スコットっ！ ― 2020/05/01 11:03
さぁ～昨日から気温が上がって少し暑いくらいの長岡シティ。
自宅の家庭菜園のアスパラも目を出して何本か子供と収穫して食べました。ウチ子供はちゃんと野菜食べますよ。子供の野菜嫌いってのは育つ過程を見る事で興味が湧いてきて食べたくなって改善すると思います。
目の前で育つ野菜を収穫直後に食べるんだから美味しいに決まってますが（笑）
２歳の時からプチトマトとかその場で取って食べますよ。プチとは言っても子供にはまだ大きいから半分にしてあげてましたが今年は大丈夫かなぁ。トマト好きになりました。アスパラも今年少しずつ出てきた姿をみてきたので大きくなってから子供に収穫してもらい茹でて食べさせましたが好きみたい。
で、結局沢山収穫出来る訳じゃないのに僕のぶんも食べちゃうので。。。。
日光サーキットをホームコースにしている岡本梨園さんからアスパラを緊急手配しました（笑）
梨園ですが、今時期はアスパラも育ててます。
早い時期の方が大きなアスパラが取れると思うんで急いで発注。
２キロで３９００円（関東近郊送料込みこみ）
そのへんのスーパーでも売ってるアスパラですが、農家直売の物は少し違いますぜ（多分）
見た目から太いし、茹でた時の色も濃いです～♪
昨日届きましたので早速塩茹でして食べました。
メチャ美味しい・・・僕の家庭菜園のアスパラはスーパーで買うよりも美味しいと思ってました。が、それをはるかに上回る食べ応え・・・
悔しいですがプロの育てるアスパラは全く違いますね（笑）
是非取り寄せてみてはいかがでしょうか？
https://www.facebook.com/OkamotoNasien/
メールやフェイスブック（車ネタばかりだけど）通してアスパラ注文してみてください～♪
早い方が良いよ～急げ！
さて、何時もロードスターミーティングなどで好評頂いているND用ミッションオイル「スコット７５」ですが～ミーティングも事は中止が多くて・・・・
ミーティングごとに買って頂いている人もいたんだけどなぁ～。リピーター多いです。
通販でも少しずつ売れてます♪
まだNDはディーラー整備が圧倒的に多いと思います。ディーラーのオイルが一番！と思ってると、このスコット７５を使った瞬間に間違いに気が付きます（本当）
入れた直後からフィーリング半端無く良くなります（マジで）
つか、純正オイルは何なんだ？ってくらいフィールが悪かった事に気が付きます・・・スポーツ走行しなくとも、走り始めの数回のシフトチェンジで「おや？」ってなります。
NDを買って今までディーラーのオイルを使っていた人ほど使って欲しいミッションオイルです。
ND用２Lで７４００円！
自分でプライベート作業で交換するには少し面倒ですけど、がんばりゃ出来る？いやいや適当な工場に持ち込んでも良いかもね～是非よろしくね～
さ、今日は昨日の作業で身体のあちこちが痛いですが～元気ですので頑張っていきまっしょぃっ！
自宅の家庭菜園のアスパラも目を出して何本か子供と収穫して食べました。ウチ子供はちゃんと野菜食べますよ。子供の野菜嫌いってのは育つ過程を見る事で興味が湧いてきて食べたくなって改善すると思います。
目の前で育つ野菜を収穫直後に食べるんだから美味しいに決まってますが（笑）
２歳の時からプチトマトとかその場で取って食べますよ。プチとは言っても子供にはまだ大きいから半分にしてあげてましたが今年は大丈夫かなぁ。トマト好きになりました。アスパラも今年少しずつ出てきた姿をみてきたので大きくなってから子供に収穫してもらい茹でて食べさせましたが好きみたい。
で、結局沢山収穫出来る訳じゃないのに僕のぶんも食べちゃうので。。。。
日光サーキットをホームコースにしている岡本梨園さんからアスパラを緊急手配しました（笑）
梨園ですが、今時期はアスパラも育ててます。
早い時期の方が大きなアスパラが取れると思うんで急いで発注。
２キロで３９００円（関東近郊送料込みこみ）
そのへんのスーパーでも売ってるアスパラですが、農家直売の物は少し違いますぜ（多分）
見た目から太いし、茹でた時の色も濃いです～♪
昨日届きましたので早速塩茹でして食べました。
メチャ美味しい・・・僕の家庭菜園のアスパラはスーパーで買うよりも美味しいと思ってました。が、それをはるかに上回る食べ応え・・・
悔しいですがプロの育てるアスパラは全く違いますね（笑）
是非取り寄せてみてはいかがでしょうか？
https://www.facebook.com/OkamotoNasien/
メールやフェイスブック（車ネタばかりだけど）通してアスパラ注文してみてください～♪
早い方が良いよ～急げ！
さて、何時もロードスターミーティングなどで好評頂いているND用ミッションオイル「スコット７５」ですが～ミーティングも事は中止が多くて・・・・
ミーティングごとに買って頂いている人もいたんだけどなぁ～。リピーター多いです。
通販でも少しずつ売れてます♪
まだNDはディーラー整備が圧倒的に多いと思います。ディーラーのオイルが一番！と思ってると、このスコット７５を使った瞬間に間違いに気が付きます（本当）
入れた直後からフィーリング半端無く良くなります（マジで）
つか、純正オイルは何なんだ？ってくらいフィールが悪かった事に気が付きます・・・スポーツ走行しなくとも、走り始めの数回のシフトチェンジで「おや？」ってなります。
NDを買って今までディーラーのオイルを使っていた人ほど使って欲しいミッションオイルです。
ND用２Lで７４００円！
自分でプライベート作業で交換するには少し面倒ですけど、がんばりゃ出来る？いやいや適当な工場に持ち込んでも良いかもね～是非よろしくね～
さ、今日は昨日の作業で身体のあちこちが痛いですが～元気ですので頑張っていきまっしょぃっ！
ガッツだぜっ！ ― 2020/05/02 10:45
さて、人によっては連休モードですかね？外出控えている人も多いので遊びも程々にって感じでしょうか。
さて、今週からノンアルコールウィークにしてみました。
ま、家に居る機会が多いとツマミは買うわ、アルコールの種類も増えるわ・・・好き勝手に自宅居酒屋やっていたんですが。
少し飽きてきたしどうも飲み過ぎじゃね？ってなってきて（そんな事無いと思うんだけど）実はしばらく前からランニング（散歩みたいなもんや）も再開してしまい、野菜も美味しい季節となって・・・
適度な運動、ノンアルコール生活、野菜大好きと非常に健康的な生活となってます（笑）
ノンアルコールビールも良く出てきているので食事にも合うし・・・とりあえず６缶買ってきたので６日は続くかな？休みの日くらいは飲んでも良いかな～そんなかんじ。
どうもレースとか無くなると違う事で自分を追い込みたくなるんですね。自分ルールを作って、そのルールに面倒でも毎日従う事で少しの達成感を感じますな。
さてさて、工場にはNBロードスターのリアナックルが分解されてます。地元の学生が暇だからってんで自分でナックル外して持ってきました（笑）
ベアリングがダメらしいのでナックルは自分で分解して持ち込みベアリングのみ交換を依頼してくれました。
こういうのも良いですね、自分で出来る所までやって持ってくる。
昔、１６か１７歳の時に自分の５０ccスクーターのエンジンのクランクシャフトがダメになったのでエンジン降ろしてバラバラにしてクランクケースがどうにも分解出来なくて・・・クランクケースとクランクシャフトのみを地元のホンダウイングヤマダにパッソルの足元に載せて持ち込んだ時があります。
山田さんに「オメーがココまでバラしたんか！？」って言われて驚かれた事があります（笑）
で、クランクのみを新しくしてもらい後日自宅でシリンダー組みまして元気に復活しました。
１８歳の時にAE８６を買って。
自分でエンジンヘッド降ろして。
バルブから全部分解して。
シリンダーヘッドのみを面研して圧縮比上げる為に今は無きチューニングショップに持ち込んだ事があります。
ま、そこでも「オメーが全部バラしたんか！？」って言われましたが（爆）
ちゃんと面研してもらい数日後にはエンジン掛かって通勤出来ました。
そんな時に何時も諸先輩から「クランクは芯出しが重要なんだよ」とか「バルブ擦る時はコレが良い」など細かい突っ込んだノウハウを聞き出して勉強したもんです。
こいつは機械好きなんだなと思われると、普通の人には言わない（伝わらない）事を少しずつ教えてくれます。向こうも自分のスキルを確かめるように少しずつ教えてくれました。
今では立場が逆になったんだなぁ～と思います。
なのでこういうガッツあるヤツには少しだけ弄り方やノウハウなど教え続けています。ガンガン自分で弄って成功したり失敗したり楽しいじゃないですかねぇ、ポンコツのＮＡやNBを買って少しずつ治して楽しむって事を覚えて欲しいなぁ～
車弄りの究極は「修理」だと思います。
その修理もアッセンブリーのパーツ交換じゃなくて、古いパーツを使ったまま溶接したり今回のようにベアリングだけ打ち替えて使い続けるという事で、その部品がどのように劣化していくかを見る事で対策が導き出されていくのです。全部新品にしちゃったら古いパーツは捨てちゃうので良く見る機会なんて無いですからね。
磨いたり塗ったり時には溶接したり今付いてるパーツを使い続ける事はその車を知る事なのですな。
さぁ～今日も元気にいきまっしょぃっ！
さて、今週からノンアルコールウィークにしてみました。
ま、家に居る機会が多いとツマミは買うわ、アルコールの種類も増えるわ・・・好き勝手に自宅居酒屋やっていたんですが。
少し飽きてきたしどうも飲み過ぎじゃね？ってなってきて（そんな事無いと思うんだけど）実はしばらく前からランニング（散歩みたいなもんや）も再開してしまい、野菜も美味しい季節となって・・・
適度な運動、ノンアルコール生活、野菜大好きと非常に健康的な生活となってます（笑）
ノンアルコールビールも良く出てきているので食事にも合うし・・・とりあえず６缶買ってきたので６日は続くかな？休みの日くらいは飲んでも良いかな～そんなかんじ。
どうもレースとか無くなると違う事で自分を追い込みたくなるんですね。自分ルールを作って、そのルールに面倒でも毎日従う事で少しの達成感を感じますな。
さてさて、工場にはNBロードスターのリアナックルが分解されてます。地元の学生が暇だからってんで自分でナックル外して持ってきました（笑）
ベアリングがダメらしいのでナックルは自分で分解して持ち込みベアリングのみ交換を依頼してくれました。
こういうのも良いですね、自分で出来る所までやって持ってくる。
昔、１６か１７歳の時に自分の５０ccスクーターのエンジンのクランクシャフトがダメになったのでエンジン降ろしてバラバラにしてクランクケースがどうにも分解出来なくて・・・クランクケースとクランクシャフトのみを地元のホンダウイングヤマダにパッソルの足元に載せて持ち込んだ時があります。
山田さんに「オメーがココまでバラしたんか！？」って言われて驚かれた事があります（笑）
で、クランクのみを新しくしてもらい後日自宅でシリンダー組みまして元気に復活しました。
１８歳の時にAE８６を買って。
自分でエンジンヘッド降ろして。
バルブから全部分解して。
シリンダーヘッドのみを面研して圧縮比上げる為に今は無きチューニングショップに持ち込んだ事があります。
ま、そこでも「オメーが全部バラしたんか！？」って言われましたが（爆）
ちゃんと面研してもらい数日後にはエンジン掛かって通勤出来ました。
そんな時に何時も諸先輩から「クランクは芯出しが重要なんだよ」とか「バルブ擦る時はコレが良い」など細かい突っ込んだノウハウを聞き出して勉強したもんです。
こいつは機械好きなんだなと思われると、普通の人には言わない（伝わらない）事を少しずつ教えてくれます。向こうも自分のスキルを確かめるように少しずつ教えてくれました。
今では立場が逆になったんだなぁ～と思います。
なのでこういうガッツあるヤツには少しだけ弄り方やノウハウなど教え続けています。ガンガン自分で弄って成功したり失敗したり楽しいじゃないですかねぇ、ポンコツのＮＡやNBを買って少しずつ治して楽しむって事を覚えて欲しいなぁ～
車弄りの究極は「修理」だと思います。
その修理もアッセンブリーのパーツ交換じゃなくて、古いパーツを使ったまま溶接したり今回のようにベアリングだけ打ち替えて使い続けるという事で、その部品がどのように劣化していくかを見る事で対策が導き出されていくのです。全部新品にしちゃったら古いパーツは捨てちゃうので良く見る機会なんて無いですからね。
磨いたり塗ったり時には溶接したり今付いてるパーツを使い続ける事はその車を知る事なのですな。
さぁ～今日も元気にいきまっしょぃっ！
さてっ！ ― 2020/05/03 17:23
昨日は少し車多いなぁ～って感じましたが。
今日は少ないです。
ゴールデンウィークにこんなに車が少ないとか、今年は本当にお楽しみが少ないですなぁ・・・それでも自宅で楽しみを見つけてる人もSNSなどで目にします。
こんな時でも楽しみを見つけて楽しめる人は素敵だと思います。
さてさて、工場ではサスアームブッシュの打ち替えが終わってました。マツダスピードの強化ブッシュから純正ブッシュに変更であります。
長くロードスターを乗ってると、その時のオーナーの使い方に合わせてチューニングしていくのも楽しみというか色んなパーツの出ているロードスターならではの醍醐味といったところでしょうか。
強化ゴムブッシュもメリット、デメリットが存在します。
モータースポーツでのレギュレーションなどでゴムブッシュを使わなきゃダメな場合などは重宝しますが。車検以外のレギュレーションの無いストリートでは場合によってはデメリットが浮き彫りになってしますケースもありますね。
今回はフル強化ブッシュだったんですがアッパーアームは純正に戻しちゃいます。
スプリングレート下げたりサスストロークの大きくさせたい時などは特にアームの上下運動に対するストレスになりますのでシナヤカに動かしたい場合は純正ブッシュが良いですね。
スポーツ走行などは一部強化ブッシュ使ったり、ブッシュにシム作って入れたりして調整します。
更にシナヤカさを残して固めていく場合は一部ピロブッシュなどを使って上下の動きを残したままダイレクト感を出します。
フルで強化ブッシュを使うケースはサスストロークが大きく無いダンパーでアームの不規則な動きを減らしたい場合ですね。
ウレタンブッシュって物もあります、コチラも理論的には上下方向のストレスを少ないままにアームの不規則な動きを規制するには良いですが。ウレタン素材ですのでガタを無くそうとすると実際には上下の動きも規制されちゃいますね。個人的な意見ですと反発力が無く動きが重いので縮み側は良いのですが伸び側での抵抗になってしまいますので全体の動きに不自然さを感じます。
これもレースなどのレギュレーションで使い方に合わせて部分的にチョイスって感じですね。メンテもコンディション維持も大変ですので基本ショートストロークダンパー用ですな。
じゃあフルピロはどうや～！って話ですが。
僕も色々とやってきましたが～
車の動きを読むにメチャ難しく感じます・・・悪くはないんですが、ロードスターのボディ全体で曲がるというかリアで向きの変わる感じが薄れますので僕の好きなフィーリングでは無いんです。
確かにビタッとしてるときはそのレスポンスなど良いんですけどね。横方向へはある程度の曖昧さがリアにはあったほうが気持ちよくコーナーリング出来る感じしますね。
ノーマルのロードスターの良さはステアリングを切ってロールして、前後のロール量をアクセルでコントロール出来る事であり「らしさ」であると。
サーキットタイムとかそういうんじゃないですが、結果リアがある程度動いた方が僕はタイムも良いです。
面白いですね～～
さ、明日は定休日。
お気に入りのテイクアウトで楽しもうと思ってます～生ビール飲みたいなぁ～～～～
今日は少ないです。
ゴールデンウィークにこんなに車が少ないとか、今年は本当にお楽しみが少ないですなぁ・・・それでも自宅で楽しみを見つけてる人もSNSなどで目にします。
こんな時でも楽しみを見つけて楽しめる人は素敵だと思います。
さてさて、工場ではサスアームブッシュの打ち替えが終わってました。マツダスピードの強化ブッシュから純正ブッシュに変更であります。
長くロードスターを乗ってると、その時のオーナーの使い方に合わせてチューニングしていくのも楽しみというか色んなパーツの出ているロードスターならではの醍醐味といったところでしょうか。
強化ゴムブッシュもメリット、デメリットが存在します。
モータースポーツでのレギュレーションなどでゴムブッシュを使わなきゃダメな場合などは重宝しますが。車検以外のレギュレーションの無いストリートでは場合によってはデメリットが浮き彫りになってしますケースもありますね。
今回はフル強化ブッシュだったんですがアッパーアームは純正に戻しちゃいます。
スプリングレート下げたりサスストロークの大きくさせたい時などは特にアームの上下運動に対するストレスになりますのでシナヤカに動かしたい場合は純正ブッシュが良いですね。
スポーツ走行などは一部強化ブッシュ使ったり、ブッシュにシム作って入れたりして調整します。
更にシナヤカさを残して固めていく場合は一部ピロブッシュなどを使って上下の動きを残したままダイレクト感を出します。
フルで強化ブッシュを使うケースはサスストロークが大きく無いダンパーでアームの不規則な動きを減らしたい場合ですね。
ウレタンブッシュって物もあります、コチラも理論的には上下方向のストレスを少ないままにアームの不規則な動きを規制するには良いですが。ウレタン素材ですのでガタを無くそうとすると実際には上下の動きも規制されちゃいますね。個人的な意見ですと反発力が無く動きが重いので縮み側は良いのですが伸び側での抵抗になってしまいますので全体の動きに不自然さを感じます。
これもレースなどのレギュレーションで使い方に合わせて部分的にチョイスって感じですね。メンテもコンディション維持も大変ですので基本ショートストロークダンパー用ですな。
じゃあフルピロはどうや～！って話ですが。
僕も色々とやってきましたが～
車の動きを読むにメチャ難しく感じます・・・悪くはないんですが、ロードスターのボディ全体で曲がるというかリアで向きの変わる感じが薄れますので僕の好きなフィーリングでは無いんです。
確かにビタッとしてるときはそのレスポンスなど良いんですけどね。横方向へはある程度の曖昧さがリアにはあったほうが気持ちよくコーナーリング出来る感じしますね。
ノーマルのロードスターの良さはステアリングを切ってロールして、前後のロール量をアクセルでコントロール出来る事であり「らしさ」であると。
サーキットタイムとかそういうんじゃないですが、結果リアがある程度動いた方が僕はタイムも良いです。
面白いですね～～
さ、明日は定休日。
お気に入りのテイクアウトで楽しもうと思ってます～生ビール飲みたいなぁ～～～～
ステイホームっ！ ― 2020/05/05 17:43
こんなゴールデンウィークに誰がしたっ！ｌってくらいに皆おとなしい連休になってしまいましたね（汗）
緊急事態宣言の延長も予想通りになってしまいました、あと１カ月は我慢です・・・ふぃ～
長岡シティはいまだ１人の感染者から増えてません。と言う事は長岡への市外からくる人を全て入れなければ日常が訪れる訳で・・・で、隣の市に感染者が居なければ地域拡大して・・・ようは警戒地域から出るな！じゃ難しいので「来るな！」ってほうが規模も小さくスタート出来るし規制管理も簡単。
しかし、この１カ月延長で各種商売や経営的に事態は急変してくると思われます。短い期間を停止する事は出来てましたがこれが更に１カ月となればいくらアホな経営者でも何らかの対策や方針変更やゲームリセットなどをしなければならないと感じます。この１カ月は経営者にその考える時間を与えられた訳です。
当店としては色々と作戦は考えてますが、現状まだまだまだ頑張れます！
去年に運営を方向転換する為に色々とやってきた事が意図せず救われる結果になってます。想像していた運営スタイルの方向転換は出来ませんがスタートすらしなかったので無問題。
今までのお客さんに助けられ、ここにきて通販のお客さんにも盛大に助けられております（本当）
さて、何かと自宅で遊ぶステイホームキャンペーンな我日本国。
庭でバーベQとか楽しそうだなぁ～って思ってます。昨日は僕の自宅裏の家族が庭でバーベQしてました。多少自宅が燻されましたが全然無問題。楽しんでくださいませ～♪という気持ちでした。
なんかね、少し時間に対する余裕が出てきた事で非常にやさしくなってます僕（笑）
自営業始めてほぼ毎日夜中に目が何回か覚める僕でしたが夜中に目が覚め無くなりました（マジで）
こんな時に通販や仕事入れてくれるお客さんに心底感謝して生きてます（おい！それ今？）
少しだけ早く帰る事で子供とメチャ遊びますので奥さんより仲良くなれてます（え？）
うーん、時間は大切ね（そりゃそうだ）
と、言う事で。
またラジコンボディを作ってみました。
シトロエン２CVです～♪
僕の記憶によると２気筒で２０馬力ちょっとしかないんだっけ？よく走れるなぁ～って程度のパワーだったと思います。
でも、現代のラジコンなら・・・有り余るモーターパワーでメチャ加速します（笑）
２CVは昔から憧れのローパワー車ですが、一生所有しないだろうなぁ～って所からの憧れが強いのかも？その雰囲気とかルックスとかメカニカルな構造とかが憧れになってますね。
これでデートを・・・とか。
これで長距離に旅に・・・とか
これでサーキットを・・・など。
楽しさの想像すら出来ないという憧れの車（笑）
と、実現しないであろう思いを寄せてボディ作りました（爆）
さぁ～連休も明日まで～、休みだと暇すぎて忙しい仕事に憧れでてきた人も多いと思われますが・・・連休も明日まで！となると少し寂しい？
さてステイホームでも元気にいきまっしょぃっ！
緊急事態宣言の延長も予想通りになってしまいました、あと１カ月は我慢です・・・ふぃ～
長岡シティはいまだ１人の感染者から増えてません。と言う事は長岡への市外からくる人を全て入れなければ日常が訪れる訳で・・・で、隣の市に感染者が居なければ地域拡大して・・・ようは警戒地域から出るな！じゃ難しいので「来るな！」ってほうが規模も小さくスタート出来るし規制管理も簡単。
しかし、この１カ月延長で各種商売や経営的に事態は急変してくると思われます。短い期間を停止する事は出来てましたがこれが更に１カ月となればいくらアホな経営者でも何らかの対策や方針変更やゲームリセットなどをしなければならないと感じます。この１カ月は経営者にその考える時間を与えられた訳です。
当店としては色々と作戦は考えてますが、現状まだまだまだ頑張れます！
去年に運営を方向転換する為に色々とやってきた事が意図せず救われる結果になってます。想像していた運営スタイルの方向転換は出来ませんがスタートすらしなかったので無問題。
今までのお客さんに助けられ、ここにきて通販のお客さんにも盛大に助けられております（本当）
さて、何かと自宅で遊ぶステイホームキャンペーンな我日本国。
庭でバーベQとか楽しそうだなぁ～って思ってます。昨日は僕の自宅裏の家族が庭でバーベQしてました。多少自宅が燻されましたが全然無問題。楽しんでくださいませ～♪という気持ちでした。
なんかね、少し時間に対する余裕が出てきた事で非常にやさしくなってます僕（笑）
自営業始めてほぼ毎日夜中に目が何回か覚める僕でしたが夜中に目が覚め無くなりました（マジで）
こんな時に通販や仕事入れてくれるお客さんに心底感謝して生きてます（おい！それ今？）
少しだけ早く帰る事で子供とメチャ遊びますので奥さんより仲良くなれてます（え？）
うーん、時間は大切ね（そりゃそうだ）
と、言う事で。
またラジコンボディを作ってみました。
シトロエン２CVです～♪
僕の記憶によると２気筒で２０馬力ちょっとしかないんだっけ？よく走れるなぁ～って程度のパワーだったと思います。
でも、現代のラジコンなら・・・有り余るモーターパワーでメチャ加速します（笑）
２CVは昔から憧れのローパワー車ですが、一生所有しないだろうなぁ～って所からの憧れが強いのかも？その雰囲気とかルックスとかメカニカルな構造とかが憧れになってますね。
これでデートを・・・とか。
これで長距離に旅に・・・とか
これでサーキットを・・・など。
楽しさの想像すら出来ないという憧れの車（笑）
と、実現しないであろう思いを寄せてボディ作りました（爆）
さぁ～連休も明日まで～、休みだと暇すぎて忙しい仕事に憧れでてきた人も多いと思われますが・・・連休も明日まで！となると少し寂しい？
さてステイホームでも元気にいきまっしょぃっ！
連休らしいっ！ ― 2020/05/06 18:09
連休も終わりですねぇ～
連休と言えば「急を要する修理」であります（笑）
NBロードスターの点火コイルのリークで入庫です。コイルのリークが進むと画像のようにコードも御臨終・・・コイルが先かコードが先か判り難い所もありますがどちらかと言えばコードの接触不良や内部抵抗が増えて弱い所でリークする感じかと。
更にいえばプラグや各燃焼室の燃焼状態でも抵抗値変わりますのでやはり弱い所でリークするのです。
コイルからコードを抜いて覗いてみれば、接触不良かどうか判ります。
白っぽく粉みたいな感じであればリークしている可能性高いです。
画像のように激しくポンコツだとエンジンルームに火花見えます（笑）
点火コイルの掃除して、コードも掃除して様子見るのも良いですが。コイル掃除してプラグとコードは新品が良いですね～
あ、コイルがかなり痛んでる場合は新品コードにしても直ぐにダメになりますのでコイルは交換した方が良いですな。
点火状態悪いなぁ～
何となくプラグコード替えよう～
など。
プラグコードを交換する時にコード外したらコイルを覗いて接触部を確認するのは常識ですぞ。
プラグ抜いたらピストントップをライトで照らして確認するのも、抜いたプラグを良く見ておく事も必要です。
な～んにも見ないでプラグコード交換しただけじゃ・・・うーん、残念（笑）
僕ら専門店は、プラグコード交換だけでもちゃんと見る所は見ておりますよ。先のトラブルの可能性を僅かでも減らせるなら努力するのです～♪
さ、今日は帰ってビール飲みましょう～♪
明日も元気にいきまっしょぃっ！
連休と言えば「急を要する修理」であります（笑）
NBロードスターの点火コイルのリークで入庫です。コイルのリークが進むと画像のようにコードも御臨終・・・コイルが先かコードが先か判り難い所もありますがどちらかと言えばコードの接触不良や内部抵抗が増えて弱い所でリークする感じかと。
更にいえばプラグや各燃焼室の燃焼状態でも抵抗値変わりますのでやはり弱い所でリークするのです。
コイルからコードを抜いて覗いてみれば、接触不良かどうか判ります。
白っぽく粉みたいな感じであればリークしている可能性高いです。
画像のように激しくポンコツだとエンジンルームに火花見えます（笑）
点火コイルの掃除して、コードも掃除して様子見るのも良いですが。コイル掃除してプラグとコードは新品が良いですね～
あ、コイルがかなり痛んでる場合は新品コードにしても直ぐにダメになりますのでコイルは交換した方が良いですな。
点火状態悪いなぁ～
何となくプラグコード替えよう～
など。
プラグコードを交換する時にコード外したらコイルを覗いて接触部を確認するのは常識ですぞ。
プラグ抜いたらピストントップをライトで照らして確認するのも、抜いたプラグを良く見ておく事も必要です。
な～んにも見ないでプラグコード交換しただけじゃ・・・うーん、残念（笑）
僕ら専門店は、プラグコード交換だけでもちゃんと見る所は見ておりますよ。先のトラブルの可能性を僅かでも減らせるなら努力するのです～♪
さ、今日は帰ってビール飲みましょう～♪
明日も元気にいきまっしょぃっ！
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