STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

春だねぇ～のほほ～ん♪

とか言ってる場合じゃあ～りませんよっ！
各種イベントの準備とか慌ただしくなってきた？話だけでも桜咲く。

さて、工場では当店バランスドオーバーホールエンジンが昨日の夜に無事始動しましたよ。

毎回思うのですが。

やっぱ全バラにしたエンジンがもう一度息を吹き返す瞬間の緊張やドキドキは組んだ人しか判らない物があります。

で、掛った時のうれしさも。

リビルトエンジンとか作っている人達ってそんな大切な部分を味わえない訳ですなぁ～モッタイナイ。

何度も確認、何度も点検してクランキングで油圧が上がるのを待つ・・・セルモーターのクランキング音が良いか確認しながらロードスターには純正で油圧計があるのでメーターとにらめっこ。

油圧が上がったところでまたオイル漏れなど無いか確認。

EFIリレーを装着して燃料ポンプ音や漏れ見つつ点火。

始動後も耳を研ぎ澄ませて音を聞く・・・

一度止めてからまた点検。

再始動してまた確認。

今度はラジエターファンが回るまでアイドルしてファンが回る事を確認。

回って、止まった所でまた点検と。

この後も走ってみてまた点検、クラッチ等も作動確認したり漏れ等の確認が沢山あるよ。

こうやってみると全て点検、確認、経験的な音の聞き分けや目視がいかに重要なのか。

というより全て点検、確認。そりゃシツコイくらいにやっておいて損は無いというか、やればやるだけ精神安定するのだよｗ

サーキットを走る前に必ずタイアのナットとエアを点検、タイアの山を確認。

当たり前のようにやっているのと同じだね。

サーキットだからやっている？そんな事は無いよ、一般道でも大切な点検項目だ、やってるか？

さぁ～大きな山を一つ越えたな・・・今週末に４台納車したいんだけど間に合うか～？

焦る仕事がしたいくないから今の仕事を始めたようなもんだけど、じっと構えてられない貧乏性なので自然とバタバタしてしまうのだよ（泣）

４月からタイアのキャンペーンをやろう！って地元タイアメーカーに見積もりを頼んだけど４月になっても持ってこない・・・

なめとんのか？

185ホイールとタイアセットや185、195、205のタイアのキャンペーンするから待っててね～♪

あと、週末には5月5日の間瀬練習会の申し込みもHPに案内アップしま～す♪

よろしくっ