STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

連休明けて～店の前の通りは車普通の台数に戻りました。いくら緊急事態宣言延長とは言っても仕事あるしなぁ。

ウィルスの拡散を考えたらアレですが、稼ぎ無い訳にも行かず仕方ないしむしろ良いと思います。

結局のところ、最初から言ってますがこのコロナウィルスの最大の敵はお金であり経済なのです。

そのバランスを何処で保つかってのが当初からの課題であり、どこまで経済を止めたら国の考えるレッドゾーンに突入するかなので、政策も流動的にならざるを得ませんな。

そんなレッドゾーンが僕らロードスターから比べたら遥か彼方のホンダエンジン（笑）

久しぶりにS2000の幌交換です。

電動ソフトトップなのでNAロードスターでいうリトラクタライトのモーターみたいなのが左右に付いております。

アッセンブリーで幌を降ろすに内装のパッケージトレイなど年式を考えるとそれなりに作業も怖いので慎重に分解します。NCECロードスターもリアのパッケージトレイは大きくて取り外しかなり面倒ですな。NCもS2000も純正でロールバーが付いてますのでパッケージトレイ部は実はかなり汚れてます・・・手が届き難いし、ほんとに汚れているんで作業も全身汚れます・・・今回も例に漏れず（涙）

ああ、頑張りましたよ。

バッチリ完成して納車させて頂きましたよ。

しっかしさ、昔S2000の純正幌って１４万円くらいで「高いなぁ～」って思ってましたが。

その価格を今ではNAロードスターはあっさり更新（爆）

NAロードスターを研究して（同じ設計なんだけど）コスト引き上げて作られたS2000の幌は今でも良く出来ている幌だと思います。

NAロードスターの幌と言えば・・・最軽量と言えるけど、やっぱりその作り込みにコストダウンが見えちゃう最安値設計なので・・・

今S2000の幌より高いと思うと、ずいぶん高い買い物なんだなぁ・・・と感じてしまいますな。

わざわざリバイバルで作ってるので仕方ないけど。

S2000の幌交換作業は、ほぼ内容と言うか雰囲気がNCの幌交換と同じ感じです。幌技術的にNAロードスターがお手本になったのにS2000に追い越され、NCロードスターでやっと追いついたと言う訳で、ホンダが当時どれだけ入れ込んでいたのか感じます。

S2000は好きなスポーツカーではありますが、各部の癖がマジ強いので（笑）僕はやっぱり比べたら人間味のある？ロードスターが圧倒的に好きですな～♪

ダメな子ほど可愛いって言うしｗｗｗ

さぁ今日も元気にがんばりまっしょぃっ！