もう少しっ！ ― 2018/09/01 10:35
雨続きますなぁ長岡シティ。
明日の間瀬耐久レースは晴れるようですが、今現在はとても晴れそうに無い感じの空です・・・天気予報を信じよう～♪
工場ではパーティレースカーが色々と・・・ボディ白のパーティレースカーが２台入庫しているのですが順番に弄ってるとどっちがどっちか判らなくなります（本当）
あれ？この作業はこの車でよかったのかな？なんてボディを見回す事数回・・・
わからんのじゃ～！
あとはアライメント調整して、クラッシュの後遺症が残ってないかチェックしつつ車体の不具合も再度点検で終わりそうです。あとはサーキットに持ち込んで少しずつペースを上げて確認しましょう。
幌交換やったりレースカー弄ったり、同じロードスターでも作業の幅が広いですな。そりゃ３０年近くのＮＡ６もあれば最新のＮＤＲＦも入庫する訳ですから広いに決まってるんですが～
脳内の切り替えも結構大変（ボケ防止）
で、明日は耐久レースだし。
やってる事が何かとクセが強いんじゃ～！
さ、今日は明日のレースカーの最終点検と荷物積みです～、その前にユーザーカーのパーツ交換と通常業務を終わらせてからですな。
今日も明日もあさっても～頑張っていきまっしょぃっ！
明日の間瀬耐久レースは晴れるようですが、今現在はとても晴れそうに無い感じの空です・・・天気予報を信じよう～♪
工場ではパーティレースカーが色々と・・・ボディ白のパーティレースカーが２台入庫しているのですが順番に弄ってるとどっちがどっちか判らなくなります（本当）
あれ？この作業はこの車でよかったのかな？なんてボディを見回す事数回・・・
わからんのじゃ～！
あとはアライメント調整して、クラッシュの後遺症が残ってないかチェックしつつ車体の不具合も再度点検で終わりそうです。あとはサーキットに持ち込んで少しずつペースを上げて確認しましょう。
幌交換やったりレースカー弄ったり、同じロードスターでも作業の幅が広いですな。そりゃ３０年近くのＮＡ６もあれば最新のＮＤＲＦも入庫する訳ですから広いに決まってるんですが～
脳内の切り替えも結構大変（ボケ防止）
で、明日は耐久レースだし。
やってる事が何かとクセが強いんじゃ～！
さ、今日は明日のレースカーの最終点検と荷物積みです～、その前にユーザーカーのパーツ交換と通常業務を終わらせてからですな。
今日も明日もあさっても～頑張っていきまっしょぃっ！
いけいけホッピーっ！ ― 2018/09/04 11:05
さぁ久しぶりに？間瀬耐久７時間レースにホッピーレーシングとして参戦してまいりましたっ！
今年の１戦目は準備間に合わず不参加、今回２戦目に合わせて調整してきました。
冬の間にエンジンブロックをオーバーホール、ついでに？ピストンもＮＢ２のハイコンプ、軽量コンロッドに交換しました。エンジンのセットアップはフルコンも考えたのですがレースでのトラブルも嫌なのでサブコンＥマネにてセットアップ。足回りは仕様変更とオーバーホール。あとはタイアは何時ものスタンダードタイアなグッドイヤーのＲＳスポーツ１８５です！
テスト走行というかエンジンの軽いナラシ走行と軽いエンジンセッティングしか走らせる時間が無かったのでタイムに関するデーターと燃費に関するデーターは取れませんでした（汗）セッティング時のタイムが良くなく、レースでは回転やシフト縛りもあるので低回転のツキを良くするべく前日になって急遽６０パイの２寸管から５０パイのセンターシングルマフラーに交換してみました。
慣らしが少な過ぎるので僕は非常に心配です・・・
ドライバーは１８５なら何となく走れる連中で決定。田畑、ＭＴＯ、青ザク、まかびー、赤ザクの５名。若い奴居ませんが・・・
サポートスタッフも、しなけん、くまもん、大雷３０、の３名にお願いしました。
日曜の気温は暑すぎずで７時間の長丁場を楽しむには丁度良い気温と湿度でした。天気予報も一日ドライで走れそうだと♪
参加車両台数は１４台、連勝中のＥＰ８２スターレットを制するべく同じＳＴＡＧＥ組みとしてＮＣＥＣ米百表レーシング、同じＮＡ、Ｂロードスター勢では今北レーシングＮＢとＳＨＲレーシングも参戦。ホンダ勢も多くなってきてますが・・・なんと燃費の良いＥＰ８２スターレットがもう一台他チームから参戦してレースの予想が出来ません～
で、予選はまぁ適当な感じで、まかびーと青ザク君に頑張ってもらい４位からのスタートとなりました。トップは米百表ＮＣです、タイム的には別格な１２秒台です（汗）１秒も速いのかぁ～なんて事は判ってますのでこちら予選は予想通り。
で、今回は久しぶりに僕がスタートドライバーを務めます。
もう慣れてきた間瀬のレースは緊張も無いのですが（笑）間瀬耐久レースはスピン、接触等があると両車ともピットインしなくてはならないルールがあります。
ですのでスタート直後の接触しないように走る緊張はありましたけど・・・
淡々とした作戦に基づいた回転数とシフトポイントで走らせて行きますがどうも回りのペースが遅いようです・・・シビックとイケイケペースで独走体制・・・７時間のレースで給油回数を減らしての作戦は同じなのですが、どうもデーターの無い僕らのペースは速すぎるようで２０分くらい走った所で回転数を上限決めて走行しました、それでも速いペースなのでアクセルを閉じるタイミングを早めたりブレーキに負担が掛からないように走行してみましたが１時間３０分走ってドライバーチェンジしたときは実際には独走状態でした。セカンドドライバーのＭＴＯにチェンジしてすぐに燃料計算をやり直してもらい５時間後の周回数を試算。
周りの目標周回数を想定してドライバーＭＴＯにペースを伝えますが、ピット側でも作戦が２転、３転してしまいスタート序盤から慌しい状況判断となりました。
最終的には７時間で４回の給油予定を５回に変更、１回の給油で５分ピットストップルールがありますので１分１５秒くらいの間瀬サーキットでは４周くらいの差となりますので大きいのです・・・それでもドライバー全員が速めの目標タイムで走れば何とかなる計算でしたので５回給油に急遽変更。
残りを走るドライバーに「淡々と走る」か「超イケイケで走る」かどっちが良い？と聞いたら「そりゃイケイケでいきましょう」「そっちの方が面白いっしょ」って事でそこからはホッピーレーシングＮＡは全員イケイケモードで走ってもらいます。第３ドライバーの、まかび～にタスキをつなぎイケイケモードスタート。ま、ＮＤの軽ステになれてしまったのでＮＡの重ステに苦戦してしまいましたがそれでも他のチームよりハイペースのイケイケ具合。
ウチがどれだけイケイケだったかと言うと～
第４ドライバーの青ザクが～
「燃料使って良いならガンガンいくよ～」って予選並みのイケイケで走ってもらい・・・
ガソリンが無くなったので・・・
ガソリン「おかわり」で増えた１スティントをイケイケで走るという（笑）
ラストは作戦の変更に伴いひたすらデーターを作り続けてくれた赤ザクにチェンジ！もうガソリンは余るくらいあるのでイケイケ具合継続（笑）
燃費の良い８２スターレット２台が気がつけば遠い存在の３位走行。残り２０分くらいでどうもＮＣ米百表レーシングが一か八かの消費ガソリン無視のアタックモードで・・・
６時間５０分走った所な残り１０分で抜かれました（涙）
まぁ仕方ないやね～
途中タイア左右ローテーション（交換はダメなのです）をしたけどハイペースだった為にタイアも消費激しかったし、スピンやコースオフも出来ないからね。
途中で４回給油の作戦を５回に変えなければ４位だって危うい感じの回りの周回数、全員がチカラを出し切った感じも、ノントラブルも。最後にＮＣに抜かれちゃったけど作戦的には成功だったかな。
もう少し早い段階でセカンドドライバーにペースアップを伝えることが出来れば逃げ切れたかも？なんて思うけど。
僕的にはエンジン壊れなくて良かったなぁ～って、それ以上の事は無い。
そんな間瀬７時間耐久レースでした！
楽しかったね。最終戦は５時間・・・またヤルの～？
さ、遊びの後は仕事しましょう～今日も元気にいきまっしょぃっ！
今年の１戦目は準備間に合わず不参加、今回２戦目に合わせて調整してきました。
冬の間にエンジンブロックをオーバーホール、ついでに？ピストンもＮＢ２のハイコンプ、軽量コンロッドに交換しました。エンジンのセットアップはフルコンも考えたのですがレースでのトラブルも嫌なのでサブコンＥマネにてセットアップ。足回りは仕様変更とオーバーホール。あとはタイアは何時ものスタンダードタイアなグッドイヤーのＲＳスポーツ１８５です！
テスト走行というかエンジンの軽いナラシ走行と軽いエンジンセッティングしか走らせる時間が無かったのでタイムに関するデーターと燃費に関するデーターは取れませんでした（汗）セッティング時のタイムが良くなく、レースでは回転やシフト縛りもあるので低回転のツキを良くするべく前日になって急遽６０パイの２寸管から５０パイのセンターシングルマフラーに交換してみました。
慣らしが少な過ぎるので僕は非常に心配です・・・
ドライバーは１８５なら何となく走れる連中で決定。田畑、ＭＴＯ、青ザク、まかびー、赤ザクの５名。若い奴居ませんが・・・
サポートスタッフも、しなけん、くまもん、大雷３０、の３名にお願いしました。
日曜の気温は暑すぎずで７時間の長丁場を楽しむには丁度良い気温と湿度でした。天気予報も一日ドライで走れそうだと♪
参加車両台数は１４台、連勝中のＥＰ８２スターレットを制するべく同じＳＴＡＧＥ組みとしてＮＣＥＣ米百表レーシング、同じＮＡ、Ｂロードスター勢では今北レーシングＮＢとＳＨＲレーシングも参戦。ホンダ勢も多くなってきてますが・・・なんと燃費の良いＥＰ８２スターレットがもう一台他チームから参戦してレースの予想が出来ません～
で、予選はまぁ適当な感じで、まかびーと青ザク君に頑張ってもらい４位からのスタートとなりました。トップは米百表ＮＣです、タイム的には別格な１２秒台です（汗）１秒も速いのかぁ～なんて事は判ってますのでこちら予選は予想通り。
で、今回は久しぶりに僕がスタートドライバーを務めます。
もう慣れてきた間瀬のレースは緊張も無いのですが（笑）間瀬耐久レースはスピン、接触等があると両車ともピットインしなくてはならないルールがあります。
ですのでスタート直後の接触しないように走る緊張はありましたけど・・・
淡々とした作戦に基づいた回転数とシフトポイントで走らせて行きますがどうも回りのペースが遅いようです・・・シビックとイケイケペースで独走体制・・・７時間のレースで給油回数を減らしての作戦は同じなのですが、どうもデーターの無い僕らのペースは速すぎるようで２０分くらい走った所で回転数を上限決めて走行しました、それでも速いペースなのでアクセルを閉じるタイミングを早めたりブレーキに負担が掛からないように走行してみましたが１時間３０分走ってドライバーチェンジしたときは実際には独走状態でした。セカンドドライバーのＭＴＯにチェンジしてすぐに燃料計算をやり直してもらい５時間後の周回数を試算。
周りの目標周回数を想定してドライバーＭＴＯにペースを伝えますが、ピット側でも作戦が２転、３転してしまいスタート序盤から慌しい状況判断となりました。
最終的には７時間で４回の給油予定を５回に変更、１回の給油で５分ピットストップルールがありますので１分１５秒くらいの間瀬サーキットでは４周くらいの差となりますので大きいのです・・・それでもドライバー全員が速めの目標タイムで走れば何とかなる計算でしたので５回給油に急遽変更。
残りを走るドライバーに「淡々と走る」か「超イケイケで走る」かどっちが良い？と聞いたら「そりゃイケイケでいきましょう」「そっちの方が面白いっしょ」って事でそこからはホッピーレーシングＮＡは全員イケイケモードで走ってもらいます。第３ドライバーの、まかび～にタスキをつなぎイケイケモードスタート。ま、ＮＤの軽ステになれてしまったのでＮＡの重ステに苦戦してしまいましたがそれでも他のチームよりハイペースのイケイケ具合。
ウチがどれだけイケイケだったかと言うと～
第４ドライバーの青ザクが～
「燃料使って良いならガンガンいくよ～」って予選並みのイケイケで走ってもらい・・・
ガソリンが無くなったので・・・
ガソリン「おかわり」で増えた１スティントをイケイケで走るという（笑）
ラストは作戦の変更に伴いひたすらデーターを作り続けてくれた赤ザクにチェンジ！もうガソリンは余るくらいあるのでイケイケ具合継続（笑）
燃費の良い８２スターレット２台が気がつけば遠い存在の３位走行。残り２０分くらいでどうもＮＣ米百表レーシングが一か八かの消費ガソリン無視のアタックモードで・・・
６時間５０分走った所な残り１０分で抜かれました（涙）
まぁ仕方ないやね～
途中タイア左右ローテーション（交換はダメなのです）をしたけどハイペースだった為にタイアも消費激しかったし、スピンやコースオフも出来ないからね。
途中で４回給油の作戦を５回に変えなければ４位だって危うい感じの回りの周回数、全員がチカラを出し切った感じも、ノントラブルも。最後にＮＣに抜かれちゃったけど作戦的には成功だったかな。
もう少し早い段階でセカンドドライバーにペースアップを伝えることが出来れば逃げ切れたかも？なんて思うけど。
僕的にはエンジン壊れなくて良かったなぁ～って、それ以上の事は無い。
そんな間瀬７時間耐久レースでした！
楽しかったね。最終戦は５時間・・・またヤルの～？
さ、遊びの後は仕事しましょう～今日も元気にいきまっしょぃっ！
水害っ！ ― 2018/09/06 11:26
先日の台風に引き続き今朝は北海道で震度６強とニュースされてきました。
何かと大きな天災が続く日本列島となっております。
被害にあわれてしまった方々にお見舞い申し上げると共に、早い復興を祈ります。
超大型の台風が来るぞ～！
って言うことで、店の周りや車両などカタズケたりしたのですが長岡シティは大した事にならず一安心しておりました。
が、
預かりのNDロードスターの車内が水没しておりました（汗）窓を開けっぱなしとかそういうヒューマンエラーではなく・・・
幌のレインレールの受け皿のオーバーフローです（おまえもか）
NDロードスターもまるっと３年。外に置いてある環境によりますが、そろそろか・・・と言った感じですね（泣）受け皿あたりのパネルを剥がしてみたら杉の木だかの葉っぱなどが溜まっておりました。
入庫したときから少し車内が湿気てるなぁ～と思ってたのですが、エアコン可動するとすぐに除湿しちゃうので気にしなかったのですが、今回の台風の雨がそれなりに強く降ったもので一気にオーバーフローとなったようです。
シート外して雑巾で吸出し絞って２時間くらいやってました・・・
排水トレーのオーバーフローは歴代ロードスターで全ての共通トラブルとして受け継がれておりますね・・・（大泣）
しかもNAやNBなどよりもリアトレー付近が複雑なので簡単にゴミが取れないのは困ったもんだなぁ～オーバーフローする可能性があるんだから簡単にアクセス出来るようにしておいて欲しいわ！
ということで、車内だけ水害とか。ほんとやるせないですな・・・昨日朝から付きっ切りでしたので昨日はブログも書けませんでした。
木の下に置いてある車両は注意ですぞ～～～～～～
さ、今日は天気なので完全に乾くかな～
間瀬大運動会。
募集始めたばかりですが今回めちゃ集まりが早いです～♪
と言ってもまだまだ受け付け中～♪
よろしくね。
今日も元気に雨にも負けず風にも負けず時には大きな地震にも負けず～出せるパワーは出せる時に！今日もフルパワーでいきまっしょぃっ！
何かと大きな天災が続く日本列島となっております。
被害にあわれてしまった方々にお見舞い申し上げると共に、早い復興を祈ります。
超大型の台風が来るぞ～！
って言うことで、店の周りや車両などカタズケたりしたのですが長岡シティは大した事にならず一安心しておりました。
が、
預かりのNDロードスターの車内が水没しておりました（汗）窓を開けっぱなしとかそういうヒューマンエラーではなく・・・
幌のレインレールの受け皿のオーバーフローです（おまえもか）
NDロードスターもまるっと３年。外に置いてある環境によりますが、そろそろか・・・と言った感じですね（泣）受け皿あたりのパネルを剥がしてみたら杉の木だかの葉っぱなどが溜まっておりました。
入庫したときから少し車内が湿気てるなぁ～と思ってたのですが、エアコン可動するとすぐに除湿しちゃうので気にしなかったのですが、今回の台風の雨がそれなりに強く降ったもので一気にオーバーフローとなったようです。
シート外して雑巾で吸出し絞って２時間くらいやってました・・・
排水トレーのオーバーフローは歴代ロードスターで全ての共通トラブルとして受け継がれておりますね・・・（大泣）
しかもNAやNBなどよりもリアトレー付近が複雑なので簡単にゴミが取れないのは困ったもんだなぁ～オーバーフローする可能性があるんだから簡単にアクセス出来るようにしておいて欲しいわ！
ということで、車内だけ水害とか。ほんとやるせないですな・・・昨日朝から付きっ切りでしたので昨日はブログも書けませんでした。
木の下に置いてある車両は注意ですぞ～～～～～～
さ、今日は天気なので完全に乾くかな～
間瀬大運動会。
募集始めたばかりですが今回めちゃ集まりが早いです～♪
と言ってもまだまだ受け付け中～♪
よろしくね。
今日も元気に雨にも負けず風にも負けず時には大きな地震にも負けず～出せるパワーは出せる時に！今日もフルパワーでいきまっしょぃっ！
３６年っ！ ― 2018/09/07 10:33
皆さん３６年前って何してました？ロードスターオーナーの平均年齢考えるとまだ生まれてない人も多いとは思います。
僕は約１０歳。
世間ではガンプラブーム（ガンダムのプラモね）の真っ只中、近所の玩具屋さんに入荷すると一気に売れて、人気無いプラモとの抱き合わせ販売とかもありました。抽選とかもありましたね。
小学生用の雑誌にはプラモデルを主体とした漫画が出てきたのもこの頃。
僕もそんなブームに逆らう事無く（笑）素直に受け入れ（爆）ガンプラを仲間同士で作って並べたり、ジオラマとか言って公園でリアルな砂に埋めたりしてました・・・
段々と上手に作れるようになり、目標は当時誰でもが憧れたプラモデル屋の店頭ショールームに並べたいなぁ～って思って作ってました。あそこに並べる事が出来れば一人前だと（笑）
そんなショールームに初めて置かせてもらったのが長岡シティの模型のコクピット。
ま、置かせてもらったのは出来たプラモがプロ級だからではなく、小中学生でも置けるスペースが有っただけなのですけどね。
当時３坪の小さなお店でしたが、店長（オーナー）が作る模型が当時街のおもちゃ屋さんしか知らなかった僕は模型専門店のレベルが衝撃だったのを覚えてます。
それから本当に何回も足を運びました。
店舗が移動して大きくなって長岡の中心でラジコンとプラモデルを沢山並べて凄いお店になった時には僕も中学生になり、ラジコンブームに逆らう事もなく（笑）流れに乗ってラジコン買ってもらいました。
もうね、
そこからラジコンのレースにどっぷり・・・
ほんと当時はラジコンブームもガンプラと平行して凄くて、１つのレースで２００人とか居ましたよ（３００とか言っていたっけ）当時AMで６バンド（FM入れても８台走行）しか出来無かったのによく運営できたな・・・
大きなレースで上位に残りたくてねぇ・・・おこづかいの限りがあるのですが本当に一生懸命メンテしたり練習したりしました。毎日コクピットに通い続けてたのでそこで出会った大人の人達には本当に良くしてもらい、遠くのレースにも僕ら仲間達を車数台で分けて連れて行ってくれました。
小さいレースなら何処でも勝てるようになったし、大人の人達と会話できるようになったり、僕自身も少しずつ大人になる事が出来た場所でした。
そんなホビーショップコクピットが開業３６年で幕を下ろす事になりました。
http://www.21styles.jp/diary/cockpit/index.html
今でも僕の心の拠り所でしたので頻繁に行くのですが、仲間から連絡が来てからすぐに店に行って店長に確認したらやっぱり閉店との事。
金銭的な問題ではなく、年齢と精神的な事が一番の理由だそうです。
長い間、本当にお世話になりました。本当にありがとうございました。
ラジコンの整備や製作の為に学校を頻繁にサボるような僕を話し相手として受け入れてもらったのは今考えれば本当に嬉しい事でした。反抗期とかラジコンがあったお陰で小さくクリアできたと思います。初めてのアルバイトも店長の紹介で奥さんの勤める引越し業務でした。その後またその会社に正社員になる事も出来たし。実は今の僕の店舗の土地の元オーナーもコクピットで３０年くらい前からの知り合いです。その他でも本当に多くのラジコン繋がりの人達が回りに今でも多く、いまだに子供扱いしてくれます（笑）
僕にとっては人生を変えたというか正してくれた場所だったかも？そういう場所が有ったということには感謝しかありません。
インターネットで何でも物が買える時代、人間が集まる場所というのは本当に大切なのだと思い知らされます。今までそんな場所の提供をして頂けた事は僕だけならず集まる人達皆が感謝していると思います。
そんな場所が一つ無くなるのは本当に寂しい限りでありますが、年齢的な老いは避ける事が出来ないのも理解しております。僕も自分の店の閉店のタイミングというものは何時も考えております。どうせならカッコよく閉店させたいロマンみたいな理想はありますが、まだまだ諸先輩達からみたら「ひよっこ」ですので先の事など考えず今を頑張るだけですね。
模型のコクピットのように車趣味人の集まる場所として継続していきたいですね。
色んな意味で気合入ってきたなぁ～！
ラジコン趣味も継続しなきゃいけないし、集まる場所も保ち続けなきゃならない！
さぁ～今日も元気にいきまっしょぃっ！
僕は約１０歳。
世間ではガンプラブーム（ガンダムのプラモね）の真っ只中、近所の玩具屋さんに入荷すると一気に売れて、人気無いプラモとの抱き合わせ販売とかもありました。抽選とかもありましたね。
小学生用の雑誌にはプラモデルを主体とした漫画が出てきたのもこの頃。
僕もそんなブームに逆らう事無く（笑）素直に受け入れ（爆）ガンプラを仲間同士で作って並べたり、ジオラマとか言って公園でリアルな砂に埋めたりしてました・・・
段々と上手に作れるようになり、目標は当時誰でもが憧れたプラモデル屋の店頭ショールームに並べたいなぁ～って思って作ってました。あそこに並べる事が出来れば一人前だと（笑）
そんなショールームに初めて置かせてもらったのが長岡シティの模型のコクピット。
ま、置かせてもらったのは出来たプラモがプロ級だからではなく、小中学生でも置けるスペースが有っただけなのですけどね。
当時３坪の小さなお店でしたが、店長（オーナー）が作る模型が当時街のおもちゃ屋さんしか知らなかった僕は模型専門店のレベルが衝撃だったのを覚えてます。
それから本当に何回も足を運びました。
店舗が移動して大きくなって長岡の中心でラジコンとプラモデルを沢山並べて凄いお店になった時には僕も中学生になり、ラジコンブームに逆らう事もなく（笑）流れに乗ってラジコン買ってもらいました。
もうね、
そこからラジコンのレースにどっぷり・・・
ほんと当時はラジコンブームもガンプラと平行して凄くて、１つのレースで２００人とか居ましたよ（３００とか言っていたっけ）当時AMで６バンド（FM入れても８台走行）しか出来無かったのによく運営できたな・・・
大きなレースで上位に残りたくてねぇ・・・おこづかいの限りがあるのですが本当に一生懸命メンテしたり練習したりしました。毎日コクピットに通い続けてたのでそこで出会った大人の人達には本当に良くしてもらい、遠くのレースにも僕ら仲間達を車数台で分けて連れて行ってくれました。
小さいレースなら何処でも勝てるようになったし、大人の人達と会話できるようになったり、僕自身も少しずつ大人になる事が出来た場所でした。
そんなホビーショップコクピットが開業３６年で幕を下ろす事になりました。
http://www.21styles.jp/diary/cockpit/index.html
今でも僕の心の拠り所でしたので頻繁に行くのですが、仲間から連絡が来てからすぐに店に行って店長に確認したらやっぱり閉店との事。
金銭的な問題ではなく、年齢と精神的な事が一番の理由だそうです。
長い間、本当にお世話になりました。本当にありがとうございました。
ラジコンの整備や製作の為に学校を頻繁にサボるような僕を話し相手として受け入れてもらったのは今考えれば本当に嬉しい事でした。反抗期とかラジコンがあったお陰で小さくクリアできたと思います。初めてのアルバイトも店長の紹介で奥さんの勤める引越し業務でした。その後またその会社に正社員になる事も出来たし。実は今の僕の店舗の土地の元オーナーもコクピットで３０年くらい前からの知り合いです。その他でも本当に多くのラジコン繋がりの人達が回りに今でも多く、いまだに子供扱いしてくれます（笑）
僕にとっては人生を変えたというか正してくれた場所だったかも？そういう場所が有ったということには感謝しかありません。
インターネットで何でも物が買える時代、人間が集まる場所というのは本当に大切なのだと思い知らされます。今までそんな場所の提供をして頂けた事は僕だけならず集まる人達皆が感謝していると思います。
そんな場所が一つ無くなるのは本当に寂しい限りでありますが、年齢的な老いは避ける事が出来ないのも理解しております。僕も自分の店の閉店のタイミングというものは何時も考えております。どうせならカッコよく閉店させたいロマンみたいな理想はありますが、まだまだ諸先輩達からみたら「ひよっこ」ですので先の事など考えず今を頑張るだけですね。
模型のコクピットのように車趣味人の集まる場所として継続していきたいですね。
色んな意味で気合入ってきたなぁ～！
ラジコン趣味も継続しなきゃいけないし、集まる場所も保ち続けなきゃならない！
さぁ～今日も元気にいきまっしょぃっ！
趣味人っ！ ― 2018/09/08 10:49
えーと、雨の長岡シティです、気温も下がって過ごしやすいかと思いきや。
湿度高くて全然すごしやすくないです・・・
今週末は～
中部ミーティングっ！
岐阜のひるがの高原で沢山ロードスターが集まります。
しかし・・・
先日の台風で岐阜も被害があったようです、何時ものルート（県道４５２）が倒木で通行止めのようです。ひるがのスマートインターで降りていた人は注意ですぞ。
高鷲インターで降りて県道３１６経由でホワイトピア高鷲に向かいましょう。
と、中部ミーティングより連絡がありました。
参加者は中部ミーティングのフェイスブック等で確認してくださいね。
先日。
仲間が新しいバイクを買い足したと乗ってきました。
今度はカワサキですな。
いいなぁ～かっちょいいなぁ～、最近のバイクのエアロ感も悪くありませんが、僕はやっぱり昔のデザインのネイキッドモデルが好きですね。
なんか落ち着くし（笑）
もうバイクで飛ばす事は無いと思うので、ゆっくり走って絵になるバイクが良いですね。
昔Ｚ２が欲しくて買えなかったので今回買ったと。
いいね、そういうの。
昔の憧れが現代版として雰囲気を似せて再販される事は良い事だと思ってます。憧れがあったとしても当時のクラシックカーやバイクを楽しめる人とそうでは無い人が居ると思います。
昔のＺ２を今普通に毎日乗ったりツーリングで使うのは少し抵抗があります、メンテナンスや修理、パーツに悩むのも嫌です。
当時の憧れを、当時乗りたかったように現代版を気軽に乗れるのはとてもありがたい。
僕はロードスターでもそう感じます。
今中途半端にロードスターがモテハヤサレテます。
昔からNANB乗ってる人はとても素敵なことなのですが、NAロードスターの気軽なオープンカーの時代を知らない人が今更「NAが欲しい」とか「NAじゃなきゃロードスターじゃない」と言います。
いや、所有した事も無いあなたにNAの良さの何がわかるの？
って話です。
何にも知らないんだったら無知を素直に認めてND乗るのが一番幸せになれます。
だって毎日気軽に乗れるオープンカーですから。
NAが新車で買えた当時、僕も２１歳。
そりゃ、毎日乗りましたよ、雨でも雪でも峠もツーリングも改造だってもう無茶苦茶（笑）
それだけ気軽に扱ってました。
だってそれがユーノスロードスターですから。
じゃあ今からNAを買って当時のキャッチコピーでもある「誰もがしあわせになる」か？と言えばそうでは無いかも知れません。メンテや修理、前オーナーの修復暦やメンテの落ち度など様々なストレスが待ち受けております。
それをクリアしていく楽しみもありますが、今NDロードスターが新車や程度良い中古で買えるのですからND買ってガンガン通勤や旅行に行けるじゃないですか。
NAのメンテナンス費用や時間を違う使い方が出来る訳です。
ね、現代では「だれもがしあわせになる」が適用されるのは今の時代に合わせたNDなのです。
うむ、自分で書いててなんか説得力あるな。
なので、昔のイメージを受け継いだ現代版ってのはアリだと思う訳です。
あ～ナローポルシェの現代版当時の価格で似たようなスペックで出ないかなぁ～（笑）
と、言うことで。
明日は中部ミーティングでお会いしまっしょぃっ！
湿度高くて全然すごしやすくないです・・・
今週末は～
中部ミーティングっ！
岐阜のひるがの高原で沢山ロードスターが集まります。
しかし・・・
先日の台風で岐阜も被害があったようです、何時ものルート（県道４５２）が倒木で通行止めのようです。ひるがのスマートインターで降りていた人は注意ですぞ。
高鷲インターで降りて県道３１６経由でホワイトピア高鷲に向かいましょう。
と、中部ミーティングより連絡がありました。
参加者は中部ミーティングのフェイスブック等で確認してくださいね。
先日。
仲間が新しいバイクを買い足したと乗ってきました。
今度はカワサキですな。
いいなぁ～かっちょいいなぁ～、最近のバイクのエアロ感も悪くありませんが、僕はやっぱり昔のデザインのネイキッドモデルが好きですね。
なんか落ち着くし（笑）
もうバイクで飛ばす事は無いと思うので、ゆっくり走って絵になるバイクが良いですね。
昔Ｚ２が欲しくて買えなかったので今回買ったと。
いいね、そういうの。
昔の憧れが現代版として雰囲気を似せて再販される事は良い事だと思ってます。憧れがあったとしても当時のクラシックカーやバイクを楽しめる人とそうでは無い人が居ると思います。
昔のＺ２を今普通に毎日乗ったりツーリングで使うのは少し抵抗があります、メンテナンスや修理、パーツに悩むのも嫌です。
当時の憧れを、当時乗りたかったように現代版を気軽に乗れるのはとてもありがたい。
僕はロードスターでもそう感じます。
今中途半端にロードスターがモテハヤサレテます。
昔からNANB乗ってる人はとても素敵なことなのですが、NAロードスターの気軽なオープンカーの時代を知らない人が今更「NAが欲しい」とか「NAじゃなきゃロードスターじゃない」と言います。
いや、所有した事も無いあなたにNAの良さの何がわかるの？
って話です。
何にも知らないんだったら無知を素直に認めてND乗るのが一番幸せになれます。
だって毎日気軽に乗れるオープンカーですから。
NAが新車で買えた当時、僕も２１歳。
そりゃ、毎日乗りましたよ、雨でも雪でも峠もツーリングも改造だってもう無茶苦茶（笑）
それだけ気軽に扱ってました。
だってそれがユーノスロードスターですから。
じゃあ今からNAを買って当時のキャッチコピーでもある「誰もがしあわせになる」か？と言えばそうでは無いかも知れません。メンテや修理、前オーナーの修復暦やメンテの落ち度など様々なストレスが待ち受けております。
それをクリアしていく楽しみもありますが、今NDロードスターが新車や程度良い中古で買えるのですからND買ってガンガン通勤や旅行に行けるじゃないですか。
NAのメンテナンス費用や時間を違う使い方が出来る訳です。
ね、現代では「だれもがしあわせになる」が適用されるのは今の時代に合わせたNDなのです。
うむ、自分で書いててなんか説得力あるな。
なので、昔のイメージを受け継いだ現代版ってのはアリだと思う訳です。
あ～ナローポルシェの現代版当時の価格で似たようなスペックで出ないかなぁ～（笑）
と、言うことで。
明日は中部ミーティングでお会いしまっしょぃっ！
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