STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

富士から帰ってきました！昨日も普通に仕事してましたがモノスッゴク慌しくて日記書けませんでした・・・沢山のメールや発注でほぼ一日終わって、出発前の作業の続きも夜に少ししたけど２１時回った時点で体力の限界で帰りましたよ。

スーパー耐久第３戦、富士スーパーテック２４時間レース
国内では１０年ぶりの２４時間レース、富士スピードウェイでは５０年？ブリくらいという久しぶり過ぎるイベント、長丁場のレースです。

去年までの２年間、８８村上モータースＮＤロードスターのメカニックとして僕も戦っておりましたスーパー耐久。

去年から２４時間レースの話は出ておりましたが正式に決まったのは今年の最初だったかな？チーム員もだれもそんな長丁場のレースなんて経験無く、準備も車両のメンテも強度やトラブルの出る場所も不明・・・そもそもロードスターで戦えるの？ってレベルでした。

今年は僕はとても時間を使い、大変なスーパー耐久のシリーズを追いきれませんので今回のスーパーテック２４時間だけは興味もあり、メカニックとして復活させていただく事になってました。つうか「絶対に来いよ」って感じでお誘いを受けてましたがっ！

ウチの日記読んでもらってる多くの人はもうネットなどで結果を見たかも知れませんが～

結果を言えばチーム村上モータースＮＤロードスターは２４時間を完走！しかもＳＴ５クラス優勝！！！

という素晴らしい結果となりました。

うーむ、これ凄い事よ。
今回のチーム体制で他の２４時間レース戦えるって事ですから～スパでもルマンでも、ニュルでも何でも来いやぁ～～～～！って感じです（笑）耐久レースとしては最高峰の２４時間レースを制することが出来、しかもＮＤロードスターで走りきる事が出来た事は僕の人生経験の中でも本当に大きな出来事です。

先に、８８チーム村上モータースの皆様、チーム全員の大きな夢の現実をみんなと一緒に経験させて頂きありがとうございます！

なんて、書くだけですと何の苦労も見えませんね（笑）
この２４時間レースというのは本当に大変でした・・・普通のスーパー耐久で５時間くらいのレースでも大変なのですが、それの数倍の時間を仕事内容も増えてレースを進めなくてはなりません。

タイア交換も何回したかな？僕は右側の担当なので６回以上はやったような気がします・・・ピットワークもブレーキパット交換やエンジンオイル交換もしております。その他何でも・・・練習走行が終わったらピット作業なのですが、同時にタイム計測して作業時間を計測、実際にレギュレーションで決めれた時間内にどこまで出来るかチャレンジ。

工具もパーツの準備も４人のメカニックで各自揃え、自分の与えられた仕事を確実にこなすのです。たとえば通常業務でオイル交換ってあるじゃないですか、それを数秒で終わらせるヒューマンエラーのリスクって本当に高いのです。ドレンボルトがしっかりと締まってるか、エンジンオイル入れるときに溢したらコースには出せませんので数秒～数分のロスになる。出火の可能性も高いしこぼれたオイルで滑る事もあるのです。

いつもの単純な作業をスピードと確実性を上げることがどれほど大変か。

ブレーキパットやキャリパー、ローターもレース中に交換してます。高温になったブレーキはメカニックグローブなんて簡単に溶けますのである程度の火傷は承知での作業です、それも確実にボルトを締めないとドライバーの命に関わる重大な作業です。それの作業スピードを上げる事は本当に厳しく、作業する人間性も左右してきます。テンパっちゃう人は無理です・・・というか、そもそも役割は与えられないですけど（本当）

給油係りも大変です、通常の２倍の給油を１回のピット作業でしております。給油タンクが２０Ｌなのでおかわりしなくてはなりませんので体力２倍使います、更に準備するガソリンも非常に多く５００Ｌくらい使うのかな？それを毎回計測して給油、燃費計算もしております。

タイア係りも大変です、タイア交換を７～８回はしてますのでその準備やらひたすらタイア作り・・・２４時間で空く時間は少ないのです。

他のスタッフも結局それほど寝れませんでしたね。全員が大変なのです（本当）

確かに僕を含めたメカニックの４人はとても大変でしたが、他全員大変なので文句も出ない（笑）まわりの意見や伝達する事も多く、レース中に変更した内容に打ち合わせも数回ありました。レース中は１人１時間以内の睡眠です。

２４時間レースでピット内は誰かが何かを作業して、会話して、時には慌しく、休む事無く、電気が消える事無く（笑）時が過ぎるのです。

暗くなってからのライトオンも幻想的で、明け方のレースも幻想的。人間的にもフワフワしてくるのでレーシングスピードで走ってるレースカーですら美しくスローモーションに見える時があります。

これが２４時間レースなんですね。

我ら８８村上モータースＮＤは予選３番手、車両トラブルで予選タイムの伸び悩みもあり。スタートポジションこそ遅れをとりましたが淡々とした周回を重ね、他のチームが少しずつチカラ尽きていく中で安定したレース運びを進めました。車両トラブルは一切無く、ペナルティはピットストップ時間の計測ミスの１回のみ。レースラップ（タイムね）もドライバーの技量で非常に安定して走行、速い車両に抜かれる、遅い車両を追い抜く技術、そして車両の負担も最低レベルな非常に高度なドライビングをして頂きました。

給油係りが計算してくれた燃費を実現するために回転数制限を確実に守る中でのタイムは難しかったと思います。

メカニックも全て確実な作業をこなしましたね～本当に息も合い素晴らしいメカが揃ったと思いました。

ドライバー、メカニック、スタッフなど全てがチカラを出し切ったレースでした。他のチームも全て同じだと思ってます。

後方からグイグイと来るＮＯＰＲＯデミオも凄いレースをしてきました、逃げ切れないと思うタイミングが幾度と無く襲ってきましたが、明け方には運もツキも８８号車に向いてきて何とか逃げ切る事ができました。ＮＯＰＲＯデミオは２位！他にもラブドライブロードスターも前半めちゃ速くて逃げ切りそうな勢いでした、２号車ＢＯＭＥＸ２２１ＮＤも、オーバードライブデミオもＭＡＺＤＡ勢全て完走、大健闘でした。

僕は今回のチェッカー受けた瞬間の感動は忘れないと思います。

コースに居た全てのチームが頑張った。オフィシャルも、応援してくれるギャラリーも、メカニックもドライバーもスポンサーさんも、全てが一体になり拍手と声援に包まれた富士スピードウェイは最高の空気に包まれました。

最高～！

ということで、２４時間レースを経験してきましたが。その後にカタズケしてみんなでホテル戻って夕飯食べに行って２４時間以上飲めなかったビール飲んで・・・メカニック集まってまさか翌日まで飲むことになろうとは・・・

４０時間くらい起きてる（途中合計１時間くらい寝たけど）連中って・・・ドーパミンやアドレナリンが出続けてると人間何とかなるもんだなぁｗｗｗ

朝起きて全身が痛くて起きれないのが２日続きました・・・筋肉も体力も限界だったのね～まだ腰や背中痛いけど。

そんな本日も通常業務で頑張ります～！

軽井沢の荷物もカタズけて無いし、工具もアチコチです～～～～～今週末は～

初心者向けのジムカーナーイベント！Ｒスペック柿崎で開催です～♪

エントラントは！
朝９時にＲスペック柿崎に集合してくださいませ～！

よろしく！