STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

今日は気温上がるみたいです長岡シティ。

昨日は代車のコペンの車検を持ち込んだんですが～

ヘッドライト光量不足でして・・・ロービームどうにもならなくて（泣）
プロジェクターレンズで普通のハロゲン球の仕様なんですが、プリジェクターレンズの内側が曇ってる感じでして。電球は普通の小糸とかのバルブなんですけどね。

これどうしたら良いのかな～？

ライト外してレンズの裏側を何か長い何かで拭いてみるしかないのかな？

トラブルじゃないのだけれどイレギュラーも時間掛かるし赤字だねぇ～

さて、工場ではNA純正のエキマニの加工が終わってました。

性能的にはNB純正の方が良い感じなのですが、フルノーマルのNA8なのでそこはノーマルパーツを使っての加工で純正よりも少しだけ純正を上回る加工を施します。

NA,NBの純正エキマニは製造工程の都合上、フランジの内側から溶接されてます。

見た目のパイプの太さよりもこの溶接の肉盛りがあるので５ｍｍ以上細くなってる事が多いです（汗）

５０パイであれば溶接部分の内径は４２パイくらいになってるんですね。

これを溶接を残していかに削る事が出来るか（笑）

本来なら外側から溶接しなおして内側全部削ればよいんですが、それはコスト的な対費用効果のバランスを考えると溶接部分を2ｍｍ残しで全体的に拡大加工がベターかな？と思ってます。

これでノーマルですが今までよりも効率上がるので実際にパワーアップ！

するハズ。

です！

社外に交換しちゃえばよいじゃ～ん！って思いますが。
そうじゃないんですよね～

判るかなぁ～？

わっかんね～だろうなぁ～

純正の良さってのがあって、実はその純正の良さというのはメーカーが造り込んだ分だけ深いもんだったりするのです。

若い時には判らなかったメーカーオリジナル純正の世界。

今だからわかる所があったり、もう一度純正部品を見つめ直したり。
車作りってこういう感じだよねって、大量生産のコストや性能の折り合いを修正する楽しみってのは奥深く、一台の車への思いがより深くなるものですな。

さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！