STAGE「T」のロードスターじゃなきゃダメなんだっ！

間瀬の申込もそろそろ集まって来た感じ～♪
まだ申込ＯＫですから～！お問合わせくださいね。

皆で楽しく遊びましょ～う！

週末に。
ザク号にノーマルエンジン積んだので一寸点検、フルコン外してキャブからノーマルに戻したのでね。何か有ったらてぇへんだって事で。トラブルは未然に防がないと～って事で。

少しだけ乗るつもりが関東アチコチ行ってきました（汗）

元々ザク号のエンジンをまた乗せたんですが、過走行だけどまぁまぁ調子の良いエンジン。ヘッドガスケット交換した時に燃焼室みたけど珍しく形状も悪く無い・・・（セーフ）

乗ってみたらやっぱりノーマルエンジン（笑）

これでまた足回りのセットやドライビングに集中出来るフラットトルク（爆）

など思いながら到着したのはロードスターのエアロで有名な埼玉のガレージベリー。

頼んでおいたクーペスタイルのハードトップの用意が出来たので引き取ってまいりました。

ザク号のＧＴウイングの足を避けたりして加工してもらってポンっと装着♪

うーん、ナイス。

実はＮＡ８ロードスターを新車で買った時。
最後まで迷った部分が「オープンカー」という事でした（爆）

日常の通勤から毎日の峠とサーキットを走る為にはオープンカーじゃない方が何かと都合が良い・・・当時一生懸命ドリフトでも遊んでたのでボディ剛勢も心配だったし万が一のクラッシュや転倒でも不安だったんですねぇ～

ま、実際に買う時はちゃんと「オープンスポーツカー」として買ったのでオープンカーとしても十分楽しんだ訳ですけど。気が付けば今ではオープンカー大好きになっていたりしますけど。

心の何処かにクーペボディへの憧れは今では少しですけど有りましたね。

まぁ今回はハードトップなのでスタイル的なものだけだけど当時あれば買っていたかもしれないクーペスタイルに（笑）

とりあえず黒いゲルコート仕上げのままですけど。

このまま黒に塗っちゃおうかな？ってくらい似合ってます（かな？）いやいやそれじゃ一体感無いのでやっぱ同色に塗ろうかな？

もう少し黒で楽しんでから塗ります（笑）

しかしというか、やっぱり。

空力的に超効果アリっす～♪
狙い通りというか、トランク使えないレベルなんてどうでも良い位に車速が伸びます～

フロントのアンダーパネルも効いてますが、よりウイングの効果も高くなってまして、高速時の乗り心地が悪くなりました～（正解）

フワフワしないからね（汗）

しかし、室内は薄いＦＲＰの屋根ですので煩いなぁ・・・多分雨だと相当煩いかも（泣）

別に何の問題も無いけど。