイアウト。
コースや設備も綺麗で、スタッフも多く規模もコースのイメージも筑波１０００に非常に近い？筑波１０００よりもコースレイアウトは面白そう・・・
って事で。
僕も荷物降ろして準備して・・・
チケット買ってきて１枠ですが走ってきました！
ブラインドコーナーが無くフラットなのでいきなり全開で走れます（笑）車速も４速でそこそこ伸びて行くので１４０くらいかな？アスファルトのグリップ高くシバTW280で十分なグリップ感で楽しめました♪
フリーで行って１枠20分を5000円くらいですぐに走れるので気軽に行けるサーキットですね。入場料は500円でした（良心的）
オリボーさんはNCロードスターの２．３Lエンジン、ローコンプピストンのスーパーチャージャーという斜め上のパワーで他のエントラントをビビらせてました（笑）
鈴鹿本コースはチャレンジングな中級者以上向けなコースですが。
鈴鹿ツインサーキットは初心者さんでも比較的安全に楽しめるサーキットでした♪
そしてどこのサーキットでもロードスターはある程度の台数が走ってますな～♪嬉しい限りでございます。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
鈴鹿には他にも僕らが走れるサーキットがある！んですよ（凄）
で、オリーブボールのオリボーさんがお客さんの車のチェック走行で午前中に走る！って言うので～時間合わせて鈴鹿ツインサーキットにチェックイン！
鈴鹿サーキット本コースから車で２０分くらい？の位置にあるツインサーキット。何がツインかというと普段は半分のコースレイアウトで右と左で２コースで使ってるらしいです。
で、僕が行ったときはフルコースの日という事で２つのコースを合体させて一つの大きなレイアウト。
コースや設備も綺麗で、スタッフも多く規模もコースのイメージも筑波１０００に非常に近い？筑波１０００よりもコースレイアウトは面白そう・・・
って事で。
僕も荷物降ろして準備して・・・
チケット買ってきて１枠ですが走ってきました！
ブラインドコーナーが無くフラットなのでいきなり全開で走れます（笑）車速も４速でそこそこ伸びて行くので１４０くらいかな？アスファルトのグリップ高くシバTW280で十分なグリップ感で楽しめました♪
フリーで行って１枠20分を5000円くらいですぐに走れるので気軽に行けるサーキットですね。入場料は500円でした（良心的）
オリボーさんはNCロードスターの２．３Lエンジン、ローコンプピストンのスーパーチャージャーという斜め上のパワーで他のエントラントをビビらせてました（笑）
鈴鹿本コースはチャレンジングな中級者以上向けなコースですが。
鈴鹿ツインサーキットは初心者さんでも比較的安全に楽しめるサーキットでした♪
そしてどこのサーキットでもロードスターはある程度の台数が走ってますな～♪嬉しい限りでございます。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
鈴鹿２っ！ ― 2025/11/04 10:26
先週は～３日間使っての鈴鹿サーキットでシバタイヤ走行会「シバ走」でございました♪
移動日に１日使えますのでユックリと出発して下道でNBコマーチン号で走ります・・・
しかし中々ペースが上がらず～～～長野の松本まで走らせましたがリタイヤして高速に乗りました（汗）その後も高速の流れも悪く・・・名古屋回避したりして遠回りしてようやく到着。
鈴鹿サーキットはレースのメカニックでも何度も往復してますが、こんなに使えれた往路は初めてでした・・・僕のNBに娯楽が無い事と、車内も煩いしバケットシートだし足も硬いし（笑）
去年はそんな感じしなかったんですけどね、去年は静岡で鰻を御馳走になったからという事はありますけど。
さて、そんな感じでシバ走。
僕ら地元からも６台のロードスターで参戦、他にも何台もロードスターが居ましてロードスターバンザイ♪
他にもハイパワーなGT-Rや改造車も沢山居て見ていても楽しめる走行会でございます。
去年は初めて走行して予習もしなかったんで次のコーナーの右と左が判らないレベルに難しかったのですがｗ
今年はコースは覚えていたのでｗ
コーナーの飛び込み以外は怖い事はありませんでした。
一緒に行った仲間は皆速いので～
僕のタイムは体験走行レベルっすね！
今回も予習してこなかったんでとりあえずギアを何速にして良いのか判らない所からでした（笑）
回りが重量級な車ばっかりでしたのでブレーキも奥で、飛び込みもそれなりだったんですけどね～、同じ車で上手い人のロガーデータ無いままでコーナー飛び込みは怖いので無理！
持病？の車酔いと戦いながらそれでも３セット全部走り切ったので満足です♪一緒に走ったＺ３０のチューンドレースカーとランデブー楽しめました～
鈴鹿本コースはやはり特別です・・・ロードスターのパワーでしかありませんが走る人間に挑戦してくるサーキットです。
コースが全体的に非常にチャレンジングで首も腕も痛くなります。
Ｆ－１ドライバーとかレベルが違い過ぎる事を思い知りますね～
まだまだ翌日も鈴鹿で遊んできたので続きは明日。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
移動日に１日使えますのでユックリと出発して下道でNBコマーチン号で走ります・・・
しかし中々ペースが上がらず～～～長野の松本まで走らせましたがリタイヤして高速に乗りました（汗）その後も高速の流れも悪く・・・名古屋回避したりして遠回りしてようやく到着。
鈴鹿サーキットはレースのメカニックでも何度も往復してますが、こんなに使えれた往路は初めてでした・・・僕のNBに娯楽が無い事と、車内も煩いしバケットシートだし足も硬いし（笑）
去年はそんな感じしなかったんですけどね、去年は静岡で鰻を御馳走になったからという事はありますけど。
さて、そんな感じでシバ走。
僕ら地元からも６台のロードスターで参戦、他にも何台もロードスターが居ましてロードスターバンザイ♪
他にもハイパワーなGT-Rや改造車も沢山居て見ていても楽しめる走行会でございます。
去年は初めて走行して予習もしなかったんで次のコーナーの右と左が判らないレベルに難しかったのですがｗ
今年はコースは覚えていたのでｗ
コーナーの飛び込み以外は怖い事はありませんでした。
一緒に行った仲間は皆速いので～
僕のタイムは体験走行レベルっすね！
今回も予習してこなかったんでとりあえずギアを何速にして良いのか判らない所からでした（笑）
回りが重量級な車ばっかりでしたのでブレーキも奥で、飛び込みもそれなりだったんですけどね～、同じ車で上手い人のロガーデータ無いままでコーナー飛び込みは怖いので無理！
持病？の車酔いと戦いながらそれでも３セット全部走り切ったので満足です♪一緒に走ったＺ３０のチューンドレースカーとランデブー楽しめました～
鈴鹿本コースはやはり特別です・・・ロードスターのパワーでしかありませんが走る人間に挑戦してくるサーキットです。
コースが全体的に非常にチャレンジングで首も腕も痛くなります。
Ｆ－１ドライバーとかレベルが違い過ぎる事を思い知りますね～
まだまだ翌日も鈴鹿で遊んできたので続きは明日。
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
走るっ！ ― 2025/10/16 10:27
そう言えば間瀬運動会でコマーチン号を走らせてました。
最初はシバR50T9βの185-60-14です、これはJOY耐で使った中古です。エキパクラスで3周くらいしか走らなかったのでタイアの表面を綺麗にした程度・・・ですが。
で、そのあとはダンロップZ3の185-60-14の中古、かなり溝が無いので少しアンダーが出ますが気にならない程度ですので185枠で６周くらい走ったかな？
タイアはグリップしたらその分難しくもなりますし、単純に何も考えなくグリップ内で走っていたら何も起きないので楽しい感じになります。
グリップしなくても・・・その分難しくなります。結構考えて色んな事が起こりますがｗそれはそれで楽しい感じになります。
タイアはグリップしてもしなくても走ったら楽しい（笑）
グリップ良ければそれなりに走りますし、しなければ色々と考えてそれなりに走ります。
当然タイアのグリップやコンディションでタイムが変わります、各メーカー全て同じって部分は一つも無いので「似たようなタイア」でも走らせるとその特性の違いに振り回されて色々と脳内の引き出しを開いては閉めてを繰り返します。この辺は今まで色んなタイアやコースを色んなシチュエーションで走った分だけ蓄積されてきたタンスの引き出しの数かもね～
そんなタンスの引き出しを増やすイベントをガレージ１２３さまと共同に開催します！
11月19日に筑波サーキットのジムカーナ場にて初心者から対象のドライビングレッスン
講師もそろえてドライ路面でのアンダー、オーバーやウエット路面でのアンダー、オーバーの体験、スピンなども自分の車で体験していただきます。ブレーキの練習も出来るし走行ラインに乗せる為の考え方や動かし方などスポーツ走行の基礎から上級者でも知らない事をレクチャーして体験できるチャンスです。
エントリーは１８０００円、フォームを記載してエントリー完了です！お昼にカレーライスのケータリングサービス付いてます！
https://tayori.com/f/251119tsukubahiroba/
エントリーフォーム↑
そうそう、そういう場所で～
使えるタイアがシバタイヤより登場！
通称ドリケツタイヤとして販売始めましたが～
ドリフトのリア用という意味のドリケツですが、そうじゃなくてもジムカーナの練習にはもってこい！沢山走れるタイアだと思います。これがどれくらいグリップが低いのか（笑）ストリートで使える？ドリフト練習に使ったときの摩耗は？前後履いてのコントロール性は？などなど。
まだまだこれから検証していきますが～
価格が安過ぎて・・・使えるとなるとそれはそれで車遊びの幅が広がりますね～
そして、ロードスターとAE８６に優しいシバちゃんのサイズ設定なので～当然185-60-14と195－50‐15が用意されてますっ！
https://shop.shibatire.com/collections/shibatire?sort_by=manual&filter.p.m.filter.category=SHIBA+N+TIRE
この安さなら買って試すしかないでしょう～♪
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
最初はシバR50T9βの185-60-14です、これはJOY耐で使った中古です。エキパクラスで3周くらいしか走らなかったのでタイアの表面を綺麗にした程度・・・ですが。
で、そのあとはダンロップZ3の185-60-14の中古、かなり溝が無いので少しアンダーが出ますが気にならない程度ですので185枠で６周くらい走ったかな？
タイアはグリップしたらその分難しくもなりますし、単純に何も考えなくグリップ内で走っていたら何も起きないので楽しい感じになります。
グリップしなくても・・・その分難しくなります。結構考えて色んな事が起こりますがｗそれはそれで楽しい感じになります。
タイアはグリップしてもしなくても走ったら楽しい（笑）
グリップ良ければそれなりに走りますし、しなければ色々と考えてそれなりに走ります。
当然タイアのグリップやコンディションでタイムが変わります、各メーカー全て同じって部分は一つも無いので「似たようなタイア」でも走らせるとその特性の違いに振り回されて色々と脳内の引き出しを開いては閉めてを繰り返します。この辺は今まで色んなタイアやコースを色んなシチュエーションで走った分だけ蓄積されてきたタンスの引き出しの数かもね～
そんなタンスの引き出しを増やすイベントをガレージ１２３さまと共同に開催します！
11月19日に筑波サーキットのジムカーナ場にて初心者から対象のドライビングレッスン
講師もそろえてドライ路面でのアンダー、オーバーやウエット路面でのアンダー、オーバーの体験、スピンなども自分の車で体験していただきます。ブレーキの練習も出来るし走行ラインに乗せる為の考え方や動かし方などスポーツ走行の基礎から上級者でも知らない事をレクチャーして体験できるチャンスです。
エントリーは１８０００円、フォームを記載してエントリー完了です！お昼にカレーライスのケータリングサービス付いてます！
https://tayori.com/f/251119tsukubahiroba/
エントリーフォーム↑
そうそう、そういう場所で～
使えるタイアがシバタイヤより登場！
通称ドリケツタイヤとして販売始めましたが～
ドリフトのリア用という意味のドリケツですが、そうじゃなくてもジムカーナの練習にはもってこい！沢山走れるタイアだと思います。これがどれくらいグリップが低いのか（笑）ストリートで使える？ドリフト練習に使ったときの摩耗は？前後履いてのコントロール性は？などなど。
まだまだこれから検証していきますが～
価格が安過ぎて・・・使えるとなるとそれはそれで車遊びの幅が広がりますね～
そして、ロードスターとAE８６に優しいシバちゃんのサイズ設定なので～当然185-60-14と195－50‐15が用意されてますっ！
https://shop.shibatire.com/collections/shibatire?sort_by=manual&filter.p.m.filter.category=SHIBA+N+TIRE
この安さなら買って試すしかないでしょう～♪
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
最近のコメント