STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

何故か夕方とかの来店が多いです、春ですなぁ～

時期を考えると結構寒い長岡シティ、タイ大国から同級生が一時帰国してきましたよ。

気温差２０度くらい寒いってｗ

そんなに暖かいのか、タイ行きタイ。

工場では185カップカーのブローしたエンジンを点検してみました。

４番シリンダーのエキゾーストバルブ落下。

しかも２本共に落下しており、折れた部分の長さを見ると同じくらいの位置から折れてますので１本が折れてからもう一本が折れた感じと言うよりも２本ほぼ同時に折れたんじゃないか？ってそんな事ある～？

有るとしたら４番シリンダーの燃焼温度が少し高く特にエキゾースト側に負担が掛ってクラック等が入っていたのかもしれません。一本折れた衝撃でもう一本っ！ってな感じかな。

ピストンにも穴が空いて気持ちよくコンロッドが見えますよん（汗）

４番の燃焼室温度が高いのはロードスターの宿命、対策もありますが一般的ではないですからねぇ。

ラジエターのカロリー上げて全体的な温度を下げるのも手ですけど、基本的には１～４番の燃焼温度は揃えたいですのでね。

まぁ頻繁になるトラブルとも言えませんので走らせ方をわきまえてクーリング入れながらが良いのかも（正解）アタック周にベストを出せるドライビングが求められるって事でｗ

さぁ、５月５日は間瀬練習会、申し込みよろしくおねがいいたします！

日曜日は北陸ミーティングで当店休業となります～♪