STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

さて、サーキットばっかり行っていたら赤字になったので仕事します（本当）

仕事したくなるまで遊んだので、仕事に身が入るぜ・・・（多分）

えーと、みんカラのプレゼント企画は今週末に抽選します。厳正なる抽選となります。多分数字書いた紙でクジ引きかな？それとも130人くらいであみだくじ・・・・

ＮＡのユーザーには新鉄管音マフラー、ＮＢのユーザーには２寸管となります。他の車種のオーナーの場合は残念ながら考えてませんので今回はロードスターＮＡ，ＮＢユーザーのみ対象とさせていただきます。

僕のＮＡ１００１号。
５年ぶりに乗り出して、この一年とりあえず大きなセット変更無く乗ってみました。車の異常が無いかどうか確認する事がメインで、各種メンテナンスだけで大丈夫なの？って。

５年前はサーキットでどんどんとタイアグリップがエスカレートしていき205のＳタイアとかで走っていたんです。で、この一年はＳタイアを履いていた時のセットのまま185のラジアルを履いて、ブレーキはＮＢ２ＲＳの物からダウンサイジングして14インチを装着しました。

もうね、185乗り難いの何のって。

それでも仕様変更をしないように間瀬と仙台ハイランド、雨だったけど富山おわらサーキットと走らせました。今の仕様のまま何処かのコースでピンポイントでも良い部分を見たかったからです。

間瀬は全くセット外してますのでＮＧでしたが、ハイランドでは高速コーナーで良かったです。しかし、下りコーナーではリアがピーキーな動きでかなりシビアな感じ。富山はウエットだったので問題外（汗）

で、今回だけは日光サーキットの特性に合わせリアをツインスプリング化してみました。ザク号で良かった経験を活かしてみたつもりでしたが、ダメでしたね、走行毎に車高弄ったりリアスタビリンク弄ったりしてました。

結果、車も185ラジアルの特性に合わないけど。車は直ぐに作り直せる。一年で何処が悪いか判ったし。

それよりも自分の腕というか、コースのライン取りと組み立て方が上手くない事が判明。

いや、夏頃に気が付いてたんですが（笑）
やっぱアレしかないか・・・

アレで鍛えるしかないね。

時間を作ろう。

ラインとかコースの走り方が判ればもっと安全にラクに走れてタイムが出るハズ。

自分の車の限界を引き下げているのは自分だと言う事。

それに気が付かないと何時までも車体側で合わせようとするが、絶対に答えは出ないのだね。

さて、悶々としながらスタッドレスタイアを組み換える仕事するぜ～

当店はスタッドレスタイア各メーカー何時でも大特価です。
量販店には負けません（多分）

見積もり持ってくれば何とかします（きっと）

当然、ロードスター以外のタイアもガンガン相談くださいませ～♪

スタッドレスの売り上げと、通販の売上で３月まで何とか食いつなげるのですよっ！