STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

いやぁ寒くなりました長岡シティ。

昨日はツナギの下にドライＴシャツ着てきたら寒いのなんのって・・・ドライＴシャツの性能をなめてました。

ゆかいな仲間が新型トヨタスープラを乗ってきました（速い方）。まだ納車されている車両は少ないのですが早くもチューニングされてます。

デビューの時に画像を見たけど正直あまりピン！ときませんでしたが～

実物はメチャクチャにカッコイイです！

もう慣らしも終わり全開可能なので興味深々に僕も運転させてもらいます。何時もは掛けない眼鏡装着して当然全開（笑）

したら～

これが～

めちゃ速い・・・（汗）
セミオートマなのですがシフトも半端無いレスポンスでシフトしていきます。アクセルもスイッチのようにターボラグは殆ど感じません（２速、３速レベルでは）

今までソコソコの台数のチューニングカーやハイパワー車を踏んだ事あるけどアクセルレスポンスはひょっとすると僕の今までの一番のお気に入り（買えないけど）ポルシェ９９３のＲＳＲクラブスポーツよりもレスポンス良いかも？くらいの加速をします・・・アクセルオンでスイッチみたいに蹴りだす感じはＮＡ３８００ｃｃのショートストロークエンジンよりもレスポンス良いターボ車とか時代を感じます。

ボディ剛性、足回りのロール剛性など純正ですがそのままでかなりの戦闘力があります。というかチューニングの必要ある？ってレベル。ハイエンドスーパーカーとは明らかに違う本物のスポーツカーでした。

フロントストラットなどは全てアルミで出来ていたりマテリアルも随分と凝ってます。

これが７００万円以下で買えるとか・・・なんという驚愕のバーゲンプライス！

いいなぁ～欲しくなるくらいとても素晴らしい車です（買えないけど）

買える人は是非ドーゾ（笑）

いやぁしかし久しぶりに心トキメク車に出会いました。
やっぱスポーツカーは夢が有り心踊りますね♪

トヨタもこの勢いでＦＴ８６より小さな小型スポーツカー発売しないかなぁ～

さ、現実に戻って仕事しましょう～
今日も一日がんばりまっしょぃっ！