ついにっ！ ― 2019/08/08 11:09
連休最後は～
富山おわらサーキットで走りましょう～♪
おわらDEロードスター開催です、走行時間や内容もお楽しみ企画も考えてますのでエントラントはお楽しみに～♪
まだ受付中です～よろしくね。
さて、工場では長年溜め込んだペール缶を捨てました。もう少しで工場の屋根に届きそうだったんに（爆）
何かと使えるペール缶。
ゴミ入れたり逆に大切な物を保管したり。椅子になったり。買えば１０００円くらいするし、無いと困りますので積んでおいたのですが当店が使うオイルの方が多いので溜まるのです・・・何となく捨てるの勿体無いなぁ～なんて気が付けば溜まり過ぎ（笑）１００個くらい捨てました。
秋には工場を少し弄る算段をしておりますので軽量化ですね。
あとB6、BPエンジンや５速、６速ミッションも沢山あるんですが。もう全部邪魔になってきたので捨てちゃうか？と思案中。
だって保管しておいてもホント使わないんだもん。
ミッションはまだ新品出るし、エンジンだってOHしちゃうの前提だし。ロードスターのパーツは無くなったら嫌だなぁ～って沢山とっておいてあるのですが結局新品で買える物がまだ沢山あって「そのうちお宝」になる夢もまだまだ時間が掛かりそうで・・・
そうこうしているうちに自分の進みたい方向の妨げになるくらいパーツ溜まってしまいまして。
例えば、セルモーターとか。
廃車の車から外して大切にとっておくじゃんね。
誰かがいきなりセルモータートラブルなど有った時に即対応出来て使おうかな～なんて思って。
でもね。
中々壊れないんです（笑）つか、壊れても新品すぐにあるし・・・
中古パーツも何年も保管しておいても信頼性乏しくなる一方ですし。
何時も使うのは何となく錆たりした細かいパーツ。ほんと儲からないし、新品あるなら新品使おうよ・・・みたいな物を殆どプライスレスでしか使って無かったってのが現状かも？
10年くらい前の僕の考えでは今この現代ではＮＡのパーツなんて中々手に入らない時代だと予想していたのですが完全に間違ってましたね。
という事で軌道修正。
特にウチのお客さん、事故も殆ど無いし、そもそも信頼性乏しい中古パーツなんて殆ど使わないし（笑）
それでも少し前は中古パーツも流通していたんですが、もう古いロードスターを古い中古パーツで治すような時代じゃ無くなったという事ですね～（驚）
ほんと未来は予測不可能～
そういえば趣味のラジコンも昔は２７メガヘルツ帯の電波を飛ばしてまして、車は基本１～６バンドという６種類（他に４０帯もありましたし、後にナローバンドという１～６の間の０，５くらいの場所に挟んで倍になりました）でした。レースでは６台同時で走っていたんですが。
今ではラジコン含め色々な家庭機器は同じ2.4ギガヘルツ帯（日本では）となり、更に幅も広がり、デジタルで空きチャンネルの隙間に沢山入れられるシステムになり。もう何台でも走れるような感じに進化してます。
まぁ、その昔。
その１～６バンドしか無いので、確認しないでプロポの電源入れちゃったりしてよく混信した記憶があります。
レース直前でシグナル待ちで並んでいるのに誰かがどこかでプロポのスイッチ入れて混信して暴走始めちゃったり・・・懐かしいなぁ～
そんな１～６バンドを決めていたのはクリスタルという小さな部品で送信機と受信機に差し込んで任意のバンドにしてましたね。
で、回りに判るように色分けされたアンテナリボンを付けて。
そのクリスタルも使わなくなったなぁ～、当時１２００円くらいして高くて中々買えなかったんだけど長年遊んでると溜まってきて、やっぱりそれでも捨てられないクリスタル。
そういう話をテレビニュースみていたら思い出したんです・・・
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
富山おわらサーキットで走りましょう～♪
おわらDEロードスター開催です、走行時間や内容もお楽しみ企画も考えてますのでエントラントはお楽しみに～♪
まだ受付中です～よろしくね。
さて、工場では長年溜め込んだペール缶を捨てました。もう少しで工場の屋根に届きそうだったんに（爆）
何かと使えるペール缶。
ゴミ入れたり逆に大切な物を保管したり。椅子になったり。買えば１０００円くらいするし、無いと困りますので積んでおいたのですが当店が使うオイルの方が多いので溜まるのです・・・何となく捨てるの勿体無いなぁ～なんて気が付けば溜まり過ぎ（笑）１００個くらい捨てました。
秋には工場を少し弄る算段をしておりますので軽量化ですね。
あとB6、BPエンジンや５速、６速ミッションも沢山あるんですが。もう全部邪魔になってきたので捨てちゃうか？と思案中。
だって保管しておいてもホント使わないんだもん。
ミッションはまだ新品出るし、エンジンだってOHしちゃうの前提だし。ロードスターのパーツは無くなったら嫌だなぁ～って沢山とっておいてあるのですが結局新品で買える物がまだ沢山あって「そのうちお宝」になる夢もまだまだ時間が掛かりそうで・・・
そうこうしているうちに自分の進みたい方向の妨げになるくらいパーツ溜まってしまいまして。
例えば、セルモーターとか。
廃車の車から外して大切にとっておくじゃんね。
誰かがいきなりセルモータートラブルなど有った時に即対応出来て使おうかな～なんて思って。
でもね。
中々壊れないんです（笑）つか、壊れても新品すぐにあるし・・・
中古パーツも何年も保管しておいても信頼性乏しくなる一方ですし。
何時も使うのは何となく錆たりした細かいパーツ。ほんと儲からないし、新品あるなら新品使おうよ・・・みたいな物を殆どプライスレスでしか使って無かったってのが現状かも？
10年くらい前の僕の考えでは今この現代ではＮＡのパーツなんて中々手に入らない時代だと予想していたのですが完全に間違ってましたね。
という事で軌道修正。
特にウチのお客さん、事故も殆ど無いし、そもそも信頼性乏しい中古パーツなんて殆ど使わないし（笑）
それでも少し前は中古パーツも流通していたんですが、もう古いロードスターを古い中古パーツで治すような時代じゃ無くなったという事ですね～（驚）
ほんと未来は予測不可能～
そういえば趣味のラジコンも昔は２７メガヘルツ帯の電波を飛ばしてまして、車は基本１～６バンドという６種類（他に４０帯もありましたし、後にナローバンドという１～６の間の０，５くらいの場所に挟んで倍になりました）でした。レースでは６台同時で走っていたんですが。
今ではラジコン含め色々な家庭機器は同じ2.4ギガヘルツ帯（日本では）となり、更に幅も広がり、デジタルで空きチャンネルの隙間に沢山入れられるシステムになり。もう何台でも走れるような感じに進化してます。
まぁ、その昔。
その１～６バンドしか無いので、確認しないでプロポの電源入れちゃったりしてよく混信した記憶があります。
レース直前でシグナル待ちで並んでいるのに誰かがどこかでプロポのスイッチ入れて混信して暴走始めちゃったり・・・懐かしいなぁ～
そんな１～６バンドを決めていたのはクリスタルという小さな部品で送信機と受信機に差し込んで任意のバンドにしてましたね。
で、回りに判るように色分けされたアンテナリボンを付けて。
そのクリスタルも使わなくなったなぁ～、当時１２００円くらいして高くて中々買えなかったんだけど長年遊んでると溜まってきて、やっぱりそれでも捨てられないクリスタル。
そういう話をテレビニュースみていたら思い出したんです・・・
さ、今日も元気にいきまっしょぃっ！
これっ！ ― 2019/08/09 11:53
長岡シティは夜になると少しだけ、ほんの少しだけ気温が下がりました。
で、日没から身体が良く動く（笑）
で、余裕かましていたけど日中は普通に３５度くらいになってゲッソリ・・・
そんな感じ。
工場ではＮＡのメンテが進んでますが～車内の整備は日没後からとなってます（笑）
定番のメンテメニューでもあるシフトレバーブーツの交換であります。
これで何年使ったんかな～？４年か５年くらいかな？エンジンチューンしてる車体なので熱も多く切れやすいとは思いますが、ロードスターのシフトブーツはよく切れますな・・・
特にＮＡはレバー部分にオイルが入ってますのでＰＰＦの揺れでオイル付着で切れやすいものと思われます。今回は少しだけオイル抜いておきました。少しは長持ちするかな？
つか、アソコにチャポチャポ漬かるまでオイル量要る？
レバー先端のカラーも交換してバッチリです～♪
新しい車は新しいトラブルや修理がありますが、古い車も古くなったゆえの新しいトラブルや修理があります。
それは１０年前まで出なかったトラブルが、２０年経った今だから頻発するようになったトラブルや修理が沢山あります。同じ種類の車しか弄って無くともほんと日々勉強ですね。そういうデーターやノウハウで２０年やってきてようやく専門店らしくなってきました。
新車から１０年くらいじゃ何も壊れないからね（笑）
さぁ～みんな明日から大型連休～？
僕は通常営業で頑張ります～～！
連休中も作業予約一杯です～
さ、がんばっていきまっしょぃっ！
で、日没から身体が良く動く（笑）
で、余裕かましていたけど日中は普通に３５度くらいになってゲッソリ・・・
そんな感じ。
工場ではＮＡのメンテが進んでますが～車内の整備は日没後からとなってます（笑）
定番のメンテメニューでもあるシフトレバーブーツの交換であります。
これで何年使ったんかな～？４年か５年くらいかな？エンジンチューンしてる車体なので熱も多く切れやすいとは思いますが、ロードスターのシフトブーツはよく切れますな・・・
特にＮＡはレバー部分にオイルが入ってますのでＰＰＦの揺れでオイル付着で切れやすいものと思われます。今回は少しだけオイル抜いておきました。少しは長持ちするかな？
つか、アソコにチャポチャポ漬かるまでオイル量要る？
レバー先端のカラーも交換してバッチリです～♪
新しい車は新しいトラブルや修理がありますが、古い車も古くなったゆえの新しいトラブルや修理があります。
それは１０年前まで出なかったトラブルが、２０年経った今だから頻発するようになったトラブルや修理が沢山あります。同じ種類の車しか弄って無くともほんと日々勉強ですね。そういうデーターやノウハウで２０年やってきてようやく専門店らしくなってきました。
新車から１０年くらいじゃ何も壊れないからね（笑）
さぁ～みんな明日から大型連休～？
僕は通常営業で頑張ります～～！
連休中も作業予約一杯です～
さ、がんばっていきまっしょぃっ！
連休もっ！ ― 2019/08/13 10:31
今週末は富山で走りましょうっ！
おわらＤＥロードスター開催です～♪
あと３台、４台くらいエントリー欲しいなぁ～初心者からエキスパートまで、富山のテクニカルサーキットを走ってみませんか？よろしくっ！
キャンペーンのホイールも少しずつ売れてます～♪
暑いので、タイア組付けと梱包に汗だくであります・・・
ホワイトカラーも人気ありますね、ＮＡやＮＢに付ける人が多いかも？うーん、確かにＮＢなどでガッチリ車高短にしたチョイエアロくらいの車には似合うだろうなぁ～
ホワイトは追加生産無いので気になる人は買っておいても良いと思います、生産本数少ないので価値下がらんと思う。
昨日は定休日でしたのでお墓参りに行ったり実家に顔出したりしてきました。夜は近くの大きな公園のイルミネーションを見に行ったりして地元で一日過ごしました。
大型連休に人が集まる場所は避けた結果なのですが（笑）
しかも昼ごはんも夕飯も外食のお店は本当に混んでいたのでスーパーで買った物を自宅で食べるという・・・何時も平日が休みなので好きな所にホイホイ移動できますが、みんなが休みの日の休日は人混みが凄く嫌いなので何時もシンプルなもんですな。
テレビで渋滞の映像とか見て、自分がその渋滞の真ん中に居るとか想像してビクビクしてます。大人になってからの「あなたの知らない世界」（ちょっと知ってる世界だけど）
先週の工場は～
ＮＢのセンターパイプ加工が２件続きました。
１台は純正サブタイコ外し＆２寸管マフラー取付。
もう一台は既に２寸管を使って頂いていたので２寸管プラスにて触媒以降を６０パイにしてＢＰＶＥを更に高回転でパワーアップ♪
ま、これが暑いので・・・
溶接作業とか、本当に汗だくでありました。
そういえばＮＡ６のサーモケースが錆びて汚れていたのでサンドブラストもしてましたがジッとしているだけでも汗だくでしたし、ＮＢの電動パワステを取付も汗だくでした。
結局何やっても汗だくなのであります（汗）
連休になって墓参りに行くと当たり前なのですが先祖が居て、自分が居ます。先祖が居なくとも別の腹から生まれるとかそういう話じゃなくて、結果論として考えたらご先祖様が居て、自分が居るのは間違いありません。
墓参りに行ってから自分の両親に会いにいくと、当然ながら両親が居ないと自分が居ない事になります。で、自分の子供を見ると僕達夫婦が居ないと生まれてこなかったんだなぁ～と、当たり前のことを思い知らされます。
ヒト科とされる最初のスタート地点から考えたらほんの数人だった所から始まってるのかも知れませんし、その数人からの枝分かれに増えて行った結果が現代人。
どっかで聞いたことある言葉ですが「人類皆兄弟」（笑）
大きくても小さくても家庭内でも会社でも戦争など争い事無い平和を祈ります。
と、いう訳ですが。
僕は車でもバイクでもその他なんでもレース（競い争う事？）が大好き。勝った負けたは相手をリスペクトしていれば結果に対して受け入れる事が出来ます。
言い争いなども、相手をお互い尊重しつつ意見を言い合う事は好きというか大切な事だとも思っております。喧嘩はダメ、言い争いはダメと言いますが、相手の肉体と心に傷が付かなければこれまた大切な事なんじゃないかな～？って。
自分の意見を言える人間である事は大切な事ですが、他人の批判を理解しようと受け入れる事はもっと大切なのかも知れません。これは若い人は柔軟に受け入れやすいですが、年齢を重ねれば重ねるほどに自分が偉いと勘違いした人ほど受け入れる事が出来なくなる傾向にありますな（僕理論ですが）
会社で偉くなってしまった人達をダメ出しする講義があると聞きます。会社に何年も居て、その組織の中でチヤホヤされた馬鹿が気が付けば誰からもダメ出しされる事も無くなって、勘違いに勢いが・・・という人達が受講してダメだしをくらい罵声を浴びます（笑）
それって社会人として長く、特に会社内で地位が上がった人にとってはとても大切な事かもしれないなぁ～って。偉くなって良いのは会社内だけでの話なのですが、私生活でもそれが出ると勘違いしてんなぁ～って思います。そういう講義や内容はとても興味深いんですが・・・
其処に来るような人は、ダメ出しされに来る訳で・・・
ダメ出しされて良かった！となりますので講義そのものがダメ出しされる事はまず殆ど無いんだなぁ～って（笑）
クチコミで良い事しか広まらないでしょう～そういう講義や塾を考えた奴は天才。
酷い渋滞にはまったとしても、そんな事考えていれば２～３時間は過ごせますよっ！
さぁ～今週も通常運行でいきまっしょぃっ！
おわらＤＥロードスター開催です～♪
あと３台、４台くらいエントリー欲しいなぁ～初心者からエキスパートまで、富山のテクニカルサーキットを走ってみませんか？よろしくっ！
キャンペーンのホイールも少しずつ売れてます～♪
暑いので、タイア組付けと梱包に汗だくであります・・・
ホワイトカラーも人気ありますね、ＮＡやＮＢに付ける人が多いかも？うーん、確かにＮＢなどでガッチリ車高短にしたチョイエアロくらいの車には似合うだろうなぁ～
ホワイトは追加生産無いので気になる人は買っておいても良いと思います、生産本数少ないので価値下がらんと思う。
昨日は定休日でしたのでお墓参りに行ったり実家に顔出したりしてきました。夜は近くの大きな公園のイルミネーションを見に行ったりして地元で一日過ごしました。
大型連休に人が集まる場所は避けた結果なのですが（笑）
しかも昼ごはんも夕飯も外食のお店は本当に混んでいたのでスーパーで買った物を自宅で食べるという・・・何時も平日が休みなので好きな所にホイホイ移動できますが、みんなが休みの日の休日は人混みが凄く嫌いなので何時もシンプルなもんですな。
テレビで渋滞の映像とか見て、自分がその渋滞の真ん中に居るとか想像してビクビクしてます。大人になってからの「あなたの知らない世界」（ちょっと知ってる世界だけど）
先週の工場は～
ＮＢのセンターパイプ加工が２件続きました。
１台は純正サブタイコ外し＆２寸管マフラー取付。
もう一台は既に２寸管を使って頂いていたので２寸管プラスにて触媒以降を６０パイにしてＢＰＶＥを更に高回転でパワーアップ♪
ま、これが暑いので・・・
溶接作業とか、本当に汗だくでありました。
そういえばＮＡ６のサーモケースが錆びて汚れていたのでサンドブラストもしてましたがジッとしているだけでも汗だくでしたし、ＮＢの電動パワステを取付も汗だくでした。
結局何やっても汗だくなのであります（汗）
連休になって墓参りに行くと当たり前なのですが先祖が居て、自分が居ます。先祖が居なくとも別の腹から生まれるとかそういう話じゃなくて、結果論として考えたらご先祖様が居て、自分が居るのは間違いありません。
墓参りに行ってから自分の両親に会いにいくと、当然ながら両親が居ないと自分が居ない事になります。で、自分の子供を見ると僕達夫婦が居ないと生まれてこなかったんだなぁ～と、当たり前のことを思い知らされます。
ヒト科とされる最初のスタート地点から考えたらほんの数人だった所から始まってるのかも知れませんし、その数人からの枝分かれに増えて行った結果が現代人。
どっかで聞いたことある言葉ですが「人類皆兄弟」（笑）
大きくても小さくても家庭内でも会社でも戦争など争い事無い平和を祈ります。
と、いう訳ですが。
僕は車でもバイクでもその他なんでもレース（競い争う事？）が大好き。勝った負けたは相手をリスペクトしていれば結果に対して受け入れる事が出来ます。
言い争いなども、相手をお互い尊重しつつ意見を言い合う事は好きというか大切な事だとも思っております。喧嘩はダメ、言い争いはダメと言いますが、相手の肉体と心に傷が付かなければこれまた大切な事なんじゃないかな～？って。
自分の意見を言える人間である事は大切な事ですが、他人の批判を理解しようと受け入れる事はもっと大切なのかも知れません。これは若い人は柔軟に受け入れやすいですが、年齢を重ねれば重ねるほどに自分が偉いと勘違いした人ほど受け入れる事が出来なくなる傾向にありますな（僕理論ですが）
会社で偉くなってしまった人達をダメ出しする講義があると聞きます。会社に何年も居て、その組織の中でチヤホヤされた馬鹿が気が付けば誰からもダメ出しされる事も無くなって、勘違いに勢いが・・・という人達が受講してダメだしをくらい罵声を浴びます（笑）
それって社会人として長く、特に会社内で地位が上がった人にとってはとても大切な事かもしれないなぁ～って。偉くなって良いのは会社内だけでの話なのですが、私生活でもそれが出ると勘違いしてんなぁ～って思います。そういう講義や内容はとても興味深いんですが・・・
其処に来るような人は、ダメ出しされに来る訳で・・・
ダメ出しされて良かった！となりますので講義そのものがダメ出しされる事はまず殆ど無いんだなぁ～って（笑）
クチコミで良い事しか広まらないでしょう～そういう講義や塾を考えた奴は天才。
酷い渋滞にはまったとしても、そんな事考えていれば２～３時間は過ごせますよっ！
さぁ～今週も通常運行でいきまっしょぃっ！
夢がモリモリっ！ ― 2019/08/14 10:48
長岡シティは連休モードで昼間に車がメチャ多くなって朝晩はメチャ減ります（笑）
夕方になると店の前の車通りも減って寂しくなるので連休中は１９時に閉店にします（昨日決めた）
さて、今週末は富山おわらサーキット「おわらＤＥロードスター」であります。
あと２台くらい参加台数増えないかな（笑）
当時は～なんとコース責任者が他のサーキットでドリフト大会に参戦になると思います（爆）ですので～僕は運営に回りますが～車のらないのもとても寂しいので～
富山のトータルオートオオミチさんの車をシェアします（笑）
うーん、これは負けず嫌い選手権になりそうな予感ですｗｗｗ
そういう感じですので～
コースは僕の判断で好きなように自由に使いましょう～カートも借りちゃおうっと♪
ツナギがあればＮＳＲ５０とか乗りたいですが（笑）今は殆どバイクも乗りませんが昔ミニバイクレースに少し出ていたんです。練習は色んな場所で毎日やってましたが・・・今でもカンは戻るかなぁ～？コケて怪我したら治り難いんだろうなぁｗｗｗ
という何とも自由な「おわらＤＥロードスター」であります。
さて、工場では絶賛作業中～
沢山パーツの在庫ありますが、足りないパーツが出てしまい・・・休みあけのオーダー、修理になってしまいます。
休みあけ直後にはＳＵＧＯの２時間耐久レースがスタンバイ。
僕のＮＤ耐久号にて今回は「チームＳＴＡGE＆キューブベーカリー」として参戦します！
レギュレーションはＮＤのＮ１岡山仕様に合わせる事になりますので、タイアを新調して向かいます。チームとしてはスーパー耐久でチーム８８村上モータースにて一緒に戦ってるメカニックで３名体制という何とも贅沢？なバックアップとなります。ドライバーも当店パーティレースサポートしているニノ高橋とＳＵGOパーティレースで現在トップでスーパー耐久の経験もある杉野さん。ＳＵＧＯを知りつくした？ドライバー２名で戦います！
うーん、こうやって書くと負けらんねぇメンバーが揃ってしまいました（汗）
あ、今回チーム名になってるキューブベーカリーさんは。
ドライバー杉野さんがオーナーのパン屋さんであります。
http://cubethebakery.com/
長岡シティから遠く離れた広島なんですけどね。
レースが人と人を結びつけ。
それは小さくとも何かの縁。
レースは面白い、楽しい事だからまた会えて、こうやってタッグを組めたのだと信じてます。
何か新しい事をやる事は何かとリスクある冒険のような旅に出る事だと思います。
辛かったり寂しかったりもありますがただそこで出会えた人達との時間は思い出となり記憶に刻まれます。それが楽しい事ならば、また何か楽しい時間を共有できるんじゃないかな？と期待出来ます。
何時もＳＵＧＯパーティレースではライバルのドライバーがタッグを組んで、僕らスーパー耐久で苦楽を共にした仲間がサポートする。そして乗る車両が僕の作ったＮＤとなれば否が応でも気持ち高まりますな♪
レースは２時間ですが、準備やテスト走行など含めると沢山の時間を共有することになります。何が起こるか判りませんが、楽しく過ごせたら最高じゃんね～
さ、今日も元気にがんばりまっしょぃっ！
夕方になると店の前の車通りも減って寂しくなるので連休中は１９時に閉店にします（昨日決めた）
さて、今週末は富山おわらサーキット「おわらＤＥロードスター」であります。
あと２台くらい参加台数増えないかな（笑）
当時は～なんとコース責任者が他のサーキットでドリフト大会に参戦になると思います（爆）ですので～僕は運営に回りますが～車のらないのもとても寂しいので～
富山のトータルオートオオミチさんの車をシェアします（笑）
うーん、これは負けず嫌い選手権になりそうな予感ですｗｗｗ
そういう感じですので～
コースは僕の判断で好きなように自由に使いましょう～カートも借りちゃおうっと♪
ツナギがあればＮＳＲ５０とか乗りたいですが（笑）今は殆どバイクも乗りませんが昔ミニバイクレースに少し出ていたんです。練習は色んな場所で毎日やってましたが・・・今でもカンは戻るかなぁ～？コケて怪我したら治り難いんだろうなぁｗｗｗ
という何とも自由な「おわらＤＥロードスター」であります。
さて、工場では絶賛作業中～
沢山パーツの在庫ありますが、足りないパーツが出てしまい・・・休みあけのオーダー、修理になってしまいます。
休みあけ直後にはＳＵＧＯの２時間耐久レースがスタンバイ。
僕のＮＤ耐久号にて今回は「チームＳＴＡGE＆キューブベーカリー」として参戦します！
レギュレーションはＮＤのＮ１岡山仕様に合わせる事になりますので、タイアを新調して向かいます。チームとしてはスーパー耐久でチーム８８村上モータースにて一緒に戦ってるメカニックで３名体制という何とも贅沢？なバックアップとなります。ドライバーも当店パーティレースサポートしているニノ高橋とＳＵGOパーティレースで現在トップでスーパー耐久の経験もある杉野さん。ＳＵＧＯを知りつくした？ドライバー２名で戦います！
うーん、こうやって書くと負けらんねぇメンバーが揃ってしまいました（汗）
あ、今回チーム名になってるキューブベーカリーさんは。
ドライバー杉野さんがオーナーのパン屋さんであります。
http://cubethebakery.com/
長岡シティから遠く離れた広島なんですけどね。
レースが人と人を結びつけ。
それは小さくとも何かの縁。
レースは面白い、楽しい事だからまた会えて、こうやってタッグを組めたのだと信じてます。
何か新しい事をやる事は何かとリスクある冒険のような旅に出る事だと思います。
辛かったり寂しかったりもありますがただそこで出会えた人達との時間は思い出となり記憶に刻まれます。それが楽しい事ならば、また何か楽しい時間を共有できるんじゃないかな？と期待出来ます。
何時もＳＵＧＯパーティレースではライバルのドライバーがタッグを組んで、僕らスーパー耐久で苦楽を共にした仲間がサポートする。そして乗る車両が僕の作ったＮＤとなれば否が応でも気持ち高まりますな♪
レースは２時間ですが、準備やテスト走行など含めると沢山の時間を共有することになります。何が起こるか判りませんが、楽しく過ごせたら最高じゃんね～
さ、今日も元気にがんばりまっしょぃっ！
セットっ！ ― 2019/08/15 10:26
明後日は～富山で「おわらＤＥロードスター」ですよ！
台風も来てますが、イベント当日は過ぎると良いなぁ～
本日はリスト作って、タイスケ作ります♪
さて、工場ではタイムアタックを楽しんでるＮＢ２ＲＳをフロントブレーキのみ小型化してみました。
ブレーキの前後バランスは車両の特性も当然ですが、コースの速度レベル、使うタイアや足回りでも求めるブレーキバランスは変わってきます。
比較的大きなサーキットを考えてますが、使うタイアが超ハイグリップで無い事と、足まわりは柔らかい当店のショコラ＆ファイナルＳＰＥCダンパーですのでＡＢＳの介入レベルも変えたくてフロントブレーキの初期の効きを落とす方向にしてみました。
パットでも効きを変える事は出来るのですが、ブレーキパットの摩材を変えると効きの立ち上がりや温度によっての変化で周回していると前後のバランスが変化しやすいので前後同じブレーキパットの摩材で車をセットしておきます。さらに変化を試したいようであればパットで様子見ながら削ったり摩材変えたりとなりますね～
ＮＢ２ＲＳのブレーキは大きくて、スポーツ走行でも安定のブレーキングをしてくれます。ただシステム全体での重量もあり、ホイール選びも選択が減ったりロードスターらしさを楽しむ上でのデメリットもあります。
１４インチタイアを履きたいけど履けないのは僕としては一番のデメリットですし、１５インチタイアでも干渉するホイールもあるのでホイール選びも大変なんです～
メリット、デメリットを考えてブレーキを小さくするのも良いのではないでしょうか。
今回は錆も酷く、かなり酷使したブレーキキャリパーでしたがブラストしたりしてキレイにオーバーホールして装着しました。またしばらくサーキットで遊べるかな。
さぁ～連休も後半戦。
元気にいきまっしょぃっ！
台風も来てますが、イベント当日は過ぎると良いなぁ～
本日はリスト作って、タイスケ作ります♪
さて、工場ではタイムアタックを楽しんでるＮＢ２ＲＳをフロントブレーキのみ小型化してみました。
ブレーキの前後バランスは車両の特性も当然ですが、コースの速度レベル、使うタイアや足回りでも求めるブレーキバランスは変わってきます。
比較的大きなサーキットを考えてますが、使うタイアが超ハイグリップで無い事と、足まわりは柔らかい当店のショコラ＆ファイナルＳＰＥCダンパーですのでＡＢＳの介入レベルも変えたくてフロントブレーキの初期の効きを落とす方向にしてみました。
パットでも効きを変える事は出来るのですが、ブレーキパットの摩材を変えると効きの立ち上がりや温度によっての変化で周回していると前後のバランスが変化しやすいので前後同じブレーキパットの摩材で車をセットしておきます。さらに変化を試したいようであればパットで様子見ながら削ったり摩材変えたりとなりますね～
ＮＢ２ＲＳのブレーキは大きくて、スポーツ走行でも安定のブレーキングをしてくれます。ただシステム全体での重量もあり、ホイール選びも選択が減ったりロードスターらしさを楽しむ上でのデメリットもあります。
１４インチタイアを履きたいけど履けないのは僕としては一番のデメリットですし、１５インチタイアでも干渉するホイールもあるのでホイール選びも大変なんです～
メリット、デメリットを考えてブレーキを小さくするのも良いのではないでしょうか。
今回は錆も酷く、かなり酷使したブレーキキャリパーでしたがブラストしたりしてキレイにオーバーホールして装着しました。またしばらくサーキットで遊べるかな。
さぁ～連休も後半戦。
元気にいきまっしょぃっ！
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