STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

お客さんが間瀬走ってるんですが～

昨日のちょっとウエットで１８５ノーマルNBにも関わらず１１秒に届きそう・・・シバTW２００で間瀬サーキット、マジやばぁ～って感じです！

ま、その前に練習の成果あっての事ですけどね！

１８５タイアで間瀬１２秒はトップグループではいまや普通のタイムになってきました（汗）人、車、タイアが少しずつ進化して・・・間瀬ラジアル１２秒って言ったらひと昔前のクラス上のターボ車両のタイムでございます。

それを１８５幅のラジアルタイアでノーマルエンジンのロードスターで、コースをほぼ全開で走り切ると１２秒とか１１秒とかでるんです・・・

ほんとアクセルは１周ほぼ全開なんですよ（本当）

こんな全開率の高い車は他に中々無いと思います。

僕らの好きなライトウエイトスポーツカーの醍醐味はアクセル全開率＝楽しさなんだと思ってます。

車の性能の１００パーセントに近い性能を引き出す事がどれだけ楽しい事なのか、高性能のハイパワー車しか乗って無い人には中々判らんのです。

ロードスターでサーキットを走った事ある人はそんな醍醐味を知ってしまった人（笑）

うーん、なんつうかな、ロードスターのパワーやシャシー性能は一般的な人が少し練習したら誰でも人馬一体にコントロール出来る領域なんですよね♪

さて。工場ではNA8のパワステポンプの軸からお漏らしの修理です。先日にオイル交換で入庫の車なんですが、その時に発見しちゃったので治さずにいられない・・・リザーブタンク内のフルードも少なかったし。

当店では少ないトラブルですが、昔から偶にはあったんです。今どきリビルト品なんてあるかなぁ～？って思ったら在りました！（ホッ）

しかも案外安い（嬉）

交換は案外面倒ですが、サクッと治して納車完了でございます♪
ほんと沢山のロードスターを修理してきたら・・・
気が付いたらボロい車の修理スキルが上がってましたｗｗｗ
勢いつけてガンガン修理していきますよｗｗｗ
今日も元気にいきまっしょぃっ！